Густайтис, Антанас: различия между версиями

Антанас Густайтис
Антанас Густайтис
	лит. Antanas Gustaitis
Дата рождения	26 марта 1898
Место рождения	деревня Обялине, Яваравский округ, Мариампольский уезд, Сувалкская губерния, Царство Польское, Российская империя (ныне Мариямпольское самоуправление, Литва)
Дата смерти	16 октября 1941 (43 года)
Место смерти	Бутырская тюрьма, Тверской район, ЦАО, Москва, СССР;
Род деятельности	бортинженер, инженер, шахматист, преподаватель университета, военнослужащий
Принадлежность	Литва
Род войск	Военно-воздушные силы
Годы службы	1917 ; 1919—1940
Звание	Бригадный генерал
Командовал	Литовская военная авиация
Сражения/войны	Война за независимость Литвы ; • Польско-литовская война
В отставке	с 31 декабря 1940 года
	Медиафайлы на Викискладе

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Текущая версия от 07:50, 22 июля 2024

Анта́нас Густа́йтис (лит. Antanas Gustaitis; 26 марта 1898 (1898-03-26) — 16 октября 1941) — литовский авиаконструктор, инженер, бригадный генерал Войска литовского, командующий литовской военной авиации с 1935 года до её ликвидации в 1940 году, военный лётчик, участник войны за независимость Литвы.

Биография

Детство и юность

Из крестьян^[1]. Родился 26 марта 1898 года^[1] в деревне Обялине Яваравского округа Мариампольского уезда Сувалкской губернии. Родители^[1] — Казимерас и Пятронеле, урождённая Гринцявичюте были зажиточными^[1] крестьянами. Антанас был младшим ребёнком в семье. Кроме него у родителей были ещё три сына и две дочери. Крещён в римско-католическую веру.

Поступил учится в Мариампольскую начальную школу, обучение в которой велось на русском^[1] языке. Литовскому языку отводился лишь один урок в неделю, и некоторые учителя, для объяснения своего предмета, иногда переходили^[1] на литовский. По отзывам^[1] современников Антанас был прилежным учеником, часто помогал не только младшеклассникам, но и своим сверстникам. Одним из любимейших предметов у него была математика.

Окончив начальную школу Антанас, успешно сдав вступительные экзамены, поступил учиться в Мариампольскую мужскую гимназию, в которой уже учился его старший брат. Гимназия была классического^[1] профиля. В ней преподавали русский язык и литературу, литовский, немецкий, латинский и греческий языки, закон Божий, арифметику, алгебру, геометрию, физику, космографию, всеобщую, российскую и польскую историю и географию, природоведение. Кроме того, преподавалось рисование, гимнастика и музыка. Преподавание также велось на русском^[1] языке. Антанас отдавал предпочтение точным наукам, но и по другим предметам считался лучшим учеником в классе. В свободное время любил играть в шахматы, читать, играть на мандолине и заниматься спортом. Все учащиеся жили при гимназии.

Начавшая в 1914 году Первая мировая война изменила привычный уклад жизни Сувалкской губернии. Жителям прифронтовой полосы было приказано оставить своё хозяйство и отступить на 16 км от линии фронта. В 1915 году, с началом немецкого наступления на Восточном фронте, началась^[1] эвакуация вглубь России промышленных предприятий и государственных учреждений, а позже и учебных заведений. Мариампольская гимназия сначала была эвакуирована в Вильну^[1], а позднее в Ярославль^[1]. Получив по 10 рублей^[1] проездных, вслед за гимназией уезжали и гимназисты. Попечительством учащихся занимались «Комитет Ея Императорского Высочества Великой Княжны Татианы Николаевны для оказания временной помощи пострадавшим от военных бедствий» и «Литовское общество по оказанию помощи пострадавшим от войны» Мартина Ичаса^[2]. 28 мая 1916 года в Ярославле Антанас Густайтис заканчивает гимназию со средним балом 4,76^[1] по пятибалльной системе.

Подав заявление и успешно сдав вступительные экзамены, в сентябре 1916 года Густайтис поступает^[1] учиться в петроградский Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I. Окончив первый курс обучения он должен^[1] был быть сразу же переведён на второй, но в 1917 году в России была объявлена^[1] мобилизация студентов 1898 года рождения в Российскую армию. Поняв, что может быть отправлен на фронт Густайтис подаёт заявления о приёме в одесское Сергеевское артиллерийское училище^[1], а позднее и в петроградское Константиновское артиллерийское училище^[1]. Позднее, уже после своего ареста в 1941 году, Густайтис указывал^[1], что служил в артиллерии с мая по октябрь 1917 года. После Октябрьской революции 1917 года он наконец возвращается в Литву.

Именование

В соответствии с практикой именования литовцев в Российской империи, литовские окончания имени и фамилии человека убирались, добавлялось отчество. Вследствие этого Антанас Густайтис в России был известен под разными именами. На фотографии 1916 года из студенческого личного дела он подписан как Анатолій Густаита^[1], а в свидетельстве, полученном им после поступления в петроградский институт инженеров путей сообщения в том же 1916 году, он записан как Антоній Казиміровичъ Густайтисъ^[1].

Военная карьера

16 февраля 1918 года Литва провозгласила свою независимость как Литовская Республика. Из добровольцев началось формирование Войска литовского — вооружённых сил независимой Литвы. 15 марта 1919 года Антанас Густайтис записался добровольцем в Войско литовское, и изъявив желание стать военным лётчиком был направлен в недавно созданное Военное авиационное училище в Каунасе, где тогда преподавали немецкие инструкторы — лётчики Первой мировой войны. 16 декабря 1919 года он окончил училище с первым выпуском из 34^[3] лётчиков, с присвоением воинского звания лейтенанта инженерии, и направлен в Авиационную часть^[4]. 18 января 1920 года был назначен помощником командира учебного взвода, а 16 апреля того же года приступил к учебным полётам в составе 1-й воздушной эскадрильи ВВС Литвы в качестве курсанта-лётчика^[5].

С 1918 по 1920 год Литва вела боевые действия на трёх фронтах. Её противниками были Советская Россия, желавшая установить в Литве советскую власть, Польская Республика, стремившаяся к восстановлению государства «от моря до моря», неотъемлемой частью которого должна была быть и Литва, и Русская Западная добровольческая армия генерала П. Бермондта-Авалова, намеревавшаяся установить собственную власть в Прибалтике. Набирала свои обороты и воздушная война. С 18 июля по 21 ноября 1920 года курсант-лётчик Антанас Густайтис участвует в боевых действиях на польском фронте, совершает боевые вылеты, проводя воздушную разведку и бомбардировку позиций противника^[5].

Польско-литовская война 1920 года завершилась победой Польши. Намного превосходя Литву в живой силе и технике, имея больше материальных ресурсов и получая специальную помощь от стран Антанты, особенно Франции, Войско польское практически полностью выполнило все поставленные перед ним задачи, по занятию Виленского края и включению его в состав Польши.

1 марта 1921 года Антанас Густайтис направлен во 2-ю воздушную эскадрилью на должность военного лётчика, а 4 июля 1922 года, после окончания курсов высшего пилотажа ему присваивается звание военного лётчика, с направлением для прохождения дальнейшей службы в 1-ю воздушную эскадрилью. 30 марта 1923 года ему присваивается воинское звание старшего лейтенанта^[5].

22 сентября 1925 года направлен на учёбу во Францию, где обучался в Высшей школе аэронавтики и механических конструкций. 16 февраля 1926 года получает воинское звание капитана, 31 августа 1926 года назначается помощником начальника Литовской военной авиации по техническим и строевым вопросам, с 10 октября 1928 года — начальник штаба военной авиации. 23 ноября 1928 года произведён в майоры. 11 апреля 1929 года назначен начальником парка военной авиации, к которому были причислены и Мастерские военной авиации. 23 ноября 1930 года произведён в подполковники. 13 октября 1932 года назначается начальником технического отдела военной авиации, а 9 мая 1934 года — исполняющим обязанности начальника военной авиации Литвы^[5].

лётчик Густайтис на аэродроме около самолётов

С 25 июня по 19 июля 1934 года звено из трёх самолётов ANBO-IV, конструкции Густайтиса, во главе с самим конструктором, совершило перелёт вокруг Европы с посещением 12 европейских столиц^[5].

23 ноября 1934 года произведён в полковники, а 14 февраля 1935 года назначается начальником Литовской военной авиации. На этом посту он будет находиться до момента ликвидации Войска Литовского и его военно-воздушных сил, и, по иронии судьбы, будет руководить назначенной советским руководством ликвидационной комиссией^[5].

23 ноября 1937 года Антанас Густайтис получает воинское звание бригадного генерала. С 13 июня 1939 года — председатель совета старейшин Дома офицеров Литвы^[5].

10 октября 1939 года был подписан «Договор о передаче Литовской республике города Вильно и Виленской области и о взаимопомощи между Советским Союзом и Литвой» сроком на 15 лет, предусматривавший ввод в Литву 20-тысячного контингента советских войск^[6], а 14 июня 1940 года советское правительство предъявило Литве ультиматум^[7], требуя привести к власти в Литве дружественное СССР правительство, и допустить на территорию Литвы дополнительный контингент советских войск. Ультиматум был принят. Новое правительство назначило внеочередные парламентские выборы, на которых победу одержал «Союз трудового народа»^[8], провозгласивший Литву «Советской Социалистической Республикой»^[9], и уже 3 августа 1940 года Литва было принята в состав СССР^[10]. Литовские вооружённые силы и военизированные организации ликвидировались. Из частей Войска Литовского формировался 29-й стрелковый территориальный корпус, вошедший в состав Прибалтийского военного округа РККА. 29-й корпусной авиаотряд имел на вооружении несколько самолётов бывших литовских ВВС. Всё остальное подлежало ликвидации^[5].

