47°29′56″ с. ш. 19°02′37″ в. д.HGЯO

Цепной мост (Будапешт): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Бот: оформление Ш:БРЭ
 
(не показано 9 промежуточных версий 6 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{значения|Цепной мост}}
{{Мост
{{Мост
|Название моста = Цепной мост
| Название моста = Цепной мост
|Изображение = Budapest_bridge.jpg
| Изображение = Budapest_bridge.jpg
|Ширина изображения =
| Ширина изображения =
|Подпись = Будапештский цепной мост
| Подпись =
|Официальное название =
| Официальное название ={{lang-hu|Széchenyi lánchíd}}
|Область применения =
| Область применения = автомобильный, пешеходный
|Пересекает = [[Дунай]]
| Пересекает =река [[Дунай]]
| Место =
|lat_dir = N|lat_deg = 47|lat_min = 29|lat_sec = 56
|lon_dir = E|lon_deg = 19|lon_min = 02|lon_sec = 37
|lat_dir =N |lat_deg =47 |lat_min =29 |lat_sec =56
|lon_dir =E |lon_deg =19 |lon_min =02 |lon_sec =37
|region = HU-BU
|CoordScale =
|region =HU
|CoordScale =
|Тип конструкции = цепной, шестипролётный
| Тип конструкции = [[висячий мост]]
⚫
|Основной пролёт =
| Материал = сталь
⚫
|Ширина моста =
⚫
| Основной пролёт = 202 м
⚫
|Нагрузка =
| Пролётов =
⚫
|Дата открытия = 20 ноября [[1849]]
| Общая длина = 380 м
⚫
|Дата закрытия =
| Над преградой =
⚫
| Ширина моста = 14,8 м
| Высота конструкции =
| Высота свода над водой =
| Количество полос движения =
⚫
| Нагрузка =
| Конструктор\Архитектор = {{iw|Кларк, Уильям Тирни|У. Кларк|en|William Tierney Clark}}
| Дата начала строительства =
⚫
| Дата открытия = 20 ноября 1849
⚫
| Дата закрытия =
| Реконструкция1 = 1914—1915
| Реконструкция2 = 1947—1949
| Реконструкция3 =
| Реконструкция4 =
| Реконструкция5 =
| на карте яндекс =
| на карте гугл =
| Commons =
}}
}}
[[Файл:Aerial photograph of Budapest Chain-Bridge02.jpg|thumb|right|Цепной мост с высоты птичьего полёта]]
⚫
'''Цепно́й мост''', или '''мост Се́ченьи'''<ref>{{БРЭ|Будапешт|id=1886753|автор=А. В. Дрыночкин, В. М. Паппе|том= 4|страницы= 290—293}}</ref> ({{lang-hu|Széchenyi lánchíd}}) — [[подвесной мост]] через реку [[Дунай]], соединяющий две исторических части [[Будапешт]]а — [[Буда (Будапешт)|Буду]] и [[Пешт (Будапешт)|Пешт]]. Открыт в [[1849 год]]у, став первым постоянным мостом через Дунай.


⚫
'''Цепно́й мост''', или '''мост Се́ченьи'''<ref>{{БРЭ|автор=А. В. Дрыночкин, В. М. Паппе|том= 4|страницы= 290—293|статья=Будапешт|ссылка=https://old.bigenc.ru/geography/text/1886753|архив=https://web.archive.org/web/20240615231748/https://old.bigenc.ru/geography/text/1886753|архив дата=2024-06-15}}</ref> ({{lang-hu|Széchenyi lánchíd}}) — [[висячий мост]] через реку [[Дунай]], соединяющий две исторических части [[Будапешт]]а — [[Буда (Будапешт)|Буду]] и [[Пешт (Будапешт)|Пешт]]. Открыт в [[1849 год]]у, став первым постоянным мостом через Дунай. На момент открытия мост считался чудом света (несколько лет спустя его превзошёл по размерам [[Николаевский цепной мост]] подобной конструкции). Мост сыграл важную роль в экономической и общественной жизни [[Венгрия|Венгрии]], стал одним из стимулов объединения Буды и Пешта в единый город Будапешт.
Крайними точками моста являются:
* в Пеште — {{Не переведено|надо=площадь Иштвана Сеченьи|есть=:hu:Széchenyi István tér (Budapest)|язык=венг.}} ([[дворец Грешем]], [[Венгерская академия наук]]);
⚫
* в Буде — площадь Адама Кларка ([[Камень нулевого километра (Будапешт)|Камень нулевого километра]], нижняя станция будапештского фуникулёра «Шикло», ведущего к [[Будайская крепость|Будайской крепости]]).


