„Manhattan (Schiff, 1932)“ – Versionsunterschied

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Die '''SS Manhattan''' war ein US-amerikanisches Linienschiff, ein Luxusliner und Turbinenschiff der in [[New York City]] ansässigen Reederei ''[[United States Lines]]'', das nach dem dortigen Stadtbezirk [[Manhattan]] benannt wurde.<ref>[https://newyorkship.org/ships/passenger-liners/s-s-manhattan/ ''SS Manhattan'']. In: New York Shipbuilding Corporation, auf: newyorkships.org</ref> Ab 1941 wurde das Schiff von der United States Navy genutzt und fuhr ab diesem Zeitpunkt unter dem Namen ''[[USS Wakefield (AP-21)]]''. Nach einem Brand im Jahr 1942 wurde es als Truppentransporter für die [[US Army]] umgebaut und diente dieser auf beiden Kriegsschauplätzen in Europa und Asien.
Die '''Manhattan''' war ein US-amerikanisches Linienschiff, ein Luxusliner und Turbinenschiff der in [[New York City]] ansässigen Reederei ''[[United States Lines]]'', das nach dem dortigen Stadtbezirk [[Manhattan]] benannt wurde.<ref>[https://newyorkship.org/ships/passenger-liners/s-s-manhattan/ ''SS Manhattan'']. In: New York Shipbuilding Corporation, auf: newyorkships.org</ref> Ab 1941 wurde das Schiff von der United States Navy genutzt und fuhr ab diesem Zeitpunkt als USS ''Wakefield'', (AP-21). Nach einem Brand im Jahr 1942 wurde es als Truppentransporter für die [[US Army]] umgebaut und diente dieser auf beiden Kriegsschauplätzen in Europa und Asien.


== Kiellegung ==
== Kiellegung ==
Die ''[[New York Shipbuilding|New York Shipbuilding Corporation]]'' ließ ab dem Ende der 1920er Jahre Pläne entwickeln, um auf deren Werft am [[Delaware River]] bei [[Camden (New Jersey)|Camden]] im US-Bundesstaat [[New Jersey]] die beiden größten damaligen Passagierlinienschiffe zu bauen, die jemals in den Vereinigten Staaten in Dienst gestellt wurden. Eines davon war die ''SS Manhattan'', ihr Schwesterschiff die ''[[Washington (Schiff, 1933)|SS Washington]]''. Bis dahin hatte das Schiffsbauunternehmen lediglich eine größere Zahl von Frachtschiffen realisiert, jedoch noch kein Passagierlinienschiff. Zur Zeit der [[Weltwirtschaftskrise]] (''[[Great Depression]]'') war das Projekt ein unternehmerisch mutiges und herausforderndes Unterfangen.<ref>[https://books.google.com/books?id=u-IDAAAAMBAJ&pg=PA275&dq=Popular+Mechanics+1931+curtiss&hl=en&ei=3bTyTKD7AZPfnQeEr635Cg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=3&ved=0CDAQ6AEwAg#v=onepage&q&f=true "Uncle Sam Enters The Atlantic Race"], February 1931, Popular Mechanics article on the new construction in the 1930s</ref>
Die ''[[New York Shipbuilding|New York Shipbuilding Corporation]]'' ließ ab dem Ende der 1920er Jahre Pläne entwickeln, um auf deren Werft am [[Delaware River]] bei [[Camden (New Jersey)|Camden]] im US-Bundesstaat [[New Jersey]] die beiden größten damaligen Passagierlinienschiffe zu bauen, die jemals in den Vereinigten Staaten in Dienst gestellt wurden. Eines davon war die '' Manhattan'', ihr Schwesterschiff die ''[[Washington (Schiff, 1933)|Washington]]''. Bis dahin hatte das Schiffsbauunternehmen lediglich eine größere Zahl von Frachtschiffen realisiert, jedoch noch kein Passagierlinienschiff. Zur Zeit der [[Weltwirtschaftskrise]] (''[[Great Depression]]'') war das Projekt ein unternehmerisch mutiges und herausforderndes Unterfangen.<ref>[https://books.google.com/books?id=u-IDAAAAMBAJ&pg=PA275&dq=Popular+Mechanics+1931+curtiss&hl=en&ei=3bTyTKD7AZPfnQeEr635Cg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=3&ved=0CDAQ6AEwAg#v=onepage&q&f=true "Uncle Sam Enters The Atlantic Race"], February 1931, Popular Mechanics article on the new construction in the 1930s</ref>