27 августа 1940 года Антанас Густайтис назначен председателем комиссии по ликвидации Литовской военной авиации, а 31 декабря 1940 года, после подписания акта ликвидационной комиссии, уволен из вооружённых сил. Какое-то время преподавал в каунасском Университете Витаутаса Великого, являясь доцентом этого университета^[5].

Авиаконструктор

С 1925 года начинается карьера Густайтиса как авиаконструктора. Любительская попытка сконструировать летательный аппарат увенчивается успехом. 14 июля 1925 года с Каунасского аэродрома он поднимает свой самолёт в воздух, а позднее совершает на нём полёт в родную деревню, навестить родителей, и приземляется на лугу у отчего дома. Самолёт оказался надёжным и позднее был приобретён управлением ВВС Литвы для нужд литовской военной авиации, где использовался в качестве учебного до 1930 года, а в 1935 году передан Военному музею Литвы, где хранится и в настоящее время^[11]. Вслед за успехом своей первой конструкции, 22 сентября 1925 года Антанас Густайтис направляется на учёбу во Францию в Парижскую Высшую школу воздухоплавания и механических конструкций.

10 ноября 1927 года поднимает в воздух второй самолёт своей конструкции — ANBO-II. Спроектированный как учебный, этот самолёт был экономичнее использовавшихся в то время в ВВС Литвы немецких самолётов времён Первой мировой войны, и, хотя и имел менее мощный двигатель, но превосходил их в скорости и маневренности. Самолёт использовался в военной авиации до 1931 года, после чего был реконструирован и передан аэроклубу. 26 августа 1934 года, совершая акробатический полёт, самолёт разбился, лётчик погиб.

23 июля 1928 года завершает обучение во Франции и становится дипломированным инженером авиации и механических конструкций.

Получив диплом инженера, Густайтис уже профессионально продолжает конструкторскую деятельность. В августе 1929 года свой первый полёт совершает его новый самолёт ANBO-III, которому будет суждено стать первым литовским серийным самолётом. Кроме прототипа, в Мастерских военной авиации с 1930 по 1931 год были построены две серии по 4 самолёта. В ВВС Литвы самолёт применялся в качестве учебного, разведывательного, а также для буксировки воздушных мишеней.

В 1931 году Густайтис начинает работать над полноценным военным самолётом для ВВС Литвы, концепцию которого он обдумал ещё обучаясь в Париже. 14 июля 1932 года первый прототип ближнего разведчика и лёгкого бомбардировщика ANBO-IV был успешно опробован. Самолёт был двухместным, имел 2 курсовых и 2 турельных пулемёта и мог брать до 144 кг бомб на внешней подвеске. На лучший самолёт данного типа, для ВВС Литвы, был объявлен конкурс, в котором кроме ANBO-IV приняли участие чехословацкий Letov Š-228 и британские Hawker Audax и Armstrong Atlas. Конкурс проводился заочно. На нём оценивались не сами самолёты, а их техническая документация, тактические характеристики, а также стоимость. ANBO-IV был не только дешевле, но и превосходил своих соперников в горизонтальной скорости, а также имел ряд других тактических преимуществ. В связи с этим оценочная комиссия решила отдать предпочтение отечественному самолёту. Выиграв конкурс Министерства охраны края, самолёт был запущен в серию. Кроме прототипа, с 1934 по 1935 год были построены две серии по 7 самолётов. С июня по июль 1934 года звено из трёх самолётов ANBO-IV совершило 9000 км перелёт вокруг Европы, посетив 12 государств. Самолёты данного типа использовались в ВВС Литвы до 1940 года.

Также в 1931 году, 19 мая Густайтис испытывает первый прототип нового учебного самолёта ANBO-V. Самолёт был запущен в серию и с 1931 до середины 1932 года, кроме прототипа, были построены ещё 4 самолёта.

Как дальнейшее развитие самолёта ANBO-III в 1933 году был создан ANBO-VI, совершивший первый полёт 6 июля 1933 года. Как и его предшественник, самолёт предназначался для обучения лётчиков, а также использовался как связной самолёт и буксировщик воздушных мишеней. В Мастерских военной авиации с 1933 по 1934 год было построено 4 самолёта этого типа.

В 1933 году по просьбе литовского аэроклуба был спроектирован двухместный спортивный самолёт ANBO-VII. Началась его постройка в Мастерских военной авиации, однако проект так и не был закончен. Это единственный незавершённый проект Антанаса Густайтиса.

В 1936 году на самолёт ANBO-IV № 70 был установлен более мощный двигатель и трёхлопастный пропеллер конструкции Густайтиса, усовершенствована конструкция. Этот самолёт стал первым прототипом нового самолёта, запущенного в серию как ANBO-41. В 1937 году построена первая серия из 9 самолётов. В 1939 году — вторая серия из 10, с более мощным двигателем. ANBO-41 стал основным разведывательным самолётом ВВС Литвы, а после вхождения в состав СССР также использовался ВВС РККА в 29 корпусном авиаотряде, и ВВС Германии, в которых на них летали латышские добровольцы.

Густайтис (второй слева) около сконструированного им самолёта ANBO-51

Дальнейшим развитием ANBO-V был самолёт ANBO-51. 11 августа 1936 года был испытан первый прототип, а всего с 1936 по 1938 год было построено 10 самолётов. Как и ANBO-V самолёт ANBO-51 использовался в ВВС Литвы в качестве учебного, для начальной лётной подготовки.

Последним, к сожалению не реализованным проектом, был одномоторный двухместный лёгкий бомбардировщик ANBO-VIII, постройка которого началась 5 мая 1938 года. Была в разгаре Гражданская война в Испании, показавшая все преимущества современной тактической бомбардировочной и штурмовой авиации. Вполне современными лёгкими и средними бомбардировщиками также располагал и естественный противник Литвы — Польша, в то время как авиапарк бомбардировочной группы ВВС Литвы остро нуждался в более современных самолётах. Поскольку закупка их за рубежом не представлялось возможной, хотя бы уже по экономическим причинам, было принято решение обновить литовскую бомбардировочную авиацию собственными силами. 5 сентября 1939 года прототип нового лёгкого бомбардировщика, пилотируемый самим Густайтисом, совершил свой первый полёт. Вслед за этим последовали дальнейшие испытания, по завершении которых специально назначенная оценочная комиссия пришла к выводу, что самолёт пригоден к использованию в ВВС Литвы в качестве лёгкого бомбардировщика и штурмовика. ANBO-VIII собирались строить беспрецедентной для Литвы серией в 60^[12] самолётов, однако начавшаяся 1 сентября 1939 года Вторая мировая война нарушила поставки авиационных двигателей и прочих материалов.

На 1 января 1940 года самолёты конструкции Густайтиса составляли примерно половину^[5] всего авиапарка ВВС Литвы^[5].

Семья

Женат с 1927 года, имел троих дочерей. Жена Бро́не, урождённая Александравичюте. Дочери: Юра́те (1929), Ра́са (1934), Эля́на (1940)^[5]. Перед попыткой побега Густайтис отправил семью в деревню к родственникам, где они прожили вплоть до 1944 года, когда покинули Литву вместе с отступающим Вермахтом.^[13]

Увлечения

С юности увлекался музыкой, шахматами. В 1922 году Антанас Густайтис стал чемпионом на любительском чемпионате Литвы по шахматам^[14]. Владел несколькими иностранными языками. Занимался общественной деятельностью. Являлся одним из основателей Литовского аэроклуба, образованного в 1927 году, а позднее — его вице-председателем. Пропагандировал юношеский планеризм, создавая для него все необходимые условия. Заслуги Густайтиса были отмечены наградами литовских общественно-патриотических организаций — Союзом стрелков и Союзом скаутов Литвы^[5].

Арест и казнь

В начале 1941 года Антанас Густайтис оформляет документы для выезда своей семьи в Германию, а затем планирует выехать и сам. 6 марта 1941 года пытался перейти советско-германскую границу, однако был задержан после нескольких предупредительных выстрелов. Согласно тексту постановления на арест, при обыске у Густайтиса были обнаружены материалы о численности и дислокации самолётов ВВС РККА^[13]. 7 мая 1941 года приказом народного комиссара государственной безопасности В. Меркулова специальным конвоем отправлен в Москву, содержался на Лубянке. 7 июля 1941 года на закрытом заседании военной коллегии Верховного суда СССР приговорён к смертной казни. 16 октября 1941 года расстрелян в Бутырской тюрьме^[5].

Самолёты конструкции Густайтиса

Все самолёты конструкции Густайтиса произведены в Каунасе, в Мастерских военной авиации (лит. Karo Aviacijos Dirbtuvės (KAD); транслит. Ка́ро Авиа́цийос Ди́рбтувес) и являются монопланами. Аббревиатура «ANBO» (рус. АНБО) состоит из первых букв фразы «Антанас Хочет Быть в Воздухе» (лит. Antanas Nori Būti Ore; транслит. Анта́нас Но́ри Бу́ти Оря́).

