„Bahnhof Brugg“ – Versionsunterschied

== Anlage ==

[[Bild:Brugg_Bahnhof_S-Bahn.jpg|thumb|240px|Ein S-Bahn-Zug der Linie 12 fährt in den Bahnhof ein]]

 

Die Bahnhofanlage ist auf einer von Nordosten nach Südwesten verlaufenden Achse angeordnet und besteht aus zehn Durchfahrtsgleisen. Gleis 1 ist der Hausbahnsteig; es folgen zwei Gleispaare, die beide an je einem überdachten Mittelbahnsteig liegen. Während die Gleise 1 und 2 von den Zügen aus und in Richtung Basel bedient werden, verkehren auf den Gleisen 3 und 4 Züge auf der Achse Zürich – Aarau. Gleis 5 dient als Wendegleis für die S-Bahnlinie 12. Weitere fünf Gleise dienen dem Güterverkehr und als Abstellbereich. Es gibt zwei Unterführungen; während die südwestliche lediglich den Bahnhofplatz mit den Bahnsteigen verbindet, unterquert die nordöstliche die gesamte Bahnhofanlage und führt auf die Windischer Seite.

1892 baute die NOB den heute noch bestehenden Langschuppen für die Stationierung von Dampflokomotiven. Zwischen 1911 und 1913 kam ein Ringschuppen der SBB hinzu. Im Endausbau waren 28 Standplätze vorgesehen, verwirklicht wurden jedoch nur sieben. Zusätzlich errichtete die SBB eine Reparaturwerkstätte für Dampflokomotiven. Nachdem die Bahnstrecken in den Jahren 1925 bis 1927 elektrifiziert worden waren, wurde die Reparaturwerkstätte nicht mehr benötigt und 1928 aufgehoben.

 

 

== Literatur ==