Am 6. Dezember 1930 wurde das Schiff auf Kiel gelegt und lief ein Jahr später, am 5. Dezember 1931, vom Stapel,<ref name="GreatShips">[https://greatships.net/manhattan ''S.S. Manhattan''], auf: greatships.net</ref> getauft durch die Witwe des früheren US-Präsidenten [[Theodore Roosevelt]], [[Edith Roosevelt]].<ref name="Olympiade1936">[https://eu.app.com/story/news/history/2016/09/22/role-ss-manhattan-olympic-history/90849078/ ''The role of the S.S. Manhattan in Olympic history''], auf: app.com</ref> Am 10. August 1932 erfolgte die Jungfernfahrt.
Am 6. Dezember 1930 wurde das Schiff auf Kiel gelegt und lief ein Jahr später, am 5. Dezember 1931, vom Stapel,<ref name="GreatShips">[https://greatships.net/manhattan ''S.S. Manhattan''], auf: greatships.net</ref> getauft durch die Witwe des früheren US-Präsidenten [[Theodore Roosevelt]], [[Edith Roosevelt]].<ref name="Olympiade1936">[https://eu.app.com/story/news/history/2016/09/22/role-ss-manhattan-olympic-history/90849078/ ''The role of the S.S. Manhattan in Olympic history''], auf: app.com</ref> Am 10. August 1932 erfolgte die Jungfernfahrt.
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Am 22. März 1939 kamen in Hamburg rund achtzig unbegleitete jüdischstämmige Flüchtlingskinder an Bord, die aus von der deutschen [[Wehrmacht]] okkupierten Gebieten, aus [[Österreich in der Zeit des Nationalsozialismus|Österreich]] und der [[Tschechoslowakei]], stammten. Diese wurden ins englische [[Southampton]] gebracht und waren später Teil des so genannten [[Kindertransport]]s (Refugee Children Movement).<ref>Anja Salewsky: ''Der olle Hitler soll sterben! – Erinnerungen an den jüdischen Kindertransport nach England''. Classen Verlag, München 2001, ISBN 978-3-546-00271-4, S. 25ff., 38, 225ff.</ref><ref>[https://ajr.org.uk/wp-content/uploads/2018/01/KTNEWSLETTER_SEPT15.pdf ''Kindertransport''] (PDF-Datei; 849 kB), auf: ajr.org.uk</ref><ref>[https://www.ushmm.org/online/hsv/source_view.php?SourceId=40227 ''German Jewish Refugee Children who arrived in Southampton from Germany on the S.S. Manhattan] (ID: 40227)'']. In: United States Holocaust Memorial Museum, auf: ushmm.org</ref><ref>Stephen Moss: [https://www.theguardian.com/world/2018/nov/07/the-kindertransport-children-80-years-on-im-grateful-my-parents-sent-me-away-to-carry-on-living ''The Kindertransport children 80 years on: 'I'm grateful my parents sent me away to carry on living''']. In: ''The Guardian'', 7. November 2018, auf: theguardian.com</ref>
Am 22. März 1939 kamen in Hamburg rund achtzig unbegleitete jüdischstämmige Flüchtlingskinder an Bord, die aus von der deutschen [[Wehrmacht]] okkupierten Gebieten, aus [[Österreich in der Zeit des Nationalsozialismus|Österreich]] und der [[Tschechoslowakei]], stammten. Diese wurden ins englische [[Southampton]] gebracht und waren später Teil des so genannten [[Kindertransport]]s (Refugee Children Movement).<ref>Anja Salewsky: ''Der olle Hitler soll sterben! – Erinnerungen an den jüdischen Kindertransport nach England''. Classen Verlag, München 2001, ISBN 978-3-546-00271-4, S. 25ff., 38, 225ff.</ref><ref>[https://ajr.org.uk/wp-content/uploads/2018/01/KTNEWSLETTER_SEPT15.pdf ''Kindertransport''] (PDF-Datei; 849 kB), auf: ajr.org.uk</ref><ref>[https://www.ushmm.org/online/hsv/source_view.php?SourceId=40227 ''German Jewish Refugee Children who arrived in Southampton from Germany on the S.S. Manhattan] (ID: 40227)'']. In: United States Holocaust Memorial Museum, auf: ushmm.org</ref><ref>Stephen Moss: [https://www.theguardian.com/world/2018/nov/07/the-kindertransport-children-80-years-on-im-grateful-my-parents-sent-me-away-to-carry-on-living ''The Kindertransport children 80 years on: 'I'm grateful my parents sent me away to carry on living''']. In: ''The Guardian'', 7. November 2018, auf: theguardian.com</ref>