Наименование	Назначение	Конструктивная схема	Первый полёт	Всего построено	Статус
ANBO-I^[15]	учебный^[15]	моноплан^[15]	1925^[15]	1^[15]	принят на вооружение^[15]
ANBO-II^[16]	учебный^[16]	моноплан^[16]	1927^[16]	1^[16]	принят на вооружение^[16]
ANBO-III^[17]	учебный^[17] разведывательный^[17] буксировщик мишеней^[17]	моноплан^[17]	1929^[17]	9^[17]	принят на вооружение^[17]
ANBO-IV^[18]	ближний разведчик^[18] лёгкий бомбардировщик^[18]	моноплан^[18]	1932^[18]	14^[18]	принят на вооружение^[18]
ANBO-V^[19]	учебный^[19]	моноплан^[19]	1931^[19]	5^[19]	принят на вооружение^[19]
ANBO-VI^[20]	учебный^[20] связной^[20] буксировщик мишеней^[20]	моноплан^[20]	1933^[20]	4^[20]	принят на вооружение^[20]
ANBO-VII^[21]	спортивный^[21]	моноплан^[21]	не летал^[21]	0 (незаконченный прототип)^[21]	проект 1933 года^[21]
ANBO-VIII^[12]	лёгкий бомбардировщик^[12] штурмовик^[12]	моноплан^[12]	1939^[12]	1^[12]	первый прототип^[12]
ANBO-41^[22]	разведывательный^[22]	моноплан^[22]	1937^[22]	19^[22]	принят на вооружение^[22]
ANBO-51^[23]	учебный^[23]	моноплан^[23]	1936^[23]	10^[23]	принят на вооружение^[23]

Награды

Орден Креста Погони III-й степени (1927)^[5]
Орден Витаутаса Великого III-й степени (1939)^[5]
Орден Витаутаса Великого IV-й степени (1930)^[5]
Орден Великого князя Литовского Гядиминаса III-й степени (1934)^[5]
Медаль Независимости Литвы (1928)^[5]
Почётный знак «Стальные крылья» (1932), Министерство охраны края Литвы^[5]
Звезда Стрелков (1939), Союз стрелков Литвы^[5]
Орден Свастики (1935), Союз скаутов Литвы^[5]
Орден Белого льва IV-й степени, с мечами (1935)^[5]
Почётный знак военного лётчика-пилота (1927)^[5], Министерство обороны Чехословакии
Почётный знак военного лётчика (1933)^[5], Министерство обороны Эстонии,
Орден Итальянской короны III-й степени (1934)^[5]
Орден Итальянской короны IV-й степени (1930)^[5]
Орден Трёх звёзд II-й степени (1938)^[5]
Медаль 10-ти летия войны за независимость Латвии (1929)^[5]
Крест Заслуг айзсаргов (1939)^[5], Айзсарги Латвии,
Почётный знак авиационнаго полка (1933)^[5], Министерство обороны Латвии,
Орден Почётного легиона IV-й степени (1935)^[5]
Специальный знак военного лётчика (1934)^[5], Министерство обороны франции,
Орден Вазы III-й степени (1935)^[5]

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ ¹⁹ ²⁰ ²¹ ²² Kelio pradžia. A.Gustaitis (неопр.). Дата обращения: 3 апреля 2010. Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ Адвокат, политик и известный литовский общественный деятель. Депутат Государственной думы IV-го созыва от Ковенской губернии.
↑ Algimantas Astikas, Lietuvos ordinai, medaliai ir ženkleliai 1918—1940, Vilnius, «Mintis», 1993, p. 154
↑ С 1919 по 1920 год Литовская военная авиация входила в состав инженерных войск и называлась Авиационной частью.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ ¹⁹ ²⁰ ²¹ ²² ²³ ²⁴ ²⁵ ²⁶ ²⁷ ²⁸ ²⁹ ³⁰ ³¹ ³² ³³ ³⁴ Antanas Gustaitis (неопр.). Дата обращения: 31 марта 2010. Архивировано 7 февраля 2020 года.
↑ Договор о передаче Литовской Республике города Вильно и Виленской области и о взаимопомощи между Советским Союзом и Литвой // Полпреды сообщают… — М.: Международные отношения, 1990. — С. 92—98.
↑ Запись беседы наркома иностранных дел СССР В. М. Молотова с министром иностранных дел Литвы Ю. Урбшисом, 14.06.1940. // Полпреды сообщают… — М., Международные отношения, 1990. — С. 372—376.
↑ Сообщение главной избирательной комиссии Литвы о результатах выборов в Народный Сейм, 17.07.1940. // Полпреды сообщают… — М.: Международные отношения, 1990. — С. 473.
↑ Декларация Народного Сейма Литвы о государственной власти, 21.07.1940. // Полпреды сообщают… — М.: Международные отношения, 1990. — С. 478—480.
↑ Закон Верховного Совета СССР о принятии Литовской Республики в состав СССР, 03.08.1940. // Полпреды сообщают… — М.: Международные отношения, 1990. — С. 496—497.
↑ Vienintelė relikvija (неопр.). Дата обращения: 31 марта 2010. Архивировано 6 февраля 2020 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ANBO-VIII Архивная копия от 19 октября 2008 на Wayback Machine
↑ ¹ ² Владислав Морозов. Авиация Литвы 1919-2018 (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2018. — № 1. — С. 15-23.
↑ Šachmatai Lietuvoje (Istorinė apybraiža) Архивная копия от 24 сентября 2007 на Wayback Machine
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-I Архивная копия от 7 ноября 2008 на Wayback Machine
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-II (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ANBO-III (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ANBO-IV Архивная копия от 19 октября 2008 на Wayback Machine
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-V (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ANBO-VI (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-VII Архивная копия от 19 октября 2008 на Wayback Machine
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-41 (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-51 Архивная копия от 19 октября 2008 на Wayback Machine

Ссылки

Биография А. Густайтиса на странице Plienosparnai.lt (лит.)
Биография А. Густайтиса на странице Lizdas.lt (лит.)
Биография А. Густайтиса на странице музея авиации Литвы (лит.) (англ.)

[Kelio_pradžia-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ ¹⁹ ²⁰ ²¹ ²² Kelio pradžia. A.Gustaitis (неопр.). Дата обращения: 3 апреля 2010. Архивировано 6 февраля 2020 года.

[2] Адвокат, политик и известный литовский общественный деятель. Депутат Государственной думы IV-го созыва от Ковенской губернии.

[3] Algimantas Astikas, Lietuvos ordinai, medaliai ir ženkleliai 1918—1940, Vilnius, «Mintis», 1993, p. 154

[4] С 1919 по 1920 год Литовская военная авиация входила в состав инженерных войск и называлась Авиационной частью.

[Antanas_Gustaitis-5] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ ¹⁷ ¹⁸ ¹⁹ ²⁰ ²¹ ²² ²³ ²⁴ ²⁵ ²⁶ ²⁷ ²⁸ ²⁹ ³⁰ ³¹ ³² ³³ ³⁴ Antanas Gustaitis (неопр.). Дата обращения: 31 марта 2010. Архивировано 7 февраля 2020 года.

[6] Договор о передаче Литовской Республике города Вильно и Виленской области и о взаимопомощи между Советским Союзом и Литвой // Полпреды сообщают… — М.: Международные отношения, 1990. — С. 92—98.

[7] Запись беседы наркома иностранных дел СССР В. М. Молотова с министром иностранных дел Литвы Ю. Урбшисом, 14.06.1940. // Полпреды сообщают… — М., Международные отношения, 1990. — С. 372—376.

[8] Сообщение главной избирательной комиссии Литвы о результатах выборов в Народный Сейм, 17.07.1940. // Полпреды сообщают… — М.: Международные отношения, 1990. — С. 473.

[9] Декларация Народного Сейма Литвы о государственной власти, 21.07.1940. // Полпреды сообщают… — М.: Международные отношения, 1990. — С. 478—480.

[10] Закон Верховного Совета СССР о принятии Литовской Республики в состав СССР, 03.08.1940. // Полпреды сообщают… — М.: Международные отношения, 1990. — С. 496—497.

[11] Vienintelė relikvija (неопр.). Дата обращения: 31 марта 2010. Архивировано 6 февраля 2020 года.

[ANBO-VIII-12] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ANBO-VIII Архивная копия от 19 октября 2008 на Wayback Machine

[автоссылка1-13] ¹ ² Владислав Морозов. Авиация Литвы 1919-2018 (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2018. — № 1. — С. 15-23.

[14] Šachmatai Lietuvoje (Istorinė apybraiža) Архивная копия от 24 сентября 2007 на Wayback Machine

[ANBO-I-15] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-I Архивная копия от 7 ноября 2008 на Wayback Machine

[ANBO-II-16] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-II (недоступная ссылка)

[ANBO-III-17] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ANBO-III (недоступная ссылка)

[ANBO-IV-18] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ANBO-IV Архивная копия от 19 октября 2008 на Wayback Machine

[ANBO-V-19] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-V (недоступная ссылка)

[ANBO-VI-20] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ANBO-VI (недоступная ссылка)

[ANBO-VII-21] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-VII Архивная копия от 19 октября 2008 на Wayback Machine

[ANBO-41-22] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-41 (недоступная ссылка)

[ANBO-51-23] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ANBO-51 Архивная копия от 19 октября 2008 на Wayback Machine

