Diferencia entre revisiones de «Imperio romano de Occidente»
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[[Archivo:RGM-Köln-Rekonstruktion-eines-römischen-Transportwagens.JPG|miniaturadeimagen|Réplica de un carro romano utilizado para el transporte terrestre.|alt=]]
A pesar de la separación administrativa que supuso la división del imperio en dos partes (oriental y occidental) se mantuvo su naturaleza de [[mercado común]] dentro del que las trabas al comercio fueron mínimas.{{Harvnp|Jones|1964b|p=824}} Las monedas eran comunes y válidas dentro de todo el territorio independientemente de donde habían sido emitidas y el sólido fue utilizado incluso dentro del ''Barbaricum''.{{Harvnp|Jones|1964b|p=824}} Las tasas para el comercio interior eran escasas y donde se imponían, reducidas ({{unidad|2.5|%}} en el {{Siglo|IV||s}}; {{unidad|4|%}} en el V), mientras que la infraestructura de comunicaciones (calzadas, puentes, vías fluviales, puertos) siguió siendo eficiente y bien mantenida dentro de un buen nivel de seguridad con bajos niveles de bandidaje o piratería.{{Harvnp|Jones|1964b|p=825}} El comercio exterior, sin embargo, se mantuvo muy regulado: debía realizarse a través de puntos autorizados, los aranceles para la importación eran del {{unidad|12.5|%}} y existía prohibición de exportación en algunos artículos (vino, aceite, armas, oro, hierro, cobre).{{Harvnp|Jones|1964b|pp=826-827}} El comercio estaba determinado por dos factores: el alto coste de transporte y el bajo poder adquisitivo de la mayoría de la población.{{Harvnp|Jones|1964b|p=847}} El de larga distancia se enfocaba a los artículos con mayor valor en relación con su peso y que podían ser adquiridos por las capas más acomodadas de la población.{{Harvnp|Jones|1964b|p=847}} El de corta, en cambio, se ocupaba de productos más baratos y accesibles para la mayoría.{{Harvnp|Jones|1964b|p=847}} El trabajo de comerciante solía ser hereditario, no por ley,
== Clases sociales ==
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