Nach dem Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] beförderte die ''SS Manhattan'' US-amerikanische Staatsbürger aus dem nun im Kriegszustand befindlichen Großbritannien nach New York City.
Nach dem Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] beförderte die ''Manhattan'' US-amerikanische Staatsbürger aus dem nun im Kriegszustand befindlichen Großbritannien nach New York City.


[[Datei:SS Manhattan2.jpg|mini|Die auf Grund gelaufene ''SS Manhattan'' im Januar 1941]]
[[Datei:SS Manhattan2.jpg|mini|Die auf Grund gelaufene ''Manhattan'' im Januar 1941]]
Ab Januar 1940 verkehrte die ''SS Manhattan'' auf der Route zwischen New York City und [[Genua]], bis das [[Italienischer Faschismus|faschistische Italien]] im Juni desselben Jahres an der Seite des [[NS-Staat|Deutschen Reiches]] Teil der [[Achsenmächte]] wurde und in den Krieg eintrat.
Ab Januar 1940 verkehrte die ''Manhattan'' auf der Route zwischen New York City und [[Genua]], bis das [[Italienischer Faschismus|faschistische Italien]] im Juni desselben Jahres an der Seite des [[NS-Staat|Deutschen Reiches]] Teil der [[Achsenmächte]] wurde und in den Krieg eintrat.


Am 4. Februar 1940 wurde die ''SS Manhattan'' von britischen Truppen in [[Gibraltar]] aufgebracht und nach der Beschlagnahme von 390 Postsäcken, die für Deutschland bestimmt waren, wieder freigegeben.
Am 4. Februar 1940 wurde die ''Manhattan'' von britischen Truppen in [[Gibraltar]] aufgebracht und nach der Beschlagnahme von 390 Postsäcken, die für Deutschland bestimmt waren, wieder freigegeben.


Am 12. Januar 1941 geriet die ''SS Manhattan'' rund 17 Kilometer nördlich von [[Palm Beach]] im US-Bundesstaat [[Florida]] auf Grund.<ref name="Olympiade1936" /><ref name="GreatShips" /> 22 Tage später konnte sie wieder flottgemacht werden. Am 6. März 1941 wurden wegen dieser seemännischen Fehlleistung der Kapitän für acht Monate und der Erste Offizier des Linienschiffs für einen Monat vom Dienst suspendiert.<ref>Associated Press: "2 are suspended in grounding of S.S. Manhattan". In: ''Chicago Daily Tribune'', Volume C, Number 57, 7. März 1941, S. 3.</ref>
Am 12. Januar 1941 geriet die ''Manhattan'' rund 17 Kilometer nördlich von [[Palm Beach]] im US-Bundesstaat [[Florida]] auf Grund.<ref name="Olympiade1936" /><ref name="GreatShips" /> 22 Tage später konnte sie wieder flottgemacht werden. Am 6. März 1941 wurden wegen dieser seemännischen Fehlleistung der Kapitän für acht Monate und der Erste Offizier des Linienschiffs für einen Monat vom Dienst suspendiert.<ref>Associated Press: "2 are suspended in grounding of S.S. Manhattan". In: ''Chicago Daily Tribune'', Volume C, Number 57, 7. März 1941, S. 3.</ref>