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

@@ Строка 2: / Строка 2: @@
 {{Военный деятель
 |имя            = Антанас Густайтис
-|оригинал имени = Antanas Gustaitis
+|оригинал имени = {{lang-lt|Antanas Gustaitis}}
 |дата рождения  = 26.03.1898
 |дата смерти    = 16.10.1941
 |место рождения = деревня Обялине, Яваравский округ, {{МР|Мариампольский уезд|в Мариампольском уезде}}, [[Сувалкская губерния]], [[Царство Польское]], [[Российская империя]] (ныне {{МестоРождения|Мариямпольское самоуправление|в Мариямпольском самоуправлении}}, [[Литва]])
-|ширина         = 300px
+|ширина         = 220px
 |принадлежность = {{LTU}}
 |годы службы    = {{Флаг России}} [[1917]] <br>{{Флаг Литвы}} [[1919]]—[[1940]]
@@ Строка 12: / Строка 12: @@
 |род войск      = [[Военно-воздушные силы]]
 |командовал     = [[Литовская военная авиация (1919—1940)|Литовская военная авиация]]
-|сражения       = [[:en:Lithuanian Wars of Independence|Война за независимость Литвы]] <br> • [[Польско-литовская война]]
+|сражения       = [[Война за независимость Литвы]] <br> • [[Польско-литовская война]]
 |награды        = {{{!}} style="background:transparent"
 {{!}} {{Командор ордена Витаутаса Великого}}
@@ Строка 27: / Строка 27: @@
 }}
-'''Анта́нас Густа́йтис''' ({{lang-lt|Antanas Gustaitis}}; {{Дата рождения|26|3|1898}} — {{Дата смерти|16|10|1941}}) — [[Литва|литовский]] [[авиаконструктор]], [[инженер]], [[бригадный генерал]] [[Войско Литовское (1918—1940)|Войска литовского]], командующий [[Литовская военная авиация (1919—1940)|литовской военной авиации]] с [[1935 год]]а до её ликвидации в [[1940 год]]у, военный [[лётчик]], участник боевых действий.
+'''Анта́нас Густа́йтис''' ({{lang-lt|Antanas Gustaitis}}; {{Дата рождения|26|3|1898}} — {{Дата смерти|16|10|1941}}) — [[Литва|литовский]] [[авиаконструктор]], [[инженер]], [[бригадный генерал]] [[Войско Литовское (1918—1940)|Войска литовского]], командующий [[Литовская военная авиация (1919—1940)|литовской военной авиации]] с [[1935 год]]а до её ликвидации в [[1940 год]]у, военный [[лётчик]], участник войны за независимость Литвы.
 == Биография ==
 === Детство и юность ===
-Из крестьян<ref name="Kelio pradžia" />. Родился [[26 марта]] [[1898 год]]а<ref name="Kelio pradžia" /> в деревне Обялине Яваравского округа [[Мариампольский уезд|Мариампольского уезда]] [[Сувалкская губерния|Сувалкской губернии]]. Родители<ref name="Kelio pradžia" /> — Казимерас и Пятронеле, урождённая Гринцявичуте были зажиточными<ref name="Kelio pradžia" /> крестьянами. Антанас был младшим ребёнком в семье. Кроме него у родителей были ещё три сына и две дочери. Крещён в [[Католицизм|римско-католическую]] веру.
+Из крестьян<ref name="Kelio pradžia" />. Родился [[26 марта]] [[1898 год]]а<ref name="Kelio pradžia" /> в деревне Обялине Яваравского округа [[Мариампольский уезд|Мариампольского уезда]] [[Сувалкская губерния|Сувалкской губернии]]. Родители<ref name="Kelio pradžia" /> — Казимерас и Пятронеле, урождённая Гринцявичюте были зажиточными<ref name="Kelio pradžia" /> крестьянами. Антанас был младшим ребёнком в семье. Кроме него у родителей были ещё три сына и две дочери. Крещён в [[Католицизм|римско-католическую]] веру.
 Поступил учится в [[Мариамполь]]скую начальную школу, обучение в которой велось на русском<ref name="Kelio pradžia" /> языке. [[Литовский язык|Литовскому языку]] отводился лишь один урок в неделю, и некоторые учителя, для объяснения своего предмета, иногда переходили<ref name="Kelio pradžia" /> на литовский. По отзывам<ref name="Kelio pradžia" /> современников Антанас был прилежным учеником, часто помогал не только младшеклассникам, но и своим сверстникам. Одним из любимейших предметов у него была [[математика]].
@@ Строка 38: / Строка 38: @@
 Окончив начальную школу Антанас, успешно сдав вступительные экзамены, поступил учиться в [[Мариямполе|Мариампольскую]] мужскую гимназию, в которой уже учился его старший брат. [[Гимназия]] была классического<ref name="Kelio pradžia" /> профиля. В ней преподавали [[русский язык]] и [[русская литература|литературу]], [[литовский язык|литовский]], [[немецкий язык|немецкий]], [[латинский язык|латинский]] и [[греческий язык]]и, [[богословие|закон Божий]], [[арифметика|арифметику]], [[алгебра|алгебру]], [[геометрия|геометрию]], [[физика|физику]], [[космография|космографию]], всеобщую, российскую и польскую [[История|историю]] и [[география|географию]], [[природоведение]]. Кроме того, преподавалось [[рисование]], [[гимнастика]] и [[музыка]]. Преподавание также велось на русском<ref name="Kelio pradžia" /> языке. Антанас отдавал предпочтение точным наукам, но и по другим предметам считался лучшим учеником в классе. В свободное время любил играть в [[шахматы]], читать, играть на [[мандолина|мандолине]] и заниматься [[спорт]]ом. Все учащиеся жили при гимназии.
-Начавшая в [[1914 год]]у [[первая мировая война]] изменила привычный уклад жизни [[Сувалкская губерния|Сувалкской губернии]]. Жителям прифронтовой полосы было приказано оставить своё хозяйство и отступить на 16 км от линии фронта. В [[1915 год]]у, с началом немецкого наступления на [[Восточный фронт Первой мировой войны|Восточном фронте]], началась<ref name="Kelio pradžia" /> эвакуация вглубь России промышленных предприятий и государственных учреждений, а позже и учебных заведений. [[Мариамполь]]ская гимназия сначала была эвакуирована в [[Вильнюс|Вильну]]<ref name="Kelio pradžia" />, а позднее в [[Ярославль]]<ref name="Kelio pradžia" />. Получив по 10 [[российский рубль|рублей]]<ref name="Kelio pradžia" /> проездных, вслед за гимназией уезжали и гимназисты. Попечительством учащихся занимались «Комитет Ея Императорского Высочества [[Татьяна Николаевна (великая княжна)|Великой Княжны Татианы Николаевны]] для оказания временной помощи пострадавшим от военных бедствий» и «Литовское общество помощи пострадавшим от войны» [[Мартинас Ичас|Мартинаса Ичаса]]<ref>Адвокат, политик и известный литовский общественный деятель. [[Депутат]] [[Государственная дума Российской империи|Государственной думы IV-го созыва]] от [[Ковенская губерния|Ковенской губернии]].</ref>. [[28 мая]] [[1916 год]]а в [[Ярославль|Ярославле]] Антанас Густайтис заканчивает [[Гимназия|гимназию]] со средним балом 4,76<ref name="Kelio pradžia" /> по [[Система оценивания знаний|пятибалльной системе]].
+Начавшая в [[1914 год]]у [[Первая мировая война]] изменила привычный уклад жизни [[Сувалкская губерния|Сувалкской губернии]]. Жителям прифронтовой полосы было приказано оставить своё хозяйство и отступить на 16 км от линии фронта. В [[1915 год]]у, с началом немецкого наступления на [[Восточный фронт Первой мировой войны|Восточном фронте]], началась<ref name="Kelio pradžia" /> эвакуация вглубь России промышленных предприятий и государственных учреждений, а позже и учебных заведений. [[Мариамполь]]ская гимназия сначала была эвакуирована в [[Вильнюс|Вильну]]<ref name="Kelio pradžia" />, а позднее в [[Ярославль]]<ref name="Kelio pradžia" />. Получив по 10 [[российский рубль|рублей]]<ref name="Kelio pradžia" /> проездных, вслед за гимназией уезжали и гимназисты. Попечительством учащихся занимались «Комитет Ея Императорского Высочества [[Татьяна Николаевна (великая княжна)|Великой Княжны Татианы Николаевны]] для оказания временной помощи пострадавшим от военных бедствий» и «[[Литовское общество по оказанию помощи пострадавшим от войны]]» [[Ичас, Мартин Мартинович|Мартина Ичаса]]<ref>Адвокат, политик и известный литовский общественный деятель. [[Депутат]] [[Государственная дума Российской империи|Государственной думы IV-го созыва]] от [[Ковенская губерния|Ковенской губернии]].</ref>. [[28 мая]] [[1916 год]]а в [[Ярославль|Ярославле]] Антанас Густайтис заканчивает [[Гимназия|гимназию]] со средним балом 4,76<ref name="Kelio pradžia" /> по [[Система оценивания знаний|пятибалльной системе]].
-Подав заявление и успешно сдав вступительные экзамены, в сентябре [[1916 год]]а Густайтис поступает<ref name="Kelio pradžia" /> учиться в [[петроград]]ский [[Институт инженеров путей сообщения|Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I]]. Окончив первый курс обучения он должен<ref name="Kelio pradžia" /> был быть сразу же переведён на второй, но в [[1917 год]]у в [[Российская империя|России]] была объявлена<ref name="Kelio pradžia" /> [[мобилизация]] студентов [[1898 год]]а рождения в [[Вооружённые силы Российской империи|Российскую армию]]. Поняв, что может быть отправлен на фронт Густайтис подаёт заявления о приёме в [[Одесса|одесское]] [[Сергеевское артиллерийское училище]]<ref name="Kelio pradžia" />, а позднее и в [[петроград]]ское [[Константиновское артиллерийское училище]]<ref name="Kelio pradžia" />. Позднее, уже после своего ареста в [[1941 год]]у, Густайтис указывал<ref name="Kelio pradžia" />, что служил в [[артиллерия|артиллерии]] с мая по октябрь [[1917 год]]а. После [[Октябрьский переворот|октябрьского переворота]] [[1917 год]]а он наконец возвращается в [[Литва|Литву]].
