Andrej Kvas: Rozdiel medzi revíziami
IB norm., úvod, náležitosti, inline ref., wl., kat., typografia |
overené v literatúre |
||
| Riadok 34: | Riadok 34: | ||
}} |
}} |
||
'''Andrej Kvas''' (niekedy uvádzaný ako ''Ondrej Kvas'', {{vjz|hun|''Kvasz András''}}; * [[21. november]] [[1883]], [[Békešská Čaba]] – † [[27. január]] [[1974]], [[Budapešť]]) bol [[slováci|slovenský]] a [[maďari|maďarský]] letec a letecký konštruktér, jeden z pionierov [[letectvo|letectva]] v [[Uhorsko|Uhorsku]].<ref name="sbs">KVAS, Andrej. In: {{Citácia knihy |
'''Andrej Kvas''' (niekedy uvádzaný ako ''Ondrej Kvas'', {{vjz|hun|''Kvasz András''}}; * [[21. november]] [[1883]], [[Békešská Čaba]] – † [[27. január]] [[1974]], [[Budapešť]]) bol [[slováci|slovenský]] a [[maďari|maďarský]] letec a letecký konštruktér, jeden z pionierov [[letectvo|letectva]] v [[Uhorsko|Uhorsku]].<ref name="sbs">KVAS, Andrej. In: {{Citácia knihy | titul = Slovenský biografický slovník : (od roku 833 do roku 1990) | zväzok = III., K{{--}}L | odkaz na titul = Slovenský biografický slovník | vydavateľ = Matica slovenská | miesto = Martin | rok = 1989 | počet strán = 447 | isbn = 80-7090-019-9 | strany = 324}}</ref><ref name="oslovma-jancovic">{{Citácia elektronického dokumentu | priezvisko = Jančovic | meno = Ján | autor = | odkaz na autora = | titul = Koch a Kvas – Zakladatelia letectva v Uhorsku | url = http://www.oslovma.hu/index.php/sk/archiv/187-archiv-historia/973-koch-a-kvas-zakladatelia-letectva-v-uhorsku | vydavateľ = oslovma.hu | dátum vydania = | dátum aktualizácie = | dátum prístupu = 2020-11-22 | miesto = | jazyk = }}</ref> |
||
== Život == |
== Život == |
||
Pochádzal z rodiny [[Dolná zem|dolnozemských]] Slovákov z [[Békešská Čaba|Bekéšskej Čaby]]. Po vzore svojho otca sa vyučil za kováča. V Budapešti si s bratom otvoril opravovňu bicyklov a motoriek, a popritom začal experimentovať s lietaním. V roku [[1908]] ho oslovil zámožný maďarský inžinier [[Aladár Zsélyi|Aladár Koch-Zsélyi]]<ref>ZSÉLYI, Aladár |
Pochádzal z rodiny [[Dolná zem|dolnozemských]] Slovákov z [[Békešská Čaba|Bekéšskej Čaby]]. Po vzore svojho otca sa vyučil za kováča. V Budapešti si s bratom otvoril opravovňu bicyklov a motoriek, a popritom začal experimentovať s lietaním. V roku [[1908]] ho oslovil zámožný maďarský inžinier [[Aladár Zsélyi|Aladár Koch-Zsélyi]]<ref>ZSÉLYI, Aladár. In: {{Citácia knihy | titul = Slovenský biografický slovník : (od roku 833 do roku 1990) | vydavateľ = Matica slovenská | miesto = Martin | rok = 1994 | počet strán = 659 | isbn = 80-7090-111-X | zväzok = VI., T{{--}}Ž | strany = 471{{--}}472 }}</ref> s ponukou skonštruovať podľa jeho plánov lietadlo. Vďaka podpore Kochových rodičov mohli konštrukciu lietadla uskutočniť namiesto malej dielne vo väčšom, prenajatom hangári. V čase stavby lietadla v Budapešti exhibične lietal slávny Francúz [[Louis Blériot]], ktorého lietadlo si mohli s jeho súhlasom dôkladne poprezerať. Konštrukciu vlastného lietadla dokončili začiatkom roku [[1910]].<ref name="oslovma-jancovic" /> |
||
Lietadlo Zsélyi I. poháňal francúzsky dvojvalcový motor Darracgue s výkonom 32 [[kôň (jednotka)|koní]]. Pri jednom zo skúšobných letov však narazilo, a bolo poškodené jeho krídlo. Lietadlo potom prestavali, čím vzniklo lietadlo Zsélyi II. Skrátili trup, a zväčšili rozpätie krídla. S týmto lietadlom Aladár Zsélyi ako pilot a konštruktér získal ocenenia, avšak neskôr pri pristávaní havaroval a ťažko sa zranil, po čom prestal s lietaním, a ďalej sa venoval už len konštruovaniu.<ref name="oslovma-jancovic" /> |
Lietadlo Zsélyi I. poháňal francúzsky dvojvalcový motor Darracgue s výkonom 32 [[kôň (jednotka)|koní]]. Pri jednom zo skúšobných letov však narazilo, a bolo poškodené jeho krídlo. Lietadlo potom prestavali, čím vzniklo lietadlo Zsélyi II. Skrátili trup, a zväčšili rozpätie krídla. S týmto lietadlom Aladár Zsélyi ako pilot a konštruktér získal ocenenia, avšak neskôr pri pristávaní havaroval a ťažko sa zranil, po čom prestal s lietaním, a ďalej sa venoval už len konštruovaniu.<ref name="oslovma-jancovic" /> |
