Diferencia entre revisiones de «Heinkel Flugzeugwerke»

== Historia ==

El primer diseño realizado por la compañía fue el [[Heinkel He 1 ]], un monoplano de ala baja provisto de dos flotadores. Para soslayar las restricciones impuestas a Alemania relativas a la fabricación alemana de aviones por el [[Tratado de Versalles (1919)|Tratado de Versalles]], de instalar en los aviones alemanes motores de más de 60 cvCV, la compañía '''''Svenska Aero AB''''', fundada por el Hepiloto 1y fuemás construidotarde enfabricante Sueciade poraviones la([[Bücker compañíaFlugzeugbau]]) Svenska[[Carl AereoClemens ABBücker]] y Ernst Heinkel, construyó el He 1 en Suecia, suministrado a la armada sueca como S1. Con una versión mejorada (He 2) el 25 de agosto de 1924 Heinkelse obtuvo su primer récord mundial alcanzandosealcanzándose una altitud de 5.6905690 m con una carga útil de 250 kg.

ElCon el [[Heinkel He 3]], un aparato triplaza facilmentefácilmente convertible de configuración terrestre a hidroavión, la firma consiguoconsiguió vencer en las categorías deportiva y turística de la exhibición de hidroaviones celebrada en [[Gothenburg]] en 1923. Asimismo, así como con el [[Heinkel He 5]] consiguió en la competición de hidrocanoas alemanes celebrada en julio de 1925 en Warnemünde, consiguió el primer puesto, y un récord mundial de hidrocanoas por su ascensiónascender a 4.4924492 m con una carga de 1.0001000 kg. En 1927 apareció el monoplano con flotadores de reconocimiento costero [[Heinkel He 8]], de los que 22 ejemplares fueron adquiridos por la fuerza aeronaval danesa.

De hecho, durante la década de los veinte, los aviones Heinkel destacarondestacarán más por su diversidad que por el volumen de producción o por las innovaciones técnicas que incorporaban. A pesar de la poca entidad de los pedidos cursados por usuarios alemanes, la compañía consiguió sobrevivir, lo que no es poco, hasta que tomaron carta de naturaleza los primeros contratos de exportación.

El biplano triplaza [[Heinkel He 15]] fue ella primerprimera [[hidrocanoa]] construidoconstruida por la compañíaempresa. La posibilidad de catapultaje de este biplano triplazacatapultarla reportó a Heinkel uno de los contratos de exportación que sanearon sus arcas. Las autoridades navales soviéticas, deseosas de incorporarse a la difundida tendencia de embarcar aviones catapultables en las unidades navales mayores, designaron una comisión de expertos, que visitaron las instalaciones de la firma;, atras raizlo decual ello dichala comisión aconsejó, la emisión deemitir unas nuevas especificaciones, que condujeron al desarrollo del [[Heinkel He 55]] de eldel que la marina sovieticasoviética recibió unos cuarenta ejemplares designados '''KR-1'''.

En 1929 apareció el modelo [[Heinkel He 9]] , un bi/triplaza con flotadores, que obtuvo para su diseñador varios récords mundiales para aviones de su categoría. Entre estos se encontraba el de transporte de carga de 1.0001000 kg a una distancia de 500 km a una velocidad media de 230 km/h. Otro aparato construido ese mismo año fue el [[Heinkel 12]] , concebido para transportar correo desde el [[SS Bremen (1929)|trasatlántico Bremen]], perteneciente a la compañía ''Norddeutsche[[Norddeutscher Lloyd]] Line''NDL. Para estas operaciones se utilizabautilizó la catapulta K2, concebida y construida por la propia Heinkel. Este aparato fue embarcado en el buque en su viaje inaugural a Nueva York, siendo su resultado un éxito.

Poco conocido, pero digno de mención por ser el primer modelo concebido por Heinkel como caza monoplaza fue el [[Heinkel He 23]] que solo fuéfue producido como prototipo.

Heinkel tamidéntambién diseñodiseñó y construyoconstruyó a partir de 1924 una serie de transportes comerciales monomotores en pequeñas cantidades, como el [[Heinkel He 27]] construido por la compañía Svenska Aero AB y las versiones agrandadas de este modelo, los '''He 39''', '''He 40''' y '''He 44'''.

Otro importante pedido llegó a partir de 1931 con la aparición del [[Heinkel He 42]], un hidroavión de entrernamientoentrenamiento y reconocimiento costero de que la Kriegsmarine[[Reichsmarine]] solicitó en tres diferentes versiones un total de 76 unidades, y que, en un principio, fueron utilizados con emblemas civiles para su uso con la organización encubierta de entrenamiento militar [[Deutsche Verkehrsfliegerschule]] (DVS) para mantener en secreto la expansión de lo que sería la futura Luftwaffe.

