Entsprechend einer Ausschreibung der österreichisch-ungarischen Armee, um die veralteten [[9-cm Kanone M. 1875/96|9-cm Kanonen M 1875/96]] zu ersetzen, entwickelte Skoda in [[Pilsen]] in den Jahren 1900 bis 1904 erste Stahlrohr-Geschütze. Bis 1911 war eine leichte Feldkanone moderner Bauart entworfen, die 7,5 cm d/29 Modell 1911. Hinsichtlich des Kalibers orientierte man sich an der französischen [[Canon de 75 mm modèle 1897]]. Das Kaliber war damals gängig und galt als Standard bei den leichten Geschützen. Beim Vergleich mit der [[8-cm-Feldkanone M. 05]] von Böhler wurde der Entwurf von Böhler von den entscheidenden Offizieren, wie etwa [[Alfred von Kropatschek]] bevorzugt. Das stärkere Kaliber des Böhler-Geschützes gab den Ausschlag. Auch galt die Stahlrohrtechnik von Skoda als noch nicht ausgereift. Aus diesen Gründen kam das moderne Skoda-Geschütz bei den österreich-ungarischen Streitkräften nicht zur Einführung.
Beim Vergleich mit der [[8-cm-Feldkanone M. 05]] von Böhler wurde der Entwurf von Böhler von den entscheidenden Offizieren, wie etwa [[Alfred von Kropatschek]] bevorzugt. Das stärkere Kaliber des Böhler-Geschützes gab den Ausschlag. Auch galt die Stahlrohrtechnik von Skoda als noch nicht ausgereift. Aus diesen Gründen kam das moderne Skoda-Geschütz bei den österreich-ungarischen Streitkräften nicht zur Einführung. Erfahrungen aus der Entwicklung des Geschützes flossen in die Konstruktion der 8 cm Feldkanone M. 17 ein.
Škoda nutzte den Entwurf für die Weiterentwicklung, da es in diesen Jahren ständig Interessenten für solche Geschütze auf den weltweiten Märkten gab. Bis 1911 war eine leichte Feldkanone moderner Bauart entworfen, die 7,5 cm d/29 Modell 1911.Letztlich wurde das Geschütz in der Entwicklungsstufe des Jahres 1913 nach entsprechenden Schießvorführungen von den [[Heer der Republik China|chinesischen Streitkräften]] gekauft.