||
Verzia z 09:22, 22. november 2020
| Andrej Kvas | |
| slovenský a maďarský letec a konštruktér | |
| Iné mená | András Kvasz, Ondrej Kvas |
|---|---|
| Narodenie | 21. november 1883 Békešská Čaba, Rakúsko-Uhorsko |
| Úmrtie | 27. január 1974 (90 rokov) Budapešť, Maďarsko |
| Národnosť | slovenská |
| Štátna príslušnosť | uhorská, maďarská |
| Zamestnanie | kováč, konštruktér, pilot |
| Známy vďaka | propagátor letectva, letecký konštruktér |
| Odkazy | |
| Commons |  Andrej Kvas |
Andrej Kvas (niekedy uvádzaný ako Ondrej Kvas, maď. Kvasz András; * 21. november 1883, Békešská Čaba – † 27. január 1974, Budapešť) bol slovenský a maďarský letec a letecký konštruktér, jeden z pionierov letectva v Uhorsku.[1][2]
Život
Pochádzal z rodiny dolnozemských Slovákov z Bekéšskej Čaby. Po vzore svojho otca sa vyučil za kováča. V Budapešti si s bratom otvoril opravovňu bicyklov a motoriek, a popritom začal experimentovať s lietaním. V roku 1908 ho oslovil zámožný maďarský inžinier Aladár Koch-Zsélyi[3] s ponukou skonštruovať podľa jeho plánov lietadlo. Vďaka podpore Kochových rodičov mohli konštrukciu lietadla uskutočniť namiesto malej dielne vo väčšom, prenajatom hangári. V čase stavby lietadla v Budapešti exhibične lietal slávny Francúz Louis Blériot, ktorého lietadlo si mohli s jeho súhlasom dôkladne poprezerať. Konštrukciu vlastného lietadla dokončili začiatkom roku 1910.[2]
Lietadlo Zsélyi I. poháňal francúzsky dvojvalcový motor Darracgue s výkonom 32 koní. Pri jednom zo skúšobných letov však narazilo, a bolo poškodené jeho krídlo. Lietadlo potom prestavali, čím vzniklo lietadlo Zsélyi II. Skrátili trup, a zväčšili rozpätie krídla. S týmto lietadlom Aladár Zsélyi ako pilot a konštruktér získal ocenenia, avšak neskôr pri pristávaní havaroval a ťažko sa zranil, po čom prestal s lietaním, a ďalej sa venoval už len konštruovaniu.[2]
Andrej Kvas následne havarované lietadlo odkúpil, a aj z jeho dielov postavil úplne nové lietadlo, Kvas 1. Neskôr skonštruoval niekoľko ďalších lietadiel, a niekoľko jeho konštrukcií bolo zavedených aj do služieb v rakúsko-uhorskej armáde. So svojimi lietadlami následne uskutočnil sériu exhibičných letov za účelom propagácie letectva. Svoje lietadlá predviedol aj v mnohých slovenských mestách. V roku 1914 sa zúčastnil na vtedy najväčšej leteckej akcii na Slovensku, na aviatickom stretnutí v Piešťanoch.[2]
Počas prvej svetovej vojny sa stal vojenským letcom v rakúsko-uhorskej armáde. Na východnom fronte sa dostal do ruského zajatia. Po návrate sa stal vojakom Maďarskej republiky rád. Po jej porážke sa stiahol z verejného života. Zomrel 27. januára 1974 v Budapešti, kde je aj pochovaný.[2]
Galéria
-
Replika lietadla Kvas I.
-
Lietadlo Kvas II.
-
Kvasovo lietadlo
-
Kvasovo lietadlo
-
Hrob Andreja Kvasa v Budapešti
Referencie
- ↑ KVAS, Andrej. In: Slovenský biografický slovník : (od roku 833 do roku 1990). Zväzok III., K – L. Martin : Matica slovenská, 1989. 447 s. ISBN 80-7090-019-9. S. 324.
- ↑ a b c d e JANČOVIC, Ján. Koch a Kvas – Zakladatelia letectva v Uhorsku [online]. oslovma.hu, [cit. 2020-11-22]. Dostupné online.
- ↑ ZSÉLYI, Aladár. In: Slovenský biografický slovník : (od roku 833 do roku 1990). Zväzok VI., T – Ž. Martin : Matica slovenská, 1994. 659 s. ISBN 80-7090-111-X. S. 471 – 472.
Literatúra
- KVAS, Andrej. In: Biografický lexikón Slovenska. Zväzok V Km – L. Martin : Slovenská národná knižnica; Národný biografický ústav, 2013. 852 s. ISBN 978-80-8149-011-8. S. 561.
- TIBENSKÝ, Ján, a kol. Priekopníci vedy a techniky na Slovensku. 1. vyd. Zväzok 2. Bratislava : Obzor, 1988. 1008 s. S. 780 – 786.
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Andrej Kvas
Externé odkazy
- Koch a Kvas – Zakladatelia letectva v Uhorsku, oslovma.hu
- Z histórie (česko)slovenského letectva. Lietadlo Andreja Kvasza, cudzis.blog.sme.sk
- Ondrej Kvas – priekopník slovenského letectva, RTVS
- Prvým slovenským pilotom bol báječný človek Andrej Kvas, pravda.sk