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[[Fichier:SuperTankerHarbourBizerte.jpg|vignette|[[Pétrolier]] dans le port de Bizerte.]]
 
Favorisé par sa position stratégique sur l'axe traversant la [[mer Méditerranée]] et le développement des zones [[industrie]]lles de la région ([[Menzel Bourguiba]], [[Menzel Jemil]] et [[Utique]]), le port de commerce de Bizerte a vu transiter {{formatnum:4790313}}438 navires et 5 536 680 tonnes de marchandises en [[2006]]2022 dont la quasi-totalité dans le cadre du trafic international<ref name="OMMP">{{Lien briséweb |langueauteur=fr|titre=PortOffice de Bizertela -Marine MenzelMarchande et des Ports |titre=Rapport Annuel 2022 Bourguiba|url=httphttps://www.ommp.nat.tn/bizertewp-content/uploads/2023/08/Rapport-Annuel-Complet-2022.php|site=ommp.nat.tnpdf}}.</ref>. Près des deux tiers des marchandises sont destinés à l'[[Europe]] et près des deux tiers sont constitués d'[[hydrocarbure]]s<ref name="OMMP">{{Lien brisé |langue=fr |titre=Port de Bizerte - Menzel Bourguiba |url=http://www.ommp.nat.tn/bizerte.php |site=ommp.nat.tn}}.</ref>en raison de la proximité avec la raffinerie de pétrole de [[Zarzouna]].
 
L'accès au quai de commerce et au bassin de Menzel Bourguiba se fait par un [[Canal (voie d'eau)|canal]], traversé par le [[Pont mobile de Bizerte|pont mobile]], large de 75 mètres et disposant d'un [[tirant d'air]] de 13 mètres. Par ailleurs, avec ses quatre bassins de [[radoub]] sur le [[lac de Bizerte]] et leurs installations, le [[chantier naval]] présente des avantages comparatifs par rapport aux chantiers du nord de la Méditerranée grâce à une main d'œuvre qualifiée et à un coût compétitif<ref name="OMMP"/>.
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