„Benutzer:Roehrensee/Baustelle 1“ – Versionsunterschied

Die vier Triebwagen des Typs 4 N waren mit 23,07 m die längsten aller Paulines. Abweichend von den anderen Serien ruhten sie auf zwei zweiachsigen Drehgestellen (Achsformel 1AA1). Die ÈTAT, die bereits vier Fahrzeuge des Typs 2 bis erworben hatte, bestellte 1933 zwei 4 N und 1934 zwei weitere, die zwischen 1935 und 1937 ausgeliefert und in Betrieb genommen wurden. Die als ZZy 24311 bis 24314 bezeichneten Triebwagen erreichten mit einer Leistung von 280 PS, verteilt auf zwei Dieselmotoren, eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h.