== Название ==
Мост назван в честь венгерского политика графа [[Сеченьи, Иштван|Иштвана Сеченьи]], вложившего немало средств и сил в его сооружение. В момент сооружения мост считался чудом света (несколько лет спустя его превзошёл по размерам [[Николаевский цепной мост]] подобной конструкции). Мост сыграл важную роль в экономической и общественной жизни [[Венгрия|Венгрии]], стал одним из стимулов объединения Буды и Пешта в единый город Будапешт. Украшения моста изготовлены из чугунного литья.
Мост назван в честь венгерского политика графа [[Сеченьи, Иштван|Иштвана Сеченьи]], инициатора и организатора строительства постоянного моста.


== Расположение ==
⚫
== История ==
⚫
Соединяет {{iw|площадь Иштвана Сеченьи||hu|Széchenyi István tér (Budapest)}} и {{iw|площадь Адама Кларка||hu|Clark Ádám tér}}. Рядом с мостом на левом берегу находятся [[дворец Грешем]] и [[Венгерская академия наук]], на правом — [[Камень нулевого километра (Будапешт)|Камень нулевого километра]] и нижняя станция будапештского фуникулёра «[[Шикло]]», ведущего к [[Будайская крепость|Будайской крепости]].
⚫
Мост спроектировал британский инженер [[Уильям Тьерней Кларк]] в [[1839 год]]у по инициативе графа Сеченьи. Сооружением на месте руководил шотландский инженер [[Кларк, Адам (инженер)|Адам Кларк]] (не родственник У. Кларка). Мост представляет собой более крупномасштабную версию ранее построенного У. Кларком [[Мост Марло|моста Марло]] через [[Темза|Темзу]] в г. [[Марлоу (Бакингемшир)|Марлоу]], [[Бакингемшир]], [[Великобритания]].
⚫
[[Файл:Lanc hid - Budapest 3 Febr 1946 Foto Takkk Hungary.jpg|thumb|left|Вид на мост в [[1946 год]]у]]


Выше по течению находится [[мост Маргит]], ниже — [[Мост Эржебет (Будапешт)|мост Эржебет]].
⚫
Мост был открыт в 1849 г. и стал первым постоянным мостом в столице Венгрии. В то время он был одним из крупнейших мостов в мире (центральный пролёт составлял 202 м). Пары львов работы скульптора [[Маршалько, Янош|Яноша Маршалько]] на каждом из входов были добавлены в [[1852 год]]у. Нынешнее наименование мост носит с [[1898 год]]а.

⚫
== История ==
⚫
Мост спроектировал британский инженер {{iw|Кларк, Уильям Тирни|У. Кларк|en|William Tierney Clark}} в [[1839 год]]у по инициативе графа Сеченьи. Сооружением на месте руководил шотландский инженер [[Кларк, Адам (инженер)|Адам Кларк]] (не родственник У. Кларка). Мост представляет собой более крупномасштабную версию ранее построенного У. Кларком [[Мост Марло|моста Марло]] через [[Темза|Темзу]] в [[Марлоу (Бакингемшир)|Марлоу]], [[Бакингемшир]], [[Великобритания]]. Во время [[Подавление Венгерского восстания (1848—1849)|борьбы за независимость в 1849 году]] австрийские солдаты пытались взорвать мост, но Кларк спас его, затопив цепные камеры{{sfn|Розенфельд|1982|с=49}}.


⚫
Мост был открыт в 1849 г. и стал первым постоянным мостом в столице Венгрии. В то время он был одним из крупнейших мостов в мире (центральный пролёт составлял 202 м). Пары львов работы скульптора [[Маршалко, Янош|Я. Маршалко]] на каждом из входов были добавлены в 1852 году. Нынешнее наименование мост носит с 1899 года.
⚫
Стальная конструкция моста была полностью реконструирована и усилена в [[1914 год]]у. Во время [[Будапештская операция|взятия Будапешта]] мост был взорван отступающими нацистами и нуждался в восстановлении, которое было завершено в [[1949 год]]у. Мост был вновь открыт для движения 20 ноября 1949 года, ровно 100 лет спустя после его первого открытия.


