« Ligne A du RER d'Île-de-France » : différence entre les versions

Bien qu'ouverte par étapes à partir de 1969 (jusqu'en 1994), la ligne n'est officiellement devenue ''RER A'' que le {{date|8|décembre|1977|dans les chemins de fer}}, jour de la mise en service de sa correspondance avec l'ancienne [[ligne de Sceaux]] prolongée, devenue à cette occasion le [[Ligne B du RER d'Île-de-France|RER B]]<ref name=ina>{{Ina|CAB7700383001|Inauguration du RER, jounal d'Antenne 2 du {{Date-|8 décembre 1977}}|consulté le=2017-02-04}}.</ref>.

 

 

Elle est de loin la plus chargée du réseau avec {{unité|309.36|millions}} de voyageurs en [[2011]], soit {{unité|1.4|million}} de voyageurs par jour ouvrable et régulièrement proche de la saturation<ref group="SD" name=sdrera12_3 />, ce qui en fait également, en matière de trafic, une des lignes les plus denses du monde et la plus dense d'Europe{{note|[http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/PAC02002084/sncf-eole.fr.html Vidéo INA : approbation du projet Eole par l’État - Actualités régionales Île-de-France - 23/11/1989]}}. Elle assure à elle seule plus d'un quart du trafic ferroviaire de la banlieue parisienne, et transporte certains jours plus de personnes que la totalité des réseaux [[Transport express régional|TER]] hors [[Transilien]]<ref>{{Article|auteur1=François Dumont|auteur2=Patrick Laval|titre=Palmarès 2009 des régions|sous-titre=L'Est rafle la mise|périodique=[[La Vie du rail magazine]]|numéro=3240|date=6 janvier 2010|pages=4-6}}.</ref>.