„Erzählung“ – Versionsunterschied

Eine '''Erzählung''' ({{laS|narratio}}) ist eine Form der [[Darstellung (Wiedergabe)|Darstellung]] als Wiedergabe eines Geschehens in mündlicher oder schriftlicher Form. Sowohl der Vorgang des Erzählens als auch dessen Ergebnis&nbsp;– eine '''Geschichte''' im Sinne der englischen Bezeichnung ''story''&nbsp;– wird als '''Narration''' bezeichnet; mithin ist der Begriff<!--???--> der ''Narration'' [[prozessäquivokProzessäquivok|prozess-]]/[[produktäquivok]], worin sich ''Erzählung'' oder ''Narration'' mit ''Interpretation'' trifft, für die Gleiches gilt.<!---Erzhlung 0 interpretation?--->

Die Gesamtheit jener merkmalbildenden Eigenschaften, die einen [[Sprechakt|Akt]] als ''Erzählen'' kennzeichnen, wird '''Narrativität''' genannt; sie ist quantifizierbar und hilft, zwischen ''[[Chronik]]'', ''Historie'' und ''Erzählung'' zu unterscheiden. Sie besteht einerseits darin, dass Geschehnisse in einen mehr oder weniger bewertenden Bezug zu Zeit und Raum gesetzt werden oder diesen zeiträumlichen Rahmen überhaupt erst erzeugen (Chronotopologisierung), und andererseits darin, dass im Akt des Erzählens die Art und Weise des Erzählens [[konstitutivKonstitutiv|sinnkonstitutiv]] ist für den Inhalt der Erzählung.<ref name="White">[[Hayden White|White, Hayden]]: Die Bedeutung der Form. Erzählstrukturen in der Geschichtsschreibung. Frankfurt am Main 1990.</ref><ref name="Brück">Brück, Werner: Paradigmen der Narratologie. Bern, Norderstedt 2015.</ref><!--SEITE ???-->

Die Theorie der „[[:en:Transportation theory (psychology)|Transportation]]“ geht davon aus, dass Menschen, die sich in einer Erzählung oder Geschichte verlieren, ihre Einstellungen und Absichten ändern, um diese Geschichte widerzuspiegeln.<ref name=":0">{{Literatur |Autor=Green, Melanie C., Strange, Jeffrey J., Brock, Timothy C., 1935- |Titel=Narrative impact : social and cognitive foundations |Verlag=Taylor & Francis |Ort=[Boca Raton] |Datum=2011 |ISBN=978-1-135-67328-4 |Sprache=en}}</ref> Laut Green & Strange kann Transportation als Ansatz dienen, um die persuasive Wirkung von Erzählungen auf RezipientInnenRezipienten zu erklären.<ref name=":0" /> Sie entwickelten die Transportation Scale (TS), um Unterschiede in den psychologischen Zuständen des Eintauchens in eine Erzählung zu quantifizieren. Da das Messinstrument sehr umfangreich war, nutzten viele Autoren [[ad hoc|ad-hoc]]-Skalen, die nur Teile der Originalskala enthielten.<ref name=":1">{{Literatur |Autor=Markus Appel, Timo Gnambs, Tobias Richter, Melanie C. Green |Titel=The Transportation Scale–Short Form (TS–SF) |Sammelwerk=Media Psychology |Band=18 |Nummer=2 |Datum=2015-04-03 |ISSN=1521-3269 |Seiten=243–266 |Online=DOI=10.1080/15213269.2014.987400 |Abruf=2020-02-29 |DOI=10.1080/15213269.2014.987400}}</ref> Um diesen Missstand zu beseitigen, entwickelten Appel, Gnabs, Richter & Green (2015) eine Kurzform der Ursprungsskala, bei deren Entwicklung sie messgüterelevante Kriterien beachteten. Die von ihnen vorgeschlagene, 6 [[Item]]s umfassende Skala konnte die Faktorstruktur der Originalskala mit 3 [[Facettenfaktor]]en und einem General-Transportation-Faktor replizieren, hinsichtlich der Gütekriterien konnten ebenfalls zufriedenstellende Ergebnisse erreicht werden.<ref name=":1" />