+Подав заявление и успешно сдав вступительные экзамены, в сентябре [[1916 год]]а Густайтис поступает<ref name="Kelio pradžia" /> учиться в [[петроград]]ский [[Институт инженеров путей сообщения|Институт инженеров путей сообщения Императора Александра I]]. Окончив первый курс обучения он должен<ref name="Kelio pradžia" /> был быть сразу же переведён на второй, но в [[1917 год]]у в [[Российская империя|России]] была объявлена<ref name="Kelio pradžia" /> [[мобилизация]] студентов [[1898 год]]а рождения в [[Вооружённые силы Российской империи|Российскую армию]]. Поняв, что может быть отправлен на фронт Густайтис подаёт заявления о приёме в [[Одесса|одесское]] [[Сергеевское артиллерийское училище]]<ref name="Kelio pradžia" />, а позднее и в [[петроград]]ское [[Константиновское артиллерийское училище]]<ref name="Kelio pradžia" />. Позднее, уже после своего ареста в [[1941 год]]у, Густайтис указывал<ref name="Kelio pradžia" />, что служил в [[артиллерия|артиллерии]] с мая по октябрь [[1917 год]]а. После [[Великая октябрьская революция|Октябрьской революции]] [[1917 год]]а он наконец возвращается в [[Литва|Литву]].
 === Именование ===
-В соответствии с практикой именования [[литовцы|литовцев]] в [[Российская империя|Российской империи]], [[Литовский язык|литовские окончания]] [[имя|имени]] и [[фамилия|фамилии]] человека убирались, добавлялось [[отчество]]. Вследствие этого Антанас Густайтис в России был известен под разными именами. На фотографии [[1916 год]]а из студенческого личного дела он подписан как ''Анатолій Густаита''<ref name="Kelio pradžia">[http://www.plienosparnai.lt/page.php?105 Kelio pradžia. A.Gustaitis]</ref>, а в свидетельстве, полученном им после поступления в петроградский институт инженеров путей сообщения в том же [[1916 год]]у, он записан как ''Антоній Казиміровичъ Густайтисъ''<ref name="Kelio pradžia" />.
+В соответствии с практикой именования [[литовцы|литовцев]] в [[Российская империя|Российской империи]], [[Литовский язык|литовские окончания]] [[имя|имени]] и [[фамилия|фамилии]] человека убирались, добавлялось [[отчество]]. Вследствие этого Антанас Густайтис в России был известен под разными именами. На фотографии [[1916 год]]а из студенческого личного дела он подписан как ''Анатолій Густаита''<ref name="Kelio pradžia">{{Cite web |url=http://www.plienosparnai.lt/page.php?105 |title=Kelio pradžia. A.Gustaitis |access-date=2010-04-03 |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206172605/http://www.plienosparnai.lt/page.php?105 |deadlink=no }}</ref>, а в свидетельстве, полученном им после поступления в петроградский институт инженеров путей сообщения в том же [[1916 год]]у, он записан как ''Антоній Казиміровичъ Густайтисъ''<ref name="Kelio pradžia" />.
 === Военная карьера ===
-[[16 февраля]] [[1918 год]]а [[Литва]] провозгласила свою независимость как [[Литовская Республика]]. Теперь эту независимость предстояло отстоять с оружием в руках. Из добровольцев началось формирование [[Войско Литовское|Войска литовского]] — [[Вооружённые силы|вооружённых сил]] независимой Литвы. [[15 марта]] [[1919 год]]а Антанас Густайтис записался добровольцем в [[Войско Литовское|Войско литовское]], и изъявив желание стать военным лётчиком был направлен в недавно созданное Военное авиационное училище в [[Каунас]]е, где тогда преподавали немецкие инструкторы — лётчики [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. [[16 декабря]] [[1919 год]]а он окончил училище с первым выпуском из 34<ref>Algimantas Astikas, ''Lietuvos ordinai, medaliai ir ženkleliai 1918—1940'', Vilnius, «Mintis», 1993, p. 154</ref> лётчиков, с присвоением воинского звания [[лейтенант]]а инженерии, и направлен в Авиационную часть<ref>С [[1919]] по [[1920 год]] [[Литовская военная авиация (1919—1940)|Литовская военная авиация]] входила в состав [[инженерные войска|инженерных войск]] и называлась Авиационной частью.</ref>. [[18 января]] [[1920 год]]а был назначен помощником командира учебного [[взвод]]а, а [[16 апреля]] того же года приступил к учебным полётам в составе 1-й воздушной [[эскадрилья|эскадрильи]] [[Литовская военная авиация (1919—1940)|ВВС Литвы]] в качестве курсанта-лётчика<ref name="Antanas Gustaitis">[http://www.plienosparnai.lt/page.php?8 Antanas Gustaitis]</ref>.
+[[16 февраля]] [[1918 год]]а [[Литва]] провозгласила свою независимость как [[Литовская Республика]]. Из добровольцев началось формирование [[Войско Литовское (1918—1940)|Войска литовского]] — [[Вооружённые силы|вооружённых сил]] независимой Литвы. [[15 марта]] [[1919 год]]а Антанас Густайтис записался добровольцем в Войско литовское, и изъявив желание стать военным лётчиком был направлен в недавно созданное Военное авиационное училище в [[Каунас]]е, где тогда преподавали немецкие инструкторы — лётчики [[Первая мировая война|Первой мировой войны]]. [[16 декабря]] [[1919 год]]а он окончил училище с первым выпуском из 34<ref>Algimantas Astikas, ''Lietuvos ordinai, medaliai ir ženkleliai 1918—1940'', Vilnius, «Mintis», 1993, p. 154</ref> лётчиков, с присвоением воинского звания [[лейтенант]]а инженерии, и направлен в Авиационную часть<ref>С [[1919]] по [[1920 год]] [[Литовская военная авиация (1919—1940)|Литовская военная авиация]] входила в состав [[инженерные войска|инженерных войск]] и называлась Авиационной частью.</ref>. [[18 января]] [[1920 год]]а был назначен помощником командира учебного [[взвод]]а, а [[16 апреля]] того же года приступил к учебным полётам в составе 1-й воздушной [[эскадрилья|эскадрильи]] [[Литовская военная авиация (1919—1940)|ВВС Литвы]] в качестве курсанта-лётчика<ref name="Antanas Gustaitis">{{Cite web |url=http://www.plienosparnai.lt/page.php?8 |title=Antanas Gustaitis |access-date=2010-03-31 |archive-date=2020-02-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200207001105/http://www.plienosparnai.lt/page.php?8 |deadlink=no }}</ref>.
-С [[1918]] по [[1920 год]] [[Литва]] вела боевые действия на трёх фронтах. Её противниками были [[Советская Россия (государство)|Советская Россия]], желавшая насильственно установить в Литве [[Советская власть|советскую власть]], [[Польская Республика (1918—1939)|Польская Республика]], стремившаяся к восстановлению [[Речь Посполитая|государства «от моря до моря»]], неотъемлемой частью которого должна была быть и [[Литва]], и [[Западная добровольческая армия|Русская Западная добровольческая армия]] [[генерал]]а [[Бермондт-Авалов, Павел Рафаилович|П. Бермондта-Авалова]], намеревавшаяся установить собственную власть в [[Прибалтика|Прибалтике]]. Набирала свои обороты и воздушная война. С [[18 июля]] по [[21 ноября]] [[1920 год]]а курсант-лётчик Антанас Густайтис участвует в боевых действиях на [[Польско-литовская война|польском фронте]], совершает боевые вылеты, проводя воздушную разведку и бомбардировку позиций противника<ref name="Antanas Gustaitis" />.
+С [[1918]] по [[1920 год]] [[Литва]] вела боевые действия на трёх фронтах. Её противниками были [[Советская Россия (государство)|Советская Россия]], желавшая установить в Литве [[Советская власть|советскую власть]], [[Польская Республика (1918—1939)|Польская Республика]], стремившаяся к восстановлению [[Речь Посполитая|государства «от моря до моря»]], неотъемлемой частью которого должна была быть и [[Литва]], и [[Западная добровольческая армия|Русская Западная добровольческая армия]] [[генерал]]а [[Бермондт-Авалов, Павел Рафаилович|П. Бермондта-Авалова]], намеревавшаяся установить собственную власть в [[Прибалтика|Прибалтике]]. Набирала свои обороты и воздушная война. С [[18 июля]] по [[21 ноября]] [[1920 год]]а курсант-лётчик Антанас Густайтис участвует в боевых действиях на [[Польско-литовская война|польском фронте]], совершает боевые вылеты, проводя воздушную разведку и бомбардировку позиций противника<ref name="Antanas Gustaitis" />.
 [[Польско-литовская война (1920)|Польско-литовская война 1920 года]] завершилась победой [[Польша|Польши]]. Намного превосходя [[Литва|Литву]] в живой силе и технике, имея больше материальных ресурсов и получая специальную помощь от стран [[Антанта|Антанты]], особенно [[Франция|Франции]], [[Войско Польское|Войско польское]] практически полностью выполнило все поставленные перед ним задачи, по занятию [[Виленский край|Виленского края]] и [[Срединная Литва|включению его]] в состав [[Польская Республика (1918—1939)|Польши]].
@@ Строка 54: / Строка 54: @@
 [[1 марта]] [[1921 год]]а Антанас Густайтис направлен во 2-ю воздушную [[эскадрилья|эскадрилью]] на должность военного лётчика, а [[4 июля]] [[1922 год]]а, после окончания курсов [[высший пилотаж|высшего пилотажа]] ему присваивается звание военного лётчика, с направлением для прохождения дальнейшей службы в 1-ю воздушную [[эскадрилья|эскадрилью]]. [[30 марта]] [[1923 год]]а ему присваивается воинское звание [[Старший лейтенант|старшего лейтенанта]]<ref name="Antanas Gustaitis" />.
