„Flugunfall einer Boeing 737 der LAN Chile“ – Versionsunterschied

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Der '''Flugunfall einer Boeing 737 der LAN Chile''' ereignete sich am 4. August 1987. Auf einem [[Inlandsflug]] der Fluggesellschaft [[LAN Chile]] vom [[Flughafen Antofagasta]] zum [[Flughafen Calama]] verunglückte dabei eine [[Boeing 737-200|Boeing 737-2A1]] ''(CC-CHJ)'', bei der Landung. Bei dem Unfall kam eine Person an Bord ums Leben.


== Flugzeug ==
== Flugzeug ==
Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 737-2A1, die zum Zeitpunkt des Unfalls 6 Jahre und 10 Monate alt war. Die Maschine wurde im Werk von [[Boeing]] in [[Renton]] im Bundesstaat [[Washington (Bundesstaat)|Washington]] endmontiert und absolvierte am 17. Oktober 1980 mit dem Testkennzeichen ''N8286V'' ihren Erstflug, ehe sie im gleichen Monat neu an die LAN Chile ausgeliefert wurde. Das Flugzeug trug die Werksnummer 22602, es handelte sich um die 611. Boeing 737 aus laufender Produktion. Die Maschine wurde mit dem [[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''CC-CHJ'' zugelassen und auf den Namen ''Arica'' getauft. Das [[Zweistrahliges Flugzeug|zweistrahlige]] [[Schmalrumpfflugzeug]] war mit zwei Triebwerken des Typs [[Pratt & Whitney JT8D|Pratt & Whitney JT8D-17]] ausgestattet.
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== Insassen ==
== Insassen ==
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== Unfallhergang ==
== Unfallhergang ==
Im Landeanflug auf den Flughafen Calama-El Loa flog die Maschine gegen die Sonne, die den Kapitän wurde durch die Sonne geblendete. Als er die Maschine auf dem Boden aufsetzen ließ, knickte das Fahrwerk ab, der Rumpf schnlitterte über den Boden und zerbrach. Von den 33 Insassen an Bord kam ein Passagier ums Leben. Nachdem die Maschine zum stehen gekommen war, entwickelte sich ein Brand. Innerhalb einer halben Stunde nach dem Zwischenfall brannte das Flugzeug komplett aus.
Im Landeanflug auf den Flughafen Calama flog die Maschine gegen die Sonne, die den Kapitän blendete. Als er die Maschine auf dem Boden aufsetzen ließ, knickte das Fahrwerk ab, der Rumpf schlitterte über den Boden und zerbrach. Von den 33 Insassen an Bord kam ein Passagier ums Leben. Eine halbe Stunde nach dem Zwischenfall brach ein Feuer aus, durch das die Maschine komplett zerstört wurde.

== Opfer ==
Einziges Opfer des Unfalls war ein 41-jähriger [[USA|US-Amerikaner]], der als Vertreter für den Südamerika-Markt von [[Caterpillar]] in Chile arbeitete. Der übergewichtige Mann hatte nach dem Aufprall das Bewusstsein verloren, die anderen Passagiere hatten ihn nicht aus seinem Sitz ziehen können, als das Feuer ausbrach.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.caa.co.uk/docs/33/CAPAP2002_4.PDF |wayback=20110606163132 |text=CAA Paper 2002/04 A benefit analysis for Cabin water spray systems and enhanced fuselage burnthrough protection}} (PDF). United Kingdom Civil Aviation Authority. 7. April 2003.</ref>


== Unfallursache ==
== Unfallursache ==
Es stellte sich heraus, dass die Landebahn wegen Bauarbeiten um 880 Meter versetzt worden war. Dies entzog sich der Kenntnis des Kapitäns, welcher die Maschine 520 Meter vor der versetzten Landebahnschwelle aufsetzte. Während er die Maschine quasi im Blindflug landete, war er überzeugt, dass er sie auf der Landebahn aufsetzen lässt.
Es stellte sich heraus, dass die [[Landeschwelle]] wegen Bauarbeiten um 880 Meter versetzt worden war. Dies entzog sich der Kenntnis des Kapitäns, welcher die Maschine 520 Meter vor der versetzten Landebahnschwelle aufsetzte. Während er die Maschine quasi im Blindflug landete, war er überzeugt, dass er sie auf dem geöffneten Teil der Landebahn aufsetzen lässt.


