„S-Bahnhof“ – Versionsunterschied
| [ungesichtete Version] | [ungesichtete Version] |
in Ermangelung wissenschaftlicher Untersuchungen zur genauen Mehr-/Weniger-Häufigkeit (bin als Nürnberg-Dresdner selbst viel öfter auf S-Bf gestoßen) |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Als '''S-Bahnhof''' (abgekürzt '''S-Bhf''' oder '''S-Bf''') werden [[Bahnhof|Bahnhöfe]] von [[S-Bahn]]en bezeichnet. Vielfach wird die Bedeutung und Verwendung des Begriffs auch auf S-Bahn-[[Haltepunkt]]e ausgedehnt, so dass - fachsprachlich unpräzise - alle [[Zugangsstelle]]n einer S-Bahnlinie als S-Bahnhöfe bezeichnet werden. |
Als '''S-Bahnhof''' (abgekürzt '''S-Bhf''' oder '''S-Bf''') werden [[Bahnhof|Bahnhöfe]] von [[S-Bahn]]en bezeichnet. Vielfach wird die Bedeutung und Verwendung des Begriffs auch auf S-Bahn-[[Haltepunkt]]e ausgedehnt, so dass - fachsprachlich unpräzise - alle [[Zugangsstelle]]n einer S-Bahnlinie als S-Bahnhöfe bezeichnet werden. |
||
== Kategorisierung == |
|||
[[Bild:S-Bahn_Berlin_Potsdamer_Platz.JPG|thumb|Unterirdischer Berliner S-Bahnhof Potsdamer Platz]] |
|||
Da Stadtschnellbahnen oft innerstädtische Gebiete mit dem Umland einer Stadt verbinden, lassen sich S-Bahnhöfe in innerstädtische Bahnhöfe und solche im Umland unterscheiden. |
|||
Während der Abstand zwischen S-Bahnhöfen bzw. S-Bahn-Haltepunkten im Innenstadtbereich oftmals sehr gering ist, ist dieser im außerstädtischen Bereich sehr oft sehr groß. |
|||
Oftmals liegen S-Bahn-Haltepunkte im innerstädtischen Bereich im Untergrund, so dass die S-Bahn hier Gemeinsamkeiten mit U-Bahnen hat. |
|||
Im Umland von Großstädten liegen S-Bahnhöfe meist oberirdisch und dienen auch als Umsteigemöglichkeit zum noch weiter in das Umland reichende [[Regionalverkehr]]. |
|||
== Geschichtliche Betrachtung == |
|||
[[Bild:Bahnhof Berlin-Pankow.jpg|thumb|Empfangsgebäude des 1880 eröffneten Berliner S-Bahnhofs Pankow]] |
|||
Während S-Bahnhöfe, welche im 19. Jahrhundert bzw. zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts eröffnet wurden oftmals noch klassischen Bahnhöfen ähnliche Merkmale aufweisen (bspw. ein Empfangsgebäude), wurden Bahnhöfe von Stadtbahnen später oft ihrem Zweck angepasst und bestehen nur noch aus überdachten und mit Sitzbanken ausgestatteten Bahnsteigen. |
|||
== Literatur == |
|||
* Jürgen Meyer-Kronthaler: ''Berlins S-Bahnhöfe''. Be.bra-Verl., Berlin 1998, ISBN 3-930863-25-1 |
|||
[[Kategorie:ÖPNV]] |
[[Kategorie:ÖPNV]] |
||
Version vom 12. Juni 2008, 21:23 Uhr
Als S-Bahnhof (abgekürzt S-Bhf oder S-Bf) werden Bahnhöfe von S-Bahnen bezeichnet. Vielfach wird die Bedeutung und Verwendung des Begriffs auch auf S-Bahn-Haltepunkte ausgedehnt, so dass - fachsprachlich unpräzise - alle Zugangsstellen einer S-Bahnlinie als S-Bahnhöfe bezeichnet werden.
Kategorisierung
Da Stadtschnellbahnen oft innerstädtische Gebiete mit dem Umland einer Stadt verbinden, lassen sich S-Bahnhöfe in innerstädtische Bahnhöfe und solche im Umland unterscheiden. Während der Abstand zwischen S-Bahnhöfen bzw. S-Bahn-Haltepunkten im Innenstadtbereich oftmals sehr gering ist, ist dieser im außerstädtischen Bereich sehr oft sehr groß. Oftmals liegen S-Bahn-Haltepunkte im innerstädtischen Bereich im Untergrund, so dass die S-Bahn hier Gemeinsamkeiten mit U-Bahnen hat. Im Umland von Großstädten liegen S-Bahnhöfe meist oberirdisch und dienen auch als Umsteigemöglichkeit zum noch weiter in das Umland reichende Regionalverkehr.
Geschichtliche Betrachtung
Während S-Bahnhöfe, welche im 19. Jahrhundert bzw. zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts eröffnet wurden oftmals noch klassischen Bahnhöfen ähnliche Merkmale aufweisen (bspw. ein Empfangsgebäude), wurden Bahnhöfe von Stadtbahnen später oft ihrem Zweck angepasst und bestehen nur noch aus überdachten und mit Sitzbanken ausgestatteten Bahnsteigen.
Literatur
- Jürgen Meyer-Kronthaler: Berlins S-Bahnhöfe. Be.bra-Verl., Berlin 1998, ISBN 3-930863-25-1