« Transport maritime » : différence entre les versions
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== Évolution du choix des carburants ==
En septembre 2023, Maersk et CMA CGM, respectivement numéros deux et trois mondiaux du transport maritime, annoncent leur décision de partager certains investissements et une partie de leurs efforts de R&D, pour sortir plus vite des motorisations au fioul. Maersk vise la [[neutralité carbone]] pour 2040, et CMA CGM d'ici 2050. Ils souhaitent {{citation|accélérer la capacité d'avitaillement et d'approvisionnement en bio/e-[[méthanol]] des principaux ports à travers le monde}} et poursuivre les travaux conjoints de R&D {{citation|sur d'autres composantes de la solution « Net Zéro », en particulier les nouveaux carburants alternatifs tels que l'[[ammoniac]]}}<ref name="Échos19092023">[https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/cma-cgm-et-maersk-font-alliance-dans-la-decarbonation-des-navires-1979447 CMA CGM et Maersk font alliance dans la décarbonation des navires], [[Les Échos]], 19 septembre 2023.</ref>.
=== Propulsion au gaz naturel liquéfié ===
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