El primer gran éxito de la compañía fue el diseño en 1932 del [[Heinkel He 70]]|Heinkel He 70 "''Blitz''"]] (rayo) que se usó como avión postal, y comercial para [[Lufthansa|Deutsche Luft Hansa AG]] , y posteriormente usado en tareas militares. Este avión rompió muchas marcas de velocidad para aparatos de su clase, y a él le siguió el bimotor [[Heinkel He 111]] ''Doppel-Blitz'''' (rayo doble). En esta época los diseñadores más importantes de Heinkel eran Heinrich Hertel y los hermanos gemelos [[Siegfried y Walter Günter]]. , y Heinrich Hertel.

La mención de la palabra ''"Heinkel"'' evoca los aviones usados por las fuerzas aéreas alemanas ([[Luftwaffe]]) durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Esta asociación entre la compañía y la fabricación de material bélico empezó con la adaptación del He 70 y, posteriormente, del [[He 111]] al papel de bombarderos. El He 111 se convirtió en el principal avión de bombardeo de la Luftwaffe. Heinkel también proporcionó a la Luftwaffe el [[Heinkel He 177]], aunque nunca se desplegó en grandes cantidades. La Luftwaffe equipó a estos dos últimos con los dispositivos ''Z-Gerät'', ''Y-Gerät'', y ''Knickebein'', desarrollados por [[Johannes Plendl]], lo que los hizo estar entre los primeros aviones equipados con sistemas avanzados de vuelo nocturno, comunes en todos los aviones comerciales de hoy en día ([[2008]]).

En [[1941]] la compañía se fusionó con la empresa fabricante de motores [[Hirth Motoren]], constituyéndose en '''Heinkel-Hirth'''. Ello capacitó a la empresa para fabricar sus propios motores.

[[Archivo:Ohain USAF He 178 page60.jpg|thumb|Heinkel 178|250px|HE 178, el primer avión de reacción en volar.]]

La compañía Heinkel fue también pionera en el desarrollo de motores a reacción y de cohetes. En [[1939]] el [[Heinkel He 176]] y el [[Heinkel He 178]] fueron los primeros aviones que volaron con cohetes de combustible líquido y con turborreactor, respectivamente. Heinkel fue la primera empresa que diseñó un prototipo para un caza a reacción, el [[Heinkel He 280]], pero nunca fue producido porque el [[Ministerio del Aire del Reich|Reichsluftfahrtministerium (RLM)]] quería que la compañía Heinkel se concentrara en la producción de bombarderos, por lo que favoreció el desarrollo del avión rival, el [[Messerschmitt Me 262]]. En las postrimerías de la guerra, un caza a reacción Heinkel, el [[Heinkel He 162]] entró finalmente en servicio, pero apenas había entrado en combate para cuando Alemania se rindió.

Tras la guerra se prohibió a Heinkel la fabricación de aviones, y cambió su línea de empresa a la fabricación de [[bicicleta]]s, [[motocicleta]]s y al microcoche Heinkel Kabine. A mediados de la década de 1950 se le levantó la prohibición y volvió a fabricar aviones, esta vez bajo licencia, los [[F-104 Starfighter]]s para la fuerza aérea de [[Alemania Federal]]. En [[1965]]1964 fue absorbida por [[Vereinigte Flugtechnische Werke]] (VFW) que, a su vez, fue absorbida por [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm]] en [[1980]]1983.

* [[Heinkel HD 24]], hidroavión- Hidroavión de entrenamiento (1926)

* [[Heinkel HeHE 1]], hidroavión- 1923 - Hidroavión monoplano de ala bajareconocimiento

* [[Heinkel HeHE 2]], versión- 1923 - Versión mejorada del He 1

* [[Heinkel HeHE 3]], hidroavión- 1923 - Avión deportivo

* [[Heinkel He 4]], reconocimiento- Reconocimiento (monoplano)

* [[Heinkel HeHE 5]], - 1926 - Hidroavión biplaza de reconocimiento (monoplano)

* [[Heinkel HeHE 6]], avión- de1927 - Hidroavión correo reconocimiento

* [[Heinkel HeHE 8]], hidroavión- 1927 - Hidroavión triplaza de reconocimiento (monoplano)

* [[Heinkel HeHE 1210]], hidroavión- postal1928 catapultable- Hidroavión de entrenamiento

* [[Heinkel HeHE 1612]], biplano- torpederoç1929 - Hidroavión postal catapultable

* [[Heinkel HeHE 2018]], Biplano- bimotor1925 reconocimiento- fotográficoMonoplano deportivo

* [[Heinkel He 3720]], caza- (biplano)Biplano bimotor reconocimiento fotográfico

* [[Heinkel He 3837]], - caza (biplano)

* [[Heinkel He 45]], bombardero +/ instrucción

* [[Heinkel He 70]], ''Blitz'' ("''rayo''"), transporte monomotor +/ avión correo, 1932

* [[Heinkel He 72]] ''Kadett'' ("''cadete''"),- instrucciónentrenador

* [[Heinkel He 116]], transporte +/ reconocimiento

* [[Heinkel He P.1078C]], caza sin cola (a reacción) (proyecto), 1944

* [[Heinkel He P.1079B/II]], caza pesado todo tiempo (ala volante) (a reacción), 1945