== Einsatz für die US Navy ==
== Einsatz für die US Navy ==
Am 6. Juni 1941 wurden sowohl die ''SS Manhattan'' als auch ihr Schwesterschiff, die ''[[Washington (Schiff, 1933)|SS Washington]]'' von der [[United States Navy]] angefordert und übernommen. Die ''SS Manhattan'' kam ab dem 15. Juni 1941 unter ihrem neuen Namen ''USS Wakefield'' (AP-21) als Truppentransporter zum Einsatz und diente auf beiden Kriegsschauplätzen in Europa und in Asien.<ref name="Olympiade1936" /><ref name="GreatShips" /><ref name="NavSource">[http://www.navsource.org/archives/09/22/22021.htm ''SS Wakefield (AP-21)''], auf: navsource.org</ref><ref name="HistoryCentral">[https://www.historycentral.com/navy/Doak/Wakefiled.html ''USS Wakefield AP 21''], auf: historycentral.com</ref><ref>[https://www.fold3.com/title/890/uss-wakefield-records ''USS Wakefield Records''], auf: fold3.com</ref>
Am 6. Juni 1941 wurden sowohl die ''Manhattan'' als auch ihr Schwesterschiff, die ''[[Washington (Schiff, 1933)|SS Washington]]'' von der [[United States Navy]] angefordert und übernommen. Die ''Manhattan'' kam ab dem 15. Juni 1941 unter ihrem neuen Namen ''USS Wakefield'' (AP-21) als Truppentransporter zum Einsatz und diente auf beiden Kriegsschauplätzen in Europa und in Asien.<ref name="Olympiade1936" /><ref name="GreatShips" /><ref name="NavSource">[http://www.navsource.org/archives/09/22/22021.htm ''SS Wakefield (AP-21)''], auf: navsource.org</ref><ref name="HistoryCentral">[https://www.historycentral.com/navy/Doak/Wakefiled.html ''USS Wakefield AP 21''], auf: historycentral.com</ref><ref>[https://www.fold3.com/title/890/uss-wakefield-records ''USS Wakefield Records''], auf: fold3.com</ref>


Am 3. September 1942 brach an Bord Feuer aus, als sich die ''USS Wakefield'' als Teil des [[Geleitzug]]es (Konvoy) T-18 von [[Clyde]] nach New York City befand. Sie wurde von einem kanadischen Rettungsschiff in Schlepp genommen und erreichte nach fünf Tagen, während denen das Feuer nicht unter Kontrolle gebracht werden konnte, den Hafen von [[Halifax (Nova Scotia)|Halifax]] in der ostkanadischen Provinz [[Nova Scotia]]. Sie war durch das Feuer schwer beschädigt, wurde nach Boston Navy Yard geschleppt, am 14. September 1942 außer Dienst gestellt und dort gemäß den für Truppentransporter geltenden Spezifikationen wieder instandgesetzt.<ref name="NavSource" /><ref name="HistoryCentral" />
Am 3. September 1942 brach an Bord Feuer aus, als sich die ''USS Wakefield'' als Teil des [[Geleitzug]]es (Konvoy) T-18 von [[Clyde]] nach New York City befand. Sie wurde von einem kanadischen Rettungsschiff in Schlepp genommen und erreichte nach fünf Tagen, während denen das Feuer nicht unter Kontrolle gebracht werden konnte, den Hafen von [[Halifax (Nova Scotia)|Halifax]] in der ostkanadischen Provinz [[Nova Scotia]]. Sie war durch das Feuer schwer beschädigt, wurde nach Boston Navy Yard geschleppt, am 14. September 1942 außer Dienst gestellt und dort gemäß den für Truppentransporter geltenden Spezifikationen wieder instandgesetzt.<ref name="NavSource" /><ref name="HistoryCentral" />

Version vom 21. August 2019, 12:33 Uhr

Manhattan
Schiffsdaten
Flagge Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
andere Schiffsnamen

USS Wakefield (AP-21)

Schiffstyp Passagierdampfer, Linienschiff
Klasse America Class
Heimathafen New York City
Reederei United States Lines
Bauwerft New York Shipbuilding, Camden (New Jersey)
Kiellegung 6. Dezember 1930
Stapellauf 5. Dezember 1931
Übernahme 6. Juni 1941 (durch die US Navy)
Außerdienststellung 1959
Streichung aus dem Schiffsregister 1965
Verbleib verschrottet
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 214.96 m (Lüa)
Breite 26.21 m
Vermessung 22.559 BRT
 
Besatzung 565
Maschinenanlage
Maschine Parsons-Turbine
Maschinen­leistung 30.000 PS (22.065 kW)
Dienst­geschwindigkeit

21,5 kn (40 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Propeller 2 Propeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl bis 1941:
750 Kabinenklasse
400 Zweite Klasse
150 Dritte Klasse
Takelung und Rigg
Anzahl Masten 2

Die Manhattan war ein US-amerikanisches Linienschiff, ein Luxusliner und Turbinenschiff der in New York City ansässigen Reederei United States Lines, das nach dem dortigen Stadtbezirk Manhattan benannt wurde.[1] Ab 1941 wurde das Schiff von der United States Navy genutzt und fuhr ab diesem Zeitpunkt als USS Wakefield, (AP-21). Nach einem Brand im Jahr 1942 wurde es als Truppentransporter für die US Army umgebaut und diente dieser auf beiden Kriegsschauplätzen in Europa und Asien.

