Ero sivun ”Pitäjänmäen rautatieasema” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti

[katsottu versio]

← Vanhempi muutos

Poistettu sisältö Lisätty sisältö

VisuaalinenWikiteksti

Versio 15. syyskuuta 2020 kello 22.18 muokkaa Konryusui (keskustelu \| muokkaukset) 80 muokkausta Ei muokkausyhteenvetoa ← Vanhempi muutos		Nykyinen versio 29. helmikuuta 2024 kello 11.52 muokkaa kumoa Crt (keskustelu \| muokkaukset) seulojat, käyttöliittymän ylläpitäjät, ylläpitäjät 57 370 muokkausta Korjattu kirjoitusvirhe.
(11 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 2: \|rataosa = {{Hki-Tku}}<br />[[Leppävaaran kaupunkirata\|Leppävaaran kaupunkirata]] \|lyhenne = Pjm \|ratakm = 8+474 \|aseman_nimi = Pitäjänmäki \|aseman_nimi2 = Sockenbacka \|kuva = ~~Pitäjänmäen~~Pitäjänmäki ~~juna-asema~~station.~~JPG~~ jpg \|kuva2 = Pitäjänmäen rautatieasema 2014-03-11.JPG \|kuvateksti = Asemarakennus heinäkuussa 2013. \|kuvateksti2 = Aseman laituri maaliskuussa 2014. \|sijainti = {{coord\|60\|13\|25\|N\|024\|51\|34\|E\|type:railwaystation_region:FI-18\|näyttö=rivi,otsikko}} \|avattu = 1904, uusittu vuonna 2000–2001 \|käyttäjät = n. 978 000 (2019)<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://tietopyynto.fi/tietopyynto/rautatieasemien-matkustajamaarat/ \| Nimeke = Rautatieasemien matkustajamäärät \| Tiedostomuoto = .xlsx \| Selite = Tiedot ovat laskentataulukossa. HSL-liikenteen luku on nousijoiden ja poistujien summa kaikilta viikonpäiviltä. \| Julkaisu = tietopyynto.fi \| Viitattu = 30.12.2022}}</ref> \|käyttäjät = 2 851 / vrk. (kevät 2008)<ref name="selvitys">{{Verkkoviite \|Tekijä = \|Nimeke=Liikenteellinen ja ratatekninen selvitys Espoo–Kirkkonummi lähijunaliikenteen kehittämisestä \| Selite = s. 34 \|Osoite=http://www.rhk.fi/@Bin/2638696/KiLi_Raportti_www.pdf \| Julkaisija =Ratahallintokeskus \| Ajankohta = 2009 \|Viitattu = 20.8.2009 \|Tiedostomuoto = PDF}}</ref> \|lähijunat = {{AL-juna}} {{LA-juna}} \|vyöhyke = {{HSL vyöhyke B}} \|vaihdot = ~~38,~~[[Runkolinja 3930\|30]], ~~39B~~54, ~~39N,~~[[Runkolinja ~~51, 54~~200\|200]], 201, 201B, 231N~~, 235~~, 235N~~, [[Runkolinja 550\|550]]~~, 553K \|pysäköinti = 72 \|osoite = Pitäjänmäentie 40, 00370 Helsinki \|etäisyydet = [[Valimon rautatieasema\|Valimo]] 0,8 km<br>[[Mäkkylän rautatieasema\|Mäkkylä]] 0,9 km \|korkeus = 55 cm<ref ~~([[Ratahallintokeskus\|RHK:n]]~~name="verkkoselostus" ~~[[standardi]])~~/> \|pituudet = 270 m; 306 m<ref name ="~~V10~~verkkoselostus">{{~~Kirjaviite~~Verkkoviite \| ~~Tekijä~~Osoite = ~~\| Nimeke~~ https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/182819/VJ_2021-60_978-952-317-907-3.pdf?sequence= ~~Verkkoselostus 2010~~5&isAllowed=y \| ~~Vuosi~~Nimeke = ~~2008~~Rautateiden \|verkkoselostus ~~Luku =~~2023 \| ~~Sivu~~Tiedostomuoto = ~~81, 122~~PDF \| Selite = \|s. ~~Julkaisupaikka =~~90, ~~Helsinki~~100 \| Julkaisija = Ratahallintokeskus \| Tunniste = F 3/2008. ISBN 978-952-445-254-0 (pdf). ISSN 1797-7037 (pdf) \| www = http://www.rhk.fi/@Bin/2469495/Verkkoselostus_2010_fin_WEB.pdf \| www-teksti = Selostuksen verkkoversio\| Tiedostomuoto = PDFVäylävirasto \| Viitattu = 2030.812.