-[[22 сентября]] [[1925 год]]а направлен на учёбу во [[франция|Францию]], где обучался в Высшей школе аэронавтики и механических конструкций. [[16 февраля]] [[1926 год]]а получает воинское звание [[Капитан (воинское звание)|капитана]], [[31 августа]] [[1926 год]]а назначается помощником начальника Литовской военной авиации по техническим и строевым вопросам, с [[10 октября]] [[1928 год]]а — начальник штаба военной авиации. [[23 ноября]] 1928 года произведён в [[майор]]ы. [[11 апреля]] [[1929 год]]а назначен начальником парка военной авиации, к которому были причислены и Мастерские военной авиации. [[23 ноября]] [[1930 год]]а произведён в [[подполковник]]и. [[13 октября]] [[1932 год]]а назначается начальником технического отдела военной авиации, а [[9 мая]] [[1934 год]]а — исполняющим обязанности начальника военной авиации Литвы<ref name="Antanas Gustaitis" />.
+[[22 сентября]] [[1925 год]]а направлен на учёбу во [[франция|Францию]], где обучался в Высшей школе аэронавтики и механических конструкций. [[16 февраля]] [[1926 год]]а получает воинское звание [[Капитан (воинское звание)|капитана]], [[31 августа]] [[1926 год]]а назначается помощником начальника Литовской военной авиации по техническим и строевым вопросам, с [[10 октября]] [[1928 год]]а — начальник штаба военной авиации. [[23 ноября]] 1928 года произведён в [[майор]]ы. [[11 апреля]] [[1929 год]]а назначен начальником парка военной авиации, к которому были причислены и Мастерские военной авиации. [[23 ноября]] [[1930 год]]а произведён в [[подполковник]]и. [[13 октября]] [[1932 год]]а назначается начальником технического отдела военной авиации, а [[9 мая]] [[1934 год]]а — исполняющим обязанности начальника военной авиации Литвы<ref name="Antanas Gustaitis" />.
 [[Файл:Antanas Gustaitis near planes.jpg|thumb|200px|лётчик Густайтис на аэродроме около самолётов]]
 С [[25 июня]] по [[19 июля]] [[1934 год]]а [[Звено (тактическая единица)|звено]] из трёх самолётов [[ANBO-IV]], конструкции Густайтиса, во главе с самим конструктором, совершило перелёт вокруг [[Европа|Европы]] с посещением 12 европейских столиц<ref name="Antanas Gustaitis" />.
-[[23 ноября]] [[1934 год]]а произведён в [[полковник]]и, а [[14 февраля]] [[1935 год]]а назначается начальником Литовской военной авиации. На этом посту он будет находиться до момента ликвидации [[Войско Литовское|Войска литовского]] и его [[Литовская военная авиация (1919—1940)|военно-воздушных сил]], и, по иронии судьбы, будет руководить назначенной [[СССР|советским]] руководством ликвидационной комиссией<ref name="Antanas Gustaitis" />.
+[[23 ноября]] [[1934 год]]а произведён в [[полковник]]и, а [[14 февраля]] [[1935 год]]а назначается начальником Литовской военной авиации. На этом посту он будет находиться до момента ликвидации Войска Литовского и его [[Литовская военная авиация (1919—1940)|военно-воздушных сил]], и, по иронии судьбы, будет руководить назначенной [[СССР|советским]] руководством ликвидационной комиссией<ref name="Antanas Gustaitis" />.
-[[23 ноября]] [[1937 год]]а Антанас Густайтис получает воинское звание [[бригадный генерал|бригадного генерала]]. С [[13 июня]] [[1939 год]]а — председатель совета старейшин Дома офицеров Литвы<ref name="Antanas Gustaitis" />.
+[[23 ноября]] [[1937 год]]а Антанас Густайтис получает воинское звание [[бригадный генерал|бригадного генерала]]. С [[13 июня]] [[1939 год]]а — председатель совета старейшин Дома офицеров Литвы<ref name="Antanas Gustaitis" />.
-[[10 октября]] [[1939 год]]а был подписан «Договор о передаче Литовской республике города [[Вильно]] и Виленской области и о взаимопомощи между [[СССР|Советским Союзом]] и Литвой» сроком на 15 лет, предусматривавший ввод в Литву 20-тысячного контингента [[РККА|советских войск]]<ref>Договор о передаче Литовской Республике города Вильно и Виленской области и о взаимопомощи между Советским Союзом и Литвой // Полпреды сообщают… — {{М.}}: Международные отношения, 1990. — С. 92—98.</ref>, а [[14 июня]] [[1940 год]]а советское правительство предъявило Литве [[ультиматум]]<ref>Запись беседы наркома иностранных дел СССР В. М. Молотова с министром иностранных дел Литвы Ю. Урбшисом, 14.06.1940. // Полпреды сообщают… — {{М.}}, Международные отношения, 1990. — С. 372—376.</ref>, требуя привести к власти в Литве дружественное СССР правительство, и допустить на [[территория|территорию]] Литвы дополнительный контингент советских войск. Ультиматум был принят. Новое правительство назначило внеочередные парламентские выборы, на которых победу одержал «Союз трудового народа»<ref>Сообщение главной избирательной комиссии Литвы о результатах выборов в Народный Сейм, 17.07.1940. // Полпреды сообщают… — {{М.}}: Международные отношения, 1990. — С. 473.</ref>, провозгласивший Литву «[[Литовская Советская Социалистическая Республика|Советской Социалистической Республикой]]»<ref>Декларация Народного Сейма Литвы о государственной власти, 21.07.1940. // Полпреды сообщают… — {{М.}}: Международные отношения, 1990. — С. 478—480.</ref>, и уже [[3 августа]] 1940 года Литва было принята в состав СССР<ref>Закон Верховного Совета СССР о принятии Литовской Республики в состав СССР, 03.08.1940. // Полпреды сообщают… — {{М.}}: Международные отношения, 1990. — С. 496—497.</ref>. Литовские [[вооружённые силы]] и военизированные организации ликвидировались. Из частей [[Войско Литовское|Войска литовского]] формировался [[29-й стрелковый корпус|29-й стрелковый территориальный корпус]], вошедший в состав [[Прибалтийский военный округ|Прибалтийского военного округа]] РККА. 29-й корпусной авиаотряд имел на вооружении несколько самолётов бывших [[Литовская военная авиация (1919—1940)|литовских ВВС]]. Всё остальное подлежало ликвидации<ref name="Antanas Gustaitis" />.
+[[10 октября]] [[1939 год]]а был подписан «Договор о передаче Литовской республике города [[Вильно]] и Виленской области и о взаимопомощи между [[СССР|Советским Союзом]] и Литвой» сроком на 15 лет, предусматривавший ввод в Литву 20-тысячного контингента [[РККА|советских войск]]<ref>Договор о передаче Литовской Республике города Вильно и Виленской области и о взаимопомощи между Советским Союзом и Литвой // Полпреды сообщают… — {{М.}}: Международные отношения, 1990. — С. 92—98.</ref>, а [[14 июня]] [[1940 год]]а советское правительство предъявило Литве [[ультиматум]]<ref>Запись беседы наркома иностранных дел СССР В. М. Молотова с министром иностранных дел Литвы Ю. Урбшисом, 14.06.1940. // Полпреды сообщают… — {{М.}}, Международные отношения, 1990. — С. 372—376.</ref>, требуя привести к власти в Литве дружественное СССР правительство, и допустить на [[территория|территорию]] Литвы дополнительный контингент советских войск. Ультиматум был принят. Новое правительство назначило внеочередные парламентские выборы, на которых победу одержал «Союз трудового народа»<ref>Сообщение главной избирательной комиссии Литвы о результатах выборов в Народный Сейм, 17.07.1940. // Полпреды сообщают… — {{М.}}: Международные отношения, 1990. — С. 473.</ref>, провозгласивший Литву «[[Литовская Советская Социалистическая Республика|Советской Социалистической Республикой]]»<ref>Декларация Народного Сейма Литвы о государственной власти, 21.07.1940. // Полпреды сообщают… — {{М.}}: Международные отношения, 1990. — С. 478—480.</ref>, и уже [[3 августа]] 1940 года Литва было принята в состав СССР<ref>Закон Верховного Совета СССР о принятии Литовской Республики в состав СССР, 03.08.1940. // Полпреды сообщают… — {{М.}}: Международные отношения, 1990. — С. 496—497.</ref>. Литовские [[вооружённые силы]] и военизированные организации ликвидировались. Из частей Войска Литовского формировался [[29-й стрелковый корпус|29-й стрелковый территориальный корпус]], вошедший в состав [[Прибалтийский военный округ|Прибалтийского военного округа]] РККА. 29-й корпусной авиаотряд имел на вооружении несколько самолётов бывших [[Литовская военная авиация (1919—1940)|литовских ВВС]]. Всё остальное подлежало ликвидации<ref name="Antanas Gustaitis" />.
 [[27 августа]] [[1940 год]]а Антанас Густайтис назначен председателем комиссии по ликвидации [[Литовская военная авиация (1919—1940)|Литовской военной авиации]], а [[31 декабря]] [[1940 год]]а, после подписания акта ликвидационной комиссии, уволен из [[Вооружённые силы|вооружённых сил]]. Какое-то время преподавал в [[каунас]]ском [[Университет Витовта Великого|Университете Витаутаса Великого]], являясь [[доцент]]ом этого университета<ref name="Antanas Gustaitis" />.
 === Авиаконструктор ===
-С [[1925 год]]а начинается карьера Густайтиса как [[авиаконструктор]]а. Любительская попытка сконструировать [[летательный аппарат]] увенчивается успехом. [[14 июля]] [[1925 год]]а с Каунасского аэродрома он поднимает свой самолёт в воздух, а позднее совершает на нём полёт в родную деревню, навестить родителей, и приземляется на лугу у отчего дома. Самолёт оказался надёжным и позднее был приобретён управлением ВВС Литвы для нужд литовской военной авиации, где использовался в качестве учебного до [[1930 год]]а, а в [[1935 год]]у передан Военному музею Литвы, где хранится и в настоящее время<ref>[http://www.plienosparnai.lt/page.php?27 Vienintelė relikvija]</ref>. Вслед за успехом своей первой конструкции, [[22 сентября]] [[1925 год]]а Антанас Густайтис направляется на учёбу во [[Франция|Францию]] в [[Париж]]скую Высшую школу воздухоплавания и механических конструкций.