Kiellegung

Die New York Shipbuilding Corporation ließ ab dem Ende der 1920er Jahre Pläne entwickeln, um auf deren Werft am Delaware River bei Camden im US-Bundesstaat New Jersey die beiden größten damaligen Passagierlinienschiffe zu bauen, die jemals in den Vereinigten Staaten in Dienst gestellt wurden. Eines davon war die Manhattan, ihr Schwesterschiff die Washington. Bis dahin hatte das Schiffsbauunternehmen lediglich eine größere Zahl von Frachtschiffen realisiert, jedoch noch kein Passagierlinienschiff. Zur Zeit der Weltwirtschaftskrise (Great Depression) war das Projekt ein unternehmerisch mutiges und herausforderndes Unterfangen.[2]

Am 6. Dezember 1930 wurde das Schiff auf Kiel gelegt und lief ein Jahr später, am 5. Dezember 1931, vom Stapel,[3] getauft durch die Witwe des früheren US-Präsidenten Theodore Roosevelt, Edith Roosevelt.[4] Am 10. August 1932 erfolgte die Jungfernfahrt.

Das neue Schiff war für rund 1100 Passagiere und 500 Mannschaftsangehörige ausgelegt, verfügte über eine Tonnage von 24.289 Tonnen, eine Länge von 204 Metern und eine Höhe von 26 Metern. Es wurde durch Dampfturbinen mit Zwillingsschrauben angetrieben und erreichte eine Standardgeschwindigkeit von 20 Knoten.

Atlantik-Liniendienst

Das Schiff verkehrte ab August 1932 auf der Route zwischen New York City und Hamburg, Le Havre, Southampton und Cobh.[3] Schiffspassagen nach Europa kosteten seinerzeit ab 127 US-Dollar in der Touristenklasse und ab 186 US-Dollar in der Kabinenklasse.

Ab dem 15. Juli 1936 beförderte es IOC-Präsident Avery Brundage und das US-Nationalteam, darunter der Leichtathlet Jesse Owens, das an den Olympischen Sommerspielen in Berlin teilnahm.[4] Im Jahr 1938 wurde es durch Angehörige der Familie Kennedy genutzt, um nach Großbritannien zu gelangen, als Joseph P. Kennedy, der Vater des späteren US-Präsidenten John F. Kennedy, dort als Botschafter der Vereinigten Staaten eingesetzt wurde.[5]

Am 22. März 1939 kamen in Hamburg rund achtzig unbegleitete jüdischstämmige Flüchtlingskinder an Bord, die aus von der deutschen Wehrmacht okkupierten Gebieten, aus Österreich und der Tschechoslowakei, stammten. Diese wurden ins englische Southampton gebracht und waren später Teil des so genannten Kindertransports (Refugee Children Movement).[6][7][8][9]

Nach dem Beginn des Zweiten Weltkrieges beförderte die Manhattan US-amerikanische Staatsbürger aus dem nun im Kriegszustand befindlichen Großbritannien nach New York City.

Die auf Grund gelaufene Manhattan im Januar 1941

Ab Januar 1940 verkehrte die Manhattan auf der Route zwischen New York City und Genua, bis das faschistische Italien im Juni desselben Jahres an der Seite des Deutschen Reiches Teil der Achsenmächte wurde und in den Krieg eintrat.

Am 4. Februar 1940 wurde die Manhattan von britischen Truppen in Gibraltar aufgebracht und nach der Beschlagnahme von 390 Postsäcken, die für Deutschland bestimmt waren, wieder freigegeben.

