Panneau de signalisation routière de direction en France

La signalisation routière de direction en France vise à donner aux usagers de la route les informations suffisantes pour, d’une part se rendre d’un point à un autre, tant dans le cadre d’un trajet sur une longue distance que pour un trajet entre lieux proches et, d’autre part, à un carrefour donné, de se situer par rapport aux localités les plus proches.

Deux panneaux de signalisation de direction surmonté d'un cartouche D25
Panneaux de signalisation routière de direction en France.

Schémas directeurs de signalisation

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Un lieu générateur de trafic est dénommé « pôle ». Une agglomération, une zone d’activités ou industrielle sont des pôles.

 
Panneaux de direction D21b à un carrefour giratoire. L'agglomération d'Annecy constitue ici un pôle (de type 4).

Les grandes agglomérations et autres pôles générateurs d’importants trafics sont classés pôles verts par le ministre chargé des transports. Sur la base de cette liste les itinéraires définis peuvent être classés « liaisons vertes » afin de relier entre eux les pôles verts. Un schéma directeur national, constitué par la liste précitée et les cartes des liaisons vertes, est approuvé par le ministre chargé des transports.
Il existe, au sein de l'hexagone, environ 380 pôles verts, reliés par environ 40 000 km de routes, tous types confondus.

Ce schéma directeur national de signalisation directionnelle (SDNSD) sert de référence à l'établissement de tous les autres schémas directeurs départementaux, d'itinéraire, intercommunaux ou communaux.

Tout panneau de signalisation de direction doit être conforme au schéma directeur de signalisation de la zone dans laquelle il est implanté : le schéma directeur départemental de signalisation en rase campagne s’il est en milieu interurbain ou le schéma communal ou intercommunal s'il est en milieu urbain. Ces schémas doivent eux-mêmes être cohérents avec le schéma directeur national de signalisation.

Les règles techniques concernant l’établissement des schémas directeurs de signalisation de direction et des projets de définition des signaux sont fixées par instructions interministérielles prises par le ministre chargé des transports et par le ministre de l’intérieur.

Types de panneaux

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Les différents types de panneau de signalisation de direction.

Il existe dix types de panneaux de signalisation de direction.

Couleurs des panneaux

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Panneau D61a bleu, vert, blanc et jaune.

Les couleurs de fond utilisées en signalisation de direction sont définies en fonction, soit de l’importance des mentions desservies et du réseau emprunté, soit du caractère temporaire des indications de direction. Le blanc est la couleur de base, et dès qu'il s'agit de signaler des pôles verts ou que la liaison emprunte le réseau autoroutier, les fonds vert et bleu s'imposent.

Le vert est utilisé pour la signalisation des pôles verts (agglomérations et autres pôles générateurs de trafic qui figurent sur la liste arrêtée à cet effet par le ministre chargé des transports) sur les itinéraires qui ont été définis pour les relier entre eux.

Le bleu est utilisé :

  • sur le domaine autoroutier, pour toutes les mentions desservies par l’autoroute ;
  • sur le domaine routier, à partir du carrefour de point de choix entre la route et l’autoroute à péage, pour toutes les mentions desservies par l’autoroute ;
  • sur le domaine routier, pour les panneaux de rabattement vers l’autoroute.

Le blanc est utilisé dans les autres cas.

Le jaune est utilisé pour des indications de direction à caractère temporaire ou d’exploitation. Ces panneaux à fond jaune sont toujours placés sous le dernier panneau ou registre sauf s’il existe des flèches d’affectation ou des dessins d’embranchement. Dans ce cas, la mention est inscrite dans un encart placé sous la dernière mention du panneau.

Les panneaux à fond bleu ou vert comportent des inscriptions et des listels blancs.

Les panneaux à fond blanc ou jaune comportent des inscriptions et des listels noirs.

Inscriptions

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Lorsque les indications correspondent à des mentions portées sur les panneaux de type EB (entrée ou sortie d’agglomération), les inscriptions sont en caractères droits majuscules (L1 ou L2). Dans les autres cas les inscriptions sont en caractères italiques (L4).

Les caractères droits majuscules (L2) ou italiques blancs (L4) sont utilisés sur les panneaux ou les cartouches à fonds foncés (bleu, vert ou rouge).

Les caractères droits majuscules (L1) ou italiques noirs (L4) sont utilisés sur les panneaux ou les cartouches à fond clair (blanc ou jaune).

Attention, une mauvaise habitude a été prise par les projeteurs, contre les règles du français et surtout à l'encontre de la lisibilité des mentions, de ne pas mettre de majuscule aux noms communs situés en début de mention. On peut ainsi lire sur nos routes, par exemple, "région de ..." : le corps du "R" manquant à la lecture spontanée de la mention.

Sources

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  • Arrêté du modifié relatif à la signalisation des routes et des autoroutes.
  • Instruction interministérielle sur la signalisation routière du modifiée.
  • Instruction interministérielle du relative à la signalisation de direction.

Voir aussi

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