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[[Datei:Florentin0013.JPG|mini|Ein Straßencafé im [[Bauhaus]]-Stil im Quartier Florentin in Tel Aviv]]
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'''Tel Aviv-Jaffa''' ({{heS|תֵּל אָבִיב-יָפוֹ&lrm;|Tel Avīv-Jafō}}, ''Tel Aviv'' bedeutet ''Frühlingshügel''; {{arS|تَلّ أَبِيب – يَافَا&lrm;|w=Tall Abīb Yāfā}}<ref>Auf Arabisch gebraucht man gewöhnlich nicht beide Namen zusammen: man spricht entweder von {{ar|يافا&lrm;|w=Yāfā}} oder von {{ar|تل أبيب&lrm;|w=Tall Abīb}}.</ref>), oft auch nur '''Tel Aviv''', ist eine [[Großstadt]] in [[Israel|Palästina/Israel]].
 
Das 1909 gegründete Tel Aviv war ursprünglich ein Vorort der bereits seit der Antike bestehenden Hafenstadt ''Jaffa''. 1950 wurden beide Städte zum heutigen ''Tel Aviv-Jaffa'' vereinigt. Die Metropolregion der Stadt, der [[Gusch Dan]], zählt insgesamt ungefähr 254 Gemeinden und mehr als 3&nbsp;Millionen Einwohner, rund ein Drittel der israelischen Gesamtbevölkerung.<ref>{{Internetquelle |hrsg=Israelisches Zentralbüro für Statistik |url=http://www.cbs.gov.il/shnaton60/st02_16.pdf |titel=Localities, Population and Density per Sq. Km., By Metropolitan Area and Selected Localities |werk= |datum= |zugriff=2018-01-31 |sprache=en he |format=PDF |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160415141138/http://www.cbs.gov.il/shnaton60/st02_16.pdf |archiv-datum=2016-04-15 }}</ref> Die Stadt gilt heute als wirtschaftliches und gesellschaftliches Zentrum des Landes, war offizielle Hauptstadt und zählt viele ausländische Botschaftssitze. In der Stadt sind zudem die nationale Börse, der [[Tel Aviv Stock Exchange]], sowie die [[Universität Tel Aviv]] angesiedelt.
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* {{USA|#}} [[Philadelphia]] (1967)
* {{DEU|#}} [[Köln]] (offiziell 1979; Jugendaustausch seit 1960)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.stadt-koeln.de/politik-und-verwaltung/internationales/staedtepartnerschaften/tel-aviv-yafo-israel |titel=Tel Aviv-Yafo – Israel |werk=www.stadt-koeln.de |zugriff=2016-12-27}}</ref>
* {{DEU|#}} [[Frankfurt am Main]] (1980)<ref>{{Internetquelle |url=https://www.frankfurt.de/sixcms/detail.php?id=3943&_ffmpar%5B_id_inhalt%5D=59703 |titel=Frankfurt am Main:Städtepartnerscahften Tel Aviv - Yafo |werk=www.Stadt Frankfurt am Main |url=https://frankfurt.de/service-und-rathaus/verwaltung/aemter-und-institutionen/referat-fuer-internationale-angelegenheiten/partnerstaedte/tel-aviv---yafo |zugriffabruf=20162024-1205-2726}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.dig-frankfurt.de/telaviv/pvertrag.htm |titel=Partnerschaftsvertrag zwischen Frankfurt am Main und Tel Avivi |werk=www.dig-frankfurt.de |zugriff=2016-12-27}}</ref>
* {{DEU|#}} [[Bonn]] (1983)<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bonn.de/wirtschaft_wissenschaft_internationales/internationale_aktivitaeten/staedtepartnerschaften/index.html?lang=de |titel=StadtTel Bonn – StädtepartnerschaftenAviv-Jaffa |autorwerk=Bundesstadt Bonn |werkurl=https://www.bonn.de/themen-entdecken/uno-internationales/tel-aviv.php |zugriffabruf=20162024-1205-2126}}</ref>
* {{DEU|#}} ([[Stade]]) (1987)
* {{ARG|#}} [[Buenos Aires]] (1988)
* {{HUN|#}} [[Budapest]] (1989)
* {{SRB|#}} [[Belgrad]] (1990)
* {{DEU|#}} [[Essen]] (1992)<ref>{{Internetquelle |titel=Partnerstadt Tel Aviv-Yafo |werk=Stadt Essen |url=https://www.essen.de/rathausdasistessen/aemter/ordner_0116international/partnerstaedte/essen_de_basisvorlage_zweispaltig_302tel_aviv-yafo.de.html |titel=Partnerstadt Tel Aviv |werk=www.essen.de |zugriffabruf=20162024-1205-2726}}</ref>
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* {{BGR|#}} [[Sofia]] (1992)
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Tel Aviv ist stark durch den Dienstleistungssektor bestimmt. Es ist Sitz der einzigen [[Tel Aviv Stock Exchange|Börse]] des Landes und mehrerer großer Banken wie der [[Bank Leumi]] oder der [[Bank Hapoalim]]. Die israelischen Ausgaben für [[Forschung und Entwicklung]] sind hoch, und vieles wird im Gebiet zwischen Tel Aviv und Jerusalem, dem ''Silicon Wadi'' des Landes investiert. Allein in den ersten neun Monaten des Jahres 2011 wurden 1,5&nbsp;Milliarden US-Dollar [[Risikokapital]] für zahlreiche [[Unternehmensgründung|Start-ups]] eingeworben.<ref>[http://www.theglobeandmail.com/report-on-business/rob-magazine/the-worlds-most-creative-cities/article2286363/ Bericht auf theglobeandmail.com vom 29. Dezember 2011], abgerufen am 4. Januar 2012</ref>
 