⚫
Стальная конструкция моста была полностью реконструирована и усилена в 1914 году. Во время [[Будапештская операция|взятия Будапешта]] мост был взорван отступающими немецкими войсками и нуждался в восстановлении, которое было завершено в 1949 году. Мост был вновь открыт для движения 20 ноября 1949 года, ровно 100 лет спустя после его первого открытия. Украшения моста изготовлены из чугунного литья.
== События ==
⚫
Один из [[анекдот]]ов, связанных с мостом, гласит, что скульптор Янош Маршалько забыл сделать языки львам, украшавшим мост. Когда слухи об этом пошли среди горожан, скульптор якобы от стыда бросился в Дунай, крикнув мальчику, упрекнувшему его: «Пусть у твоей жены будет такой же язык, как у моих львов!». На самом деле языки у львов есть, однако снизу они не видны, поскольку львы лежат на каменном блоке высотой в три метра. Скульптор же дожил до [[1890-е|1890-х]] годов<ref>{{книга|часть= Языки каменных львов|страницы= 46—48|автор= А. Сегеди|заглавие= Будапешт. Жемчужина Дуная|ответственный= под ред. {{nobr|И. В. Осанова}}|место= М.|издательство=Вече|год= 2012|страниц= 320|isbn= 978-5-9533-5872-9|тираж = 2000}}</ref>.


⚫
Один из анекдотов, связанных с мостом, гласит, что скульптор Янош Маршалко забыл сделать языки львам, украшавшим мост. Когда слухи об этом пошли среди горожан, скульптор якобы от стыда бросился в Дунай, крикнув мальчику, упрекнувшему его: «Пусть у твоей жены будет такой же язык, как у моих львов!». На самом деле языки у львов есть, однако снизу они не видны, поскольку львы лежат на каменном блоке высотой в три метра. Скульптор же дожил до 1890-х годов<ref>{{книга|часть= Языки каменных львов|страницы= 46—48|автор= А. Сегеди|заглавие= Будапешт. Жемчужина Дуная|ответственный= под ред. {{nobr|И. В. Осанова}}|место= М.|издательство=Вече|год= 2012|страниц= 320|isbn= 978-5-9533-5872-9|тираж = 2000}}</ref>.
⚫
В [[2001 год]]у венгерский лётчик [[Бешеный, Петер|Петер Бешенеи]] пролетел в перевёрнутом самолёте под мостом. Этот трюк стал стандартным для авиационных соревнований [[Red Bull Air Race|Red Bull]].


⚫
В 2001 году венгерский лётчик [[Бешеный, Петер|Петер Бешенеи]] пролетел в перевёрнутом самолёте под мостом. Этот трюк стал стандартным для авиационных соревнований [[Red Bull Air Race|Red Bull]].
Мост Сеченьи встречается в кадрах фильма 2002 года «[[Обмануть всех (фильм)|Обмануть всех]]».


== Галерея ==
== Галерея ==
<gallery>
<gallery>
⚫
Image:Barabas-lanchid.jpg|Закладка фундамента моста — художник [[Миклош Барабаш]], 1864)
⚫
Image:Lanc hid - Budapest 3 Febr 1946 Foto Takkk Hungary.jpg|Вид на мост в 1946 году
Image:Ponte dei leoni.JPG|Львы перед входом
Image:Ponte dei leoni.JPG|Львы перед входом
Image:Budapest_chain_bridge_pillar_by_night.JPG|Один из быков моста, вид ночью
Image:Budapest_chain_bridge_pillar_by_night.JPG|Один из быков моста, вид ночью
Image:Budapest Chain Bridge.jpg|Цепной мост при дневном свете
Image:Budapest chainbridge sunset.JPG|Цепной мост на закате
⚫
Image:Barabas-lanchid.jpg|Закладка фундамента моста: художник [[Миклош Барабаш]], [[1864]])
Image:Budapest at night.jpg|Цепной мост вечером, вид с холма Геллерт
File:004 - 15.07.16 - Budapest - Kettenbrücke, Parlament.jpg
File:003 - 14.07.16 - Budapest - Kettenbrücke.jpg
Image:Budapest Castle with ship.jpg|Цепной мост и Будайский дворец Габсбургов
Image:Budapest Chain bridge lion.jpg|Один из львов (язык снизу не виден)
</gallery>
</gallery>


