داج
این مقاله نیازمند بهروزرسانی است. |
داج یا دوج (به انگلیسی: Dodge) یک شرکت خودروسازی آمریکایی است، که در سال ۱۹۰۰ توسط جان فرانسیس داج و هوراس الجین داج تأسیس شد. این شرکت امروزه از زیرمجموعه‌های شرکت خودروسازی استلانتیس به‌شمار می‌آید.
شرکت داج هم‌اکنون تولیدکننده خودروهای کوپه و سدان و اس‌یووی است. دفتر مرکزی، این شرکت در شهر آبرن هیلز، میشیگان قرار دارد. پس از خریداری شرکت کرایسلر، توسط شرکت فیات، داج نیز به فیات واگذار گردید و سال‌ها توسط استلانتیس، مدیریت شد.داج به ویژه به خاطر تولید خودروهای با عملکرد بالا و طراحی‌های جسورانه و ورزشی شناخته شده است.
 | |
| نوع | شرکت تابعه |
|---|---|
| صنعت | خودروسازی |
| بنا نهاده | ۱۹۰۰ |
| بنیانگذاران | جان فرانسیس داج هوراس الجین داج |
| دفتر مرکزی | آبرن‌هیلز، میشیگان، ایالات متحده |
| محدودهٔ فعالیت | جهانی |
| افراد کلیدی | تیم کونیسکیس (مدیرعامل)*مدیریت اصلی محمد مهدی میرعلی |
| محصولات | خودرو کامیون اس‌یووی ون و مینی‌ون |
| مادر | استلانتیس |
| وبگاه | |
تاریخچه
ویرایش- تأسیس: شرکت داج در سال ۱۹۰۰ توسط برادران جان و هوراس داج (John and Horace Dodge) تأسیس شد. ابتدا این شرکت به عنوان تامین کننده قطعات برای شرکت‌های دیگر فعالیت می‌کرد، اما در سال ۱۹۱۴ شروع به تولید خودروهای کامل نمود.
- تولیدات اولیه: اولین خودروی تولید شده توسط داج، مدل "Dodge Brothers Model 30" بود که به دلیل استحکام و قابل اعتماد بودن، به سرعت محبوبیت یافت.
- ادغام با کرایسلر: در سال ۱۹۲۸، شرکت داج توسط شرکت کرایسلر خریداری شد و به یکی از بخش‌های مهم این شرکت تبدیل شد.
- خودروهای نمادین: در دهه‌های ۱۹۶۰ و ۱۹۷۰، داج خودروهای عضلانی معروفی مانند "Dodge Charger" و "Dodge Challenger" را معرفی کرد که هنوز هم به عنوان نمادهایی از دوران طلایی خودروهای عضلانی آمریکایی شناخته می‌شوند.
ویژگی‌ها و تولیدات
ویرایش- خودروهای عضلانی: داج با تولید خودروهای عضلانی با موتورهای قدرتمند و طراحی‌های جسورانه شهرت زیادی دارد. مدل‌هایی مانند "Charger" و "Challenger" همچنان جزو پرفروش‌ترین‌ها هستند.
- وانت‌ها و SUVها: داج همچنین در تولید وانت‌ها و خودروهای SUV موفق بوده است. مدل "Dodge Ram" یکی از پرفروش‌ترین وانت‌ها در بازار آمریکاست.
- خودروهای عملکرد بالا: داج در سال‌های اخیر با معرفی مدل‌های "SRT" و نسخه‌های "Hellcat" که دارای موتورهای بسیار قدرتمند هستند، به جذب علاقه‌مندان به خودروهای عملکرد بالا ادامه داده است.
شرکت استلانتیس
ویرایشدر سال ۲۰۲۱، شرکت کرایسلر (که مالک داج بود) با گروه PSA (پژو سیتروئن) ادغام شد و شرکت جدیدی به نام استلانتیس تشکیل شد. داج به عنوان یکی از برندهای این شرکت جدید به فعالیت خود ادامه می‌دهد.
داج همچنان به عنوان یکی از برندهای پرطرفدار در صنعت خودروهای آمریکایی شناخته می‌شود و با تمرکز بر عملکرد و طراحی‌های جذاب، جایگاه ویژه‌ای در بازار خودرو دارد.
