„Portal:Luftfahrt/Bild“ – Versionsunterschied
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[[Datei:Sustainable Aviation Fuel advertisment at frankfurt airport.jpg |alt=Große zylindrische Kraftstofftanks am Flughafen Frankfurt|330px]] |
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Nach einer Studie des ECLIF3-Projekts hatte [[Sustainable Aviation Fuel|SAF-Kraftstoff]] im Vergleich zum [[Jet A-1]] Kraftstoff einen geringeren Ausstoß von Rußpartikeln und eine deutlich geringere Eiskristallbildung im Kondensstreifen, so dass der klimaerwärmende [[Kondensstreifen#Klima|Effekt des Kondensstreifens]] um etwa 26 Prozent reduziert bewertet wird.<!-- <small><br>'''KW 27''' (ab 30. Juni 2024)</small> --> |
Nach einer Studie des ECLIF3-Projekts hatte [[Sustainable Aviation Fuel|SAF-Kraftstoff]] im Vergleich zum [[Jet A-1]] Kraftstoff einen geringeren Ausstoß von Rußpartikeln und eine deutlich geringere Eiskristallbildung im Kondensstreifen, so dass der klimaerwärmende [[Kondensstreifen#Klima|Effekt des Kondensstreifens]] um etwa 26 Prozent reduziert bewertet wird. (Bild vom 6. Februar 2023)<!-- <small><br>'''KW 27''' (ab 30. Juni 2024)</small> --> |
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<small>[[Portal:Luftfahrt/Bild|Luftfahrtbild der Woche]]</small> |
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Version vom 5. Juli 2024, 11:15 Uhr
Dies ist die „Vorlage“ für das Luftfahrtbild der Woche. Bei Einbindung an anderer Stelle kann die angezeigte Größe individuell festgelegt werden, wie das ganz einfach geht, steht auf der Diskussionsseite. Nach Wechsel bitte einmal hier klicken.
Übersicht über alle bisherigen und zukünftigen Bilder: Portal:Luftfahrt/Bildergalerie. Vorschläge sind willkommen: Portal Diskussion:Luftfahrt/Bildergalerie.
Nach einer Studie des ECLIF3-Projekts hatte SAF-Kraftstoff im Vergleich zum Jet A-1 Kraftstoff einen geringeren Ausstoß von Rußpartikeln und eine deutlich geringere Eiskristallbildung im Kondensstreifen, so dass der klimaerwärmende Effekt des Kondensstreifens um etwa 26 Prozent reduziert bewertet wird. (Bild vom 6. Februar 2023)