Thalys: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м ö
 
(не показано 10 промежуточных версий 8 участников)
Строка 1: Строка 1:
[[Файл:Thalys_4343_Koeln.jpg|thumb|300px|Поезд компании Thalys в Кёльне]]
[[Файл:Hoofddorp Thalys TGV-PBA 4534 trein 9340 Paris-Nord - Flickr - Rob Dammers.jpg|thumb|300px|Поезд компании Thalys в Хофддорпе]]


'''Thalys''' — международный оператор [[Высокоскоростной наземный транспорт|скоростных поездов]], занимающийся перевозками по линии [[Париж]] — [[Брюссель]] — [[Кёльн]] — [[Амстердам]]. Этот путь он делит с поездами компании [[Eurostar]], которые ходят из Парижа и Брюсселя в [[Лондон]] через [[Лилль]] и [[Евротоннель]] и с поездами французской компании [[TGV]]. Организацией движения занимается компания '''Thalys International'''. Её уставной капитал разделён между компаниями [[SNCF]](62 %), [[NMBS/SNCB]] (28 %) и [[Deutsche Bahn]] (10 %).
'''Thalys''' — международный оператор [[Высокоскоростной наземный транспорт|скоростных поездов]], занимающийся перевозками по линии [[Париж]] — [[Брюссель]] — [[Кёльн]] — [[Амстердам]]. Этот путь он делит с поездами компании [[Eurostar]], которые ходят из Парижа и Брюсселя в [[Лондон]] через [[Лилль]] и [[Евротоннель]] и с поездами французской компании [[TGV]]. Организацией движения занимается компания '''Thalys International'''. Её уставной капитал разделён между компаниями [[SNCF]] (62 %), [[NMBS/SNCB]] (28 %) и [[Deutsche Bahn]] (10 %).