+С [[1925 год]]а начинается карьера Густайтиса как [[авиаконструктор]]а. Любительская попытка сконструировать [[летательный аппарат]] увенчивается успехом. [[14 июля]] [[1925 год]]а с Каунасского аэродрома он поднимает свой самолёт в воздух, а позднее совершает на нём полёт в родную деревню, навестить родителей, и приземляется на лугу у отчего дома. Самолёт оказался надёжным и позднее был приобретён управлением ВВС Литвы для нужд литовской военной авиации, где использовался в качестве учебного до [[1930 год]]а, а в [[1935 год]]у передан Военному музею Литвы, где хранится и в настоящее время<ref>{{Cite web |url=http://www.plienosparnai.lt/page.php?27 |title=Vienintelė relikvija |access-date=2010-03-31 |archive-date=2020-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200206205456/http://www.plienosparnai.lt/page.php?27 |deadlink=no }}</ref>. Вслед за успехом своей первой конструкции, [[22 сентября]] [[1925 год]]а Антанас Густайтис направляется на учёбу во [[Франция|Францию]] в [[Париж]]скую Высшую школу воздухоплавания и механических конструкций.
-[[10 ноября]] [[1927 год]]а поднимает в воздух второй самолёт своей конструкции — [[ANBO-II]]. Спроектированный как учебный, этот самолёт был экономичнее использовавшихся в то время в ВВС Литвы [[Германская империя|немецких]] самолётов времён [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], и, хотя и имел менее мощный двигатель, но превосходил их в скорости и маневренности. Самолёт использовался в военной авиации до [[1931 год]]а, после чего был реконструирован и передан [[аэроклуб]]у. [[26 августа]] [[1934 год]]а, совершая акробатический полёт, самолёт разбился, лётчик погиб.
+[[10 ноября]] [[1927 год]]а поднимает в воздух второй самолёт своей конструкции — [[ANBO-II]]. Спроектированный как учебный, этот самолёт был экономичнее использовавшихся в то время в ВВС Литвы [[Германская империя|немецких]] самолётов времён [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], и, хотя и имел менее мощный двигатель, но превосходил их в скорости и маневренности. Самолёт использовался в военной авиации до [[1931 год]]а, после чего был реконструирован и передан [[аэроклуб]]у. [[26 августа]] [[1934 год]]а, совершая акробатический полёт, самолёт разбился, лётчик погиб.
 [[23 июля]] [[1928 год]]а завершает обучение во [[франция|Франции]] и становится [[диплом]]ированным [[инженер]]ом [[авиация|авиации]] и [[механика|механических]] конструкций.
@@ Строка 76: / Строка 76: @@
 Получив диплом инженера, Густайтис уже профессионально продолжает конструкторскую деятельность. В августе [[1929 год]]а свой первый полёт совершает его новый самолёт [[ANBO-III]], которому будет суждено стать первым литовским серийным самолётом. Кроме [[Прототип (техника)|прототипа]], в Мастерских военной авиации с [[1930]] по [[1931 год]] были построены две серии по 4 самолёта. В ВВС Литвы самолёт применялся в качестве учебного, разведывательного, а также для буксировки воздушных мишеней.
-В [[1931 год]]у Густайтис начинает работать над полноценным военным самолётом для ВВС Литвы, концепцию которого он обдумал ещё обучаясь в [[Париж]]е. [[14 июля]] [[1932 год]]а первый прототип ближнего разведчика и лёгкого бомбардировщика ANBO-IV был успешно опробован. Самолёт был двухместным, имел 2 курсовых и 2 [[Турельная установка|турельных пулемёта]] и мог брать до 144 кг [[бомба|бомб]] на внешней подвеске. На лучший самолёт данного типа, для ВВС Литвы, был объявлен конкурс, в котором кроме ANBO-IV приняли участие [[Чехословакия|чехословацкий]] Letov Š-228 и [[Великобритания|британские]] Hawker Audax и Armstrong Atlas. Конкурс проводился заочно. На нём оценивались не сами самолёты, а их техническая документация, тактические характеристики, а также стоимость. [[ANBO-IV]] был не только дешевле, но и превосходил своих соперников в горизонтальной скорости, а также имел ряд других тактических преимуществ. В связи с этим оценочная комиссия решила отдать предпочтение отечественному самолёту. Выиграв конкурс Министерства охраны края, самолёт был запущен в серию. Кроме прототипа, с [[1934]] по [[1935 год]] были построены две серии по 7 самолётов. С июня по июль 1934 года [[Звено (тактическая единица)|звено]] из трёх самолётов ANBO-IV совершило 9000 км перелёт вокруг [[Европа|Европы]], посетив 12 государств. Самолёты данного типа использовались в ВВС Литвы до [[1940 год]]а.
+В [[1931 год]]у Густайтис начинает работать над полноценным военным самолётом для ВВС Литвы, концепцию которого он обдумал ещё обучаясь в [[Париж]]е. [[14 июля]] [[1932 год]]а первый прототип ближнего разведчика и лёгкого бомбардировщика ANBO-IV был успешно опробован. Самолёт был двухместным, имел 2 курсовых и 2 [[Турельная установка|турельных пулемёта]] и мог брать до 144 кг [[бомба|бомб]] на внешней подвеске. На лучший самолёт данного типа, для ВВС Литвы, был объявлен конкурс, в котором кроме ANBO-IV приняли участие [[Чехословакия|чехословацкий]] Letov Š-228 и [[Великобритания|британские]] Hawker Audax и Armstrong Atlas. Конкурс проводился заочно. На нём оценивались не сами самолёты, а их техническая документация, тактические характеристики, а также стоимость. [[ANBO-IV]] был не только дешевле, но и превосходил своих соперников в горизонтальной скорости, а также имел ряд других тактических преимуществ. В связи с этим оценочная комиссия решила отдать предпочтение отечественному самолёту. Выиграв конкурс Министерства охраны края, самолёт был запущен в серию. Кроме прототипа, с [[1934]] по [[1935 год]] были построены две серии по 7 самолётов. С июня по июль 1934 года [[Звено (тактическая единица)|звено]] из трёх самолётов ANBO-IV совершило 9000 км перелёт вокруг [[Европа|Европы]], посетив 12 государств. Самолёты данного типа использовались в ВВС Литвы до [[1940 год]]а.
 Также в [[1931 год]]у, [[19 мая]] Густайтис испытывает первый прототип нового учебного самолёта [[ANBO-V]]. Самолёт был запущен в серию и с [[1931]] до середины [[1932 год]]а, кроме прототипа, были построены ещё 4 самолёта.
@@ Строка 84: / Строка 84: @@
 В [[1933 год]]у по просьбе литовского [[аэроклуб]]а был спроектирован двухместный спортивный самолёт ANBO-VII. Началась его постройка в Мастерских военной авиации, однако проект так и не был закончен. Это единственный незавершённый проект Антанаса Густайтиса.
-В [[1936 год]]у на самолёт [[ANBO-IV]] № 70 был установлен более мощный двигатель и трёхлопастный [[пропеллер]] конструкции Густайтиса, усовершенствована конструкция. Этот самолёт стал первым прототипом нового самолёта, запущенного в серию как [[ANBO-41]]. В [[1937 год]]у построена первая серия из 9 самолётов. В [[1939 год]]у — вторая серия из 10, с более мощным двигателем. [[ANBO-41]] стал основным разведывательным самолётом ВВС Литвы, а после оккупации также использовался [[ВВС СССР|ВВС РККА]] в [[29-й стрелковый корпус|29 корпусном авиаотряде]], и [[Военно-воздушные силы Германии 1933—1945|ВВС Германии]], в которых на них летали латышские добровольцы.
+В [[1936 год]]у на самолёт [[ANBO-IV]] № 70 был установлен более мощный двигатель и трёхлопастный [[пропеллер]] конструкции Густайтиса, усовершенствована конструкция. Этот самолёт стал первым прототипом нового самолёта, запущенного в серию как [[ANBO-41]]. В [[1937 год]]у построена первая серия из 9 самолётов. В [[1939 год]]у — вторая серия из 10, с более мощным двигателем. [[ANBO-41]] стал основным разведывательным самолётом ВВС Литвы, а после вхождения в состав СССР также использовался [[ВВС СССР|ВВС РККА]] в [[29-й стрелковый корпус|29 корпусном авиаотряде]], и [[Военно-воздушные силы Германии 1933—1945|ВВС Германии]], в которых на них летали латышские добровольцы.
 [[Файл:Romualdas Marcinkus.Jonas Liorentas.Antanas Gustaitis.Juozas Namikas.Jonas Mikenas.Kazys Rimkevicius.near ANBO.jpg|thumb|200px|Густайтис (второй слева) около сконструированного им самолёта ANBO-51]]
 Дальнейшим развитием ANBO-V был самолёт [[ANBO-51]]. [[11 августа]] [[1936 год]]а был испытан первый прототип, а всего с [[1936]] по [[1938 год]] было построено 10 самолётов. Как и [[ANBO-V]] самолёт [[ANBO-51]] использовался в ВВС Литвы в качестве учебного, для начальной лётной подготовки.