== Quellen ==
== Quellen ==
* [https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870804-2&lang=de Unfallbericht B-737-200, CC-CHJ] im [[Aviation Safety Network]]
* [https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19870804-2&lang=de Unfallbericht B-737-200, CC-CHJ] im [[Aviation Safety Network]]
* Anthony Boadle: [https://www.upi.com/Archives/1987/08/04/A-Lan-Chile-Boeing-737-carrying-32-people-crashed/2460555048000/ A Lan Chile Boeing 737 carrying 32 people crashed...] in [[United Press International]] vom 4. August 1987.
* Anthony Boadle: [https://www.upi.com/Archives/1987/08/04/A-Lan-Chile-Boeing-737-carrying-32-people-crashed/2460555048000/ A Lan Chile Boeing 737 carrying 32 people crashed...] in [[United Press International]] vom 4. August 1987.
* [https://www.washingtonpost.com/archive/local/1987/08/07/gen-ira-c-eaker-8th-af-chief-in-world-war-ii-dies/48cfaca2-1bd5-45a5-bbe0-b67fdcc9cfe8/?noredirect=on&utm_term=.aa4eb1fc2df7 Gen. Ira C. Eaker, 8th AF Chief in World War II, dies
* J. Y. Smith: [https://www.washingtonpost.com/archive/local/1987/08/07/gen-ira-c-eaker-8th-af-chief-in-world-war-ii-dies/48cfaca2-1bd5-45a5-bbe0-b67fdcc9cfe8/?noredirect=on Gen. Ira C. Eaker, 8th AF Chief in World War II, dies], [[Washington Post]] vom 7. August 1987.
], [[Washington Post]] vom 7. August 1987.
* [https://www.planespotters.net/airframe/Boeing/737/CC-CHJ-LAN-Chile/LpO3hyXA Betriebsgeschichte der Maschine auf planespotters.net]
* [https://www.planespotters.net/airframe/Boeing/737/CC-CHJ-LAN-Chile/LpO3hyXA Betriebsgeschichte der Maschine auf planespotters.net]

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== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Flugunfall in Chile]]
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[[Kategorie:Flugunfall 1987]]
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</nowiki>
[[Kategorie:LAN Airlines]]

Version vom 10. September 2023, 12:10 Uhr

Flugunfall einer Boeing 737 der LAN Chile

Eine baugleiche Boeing 737-200 der LAN Chile

Unfall-Zusammenfassung
Unfallart Controlled flight into terrain
Ort Flughafen Calama,
Chile Chile
Datum 4. August 1987
Todesopfer 1
Überlebende 32
Verletzte 10
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Boeing 737-2A1
Betreiber Chile LAN Chile
Kennzeichen Chile CC-CHJ
Name Arica
Abflughafen Flughafen Antofagasta,
Chile Chile
Zielflughafen Flughafen Calama,
Chile Chile
Passagiere 30
Besatzung 3
Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

Der Flugunfall einer Boeing 737 der LAN Chile ereignete sich am 4. August 1987. Auf einem Inlandsflug der Fluggesellschaft LAN Chile vom Flughafen Antofagasta zum Flughafen Calama verunglückte dabei eine Boeing 737-2A1 (CC-CHJ), bei der Landung. Bei dem Unfall kam eine Person an Bord ums Leben.

Flugzeug

Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 737-2A1, die zum Zeitpunkt des Unfalls 6 Jahre und 10 Monate alt war. Die Maschine wurde im Werk von Boeing in Renton im Bundesstaat Washington endmontiert und absolvierte am 17. Oktober 1980 mit dem Testkennzeichen N8286V ihren Erstflug, ehe sie im gleichen Monat neu an die LAN Chile ausgeliefert wurde. Das Flugzeug trug die Werknummer 22602, es handelte sich um die 611. Boeing 737 aus laufender Produktion. Die Maschine wurde mit dem Luftfahrzeugkennzeichen CC-CHJ zugelassen und auf den Namen Arica getauft. Das zweistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit zwei Triebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-17 ausgestattet.

Insassen

Es befanden sich 27 Passagiere an Bord. Die Besatzung bestand aus einem Flugkapitän, einem Ersten Offizier und nur einer Flugbegleiterin.

Unfallhergang

Im Landeanflug auf den Flughafen Calama flog die Maschine gegen die Sonne, die den Kapitän blendete. Als er die Maschine auf dem Boden aufsetzen ließ, knickte das Fahrwerk ab, der Rumpf schlitterte über den Boden und zerbrach. Von den 33 Insassen an Bord kam ein Passagier ums Leben. Eine halbe Stunde nach dem Zwischenfall brach ein Feuer aus, durch das die Maschine komplett zerstört wurde.

Opfer

Einziges Opfer des Unfalls war ein 41-jähriger US-Amerikaner, der als Vertreter für den Südamerika-Markt von Caterpillar in Chile arbeitete. Der übergewichtige Mann hatte nach dem Aufprall das Bewusstsein verloren, die anderen Passagiere hatten ihn nicht aus seinem Sitz ziehen können, als das Feuer ausbrach.[1]

Unfallursache

Es stellte sich heraus, dass die Landeschwelle wegen Bauarbeiten um 880 Meter versetzt worden war. Dies entzog sich der Kenntnis des Kapitäns, welcher die Maschine 520 Meter vor der versetzten Landebahnschwelle aufsetzte. Während er die Maschine quasi im Blindflug landete, war er überzeugt, dass er sie auf dem geöffneten Teil der Landebahn aufsetzen lässt.

Quellen

Einzelnachweise

  1. CAA Paper 2002/04 A benefit analysis for Cabin water spray systems and enhanced fuselage burnthrough protection (Memento vom 6. Juni 2011 im Internet Archive) (PDF). United Kingdom Civil Aviation Authority. 7. April 2003.

Koordinaten: 22° 29′ 58,3″ S, 68° 54′ 41″ W