[[Файл:Thalys, Koeln-Messe-Deutz.jpg|thumb|300px|Поезд компании Thalys на вокзале [[Кёльн–Мессе/Дойц]]]]
[[Файл:Thalys, Koeln-Messe-Deutz.jpg|thumb|300px|Поезд компании Thalys на вокзале [[Кёльн–Мессе/Дойц]]]]
Строка 7: Строка 7:
== История ==
== История ==
Решение о строительстве высокоскоростной магистрали [[Париж]] — [[Брюссель]] — [[Кёльн]] — [[Амстердам]] было
Решение о строительстве высокоскоростной магистрали [[Париж]] — [[Брюссель]] — [[Кёльн]] — [[Амстердам]] было
принято в [[1987 год]]у. [[28 января]] [[1993 год]]а,<ref>{{cite web|url=http://www.thalystory.com/en/story/periode.html?date=1976|author=Thalys|title=1976–1995 The train: economic development drive|accessdate=2008-10-04|archiveurl=http://www.webcitation.org/66OY68D33|archivedate=2012-03-24}}</ref>
принято в [[1987 год]]у. [[28 января]] [[1993 год]]а,<ref>{{cite web|url=http://www.thalystory.com/en/story/periode.html?date=1976|author=Thalys|title=1976–1995 The train: economic development drive|accessdate=2008-10-04|archiveurl=https://www.webcitation.org/66OY68D33?url=http://thalys.mobi/fr/en/xhtml/404?referer=%2Fa-propos-de-thalys%2Fpresentation%2Fxhtml%2Fhome|archivedate=2012-03-24}}</ref>
SNCF, [[NMBS/SNCB]], NS и [[Deutsche Bahn|DB]] подписали соглашение о совместном управлении путями под брендом ''Thalys'', и в [[1995 год]]у национальными железными дорогами Германии и Бельгии была создана управляющая компания '''Westrail International'''. [[4 июня]] [[1996 год]]а первый поезд отправился из Парижа и за 2 часа 7 минут достиг Брюсселя, а за 4 часа 47 минут Амстердама.<ref name=thalyshistory>{{cite web|url=http://www.thalys.com/de/en/about-thalys/history|title=History|author=Thalys|accessdate=2008-10-04|archiveurl=http://www.webcitation.org/66OY6hgnv|archivedate=2012-03-24}}</ref>
SNCF, [[NMBS/SNCB]], NS и [[Deutsche Bahn|DB]] подписали соглашение о совместном управлении путями под брендом ''Thalys'', и в [[1995 год]]у национальными железными дорогами Германии и Бельгии была создана управляющая компания '''Westrail International'''. [[4 июня]] [[1996 год]]а первый поезд отправился из Парижа и за 2 часа 7 минут достиг Брюсселя, а за 4 часа 47 минут — Амстердама.<ref name=thalyshistory>{{cite web|url=http://www.thalys.com/de/en/about-thalys/history|title=History|author=Thalys|accessdate=2008-10-04|archiveurl=https://www.webcitation.org/66OY6hgnv?url=http://thalys.mobi/fr/en/xhtml/404?referer=%2Fabout-thalys%2Fhistory%2Fxhtml%2Fhome|archivedate=2012-03-24}}</ref>
[[14 декабря]] [[1997 год]]а были открыты линии [[LGV Nord]] и [[HS 1]], позволившие сократить время в пути из Парижа до Брюсселя до 85 минут. Одно время поезда ходили в Кёльн и Аахен (Германия), в [[Брюгге]], [[Шарлеруа]], [[Гент]], [[Намюр]], [[Остенде]] (Бельгия).
[[14 декабря]] [[1997 год]]а были открыты линии [[LGV Nord]] и [[HS 1]], позволившие сократить время в пути из Парижа до Брюсселя до 85 минут. Одно время поезда ходили в Кёльн и Аахен (Германия), в [[Брюгге]], [[Шарлеруа]], [[Гент]], [[Намюр]], [[Остенде]] (Бельгия).
[[19 октября]] ''Thalys Neige'' обслуживал лыжные курорты [[Tarentaise Valley]] и [[Bourg St. Maurice]]. В мае [[1999 год]]а новая скоростная линия напрямую соединила [[Международный аэропорт имени Шарля де Голля]] и [[аэропорт Брюсселя]], по соглашению с авиакомпаниями [[Air France]], [[American Airlines]] и [[Northwest Airlines]].
[[19 октября]] ''Thalys Neige'' обслуживал лыжные курорты [[Tarentaise Valley]] и [[Bourg St. Maurice]]. В мае [[1999 год]]а новая скоростная линия напрямую соединила [[Международный аэропорт имени Шарля де Голля]] и [[аэропорт Брюсселя]] по соглашению с авиакомпаниями [[Air France]], [[American Airlines]] и [[Northwest Airlines]].
[[28 ноября]] [[1999 год]]а компания изменила своё название на '''Thalys International'''. В [[2000 год]]у ''Thalys Soleil'' начала обслуживание летних курортов в [[Валенсия|Валенсии]], а в [[2002 год]]у в [[Марсель|Марселе]] и [[Авиньон]]е. Deutsche Bahn приобрёл 10 % компании в [[2007 год]]у.<ref
[[28 ноября]] [[1999 год]]а компания изменила своё название на '''Thalys International'''. В [[2000 год]]у ''Thalys Soleil'' начала обслуживание летних курортов в [[Валенсия|Валенсии]], а в [[2002 год]]у в [[Марсель|Марселе]] и [[Авиньон]]е. Deutsche Bahn приобрёл 10 % компании в [[2007 год]]у.<ref
name=thalyshistory />
name=thalyshistory />