Строка 59: Строка 70:
{{примечания}}
{{примечания}}


== Ссылки ==
== Литература ==
* {{книга|автор = Розенфельд М. Я.|часть = |заглавие = Будапешт|оригинал = |ссылка = |ответственный = |издание = |место = Л.|издательство = Стройиздат. Ленинградское отделение|год = 1982|том = |страницы = |страниц = 87|серия = |ref= Розенфельд}}
* [https://web.archive.org/web/20060828124235/http://dbridges.fw.hu/hidak/lanchid.html DBridges — Chainbridge] {{недоступная ссылка|http://dbridges.fw.hu/hidak/lanchid.html}}
* {{книга|автор = William Tierney Clark|часть =|заглавие = An Account, with Illustrations, of the Suspension Bridge Across the River Danube: Uniting Pesth with Buda and the Adjacent Country, in the Kingdom of Hungary|оригинал = |ссылка = https://books.google.ru/books?id=qIZpAAAAcAAJ&printsec=frontcover&dq=An+Account+of+the+Suspension+Bridge+across+the+River+Danube&hl=de&sa=X&ved=0ahUKEwjAxbCe8dXpAhVyxKYKHZ2ACX0Q6AEIJzAA#v=onepage&q&f=false|ответственный = |издание = |место = London|издательство = |год = 1852|том = |страницы = |страниц = |ref= Clark}}{{ref-en}}
* [https://web.archive.org/web/20150924151301/http://www.panoramio.com/user/510240/tags/h%C3%ADd%26comments_page%3D1%26photos_page%3D3 Photos of Budapest bridges]
* {{книга|автор = Gáll Imre|часть = A Széchenyi lánchíd|заглавие = A budapesti Duna-hidak|оригинал = |ссылка = https://www.sulinet.hu/oroksegtar/data/tudomany_es_ismeretterjesztes/A_budapesti_duna_hidak/pages/004_a_szechenyi_lanchid.htm|ответственный = |издание = |место = Budapest|издательство = Hídépítő|год = 1984|том = |страницы = |страниц = |серия = |isbn = 963-218-690-7|ref= Lánc híd}}{{ref-hu}}
* [http://www.iit.bme.hu/hungary/budapest/kepek/nagyok/lanchid1.htm (1)]{{недоступная ссылка|http://www.iit.bme.hu/hungary/budapest/kepek/nagyok/lanchid1.htm}}, [http://www.iit.bme.hu/hungary/budapest/kepek/nagyok/lanchid2.htm (2)] {{недоступная ссылка|http://www.iit.bme.hu/hungary/budapest/kepek/nagyok/lanchid2.htm}}
* {{книга|автор = Domanovszky Sándor|часть = |заглавие = A magyarországi közúti Duna-hidak acél felszerkezeteinek története. Különlenyomat a 40. Hídmérnöki Konferencia előadásainak kiadványából|оригинал = |ссылка = http://hidak.hu/konyvek/hidmernoki_40_kulonlenyomat.PDF|ответственный = |издание = |место = Budapest|издательство = |год = 2000|том = |страницы = |страниц = |серия = |isbn = |ref= Domanovszky}}{{ref-hu}}
* [https://web.archive.org/web/20060828124235/http://dbridges.fw.hu/hidak/lanchid.html Pictures of the original, the destroyed and the reconstructed bridge]{{недоступная ссылка|http://dbridges.fw.hu/hidak/lanchid.html}}
* {{книга|автор = Gábor Páll|часть = |заглавие = A budapesti Duna-hidak története|оригинал = |ссылка = https://books.google.ru/books?id=5aL5RiXToPgC&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false|ответственный = |издание = |место = Budapest|издательство = |год = 2007|том = |страницы = 24—55|страниц = |серия = Lánchíd füzetek|isbn = 978-963-87648-1-2|ref= Gábor}}{{ref-hu}}
* [http://mek.oszk.hu/02100/02185/html/719.html Hungarian Electronic Libraries' entry on Hungarian bridges]
* [https://web.archive.org/web/20060518143656/http://www.freeweb.hu/bogard/Czerekozlektort.htm Page about transportation in Hungary]{{недоступная ссылка|http://www.freeweb.hu/bogard/Czerekozlektort.htm}}
* [http://www.bridgesofbudapest.com/bridge/chain_bridge Bridges of Budapest — Chain Bridge]


{{Мосты Будапешта}}
{{Мосты Будапешта}}
{{Мосты через Дунай на территории Венгрии}}
{{Мосты через Дунай на территории Венгрии}}
[[Категория:Висячие мосты Венгрии]]
[[Категория:Мосты Будапешта]]
[[Категория:Мосты Будапешта]]
[[Категория:Мосты через Дунай]]
[[Категория:Мосты через Дунай]]
[[Категория:Висячие мосты]]
[[Категория:Взорванные мосты]]
[[Категория:Появились в 1849 году]]
[[Категория:Достопримечательности Будапешта]]