Insgesamt erzielen die ökonomischen Aktivitäten der Kernstadt Tel Aviv rund 17 Prozent des nationalen BIP, während die Arbeitslosenquote im Jahr 2011 bei 4,4 Prozent lag.<ref>{{Internetquelle |url=https://web.archive.org/web/20070306032523/http://www.tel-aviv.gov.il/english/engineering/strategy/pdf/profile-main-issues.pdf |titel=Wayback Machine |datum=2007-03-06 |zugriff=2018-01-31 |format=PDF |archiv-url=https://web.archive.org/web/20070306032523/http://www.tel-aviv.gov.il/english/engineering/strategy/pdf/profile-main-issues.pdf |archiv-datum=2007-03-06 |offline= |archiv-bot=2024-05-26 08:56:54 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=http://www.globes.co.il/en/article-1000728750 |titel=Unemployment rate at historic low in Q4 2011 – Globes English |zugriff=2018-01-31 |sprache=he}}</ref> Im Jahr 2013 zählte die Stadt mehr als 700 Start-up Unternehmen und wurde vom [[The Wall Street Journal|Wall Street Journal]] als zweitinnovativste Stadt der Welt nach [[Medellín]] und vor New York City bewertet.<ref>{{Literatur |Titel=Tel Aviv ranks 2nd in innovation |Sammelwerk=Ynetnews |Datum=2013-04-03 |Online=https://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4352010,00.html |Abruf=2018-01-31}}</ref>
 
In einer Rangliste der wichtigsten Finanzzentren weltweit belegte Tel Aviv Platz 34 (Stand: 2018).<ref>{{Internetquelle|autor=|url=http://passthrough.fw-notify.net/download/487024/http://www.longfinance.net/Publications/GFCI23.pdf|titel=The Global Financial Centres Index 23|werk=|hrsg=|datum=|zugriff=2018-07-13|format=PDF|archiv-url=https://web.archive.org/web/20180327144825/http://www.longfinance.net/Publications/GFCI23.pdf|archiv-datum=2018-03-27 }}</ref>
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=== Straßenverkehr ===
Als großes Problem gilt der motorisierte Individualverkehr auf den Einfallstraßen. Staus sind an der Tagesordnung, viele Zufahrtsstraßen sind chronisch verstopft. Im Bereich der Stadt laufen mehrere [[Autobahn]]en zusammen. Zum höchsten jüdischen Feiertag [[Jom Kippur]], entfällt – als Brauch, den auch weniger streng Gläubige einhalten, und ohne ein staatliches Gesetz – der Autoverkehr bis auf wenige Notdienste von Sonnenuntergang bis Sonnenuntergang für 25 Stunden, sodass Kinder und Erwachsene zu Fuß und auf Fahrrädern in dieser Zeit den leeren Raum der größten mehrspurigen Stadtstraßen einnehmen.<ref>Transforming Urban: Tel Aviv. Hans-Dieter Edler, Martin Grabner. Österreich 2016, Film, Länge: 46 min. (englisch). – Gespielt am 24. Juni 2016, Sommerkino, Haus der Architektur, Graz.</ref><ref>[{{Webarchiv|url=http://www.hda-graz.at/event.php?item=10039 |wayback=20160624104149 |text=hda-graz.at] }} Sommerkino: Camera Austria, Haus der Architektur, Kunsthaus Graz. hda-graz.at > Kalender > 2016. 23. Juni – 6. Juli 2016, abgerufen am 24. Juni 2016.</ref>
 