== Маршруты следования ==
== Маршруты следования ==
После Брюсселя поезда Thalys следуют через [[Антверпен]], [[Роттердам]], [[Гаага|Гаагу]], [[Амстердам]], или [[Льеж]], [[Ахен]] и Кёльн. Поезда следуют как по специально выделенным высокоскоростным линиям, так и по старым путям для обычных составов. в дальнейшем планируется полностью перейти на высокоскоростные линии. Планируются линии через Кёльн до [[Франкфурт-на-Майне|Франкфурта-на-Майне]]. Препятствием этому является то, что используемые поезда не развивают полной мощности при подключении к контактной сети 15 кВ 16⅔ Гц, принятой в Германии. Время в пути из Брюсселя до Парижа обычно составляет 82 минуты (расстояние примерно 300 км), от [[Лилль|Лилля]] до Парижа 50 минут (расстояние 184 км). Максимально допустимая скорость (зависит от типа пути) составляет 300 км в час.
После Брюсселя поезда Thalys следуют через [[Антверпен]], [[Роттердам]], [[Гаага|Гаагу]], [[Амстердам]], или [[Льеж]], [[Ахен]], Кёльн, [[Дюссельдорф]], [[Дуйсбург]], [[Эссен]] и [[Дортмунд]]. Поезда следуют как по специально выделенным высокоскоростным линиям, так и по старым путям для обычных составов. в дальнейшем планируется полностью перейти на высокоскоростные линии. Планируются линии через Кёльн до [[Франкфурт-на-Майне|Франкфурта-на-Майне]]. Препятствием этому является то, что используемые поезда не развивают полной мощности при подключении к контактной сети 15 кВ 16⅔ Гц, принятой в Германии. Время в пути из Брюсселя до Парижа обычно составляет 82 минуты (расстояние примерно 300 км), от [[Лилль|Лилля]] до Парижа 50 минут (расстояние 184 км). Максимально допустимая скорость (зависит от типа пути) составляет 300 км в час.
Поезда [[LGV]] позволяют компаниям Air France, Northwest Airlines, American Airlines и SkyTeam оказывать услуги в аэропортах Парижа, Брюсселя, Амстердама и Антверпена.
Поезда [[LGV]] позволяют компаниям Air France, Northwest Airlines, American Airlines и SkyTeam оказывать услуги в аэропортах Парижа, Брюсселя, Амстердама и Антверпена.


Строка 21: Строка 21:
[[Файл:Thalys.JPG|thumb|300px|Поезда Thalys PBA и Thalys PBKA в Париже]]
[[Файл:Thalys.JPG|thumb|300px|Поезда Thalys PBA и Thalys PBKA в Париже]]
Thalys эксплуатирует две модели поездов серии [[TGV]] производства французской компании [[Alstom]]. Силовая
Thalys эксплуатирует две модели поездов серии [[TGV]] производства французской компании [[Alstom]]. Силовая
установка поездов типа PBA ('''''P'''aris-'''B'''russels-'''A'''msterdam'') может работать при трёх различных напряжениях в [[контактная сеть|контактной сети]]. Этот поезд может курсировать только между городами составляющими его аббревиатуру. Силовая установка двухсекционного поезда типа PBKA ('''''P'''aris-'''B'''russels-'''K'''öln-'''A'''msterdam'') рассчитана на четыре различных напряжения в контактной сети, что позволяет передвигаться по четырём направлениям (Амстердам, Брюссель, Кёльн, Париж).
установка поездов типа PBA ('''''P'''aris-'''B'''russels-'''A'''msterdam'') может работать при трёх различных напряжениях в [[контактная сеть|контактной сети]]. Этот поезд может курсировать только между городами, составляющими его аббревиатуру. Силовая установка двухсекционного поезда типа PBKA ('''''P'''aris-'''B'''russels-'''K'''öln-'''A'''msterdam'') рассчитана на четыре различных напряжения в контактной сети, что позволяет передвигаться по четырём направлениям (Амстердам, Брюссель, Кёльн, Париж).


== Происшествия ==
== Происшествия ==
* [[11 октября]] [[2008 год]]а в Нидерландах<ref name=Goudaaccident>{{cite web|url=http://www.nu.nl/news/1784587/12/Twee_treinen_botsen_bij_Gouda.html|title=Accident|author=nu.nl|accessdate=2008-10-11|archiveurl=http://www.webcitation.org/66OY7DxPa|archivedate=2012-03-24}}</ref> поезд Thalys PBA шедший в Амстердам столкнулся с пригородным поездом шедшим на станцию [[Гауда (Южная Голландия)|Гауда]]. После восстановительных работ поезд Thalys PBA проследовал <!-- через Гауду --> в прежнем направлении. Никто из пассажиров серьёзно не пострадал. Оба поезда были серьёзно повреждены.
* [[11 октября]] [[2008 год]]а в Нидерландах<ref name=Goudaaccident>{{cite web|url=http://www.nu.nl/news/1784587/12/Twee_treinen_botsen_bij_Gouda.html|title=Accident|author=nu.nl|accessdate=2008-10-11|archiveurl=https://www.webcitation.org/66OY7DxPa?url=http://www.nu.nl/algemeen/1784587/twee-treinen-botsen-bij-gouda.html|archivedate=2012-03-24}}</ref> поезд Thalys PBA шедший в Амстердам столкнулся с пригородным поездом шедшим на станцию [[Гауда (Южная Голландия)|Гауда]]. После восстановительных работ поезд Thalys PBA проследовал <!-- через Гауду --> в прежнем направлении. Никто из пассажиров серьёзно не пострадал. Оба поезда были серьёзно повреждены.