مدل‌های پیشین
ویرایش| مدل | سال |
|---|---|
| داج ۵۰ | ۱۹۷۹–۱۹۹۳ |
| داج کماندو | ۱۹۷۰–۱۹۸۰ |
| داج ۱۰۰ | ۱۹۴۹–۱۹۵۷ |
| داج ۳۰۰ | ۱۹۵۷–۱۹۶۵ |
| داج ۳۳۰ | ۱۹۶۳–۱۹۶۴ |
| دوج ۴۰۰ | ۱۹۸۲–۱۹۸۳ |
| داج ۴۴۰ | ۱۹۶۲–۱۹۶۴ |
| داج ۵۰۰ | ۱۹۶۴–۱۹۷۰ |
| دوج ۶۰۰ | ۱۹۸۳–۱۹۸۸ |
| دوج ای۱۰۰ | ۱۹۶۴–۱۹۷۰ |
| پلیموث رلاینت | ۱۹۸۱–۱۹۸۹ |
| دوج آسپن | ۱۹۷۶–۱۹۸۰ |
| داج اونجر | ۱۹۹۵–۲۰۰۰; ۲۰۰۸–۲۰۱۴ |
| داج سری بی | ۱۹۴۸–۱۹۵۳ |
| داج سری سی | ۱۹۵۰–۱۹۶۰ |
| دوج کالیبر | ۲۰۰۶–۲۰۱۲ |
| داج چلنجر | ۱۹۷۰–۱۹۷۴ |
| داج چلنجر | ۱۹۷۸–۱۹۸۳ |
| دوج چارجر | ۱۹۶۶–۱۹۷۸ |
| دوج چارجر (بدنه-ال) | ۱۹۸۱–۱۹۸۷ |
| دوج کلت | ۱۹۷۱–۱۹۹۴ |
| داج کروسادر | ۱۹۵۱–۱۹۵۸ |
| دوج کورونت | ۱۹۴۹–۱۹۵۹; ۱۹۶۵–۱۹۷۶ |
| داج کاستم | ۱۹۴۶–۱۹۴۸ |
| داج کاستم ۸۸۰ | ۱۹۶۲–۱۹۶۵ |
| داج کاستم رویال | ۱۹۵۵–۱۹۵۹ |
| دوج سری دی | ۱۹۶۱–۱۹۹۳ |
| دوج داکوتا | ۱۹۸۷–۲۰۱۱ |
| دوج دارت | ۱۹۶۰–۱۹۷۶ |
| داج دارت | ۲۰۱۳–۲۰۱۶ |
| دوج دیتونا | ۱۹۸۴–۱۹۹۳ |
| داج دلوکس | ۱۹۴۶–۱۹۴۸ |
| دوج دیپلمات | ۱۹۷۷–۱۹۸۹ |
| دوج داینستی | ۱۹۸۸–۱۹۹۳ |
| داج فست فور | ۱۹۲۷–۱۹۲۸ |
| دوج اینترپید | ۱۹۹۳–۲۰۰۴ |
| داج کینگزوی | ۱۹۴۶–۱۹۵۹ |
| داج لافمه | ۱۹۵۵–۱۹۵۶ |
| دوج لنسر | ۱۹۵۵–۵۹; ۱۹۶۱–۶۲; ۱۹۸۵–۸۹ |
| دوج مگنوم | ۱۹۷۸–۱۹۷۹; ۲۰۰۵–۰۸ |
| داج ماتادور | ۱۹۶۰ |
| داج میفیر | ۱۹۵۳–۱۹۵۹ |
| دوج مدوبروک | ۱۹۴۹–۱۹۵۴ |
| دوج میرادا | ۱۹۸۰–۱۹۸۳ |
| دوج موناکو | ۱۹۶۵–۱۹۷۸; ۱۹۹۰–۱۹۹۲ |
| دوج نایترو | ۲۰۰۶–۲۰۱۲ |
| داج اومنی | ۱۹۷۸–۱۹۹۰ |
| دوج اومنی ۰۲۴ | ۱۹۷۹–۱۹۸۲ |
| داج اومنی جی ال اچ | ۱۹۸۴–۱۹۸۶ |
| داج فونیکس | ۱۹۶۰–۱۹۷۳ |
| دوج پولارا | ۱۹۶۰–۱۹۷۳ |
| داج پاور واگن | ۱۹۴۵–۱۹۸۰ |
| دوج تراک | ۱۹۹۴–۲۰۰۹ |
| دوج رم ۵۰ | ۱۹۷۹–۱۹۹۶ |
| دوج رم اس‌آرتی-۱۰ | ۲۰۰۴–۲۰۰۶ |
| ون دوج رام | ۱۹۷۱–۲۰۰۳ |
| داج رمشارجر | ۱۹۷۴–۲۰۰۱ |
| دوج رمپیج | ۱۹۸۲–۱۹۸۴ |
| دوج رجنت | ۱۹۵۱–۱۹۶۰ |
