Diferencia entre revisiones de «Heinkel Flugzeugwerke»

|fundación = [[1922]]

|desaparición = [[1965]]

|productos = [[Motor de aviación|Motores de aviación]] , [[Avión de caza|Aviones de caza]], [[Bombardero|Bombarderos]]

'''Heinkel Flugzeugwerke AG''' fue una empresa alemana de diseño y fabricación de aviones. Fue fundada por [[Ernst Heinkel]] en 1922 en [[Warnemünde]], en cuyo honor se nombró la empresa, cuando se empezaron a relajar las limitaciones impuestas por el [[Tratado de Versalles (1919)|Tratado de Versalles]]. Destacó por la producción de bombarderos para la [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] durante la [[Segunda Guerra Mundial]] y por su importante contribución al vuelo a reacción. También es recordado porque autorizó el uso de trabajo esclavo en varias fábricas que Heinkel tenía en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial para ayudar a la fuerza aérea alemana.{{cita requerida}}

El primer diseño realizado por la compañía fue el [[Heinkel He 1 ]], un monoplano de ala baja provisto de dos flotadores. Para soslayar las restricciones impuestas a Alemania relativas a la fabricación alemana de aviones por el [[Tratado de Versalles (1919)|Tratado de Versalles]], de instalar en los aviones alemanes motores de más de 60 CV, la compañía '''''Svenska AereoAero AB''''', fundada por el piloto y más tarde fabricante de aviones ([[Bücker Flugzeugbau]]) [[Carl Clemens Bücker]] y Ernst Heinkel, construyó el He 1 en Suecia, suministrado a la armada sueca como S1. Con una versión mejorada (He 2) el 25 de agosto de 1924 Heinkelse obtuvo su primer récord mundial alcanzándose una altitud de 5.6905690 m con una carga útil de 250 kg.

Con el [[Heinkel He 3]], un aparato triplaza fácilmente convertible de configuración terrestre a hidroavión, la firma consiguió vencer en las categorías deportiva y turística de la exhibición de hidroaviones celebrada en [[Gothenburg]] en 1923. Asimismo, con el [[Heinkel He 5]] en la competición de hidrocanoas alemanasalemanes celebrada en julio de 1925 en Warnemünde, consiguió el primer puesto y récord mundial de hidrocanoas por ascender a 4.4924492 m con una carga de 1.0001000 kg. En 1927 apareció el monoplano con flotadores de reconocimiento costero [[Heinkel He 8]], de los que 22 ejemplares fueron adquiridos por la fuerza aeronaval danesa.

De hecho, durante la década de los veinte, los aviones Heinkel destacarondestacarán más por su diversidad que por el volumen de producción o por las innovaciones técnicas que incorporaban. A pesar de la poca entidad de los pedidos cursados por usuarios alemanes, la compañía consiguió sobrevivir, lo que no es poco, hasta que tomaron carta de naturaleza los primeros contratos de exportación.

El biplano triplaza [[Heinkel He 15]] fue la primera [[hidrocanoa]] construida por la empresa. La posibilidad de catapultarla reportó a Heinkel uno de los contratos de exportación que sanearon sus arcas. Las autoridades navales soviéticas, deseosas de incorporarse a la difundida tendencia de embarcar aviones catapultables en las unidades navales mayores, designaron una comisión de expertos que visitaron las instalaciones de la firma, tras lo cual la comisión aconsejó emitir unas nuevas especificaciones, que condujeron al desarrollo del [[Heinkel He 55]] de eldel que la marina soviética recibió unos cuarenta ejemplares designados '''KR-1'''.