Den [[ÖPNV|Nahverkehr]] im Großraum Tel Aviv-Jaffa betreibt die Busverkehrsgesellschaft ''Dan'' mit 192 Linien. Im Großraum Tel Aviv nutzen etwa 700.000 Menschen täglich die Busse von ''Dan''.<ref>{{Literatur |Autor=Alexandra Föderl-Schmid |Titel=Autofahrer sind in Tel Aviv fast so langsam wie Fußgänger |Sammelwerk=sueddeutsche.de |Datum=2018 |Online=http://www.sueddeutsche.de/auto/sz-serie-nahverkehr-weltweit-autofahrer-sind-in-tel-aviv-fast-so-langsam-wie-fussgaenger-1.3914105 |Abruf=2018-03-26}}</ref> Ergänzt wird das Angebot durch ein engmaschiges Netz an [[Scherut]] genannten Sammeltaxis.
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=== Schienenverkehr ===
[[Datei:PikiWiki Israel 3991 railway station in jaffa.jpg|mini|Ehemaliger ''Bahnhof Jaffa'' der Eisenbahn Jaffa–Jerusalem]]
In Jaffa, seit 1950 Stadtteil Tel Avivs, befand sich der eine Endbahnhof der ersten [[Eisenbahnstrecke]] auf heutigem israelischen Gebiet. Es war Teil der [[Osmanische Militärbahn in Palästina|Osmanischen Militärbahn in Palästina]]: 1891/1892 wurde die [[Bahnstrecke Jaffa–Jerusalem]] (J&J-Linie) in Betrieb genommen, die seit 2021 bis auf weiteres in [[Bet Schemesch|Beit Schemesch]] endet. Das [[Empfangsgebäude]] des Bahnhofs Jaffa ging im Januar 1948 außer Betrieb und ist museal erhalten, der 1917 entstandene [[Bahnhof Tel Aviv]] auf der gleichen Linie wich 1970 dem ausufernden Individualverkehr, auch sein Nachfolger [[Bahnhof Tel Aviv Darom]] dient seit 1993 nur noch als Betriebsbahnhof. Den im Hebräischen für Hauptbahnhof üblichen Namenszusatz ''Merkaz'' (Zentrum) führt der 1954 eröffnete [[Bahnhof Tel Aviv Savidor Merkaz]], jahrzehntelang der meist frequentierte im Lande, aber seit 2017 zweitplatziert hinter dem [[Bahnhof Tel Aviv haSchalom]], dem nächsten Halt in südlicher Richtung.
 
==== Ausbau seit 1986 ====
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==== Stadtbahn ====
Das [[Stadtbahn Tel Aviv |Stadtbahn-System Danqal]] ist mit sechs Stadtbahnlinien und einer avisierten Gesamtlänge von 90&nbsp;Kilometern seit August&nbsp;2015 im Bau; die erste Strecke und Hauptlinie, die ''[[Rote Linie (Stadtbahn Tel Aviv)|Rote Linie]]'' mit 24&nbsp;Kilometern Länge, führt vom Zentralen Omnibusbahnhof (ZOB) in [[Petach Tikwa]] nach [[Bat Jam]].<ref name="israelmagazin">[https://www.israelmagazin.de/israel-info/strassenbahn-israel/light-rail-train-tel-aviv “Light Rail Train Tel Aviv”]. In: ''[[Israelmagazin]]'', 3. Dez. 2021, abgerufen am 6. April 2024.</ref> Sie nahm im AugstAugust 2023 den Betrieb auf.<ref>Udi Etzion: [https://www.jpost.com/breaking-news/article-755253 “Tel Aviv Red Line light rail leaves the station”]. In: ''[[The Jerusalem Post]]'', 18. August 2023, abgerufen am 6. April 2024.</ref> Im Februar 2017 begannen in der Ibn-Gavirol-Straße erste Vorbereitungsarbeiten zum Bau der ''Grünen Linie'', die Tel&nbsp;Aviv nach Norden hin durch den Stadtteil [[Ramat Aviv]] und nach [[Herzlia]] verbinden wird. Die Planungen sind aufgrund des enormen Wachstums des Verkehrs inzwischen für eine zu geringe Kapazität ausgelegt.<ref>“Tel Aviv LRT Growth Debate”. In: ''HaRakevet'', 111, Dezember 2015, S. 8 ff.</ref> Ab 2025 ist der Bau eines 150&nbsp;Kilometer langen [[U-Bahn]]-Netzes mit 109 Stationen und einer Beförderungskapazität von geschätzt zwei Millionen Personen pro Tag geplant.<ref name="israelmagazin" />
 
=== Hafen ===