~~2009 \| Kieli =~~ 2022}}</ref> \|monitorit = 4 kpl ~~<ref name =V10></ref>~~ \|rakennettu = 1902 \|suunnittelija = [[Bruno Granholm]] \|materiaali = puu \|raiteet = 2 ohittavaa raidetta<br>2 laituriraidetta \|hissit = 1 \|navigaatio = {{Helsinki-Leppävaara}} }} '''Pitäjänmäen rautatieasema''' ({{RHK-lyhenne\|Pjm}}, {{k-sv\|Sockenbacka järnvägsstation}}) on [[rautatieasema]] [[Helsinki\|Helsingissä]]. Se sijaitsee [[Valimon rautatieasema\|Valimon]] ja [[Mäkkylän rautatieasema\|Mäkkylän]] asemien välissä. [[Helsingin päärautatieasema]]lta sinne on matkaa noin 8 kilometriä. Asemalla pysähtyvät A- ja L-junat. Helsingin suuntaan liikennöidään raiteelta 3 ja Leppävaaran suuntaan raiteelta 4.<ref>{{Verkkoviite \| Osoite = https://junalahdot.fi/Pjm \| Nimeke = Pitäjänmäki \| Julkaisu = junalahdot.fi \| Viitattu = 30.12.2022}}</ref> Museovirasto on luokitellut Pitäjänmäen rautatieaseman [[Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt Suomessa\|valtakunnallisesti merkittäväksi rakennetuksi kulttuuriympäristöksi]].<ref name="rky">{{RKY\|id=5054\|viitattu=30.12.2022}}</ref> == Historia == [[Tiedosto:Pitäjänmäen rautatieasema - N21085 - hkm.HKMS000005-km002jti.jpg\|pienoiskuva\|vasen\|Pitäjänmäen rautatieasema vuonna 1958.]] Asemarakennus sijaitsee radan pohjoispuolella ja valmistui [[1902]], ja sitä laajennettiin [[1911]].<ref name=Selvitys11>{{kirjaviite \| Tekijä = Niina Alapeteri, Matti Liski, Lilja Palmgren \| Nimeke = Pitäjänmäen aseman ympäristöhistoriallinen selvitys ja kehittämistavoitteet \| Sivu = 11 \| Luku = Pitäjänmäen asema \| Julkaisija = Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala \| Vuosi = 2018 \| Tunniste = ISBN 978-952-331-458-0 \| www = https://www.hel.fi/hel2/ksv/liitteet/2019_kaava/0563_7_ymparistohistoriallinen_selvitys.pdf}}</ref> Sen on suunnitellut [[Bruno Granholm]]. Lipunmyynti asemalla lopetettiin [[1987]].<ref name=Selvitys30>{{kirjaviite \| Tekijä = Niina Alapeteri, Matti Liski, Lilja Palmgren \| Nimeke = Pitäjänmäen aseman ympäristöhistoriallinen selvitys ja kehittämistavoitteet \| Sivu = 30 \| Luku = 1980-luvulta nykypäivään – maanvaihdoksia ja ohikiitäviä junia \| Julkaisija = Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala \| Vuosi = 2018 \| Tunniste = ISBN ISBN 978-952-331-458-0 \| www = https://www.hel.fi/hel2/ksv/liitteet/2019_kaava/0563_7_ymparistohistoriallinen_selvitys.pdf}}</ref> Tämän jälkeen rakennuksessa on toiminut muita yrityksiä kuten nykyisin [[Petfilms Oy]]. Pitäjänmäellä rautatien tavaraliikenne oli ennen erittäin vilkasta, mutta se hiipui VR:n lopettaessa pienten asemien tavarapalvelut [[Pitäjänmäki\|Pitäjänmäellä]] ([[1988]]<ref name=Selvitys30 />), [[Malmi (Helsinki)\|Malmilla]] ([[1976]]) ja [[Herttoniemi\|Herttoniemessä]] ([[1992]]) ja siirsi niiden toiminnan [[Pasila]]an. Pitäjänmäen asema sijaitsee rataosalla [[Pasila]]–[[Karjaa]], joka avattiin [[1902]] ja säännöllinen liikenne alkoi 1. syyskuuta [[1903]].<ref>{{kirjaviite \| Tekijä = Niina Alapeteri, Matti Liski, Lilja Palmgren \| Nimeke = Pitäjänmäen aseman ympäristöhistoriallinen selvitys ja kehittämistavoitteet \| Sivu = 10 \| Luku = Rantarata rakentuu \| Julkaisija = Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala \| Vuosi = 2018 \| Tunniste = ISBN ISBN 978-952-331-458-0 \| www = https://www.hel.fi/hel2/ksv/liitteet/2019_kaava/0563_7_ymparistohistoriallinen_selvitys.pdf}}</ref> Pitäjänmäen asema-alue rautatien ja sen pohjoispuolella kulkevan Pitäjänmäentien välissä rakennuksineen ja puistoineen on suojeltu rautatiesopimuksella.