„Schubkarre“ – Versionsunterschied
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Die '''Schubkarre''' ist ein Gerät, mit dem Schüttgüter von einer Person einfach transportiert werden können: Dabei ist im Prinzip eine Kippmulde mit zwei Griffen auf ein einzelnes Rad unter der Karre montiert. Das Hauptgewicht der Last liegt auf dem Rad unter dem Schwerpunkt der Last: Die Karre lässt sich daher am hinteren Ende leicht anheben: Das Gewicht der Last muss nicht mehr vom Bediener getragen werden, aufgrund der geringen Rollreibung lassen sich damit auch größere Entfernungen einfach zurücklegen. |
Die '''Schubkarre''' ist ein Gerät, mit dem Schüttgüter von einer Person einfach transportiert werden können: Dabei ist im Prinzip eine Kippmulde mit zwei Griffen auf ein einzelnes Rad unter der Karre montiert. Das Hauptgewicht der Last liegt auf dem Rad unter dem Schwerpunkt der Last: Die Karre lässt sich daher am hinteren Ende leicht anheben: Das Gewicht der Last muss nicht mehr vom Bediener getragen werden, aufgrund der geringen Rollreibung lassen sich damit auch größere Entfernungen einfach zurücklegen. |
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*In Europa: Einfache Trage |
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*Vorderer Mann an der Trage durch Rad ersetzt |
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*Erste diesbezügliche Abbildung auf einem Fenster in der Kathedrale von Chartes, ca. 1220 |
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*Einführung in Deutschland aus Holland beim Deichbau 1610? ([http://www.geschichte.schleswig-holstein.de/vonabisz/schubkarre.htm]) |
*Einführung in Deutschland aus Holland beim Deichbau 1610? ([http://www.geschichte.schleswig-holstein.de/vonabisz/schubkarre.htm]) |
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*Verlagerung des Rades ''unter'' die Karre in den Schwerpunkt |
*Verlagerung des Rades ''unter'' die Karre in den Schwerpunkt: |
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**Scheint in China schon lange üblich gewesen zu sein, wobei relativ große Räder verwendet wurden und die Last links und rechts neben dem Rad befestigt wurde (also keine Mulde, sondern im Prinzip zwei Bretter mit nem Rad dazwischen) |
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Version vom 2. Januar 2004, 21:46 Uhr
Die Schubkarre ist ein Gerät, mit dem Schüttgüter von einer Person einfach transportiert werden können: Dabei ist im Prinzip eine Kippmulde mit zwei Griffen auf ein einzelnes Rad unter der Karre montiert. Das Hauptgewicht der Last liegt auf dem Rad unter dem Schwerpunkt der Last: Die Karre lässt sich daher am hinteren Ende leicht anheben: Das Gewicht der Last muss nicht mehr vom Bediener getragen werden, aufgrund der geringen Rollreibung lassen sich damit auch größere Entfernungen einfach zurücklegen.
Geschichte
- China: Zweirädrige Schubkarre zum Transport von Verletzen bereits im 2. Jhdt, erfunden durch Chuko Liang (181-234)
- In Europa: Einfache Trage
- Vorderer Mann an der Trage durch Rad ersetzt
- Erste diesbezügliche Abbildung auf einem Fenster in der Kathedrale von Chartes, ca. 1220
- Einführung in Deutschland aus Holland beim Deichbau 1610? ([1])
- Verlagerung des Rades unter die Karre in den Schwerpunkt:
- Scheint in China schon lange üblich gewesen zu sein, wobei relativ große Räder verwendet wurden und die Last links und rechts neben dem Rad befestigt wurde (also keine Mulde, sondern im Prinzip zwei Bretter mit nem Rad dazwischen)