Текущая версия от 14:31, 13 июля 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Цепной мост.
Цепной мост
венг. Széchenyi lánchíd
47°29′56″ с. ш. 19°02′37″ в. д.HGЯO
Официальное название венг. Széchenyi lánchíd
Область применения автомобильный, пешеходный
По мосту проходит площадь Адама Кларка[вд] и площадь Иштвана Сеченьи[вд]
Пересекает река Дунай
Место расположения I район Будапешта[вд][1] и V район Будапешта[вд]
Конструкция
Тип конструкции висячий мост
Материал сталь
Основной пролёт 202 м
Общая длина 380 м
Ширина моста 14,8 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор У. Кларк[англ.]
Открытие 20 ноября 1849
Закрытие на реконструкцию 1914—1915, 1947—1949
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Цепно́й мост, или мост Се́ченьи[2] (венг. Széchenyi lánchíd) — висячий мост через реку Дунай, соединяющий две исторических части Будапешта — Буду и Пешт. Открыт в 1849 году, став первым постоянным мостом через Дунай. На момент открытия мост считался чудом света (несколько лет спустя его превзошёл по размерам Николаевский цепной мост подобной конструкции). Мост сыграл важную роль в экономической и общественной жизни Венгрии, стал одним из стимулов объединения Буды и Пешта в единый город Будапешт.

Название

[править | править код]

Мост назван в честь венгерского политика графа Иштвана Сеченьи, инициатора и организатора строительства постоянного моста.

Расположение

[править | править код]

Соединяет площадь Иштвана Сеченьи[венг.] и площадь Адама Кларка[венг.]. Рядом с мостом на левом берегу находятся дворец Грешем и Венгерская академия наук, на правом — Камень нулевого километра и нижняя станция будапештского фуникулёра «Шикло», ведущего к Будайской крепости.

Выше по течению находится мост Маргит, ниже — мост Эржебет.

История

[править | править код]

Мост спроектировал британский инженер У. Кларк[англ.] в 1839 году по инициативе графа Сеченьи. Сооружением на месте руководил шотландский инженер Адам Кларк (не родственник У. Кларка). Мост представляет собой более крупномасштабную версию ранее построенного У. Кларком моста Марло через Темзу в Марлоу, Бакингемшир, Великобритания. Во время борьбы за независимость в 1849 году австрийские солдаты пытались взорвать мост, но Кларк спас его, затопив цепные камеры[3].

Мост был открыт в 1849 г. и стал первым постоянным мостом в столице Венгрии. В то время он был одним из крупнейших мостов в мире (центральный пролёт составлял 202 м). Пары львов работы скульптора Я. Маршалко на каждом из входов были добавлены в 1852 году. Нынешнее наименование мост носит с 1899 года.

Стальная конструкция моста была полностью реконструирована и усилена в 1914 году. Во время взятия Будапешта мост был взорван отступающими немецкими войсками и нуждался в восстановлении, которое было завершено в 1949 году. Мост был вновь открыт для движения 20 ноября 1949 года, ровно 100 лет спустя после его первого открытия. Украшения моста изготовлены из чугунного литья.

Один из анекдотов, связанных с мостом, гласит, что скульптор Янош Маршалко забыл сделать языки львам, украшавшим мост. Когда слухи об этом пошли среди горожан, скульптор якобы от стыда бросился в Дунай, крикнув мальчику, упрекнувшему его: «Пусть у твоей жены будет такой же язык, как у моих львов!». На самом деле языки у львов есть, однако снизу они не видны, поскольку львы лежат на каменном блоке высотой в три метра. Скульптор же дожил до 1890-х годов[4].

В 2001 году венгерский лётчик Петер Бешенеи пролетел в перевёрнутом самолёте под мостом. Этот трюк стал стандартным для авиационных соревнований Red Bull.

Галерея

[править | править код]
  • Закладка фундамента моста — художник Миклош Барабаш, 1864)
    Закладка фундамента моста — художник Миклош Барабаш, 1864)
  • Вид на мост в 1946 году
    Вид на мост в 1946 году
  • Львы перед входом
    Львы перед входом
  • Один из быков моста, вид ночью
    Один из быков моста, вид ночью

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ archINFORM (нем.) — 1994.
  2. ↑ Будапешт : [арх. 15 июня 2024] / А. В. Дрыночкин, В. М. Паппе // Большой Кавказ — Великий канал. — М. : Большая российская энциклопедия, 2006. — С. 290—293. — (Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов ; 2004—2017, т. 4). — ISBN 5-85270-333-8.
  3. ↑ Розенфельд, 1982, с. 49.
  4. ↑ А. Сегеди. Языки каменных львов // Будапешт. Жемчужина Дуная / под ред. И. В. Осанова. — М.: Вече, 2012. — С. 46—48. — 320 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9533-5872-9.

Литература

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Цепной_мост_(Будапешт)&oldid=138917975