Опел антара — разлика између измена
Нема описа измене |
мНема описа измене |
||
| Ред 24: | Ред 24: | ||
'''Опел Антара''' је [[теренац|теренски аутомобил]] средње класе којег од јесени [[2006]]. године производи [[Опел]]. Антара се углавном сматра насљедницом модела [[Опел Фронтера|Фронтера]], који се престао производити [[2004]]. године, иако је за разлику од тог модела који је био чисти теренски аутомобил, намијењен првенствено уличном саобраћају. |
'''Опел Антара''' је [[теренац|теренски аутомобил]] средње класе којег од јесени [[2006]]. године производи [[Опел]]. Антара се углавном сматра насљедницом модела [[Опел Фронтера|Фронтера]], који се престао производити [[2004]]. године, иако је за разлику од тог модела који је био чисти теренски аутомобил, намијењен првенствено уличном саобраћају. |
||
Долазак овог модела Опел је најавио студијом '''Антара ГТЦ''', представљеном на [[Франкфурт на Мајни|франкфуртској]] изложби аутомобила [[ИАА]] у августу [[2005]]. Радило се тада о компактном спортском теренском возилу са двојим вратима. Серијска верзија пак, је искључиво доступна са четворим вратима. У серијску верзију Антаре тренутно се уграђују два бензинска и један дизел мотор. Понуда бензинских мотора се састоји од 2,4 -{ccm}- четвероцилиндричног мотора са 142 коњске снаге и 3,2 -{ccm}- -{В6}- мотора са 225 коњских снага, док је једини дизел у понуди 2 -{ccm}- четвороцилиндрични мотор који уз помоћ [[турбо пуњач]]а развија 150 коњских снага. Оба бензинска мотора су производ [[Џенерал Моторс]]ове [[Аустралија|аустралијске]] фирме [[Холден]], док је дизел мотор развила [[Италија|италијанска]] фирма -{VM Motors}-. |
Долазак овог модела Опел је најавио студијом '''Антара ГТЦ''', представљеном на [[Франкфурт на Мајни|франкфуртској]] изложби аутомобила [[ИАА]] у августу [[2005]]. Радило се тада о компактном спортском теренском возилу са двојим вратима. Серијска верзија пак, је искључиво доступна са четворим вратима. У серијску верзију Антаре тренутно се уграђују два бензинска и један дизел мотор. Понуда бензинских мотора се састоји од 2,4 -{ccm}- четвероцилиндричног мотора са 142 коњске снаге и 3,2 -{ccm}- -{В6}- мотора са 225 коњских снага, док је једини дизел у понуди 2 -{ccm}- четвороцилиндрични мотор који уз помоћ [[турбо пуњач]]а развија 150 коњских снага. Оба бензинска мотора су производ [[Џенерал Моторс]]ове [[Аустралија|аустралијске]] фирме [[Холден]], док је дизел мотор развила [[Италија|италијанска]] фирма ''-{VM Motors}-''. |
||
Верзија на датум 26. октобар 2006. у 21:44
| Опел антара |
|---|
Опел Антара је теренски аутомобил средње класе којег од јесени 2006. године производи Опел. Антара се углавном сматра насљедницом модела Фронтера, који се престао производити 2004. године, иако је за разлику од тог модела који је био чисти теренски аутомобил, намијењен првенствено уличном саобраћају.
Долазак овог модела Опел је најавио студијом Антара ГТЦ, представљеном на франкфуртској изложби аутомобила ИАА у августу 2005. Радило се тада о компактном спортском теренском возилу са двојим вратима. Серијска верзија пак, је искључиво доступна са четворим вратима. У серијску верзију Антаре тренутно се уграђују два бензинска и један дизел мотор. Понуда бензинских мотора се састоји од 2,4 ccm четвероцилиндричног мотора са 142 коњске снаге и 3,2 ccm В6 мотора са 225 коњских снага, док је једини дизел у понуди 2 ccm четвороцилиндрични мотор који уз помоћ турбо пуњача развија 150 коњских снага. Оба бензинска мотора су производ Џенерал Моторсове аустралијске фирме Холден, док је дизел мотор развила италијанска фирма VM Motors.
Опел Антара је уско повезана с моделом Шевроле Каптива, којег у Јужној Кореји производи тамошња Џенерал Моторсова фирма ЏМ Деју. Антара се гради на ЏМ-овој тета платформи, коју осим Шевроле Каптиве користи и неколико готово идентичних модела теренских аутомобила средње класе које овај концерн продаје на америчком тржишту. Аутомобил је дуг 457 цм, широк 185 цм и висок 170 цм, а тежак је отприлике 1.800 килограма.