-Последним, к сожалению не реализованным проектом, был одномоторный двухместный лёгкий бомбардировщик [[ANBO-VIII]], постройка которого началась [[5 мая]] [[1938 год]]а. Была в разгаре [[Гражданская война в Испании]], показавшая все преимущества современной тактической бомбардировочной и штурмовой авиации. Вполне современными лёгкими и средними бомбардировщиками также располагал и естественный противник [[Литва|Литвы]] — [[Польская Республика (1918—1939)|Польша]], в то время как авиапарк бомбардировочной группы [[Литовская военная авиация (1919—1940)|ВВС Литвы]] остро нуждался в более современных самолётах. Поскольку закупка их за рубежом не представлялось возможной, хотя бы уже по экономическим причинам, было принято решение обновить литовскую бомбардировочную авиацию собственными силами. [[5 сентября]] [[1939 год]]а прототип нового лёгкого бомбардировщика, пилотируемый самим Густайтисом, совершил свой первый полёт. Вслед за этим последовали дальнейшие испытания, по завершении которых специально назначенная оценочная комиссия пришла к выводу, что самолёт пригоден к использованию в [[Литовская военная авиация (1919—1940)|ВВС Литвы]] в качестве [[бомбардировщик|лёгкого бомбардировщика]] и [[штурмовик]]а. ANBO-VIII собирались строить беспрецедентной для Литвы серией в 60<ref name="ANBO-VIII" /> самолётов, однако начавшаяся [[1 сентября]] [[1939 год]]а [[Вторая мировая война]] нарушила поставки авиационных двигателей и прочих материалов, а [[Присоединение Прибалтики к СССР|советская оккупация 1940 года]] положила конец и [[Литовская военная авиация (1919—1940)|Литовской военной авиации]].
+Последним, к сожалению не реализованным проектом, был одномоторный двухместный лёгкий бомбардировщик [[ANBO-VIII]], постройка которого началась [[5 мая]] [[1938 год]]а. Была в разгаре [[Гражданская война в Испании]], показавшая все преимущества современной тактической бомбардировочной и штурмовой авиации. Вполне современными лёгкими и средними бомбардировщиками также располагал и естественный противник [[Литва|Литвы]] — [[Польская Республика (1918—1939)|Польша]], в то время как авиапарк бомбардировочной группы [[Литовская военная авиация (1919—1940)|ВВС Литвы]] остро нуждался в более современных самолётах. Поскольку закупка их за рубежом не представлялось возможной, хотя бы уже по экономическим причинам, было принято решение обновить литовскую бомбардировочную авиацию собственными силами. [[5 сентября]] [[1939 год]]а прототип нового лёгкого бомбардировщика, пилотируемый самим Густайтисом, совершил свой первый полёт. Вслед за этим последовали дальнейшие испытания, по завершении которых специально назначенная оценочная комиссия пришла к выводу, что самолёт пригоден к использованию в [[Литовская военная авиация (1919—1940)|ВВС Литвы]] в качестве [[бомбардировщик|лёгкого бомбардировщика]] и [[штурмовик]]а. ANBO-VIII собирались строить беспрецедентной для Литвы серией в 60<ref name="ANBO-VIII" /> самолётов, однако начавшаяся [[1 сентября]] [[1939 год]]а [[Вторая мировая война]] нарушила поставки авиационных двигателей и прочих материалов.
 На [[1 января]] [[1940 год]]а самолёты конструкции Густайтиса составляли примерно половину<ref name="Antanas Gustaitis" /> всего авиапарка [[Литовская военная авиация (1919—1940)|ВВС Литвы]]<ref name="Antanas Gustaitis" />.
 === Семья ===
-Женат с [[1927 год]]а, имел троих дочерей. Жена Бро́не, урождённая Аляксандравичу́те. Дочери: Юра́те ([[1929]]), Ра́са ([[1934]]), Эля́на ([[1940]])<ref name="Antanas Gustaitis" />. Перед попыткой побега Густайтис отправил семью в деревню к родственникам, где они прожили вплоть до 1944 года, когда покинули Литву вместе с отступающим [[Вермахт|Вермахтом]].<ref name="автоссылка1">{{статья|автор=Владислав Морозов|заглавие=Авиация Литвы 1919-2018|язык=ru|издание=[[Авиация и космонавтика]] |место={{М.}}|год=2018|номер=1|страницы=15-23|issn=}}</ref>
+Женат с [[1927 год]]а, имел троих дочерей. Жена Бро́не, урождённая Александравичюте. Дочери: Юра́те ([[1929]]), Ра́са ([[1934]]), Эля́на ([[1940]])<ref name="Antanas Gustaitis" />. Перед попыткой побега Густайтис отправил семью в деревню к родственникам, где они прожили вплоть до 1944 года, когда покинули Литву вместе с отступающим [[Вермахт]]ом.<ref name="автоссылка1">{{статья|автор=Владислав Морозов|заглавие=Авиация Литвы 1919-2018|язык=ru|издание=[[Авиация и космонавтика]] |место={{М.}}|год=2018|номер=1|страницы=15-23|issn=}}</ref>
 === Увлечения ===
-С юности увлекался музыкой, шахматами. В [[1922 год]]у Антанас Густайтис стал чемпионом на любительском чемпионате Литвы по шахматам<ref>[http://www.straipsniai.lt/sachmatai/puslapis/8959 Šachmatai Lietuvoje (Istorinė apybraiža)] {{Wayback|url=http://www.straipsniai.lt/sachmatai/puslapis/8959 |date=20070924190107 }}</ref>. Владел несколькими иностранными языками. Занимался общественной деятельностью. Являлся одним из основателей Литовского [[аэроклуб]]а, образованного в [[1927 год]]у, а позднее — его вице-председателем. [[Пропаганда|Пропагандировал]] юношеский [[планеризм]], создавая для него все необходимые условия. Заслуги Густайтиса были отмечены наградами литовских общественно-патриотических организаций — [[Союз стрелков Литвы|Союзом стрелков]] и Союзом [[скауты|скаутов]] Литвы<ref name="Antanas Gustaitis" />.
+С юности увлекался музыкой, шахматами. В [[1922 год]]у Антанас Густайтис стал чемпионом на любительском чемпионате Литвы по шахматам<ref>[http://www.straipsniai.lt/sachmatai/puslapis/8959 Šachmatai Lietuvoje (Istorinė apybraiža)] {{Wayback|url=http://www.straipsniai.lt/sachmatai/puslapis/8959 |date=20070924190107 }}</ref>. Владел несколькими иностранными языками. Занимался общественной деятельностью. Являлся одним из основателей Литовского [[аэроклуб]]а, образованного в [[1927 год]]у, а позднее — его вице-председателем. [[Пропаганда|Пропагандировал]] юношеский [[планеризм]], создавая для него все необходимые условия. Заслуги Густайтиса были отмечены наградами литовских общественно-патриотических организаций — [[Союз стрелков Литвы|Союзом стрелков]] и Союзом [[скауты|скаутов]] Литвы<ref name="Antanas Gustaitis" />.
 === Арест и казнь ===
@@ Строка 120: / Строка 120: @@
 | принят на вооружение<ref name="ANBO-I" />
 |-
-| [[ANBO-II]]<ref name="ANBO-II">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo2/a2frm.htm ANBO-II]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
+| [[ANBO-II]]<ref name="ANBO-II">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo2/a2frm.htm ANBO-II]{{Недоступная ссылка|date=2018-06|bot=InternetArchiveBot }}</ref>
 | учебный<ref name="ANBO-II" />
 | <center>[[моноплан]]<ref name="ANBO-II" /></center>
@@ Строка 127: / Строка 127: @@
 | принят на вооружение<ref name="ANBO-II" />
 |-
-| [[ANBO-III]]<ref name="ANBO-III">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo3/a3frm.htm ANBO-III]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
+| [[ANBO-III]]<ref name="ANBO-III">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo3/a3frm.htm ANBO-III]{{Недоступная ссылка|date=2018-06|bot=InternetArchiveBot }}</ref>
 | учебный<ref name="ANBO-III" /> <br>[[Самолёт-разведчик|разведывательный]]<ref name="ANBO-III" /> <br>буксировщик мишеней<ref name="ANBO-III" />
 | <center>[[моноплан]]<ref name="ANBO-III" /></center>
@@ Строка 141: / Строка 141: @@
 | принят на вооружение<ref name="ANBO-IV" />
 |-
-| [[ANBO-V]]<ref name="ANBO-V">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo5/a5frm.htm ANBO-V]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
+| [[ANBO-V]]<ref name="ANBO-V">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo5/a5frm.htm ANBO-V]{{Недоступная ссылка|date=2018-06|bot=InternetArchiveBot }}</ref>
 | учебный<ref name="ANBO-V" />
 | <center>[[моноплан]]<ref name="ANBO-V" /></center>
@@ Строка 148: / Строка 148: @@
 | принят на вооружение<ref name="ANBO-V" />
 |-
-| [[ANBO-VI]]<ref name="ANBO-VI">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo6/a6frm.htm ANBO-VI]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
+| [[ANBO-VI]]<ref name="ANBO-VI">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo6/a6frm.htm ANBO-VI]{{Недоступная ссылка|date=2018-06|bot=InternetArchiveBot }}</ref>
 | учебный<ref name="ANBO-VI" /> <br>связной<ref name="ANBO-VI" /> <br>буксировщик мишеней<ref name="ANBO-VI" />
 | <center>[[моноплан]]<ref name="ANBO-VI" /></center>
@@ Строка 170: / Строка 170: @@
 | <center>первый прототип<ref name="ANBO-VIII" /></center>
 |-
-| [[ANBO-41]]<ref name="ANBO-41">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo41/a41frm.htm ANBO-41]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>
+| [[ANBO-41]]<ref name="ANBO-41">[http://www.lam.lt/old/istorija/karo_aviacija/gustaicio/anbo41/a41frm.htm ANBO-41]{{Недоступная ссылка|date=2018-06|bot=InternetArchiveBot }}</ref>
 | [[Самолёт-разведчик|разведывательный]]<ref name="ANBO-41" />
 | <center>[[моноплан]]<ref name="ANBO-41" /></center>
@@ Строка 218: / Строка 218: @@
 [[Категория:Преподаватели Университета Витовта Великого]]
 [[Категория:Авиаконструкторы Литвы]]
-[[Категория:Генералы Литвы]]
+[[Категория:Бригадные генералы (Литва)]]
 [[Категория:Лётчики Литвы]]
 [[Категория:Расстрелянные в РСФСР]]

Густайтис, Антанас: различия между версиями

Текущая версия от 07:50, 22 июля 2024

Содержание