Diferencia entre revisiones de «Heinkel Flugzeugwerke»
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De hecho, durante la década de los veinte, los aviones Heinkel destacaron más por su diversidad que por el volumen de producción o por las innovaciones técnicas que incorporaban. A pesar de la poca entidad de los pedidos cursados por usuarios alemanes, la compañia consiguió sobrevivir, lo que no es poco, hasta que tomaron carta de naturaleza los primeros contratos de exportación.
El [[Heinkel He 15]] fue el primer [[hidrocanoa]] construido por la compañia. La posibilidad de catapultaje de este biplano triplaza reportó a Heinkel uno de los contratos de exportación que sanearon sus arcas. Las autoridades navales soviéticas, deseosas de incorporarse a la difundida tendencia de embarcar aviones catapultables en las unidades navales mayores, designaron una comisión de expertos, que visitaron las instalaciones de la firma; a raiz de ello dicha comisión aconsejó, la emisión de unas nuevas especificaciones, que condujeron al desarrollo del [[Heinkel He 55]] de el que la marina sovietica recibió unos cuarenta ejemplares designados KR-1.
En 1929 apareció el modelo [[Heinkel He 9]] , un bi/triplaza con flotadores, que obtuvo para su diseñador varios récords mundiales para aviones de su categoría. Entre estos se encontraba el de transporte de carga de 1.000 kg a una distancia de 500 km a una velocidad media de 230 km/h. Otro aparato construido ese mismo año fue el [[Heinkel 12]] , concebido para transportar correo desde el [[SS Bremen (1929)|trasatlántico Bremen]], perteneciente a la compañia ''Norddeutsche Lloyd Line''. Para estas operaciones se utilizaba la catapulta K2, concebida y construida por la propia Heinkel. Este aparato fue embarcado en el buque en su viaje inaugural a Nueva York, siendo su resultado un éxito.
Poco conocido, pero digno de mención por ser el primer modelo concebido por Heinkel como caza monoplaza fue el [[Heinkel He 23]] que solo fué producido como prototipo
El primer gran éxito de la compañía fue el diseño en 1932 del [[Heinkel He 70]] "''Blitz''" (rayo) que se usó como avión postal, y comercial para [[Lufthansa|Deutsche Luft Hansa]] , y posteriormente usado en tareas militares. Este avión rompió muchas marcas de velocidad para aparatos de su clase, y a él le siguió el bimotor [[Heinkel He 111]] ''Doppel-Blitz'''' (rayo doble). En esta época los diseñadores más importantes de Heinkel eran los hermanos gemelos [[Siegfried y Walter Günter]] , y Heinrich Hertel.
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