„Scandinavian Star“ – Versionsunterschied

| Verbleib = ab2004 Mai[[Abwrackwerften 2004bei inAlang|Abbruch Indienin abgewracktAlang]]

In der Nacht zum 7. April 1990 war die ''Scandinavian Star,'' von Oslo kommend, mit 383 [[Passagier]]en und 99 Besatzungsmitgliedern<ref>{{Internetquelle |url=https://www.fr.de/panorama/toedliches-feuer-faehre-absichtlich-gelegt-11270710.html |titel=Tödliches Feuer auf Fähre absichtlich gelegt? |datum=2019-01-17 |sprache=de |abruf=2023-07-31}}</ref> im [[Skagerrak]] nach Frederikshavn unterwegs. Die Fähre hatte erst knapp eine Woche zuvor, am 1.&nbsp;April 1990, den Verkehr auf dieser Route aufgenommen, nachdem sie zuvor in der [[Karibik]] als Kasinoschiff eingesetzt worden war.<ref name="SR P3 dokumentär">{{Internetquelle |url=http://sverigesradio.se/sida/avsnitt/82290?programid=2519 |titel=Branden på M/S Scandinavian Star 8 maj 2009 kl 16:00 - P3 Dokumentär {{!}} Sveriges Radio |datum=2014-08-04 |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140804233037/http://sverigesradio.se/sida/avsnitt/82290?programid=2519 |abruf=2023-07-31}}</ref>

Im April 2013 wurde von der Stiftung „Etterforskningen av Mordbrannen på Scandinavian Star“ (etwa: ''Nachforschung zum Mordbrand auf der Scandinavian Star''), einer Organisation von Hinterbliebenen der Opfer, ein neuer Bericht zur Unglücksursache vorgelegt. Die Untersuchung, die von norwegischen und schwedischen Experten durchgeführt wurde, fand deutliche Indizien, dass das Feuer gemeinsam von mehreren Mitgliedern der Besatzung mit dem Ziel eines Versicherungsbetrugs gelegt wurde. Der Report gibt an, dass es mindestens vier Brandstiftungen auf dem Schiff gegeben habe, wobei der tatverdächtige Passagier bereits nach dem zweiten Brand verstorben sei. Die Besatzung habe außerdem große Fenster eingeschlagen sowie Matratzen und anderes leicht brennbares Material auf die Gänge geschleppt. Darüber hinaus sei das Ventilationssystem so manipuliert worden, dass sich der Brand maximal verbreiten konnte. Im Bericht werden auch Zeugenaussagen zitiert, nach denen der Obermaschinist nach dem Unglück eine hohe Geldsumme (800.000&nbsp;Kronen entsprechend rund 100.000&nbsp;Euro) in einem Umschlag erhalten haben soll. In dem Report, der das Geschehen teilweise rekonstruiert, wird die Hypothese aufgestellt, dass einige Besatzungsmitglieder im Auftrag&nbsp;– es befanden sich noch mehrere Angestellte von Sea Escape an Bord&nbsp;– handelten, also vorsätzlich Brände gelegt und Löschbemühungen sabotiert haben sollen, wobei es zunächst ihre Absicht gewesen sei, nach einem kleineren Feuer eine Evakuierung des Schiffes zu erreichen. Der zweite Brand sei dann aber völlig außer Kontrolle geraten. Die Hinterbliebenenorganisation strebt eine erneute polizeiliche Untersuchung an.<ref>{{Internetquelle |autor=Philip Alan Lote |url=https://www.nrk.no/norge/ny-granskning-om-scandinavian-star-1.10974650 |titel=Ny granskning om Scandinavian Star |datum=2013-04-05 |sprache=nb-NO |abruf=2023-07-31}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.zeit.de/wissen/geschichte/2013-04/scandinavian-star-brand-untersuchung/komplettansicht?utm_referrer=https%3A%2F%2Fde.wikipedia.org%2F |titel=Starben 159 Menschen, weil die Crew ihre Fähre in Brand steckte? |abruf=2023-07-31}}</ref>

[[Kategorie:PassagierschiffRoPax-Schiff (Bahamas)]]

[[Kategorie:Herkömmliches Motorschiff]]