<ref>{{kirjaviite \| Tekijä = Niina Alapeteri, Matti Liski, Lilja Palmgren \| Nimeke = Pitäjänmäen aseman ympäristöhistoriallinen selvitys ja kehittämistavoitteet \| Sivu = 7 \| Luku = Alueen sijainti ja suojelu- ja suunnittelutilanne \| Julkaisija = Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala \| Vuosi = 2018 \| Tunniste = ISBN 978-952-331-458-0 \| www = https://www.hel.fi/hel2/ksv/liitteet/2019_kaava/0563_7_ymparistohistoriallinen_selvitys.pdf}}</ref> Asema-alueeseen sisältyy nykyisellään neljä varsinaista rakennusta piharakennuksineen sekä puisto. Asuinrakennuksia on kaksi: myöhemmin asemapäällikön asuntona toiminut ratavartijan tupa sekä rautatiehenkilökunnan talo, jossa on neljä asuntoa.<ref name=Selvitys11 /> Radan toisella puolella sijaitseva entinen tavara-asema (ei suojeltu) valmistui [[1970]].<ref>{{kirjaviite \| Tekijä = Niina Alapeteri, Matti Liski, Lilja Palmgren \| Nimeke = Pitäjänmäen aseman ympäristöhistoriallinen selvitys ja kehittämistavoitteet \| Sivu = 25 \| Luku = Pitäjänmäen asema ja asemapuisto 1960- ja 1970-luvuilla \| Julkaisija = Helsingin kaupunki, kaupunkiympäristön toimiala \| Vuosi = 2018 \| Tunniste = ISBN 978-952-331-458-0 \| www = https://www.hel.fi/hel2/ksv/liitteet/2019_kaava/0563_7_ymparistohistoriallinen_selvitys.pdf}}</ref> Tavara-aseman lopettamisen jälkeen rakennus on ollut muussa käytössä, nyt [[Teknos\|Teknos Oy:n]] varastona. Asema-alueen ympäristö mullistui huomattavasti [[Helsinki]]–[[Leppävaara]]-kaupunkiradan valmistuessa [[2001]], lisäraiteiden lisäksi saatiin uusi asemalaituri sekä kevyen liikenteen silta. Samalla kuitenkin vanha, raiteiden pohjoispuolella sijaitseva asemarakennus jäi lopullisesti syrjään matkustajien kulkureiteistä, sillä sitä lähinnä sijaitsevat, pohjoisimmat raiteet on nyt varattu pysähtymättä ohi kulkeville junille, kun taas Pitäjänmäellä pysähtyvät paikallisjunat pysähtyvät kahdella eteläisimmällä raiteella.<ref name=Selvitys30 /> ~~Kirkkonummen~~Vuonna ~~suuntaan~~2015 ~~liikennöidään~~avatun ~~raiteelta~~[[Kehärata\|Kehäradan]] 4vuoksi jaliikenne ~~Helsinkiin~~kaupunkiradan ~~raiteelta~~raiteilla 3muutettiin 27. lokakuuta 2013 oikeanpuoleisesta vasemmanpuoleiseksi<ref>~~https~~{{Verkkoviite \| Osoite = http://~~www.vr~~resiinalehti.fi/csartikkeli/~~vr/doc/Pitajanmaki.pdf</ref>~~86 ~~Tulevan~~\| ~~Kehäradan~~Nimeke ~~vuoksi~~= ~~liikenne~~Tasoristeys ~~kaupunkiradan~~3/2013 ~~raiteilla~~\| ~~muutettiin~~Julkaisu ~~syksyllä~~= ~~2013~~Resiina-lehti ~~oikeanpuoleisesta~~\| ~~vasemmanpuoleiseksi~~Viitattu = 30.12.2022}}</ref>. ==Lähteet== Rivi 40 ⟶ 48: ==Aiheesta muualla== {{commonscat-rivi~~\|Pitäjänmäki railway station~~}} * [https://hslfi.azureedge.net/globalassets/matkustaminen/tulostettavat-aikataulut-ja-kartat/juna-asemat/pitajanmaki_700x1000_15082022.pdf HSL: Pitäjänmäen asemakartta (PDF)] * [https://web.archive.org/web/20160912034538/http://www~~.valt~~.helsinki.fi/~~projects/kmuisti~~kansalaismuisti/pitajanmaki/tarinat/pitajanmaen_asemaseutu.html Pitäjänmäki muistelee: Pitäjänmäen asemaseutu] (Arkistoitu versio) {{Runkolinja 30}} {{Runkolinja 200}} {{Pääkaupunkiseudun lähiliikenne}} ~~{{Jokeri-linja}}~~ [[Luokka:Helsingin henkilöliikenteen rautatieliikennepaikat]] [[Luokka:Bruno Granholmin suunnittelemat rakennukset]] [[Luokka:Pitäjänmäki]] [[Luokka:Helsingin suojellut rakennukset]] [[Luokka:Valtakunnallisesti merkittävät rakennetut kulttuuriympäristöt Suomessa]]