En 1929 apareció el modelo [[Heinkel He 9]] , un bi/triplaza con flotadores, que obtuvo para su diseñador varios récords mundiales para aviones de su categoría. Entre estos se encontraba el de transporte de carga de 1.0001000 kg a una distancia de 500 km a una velocidad media de 230 km/h. Otro aparato construido ese mismo año fue el [[Heinkel 12]] , concebido para transportar correo desde el [[SS Bremen (1929)|trasatlántico Bremen]], perteneciente a la compañía ''Norddeutsche[[Norddeutscher Lloyd]] Line''NDL. Para estas operaciones se utilizabautilizó la catapulta K2, concebida y construida por la propia Heinkel. Este aparato fue embarcado en el buque en su viaje inaugural a Nueva York, siendo su resultado un éxito.

Otro importante pedido llegó a partir de 1931 con la aparición del [[Heinkel He 42]], un hidroavión de entrernamientoentrenamiento y reconocimiento costero de que la Kriegsmarine[[Reichsmarine]] solicitó en tres diferentes versiones un total de 76 unidades, y que, en un principio, fueron utilizados con emblemas civiles para su uso con la organización encubierta de entrenamiento militar [[Deutsche Verkehrsfliegerschule]] (DVS) para mantener en secreto la expansión de lo que sería la futura Luftwaffe.

El primer gran éxito de la compañía fue el diseño en 1932 del [[Heinkel He 70]]|Heinkel He 70 "''Blitz''"]] (rayo) que se usó como avión postal, y comercial para [[Lufthansa|Deutsche Luft Hansa AG]], y posteriormente usado en tareas militares. Este avión rompió muchas marcas de velocidad para aparatos de su clase, y a él le siguió el bimotor [[Heinkel He 111]] ''Doppel-Blitz'''' (rayo doble). En esta época los diseñadores más importantes de Heinkel eran Heinrich Hertel y los hermanos gemelos [[Siegfried y Walter Günter]].

La mención de la palabra ''"Heinkel"'' evoca los aviones usados por las fuerzas aéreas alemanas ([[Luftwaffe]]) durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Esta asociación entre la compañía y la fabricación de material bélico empezó con la adaptación del He 70 y, posteriormente, del [[He 111]] al papel de bombarderos. El He 111 se convirtió en el principal avión de bombardeo de la Luftwaffe. Heinkel también proporcionó a la Luftwaffe el [[Heinkel He 177]], aunque nunca se desplegó en grandes cantidades. La Luftwaffe equipó a estos dos últimos con los dispositivos ''Z-Gerät'', ''Y-Gerät'', y ''Knickebein'', desarrollados por [[Johannes Plendl]], lo que los hizo estar entre los primeros aviones equipados con sistemas avanzados de vuelo nocturno, comunes en todos los aviones comerciales de hoy en día ([[2008]]).

En [[1941]] la compañía se fusionó con la empresa fabricante de motores [[Hirth Motoren]], constituyéndose en '''Heinkel-Hirth'''. Ello capacitó a la empresa para fabricar sus propios motores.

La compañía Heinkel fue también pionera en el desarrollo de motores a reacción y de cohetes. En [[1939]] el [[Heinkel He 176]] y el [[Heinkel He 178]] fueron los primeros aviones que volaron con cohetes de combustible líquido y con turborreactor, respectivamente. Heinkel fue la primera empresa que diseñó un prototipo para un caza a reacción, el [[Heinkel He 280]], pero nunca fue producido porque el [[Ministerio del Aire del Reich|Reichsluftfahrtministerium (RLM)]] quería que la compañía Heinkel se concentrara en la producción de bombarderos, por lo que favoreció el desarrollo del avión rival, el [[Messerschmitt Me 262]]. En las postrimerías de la guerra, un caza a reacción Heinkel, el [[Heinkel He 162]] entró finalmente en servicio, pero apenas había entrado en combate para cuando Alemania se rindió.