| داج رویال | ۱۹۵۴–۱۹۵۹ |
| دوج شدو | ۱۹۸۷–۱۹۹۴ |
| داج سیرا | ۱۹۵۵–۱۹۵۶ |
| دوج اسپریت | ۱۹۸۹–۱۹۹۵ |
| داج اسپرینتر | ۲۰۰۴–۲۰۰۹ |
| دوج اس‌آرتی-۴ | ۲۰۰۳–۲۰۰۵ |
| دوج سنت رجیس | ۱۹۷۹–۱۹۸۱ |
| داج جی‌تی‌او | ۱۹۹۱–۱۹۹۶ |
| دوج استراتوس | ۱۹۹۵–۲۰۰۶ |
| داج تاون پنل | ۱۹۵۴–۱۹۶۶ |
| داج فیوری | ۱۹۵۹ |
| داج وایپر | ۱۹۹۲–۲۰۱۰; ۲۰۱۲–۲۰۱۷ |
| داج ویفارر | ۱۹۴۹–۱۹۵۲ |
| دوج سری دبلیوسی | ۱۹۴۰–۱۹۴۵ |
عضلانی
ویرایشداج در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۷۴ خودروهایی در کلاس «عضلانی» تولید کرد. یک خودروی عضلانی در کامل‌ترین تعریف یک خودروی سایز متوسط، چهار نفره، دارای توانایی‌هایی حرکتی در حد مشخص، مجهز به یک موتور وی-۸ بلوک بزرگ و قیمت مناسب می‌باشد، به طوری که قابل خریداری توسط بیشتر افراد جامعه بوده و مثل بسیاری از خودروهای اسپرت منحصر به قشر خاصی از جامعه نباشد.
تعریف دقیق تنها شامل خودروهای سایز متوسط می‌شود. در واقع تا سال ۱۹۶۴ از مدل‌های سایز متوسط خبری نبود. پیش از آن سازندگان با افزایش قدرت و توانایی‌های مدل‌های فول سایز، آن‌ها را تبدیل به عضلانی می‌کردند. به همین خاطر نخست خودروهای فول سایز تقویت شده توسط شرکت داج، عضلانی نامیده می‌شدند.
علاوه بر مدل‌های فول سایز و سایز متوسط، مدل‌های کوچکی هم بودند که توانایی‌های خود را به رخ بقیه می‌کشیدند. این مدل‌های جدید به اصطلاح پونی کارز نام گرفتند. (که به معنی اسب کوچک می‌باشد) این خودروها تنها در صورتی جزو دستهٔ عضلانی قرار می‌گیرند که توانایی‌های آن‌ها در بالاترین حد ممکن و در حد عضلانی‌های واقعی باشد.
مدل‌های کنونی
ویرایشCurrent models
ویرایش| Model | Year |
|---|---|
| اتیتیود | ۲۰۰۶- تا کنون (فقط مکزیک) |
| چارجر | ۱۹۶۶–۱۹۷۸; ۱۹۸۳–۸۷; ۲۰۰۶– تا کنون |
| دورانگو | ۱۹۹۸–۲۰۰۹; ۲۰۱۱– تا کنون |
| هورنت | ۲۰۲۲– تاکنون(تنها در ایالات متحده و کانادا) |
| جرنی | ۲۰۲۱– تا کنون(فقط مکزیک) |