* [[21 августа]] [[2015 год]]а в последнем вагоне поезда, следовавшего по маршруту Амстердам — Париж, двумя американскими военными в штатском был обезврежен преступник, устроивший стрельбу из автомата Калашникова. Один из военных серьезно пострадал. Стрелком оказался 26-летний марокканец, в чьем багаже было найдено несколько единиц огнестрельного и холодного оружия. Всего в данном поезде находилось 554 пассажира<ref>{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2015/08/22/train/|title=Обама похвалил обезвредивших стрелка пассажиров поезда Thalys|author=Лента.Ру|accessdate=2016-03-22}}</ref>.
* [[21 августа]] [[2015 год]]а в последнем вагоне поезда, следовавшего по маршруту Амстердам — Париж, двумя полицейскими был обезврежен преступник, устроивший стрельбу из автомата Калашникова. Один из полицейских серьёзно пострадал. Стрелком оказался 26-летний марокканец, в чьем багаже было найдено несколько единиц огнестрельного и холодного оружия. Всего в данном поезде находилось 554 пассажира<ref>{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2015/08/22/train/|title=Обама похвалил обезвредивших стрелка пассажиров поезда Thalys|author=Лента.Ру|accessdate=2016-03-22|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304002154/https://lenta.ru/news/2015/08/22/train/|deadlink=no}}</ref>.


== См. также ==
== См. также ==
Строка 33: Строка 33:
== Примечания ==
== Примечания ==
{{примечания}}
{{примечания}}

== Литература ==
* {{Книга:Tourismus, Hotellerie und Gastronomie von A bis Z|Thalys|919—920}}


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.thalys.com Thalys.com Официальный сайт Thalys]
* [http://www.thalys.com Thalys.com Официальный сайт Thalys]
* [http://www.thalys.mobi Thalys.mobi Thalys official Mobile site]
* [https://web.archive.org/web/20111210065004/http://thalys.mobi/ Thalys.mobi Thalys official Mobile site]


{{TGV}}
{{TGV}}


[[Категория:Высокоскоростные железные дороги]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Бельгии]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Бельгии]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Франции]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт Франции]]
Строка 48: Строка 50:
[[Категория:Высокоскоростной наземный транспорт в Германии]]
[[Категория:Высокоскоростной наземный транспорт в Германии]]
[[Категория:Высокоскоростной наземный транспорт в Европе]]
[[Категория:Высокоскоростной наземный транспорт в Европе]]
[[Категория:Скоростные поезда]]
[[Категория:Высокоскоростные поезда]]

Текущая версия от 20:36, 5 мая 2024

Поезд компании Thalys в Хофддорпе

Thalys — международный оператор скоростных поездов, занимающийся перевозками по линии Париж — Брюссель — Кёльн — Амстердам. Этот путь он делит с поездами компании Eurostar, которые ходят из Парижа и Брюсселя в Лондон через Лилль и Евротоннель и с поездами французской компании TGV. Организацией движения занимается компания Thalys International. Её уставной капитал разделён между компаниями SNCF (62 %), NMBS/SNCB (28 %) и Deutsche Bahn (10 %).

Поезд компании Thalys на вокзале Кёльн–Мессе/Дойц

История

[править | править код]