Tras la guerra se prohibió a Heinkel la fabricación de aviones, y cambió su línea de empresa a la fabricación de [[bicicleta]]s, [[motocicleta]]s y al microcoche Heinkel Kabine. A mediados de la década de 1950 se le levantó la prohibición y volvió a fabricar aviones, esta vez bajo licencia, los [[F-104 Starfighter]]s para la fuerza aérea de [[Alemania Federal]]. En [[1965]]1964 fue absorbida por [[Vereinigte Flugtechnische Werke]] (VFW) que, a su vez, fue absorbida por [[Messerschmitt-Bölkow-Blohm]] en [[1980]]1983.

* [[Heinkel HD 24]], hidroavión- Hidroavión de entrenamiento (1926)

* [[Heinkel HeHE 1]], hidroavión- 1923 - Hidroavión monoplano de ala bajareconocimiento

* [[Heinkel HeHE 2]], versión- 1923 - Versión mejorada del He 1

* [[Heinkel HeHE 3]], hidroavión- 1923 - Avión deportivo

* [[Heinkel He 4]], reconocimiento- Reconocimiento (monoplano)

* [[Heinkel HeHE 5]], - 1926 - Hidroavión biplaza de reconocimiento (monoplano)

* [[Heinkel HeHE 6]], avión- de1927 - Hidroavión correo reconocimiento

* [[Heinkel HeHE 8]], hidroavión- 1927 - Hidroavión triplaza de reconocimiento (monoplano)

* [[Heinkel HeHE 1210]], hidroavión- postal1928 catapultable- Hidroavión de entrenamiento

* [[Heinkel HeHE 1612]], biplano- torpederoç1929 - Hidroavión postal catapultable

* [[Heinkel HeHE 2018]], Biplano- bimotor1925 reconocimiento- fotográficoMonoplano deportivo

* [[Heinkel He 3720]], caza- (biplano)Biplano bimotor reconocimiento fotográfico

* [[Heinkel He 3837]], - caza (biplano)

* [[Heinkel He 45]], bombardero +/ instrucción

* [[Heinkel He 70]], ''Blitz'' ("''rayo''"), transporte monomotor +/ avión correo, 1932

* [[Heinkel He 72]] ''Kadett'' ("''cadete''"),- instrucciónentrenador

* [[Heinkel He 116]], transporte +/ reconocimiento

* [[Heinkel He P.1078C]], caza sin cola (a reacción) (proyecto), 1944

* [[Heinkel He P.1079B/II]], caza pesado todo tiempo (ala volante) (a reacción), 1945

Heinkel presentó la motocicleta "''tipo scooter [[Heinkel Tourist''"]] en la década de 1950. Este vehículo, grande y relativamente pesado, proporcionaba una buena protección contra el clima con [[carenado]] completo y la rueda frontal bajo una extensión en el morro. Su aerodinámica estaba muy lograda, herencia tal vez de sus ancestros alados y aunque tenía sólo 174 [[cm³]] y un motor de cuatro tiempos de 9,5 [[Caballo de vapor|CV]] era capaz de mantener una velocidad sostenida de más de 110 Kmkm/h (aunque oficialmente superaba escasamente los 90 Kmkm/h). Otro detalle a tener en cuenta en su favor era su reputada fiabilidad.

Heinkel introdujo el [[coche burbuja]] "Kabine" en 1956. Competía con el [[BMW]] [[Isetta]] y el [[Messerschmitt KR200]]. Tenía un [[monocasco]] y un [[Motor de combustión interna]] de cuatro tiempos.<ref name=Weiner56Kab>[http://www.microcarmuseum.com/tour/heinkel.html Bruce Weiner Microcar Museum: 1956 Heinkel Kabine]</ref>

Heinkel parócesó dela fabricarproducción eldel Kabine en 1958 pero su producción continuó bajo licencia , primero por Dundalk Engineering Company en Irlanda y después por [[Trojan Cars Ltd.]], que cesó su producción en 1966.<ref name=Weiner56Kab /><ref name=Weiner63Troj200>[https://web.archive.org/web/20081025085347/http://www.microcarmuseum.com/tour/trojan.html Bruce Weiner Microcar Museum: 1963 Trojan 200]</ref>