Am 12. Januar 1941 geriet die Manhattan rund 17 Kilometer nördlich von Palm Beach im US-Bundesstaat Florida auf Grund.[4][3] 22 Tage später konnte sie wieder flottgemacht werden. Am 6. März 1941 wurden wegen dieser seemännischen Fehlleistung der Kapitän für acht Monate und der Erste Offizier des Linienschiffs für einen Monat vom Dienst suspendiert.[10]

Einsatz für die US Navy

Am 6. Juni 1941 wurden sowohl die Manhattan als auch ihr Schwesterschiff, die SS Washington von der United States Navy angefordert und übernommen. Die Manhattan kam ab dem 15. Juni 1941 unter ihrem neuen Namen USS Wakefield (AP-21) als Truppentransporter zum Einsatz und diente auf beiden Kriegsschauplätzen in Europa und in Asien.[4][3][11][12][13]

Am 3. September 1942 brach an Bord Feuer aus, als sich die USS Wakefield als Teil des Geleitzuges (Konvoy) T-18 von Clyde nach New York City befand. Sie wurde von einem kanadischen Rettungsschiff in Schlepp genommen und erreichte nach fünf Tagen, während denen das Feuer nicht unter Kontrolle gebracht werden konnte, den Hafen von Halifax in der ostkanadischen Provinz Nova Scotia. Sie war durch das Feuer schwer beschädigt, wurde nach Boston Navy Yard geschleppt, am 14. September 1942 außer Dienst gestellt und dort gemäß den für Truppentransporter geltenden Spezifikationen wieder instandgesetzt.[11][12]

Am 10. Februar 1943 wurde es einer Mannschaft der US-Küstenwache übergeben,[11][14] für die es das größte Schiff wurde, das die US-Küstenwache bis heute betrieb.

In den kommerziellen Passagierliniendienst kehrte das Schiff auch nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges nicht mehr zurück. 1954 wurde es als Teil der US-amerikanischen Atlantik-Reserveflotte deklariert. Am 7. Juni 1957 wurde es der Maritime Administration (MARAD) übergeben und stand der Hudson River Group der National Defense Reserve Fleet zur Verfügung.[11][12]

Am 1. Dezember 1959 wurde sie außer Dienst gestellt, am 25. Mai 1964 zum Preis von 263.000 US-Dollar zum Abwracken verkauft und 1965 abgewrackt.[11][12]

Bekannte Passagiere

Literatur

  • Daniel James Brown: The Boys in the Boat
  • Marcus Gabriel: The Ocean Liner. Lake Union Publishing, Seattle, WA, USA, 2018, ISBN 978-1-4778-0514-5.

Videos

Einzelnachweise

  1. ↑ SS Manhattan. In: New York Shipbuilding Corporation, auf: newyorkships.org
  2. ↑ "Uncle Sam Enters The Atlantic Race", February 1931, Popular Mechanics article on the new construction in the 1930s
  3. ↑ a b c d S.S. Manhattan, auf: greatships.net
  4. ↑ a b c d The role of the S.S. Manhattan in Olympic history, auf: app.com
  5. ↑ Marc von Lüpke: Rosemarie Kennedy – Was haben wir dir angetan: Der Spiegel, Reihe EINESTAGES, 21. Oktober 2015, auf: spiegel.de
  6. ↑ Anja Salewsky: Der olle Hitler soll sterben! – Erinnerungen an den jüdischen Kindertransport nach England. Classen Verlag, München 2001, ISBN 978-3-546-00271-4, S. 25ff., 38, 225ff.
  7. ↑ Kindertransport (PDF-Datei; 849 kB), auf: ajr.org.uk
  8. ↑ German Jewish Refugee Children who arrived in Southampton from Germany on the S.S. Manhattan (ID: 40227)]. In: United States Holocaust Memorial Museum, auf: ushmm.org
  9. ↑ Stephen Moss: The Kindertransport children 80 years on: 'I'm grateful my parents sent me away to carry on living'. In: The Guardian, 7. November 2018, auf: theguardian.com
  10. ↑ Associated Press: "2 are suspended in grounding of S.S. Manhattan". In: Chicago Daily Tribune, Volume C, Number 57, 7. März 1941, S. 3.
  11. ↑ a b c d e SS Wakefield (AP-21), auf: navsource.org
  12. ↑ a b c d USS Wakefield AP 21, auf: historycentral.com
  13. ↑ USS Wakefield Records, auf: fold3.com
  14. ↑ Coast Guard Seaman Sailed on USS Wakefield, auf: kayleenreusser.com
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