Решение о строительстве высокоскоростной магистрали Париж — Брюссель — Кёльн — Амстердам было принято в 1987 году. 28 января 1993 года,[1] SNCF, NMBS/SNCB, NS и DB подписали соглашение о совместном управлении путями под брендом Thalys, и в 1995 году национальными железными дорогами Германии и Бельгии была создана управляющая компания Westrail International. 4 июня 1996 года первый поезд отправился из Парижа и за 2 часа 7 минут достиг Брюсселя, а за 4 часа 47 минут — Амстердама.[2] 14 декабря 1997 года были открыты линии LGV Nord и HS 1, позволившие сократить время в пути из Парижа до Брюсселя до 85 минут. Одно время поезда ходили в Кёльн и Аахен (Германия), в Брюгге, Шарлеруа, Гент, Намюр, Остенде (Бельгия). 19 октября Thalys Neige обслуживал лыжные курорты Tarentaise Valley и Bourg St. Maurice. В мае 1999 года новая скоростная линия напрямую соединила Международный аэропорт имени Шарля де Голля и аэропорт Брюсселя по соглашению с авиакомпаниями Air France, American Airlines и Northwest Airlines. 28 ноября 1999 года компания изменила своё название на Thalys International. В 2000 году Thalys Soleil начала обслуживание летних курортов в Валенсии, а в 2002 году в Марселе и Авиньоне. Deutsche Bahn приобрёл 10 % компании в 2007 году.[2]

Маршруты следования

[править | править код]

После Брюсселя поезда Thalys следуют через Антверпен, Роттердам, Гаагу, Амстердам, или Льеж, Ахен, Кёльн, Дюссельдорф, Дуйсбург, Эссен и Дортмунд. Поезда следуют как по специально выделенным высокоскоростным линиям, так и по старым путям для обычных составов. в дальнейшем планируется полностью перейти на высокоскоростные линии. Планируются линии через Кёльн до Франкфурта-на-Майне. Препятствием этому является то, что используемые поезда не развивают полной мощности при подключении к контактной сети 15 кВ 16⅔ Гц, принятой в Германии. Время в пути из Брюсселя до Парижа обычно составляет 82 минуты (расстояние примерно 300 км), от Лилля до Парижа 50 минут (расстояние 184 км). Максимально допустимая скорость (зависит от типа пути) составляет 300 км в час. Поезда LGV позволяют компаниям Air France, Northwest Airlines, American Airlines и SkyTeam оказывать услуги в аэропортах Парижа, Брюсселя, Амстердама и Антверпена.

Подвижной состав

[править | править код]
Поезда Thalys PBA и Thalys PBKA в Париже

Thalys эксплуатирует две модели поездов серии TGV производства французской компании Alstom. Силовая установка поездов типа PBA (Paris-Brussels-Amsterdam) может работать при трёх различных напряжениях в контактной сети. Этот поезд может курсировать только между городами, составляющими его аббревиатуру. Силовая установка двухсекционного поезда типа PBKA (Paris-Brussels-Köln-Amsterdam) рассчитана на четыре различных напряжения в контактной сети, что позволяет передвигаться по четырём направлениям (Амстердам, Брюссель, Кёльн, Париж).

Происшествия

[править | править код]
  • 11 октября 2008 года в Нидерландах[3] поезд Thalys PBA шедший в Амстердам столкнулся с пригородным поездом шедшим на станцию Гауда. После восстановительных работ поезд Thalys PBA проследовал в прежнем направлении. Никто из пассажиров серьёзно не пострадал. Оба поезда были серьёзно повреждены.
  • 21 августа 2015 года в последнем вагоне поезда, следовавшего по маршруту Амстердам — Париж, двумя полицейскими был обезврежен преступник, устроивший стрельбу из автомата Калашникова. Один из полицейских серьёзно пострадал. Стрелком оказался 26-летний марокканец, в чьем багаже было найдено несколько единиц огнестрельного и холодного оружия. Всего в данном поезде находилось 554 пассажира[4].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Thalys. 1976–1995 The train: economic development drive. Дата обращения: 4 октября 2008. Архивировано 24 марта 2012 года.
  2. ↑ 1 2 Thalys. History. Дата обращения: 4 октября 2008. Архивировано 24 марта 2012 года.
  3. ↑ nu.nl. Accident. Дата обращения: 11 октября 2008. Архивировано 24 марта 2012 года.
  4. ↑ Лента.Ру. Обама похвалил обезвредивших стрелка пассажиров поезда Thalys. Дата обращения: 22 марта 2016. Архивировано 4 марта 2016 года.

Литература

[править | править код]
  • Thalys // Tourismus, Hotellerie und Gastronomie von A bis Z / hrsg. von Wolfgang Fuchs. — Berlin: De Gruyter, 2021. — S. 919—920. — 1088 S. — ISBN 978-3-11-054682-8.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Thalys&oldid=137617309