Projet:Génie mécanique/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Génie mécanique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
modifierPériode : juillet 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Léonard de Vinci | 38 604 | 1 245 | Élevée | ||
| 2 | Stellantis | 30 375 | 980 | B | Élevée | |
| 3 | Gustave Eiffel | 24 317 | 784 | 13 |
B | Moyenne |
| 4 | Intelligence artificielle | 23 830 | 769 | 1 |
A | Moyenne |
| 5 | Bugatti | 20 638 | 666 | 1 |
A | Maximum |
| 6 | MG Motor | 18 586 | 600 | 1 |
B | Élevée |
| 7 | Airbus (société) | 17 203 | 555 | 2 |
B | Élevée |
| 8 | Cupra (marque) | 16 738 | 540 | 1 |
B | Moyenne |
| 9 | BYD | 16 391 | 529 | 3 |
B | Moyenne |
| 10 | Renault | 13 876 | 448 | 3 |
B | Élevée |
| 11 | Galilée (savant) | 13 766 | 444 | 3 |
A | Maximum |
| 12 | Mercedes-Benz | 13 297 | 429 | 5 |
B | Élevée |
| 13 | Volkswagen (entreprise) | 12 765 | 412 | 7 |
B | Élevée |
| 14 | Isaac Newton | 11 814 | 381 | 4 |
B | Maximum |
| 15 | Alstom | 11 756 | 379 | 4 |
B | Élevée |
| 16 | Škoda Auto | 11 514 | 371 | 13 |
B | Élevée |
| 17 | Ferrari (entreprise) | 11 304 | 365 | 5 |
Maximum | |
| 18 | Groupe PSA | 10 823 | 349 | 4 |
A | Élevée |
| 19 | Enzo Ferrari | 10 799 | 348 | 8 |
B | Élevée |
| 20 | Blaise Pascal | 10 706 | 345 | 2 |
A | Maximum |
| 21 | Volvo | 10 550 | 340 | 6 |
B | Élevée |
| 22 | Volkswagen | 10 302 | 332 | 1 |
B | Élevée |
| 23 | Peugeot | 10 045 | 324 | 2 |
A | Élevée |
| 24 | Audi | 9 981 | 322 | 23 |
B | Élevée |
| 25 | BMW | 9 952 | 321 | 2 |
A | Élevée |
| 26 | Lamborghini | 9 502 | 307 | A | Maximum | |
| 27 | Porsche | 9 401 | 303 | 3 |
B | Maximum |
| 28 | Poussée d'Archimède | 9 092 | 293 | 13 |
B | Moyenne |
| 29 | Toyota | 8 745 | 282 | 2 |
A | Élevée |
| 30 | Archimède | 8 441 | 272 | A | Maximum | |
| 31 | Dacia | 8 111 | 262 | 3 |
B | Moyenne |
| 32 | Ford | 8 093 | 261 | 4 |
B | Élevée |
| 33 | G (accélération) | 7 625 | 246 | 5 |
B | Moyenne |
| 34 | Type de carrosserie | 7 494 | 242 | 6 |
B | Élevée |
| 35 | Opel | 7 492 | 242 | 3 |
B | Moyenne |
| 36 | Boeing | 7 477 | 241 | 4 |
B | Élevée |
| 37 | Airbus Commercial Aircraft | 7 455 | 240 | 2 |
B | Élevée |
| 38 | Citroën | 7 391 | 238 | 24 |
A | Élevée |
| 39 | Automobile | 7 116 | 230 | B | Maximum | |
| 40 | Koenigsegg | 7 031 | 227 | 3 |
Bon début | Moyenne |
| 41 | QWERTY | 6 594 | 213 | 18 |
Bon début | Faible |
| 42 | Fiat | 6 565 | 212 | 8 |
B | Élevée |
| 43 | Seat | 6 359 | 205 | 13 |
B | Moyenne |
| 44 | General Motors | 6 319 | 204 | 1 |
B | Élevée |
| 45 | Scania | 6 028 | 194 | 32 |
Bon début | Élevée |
| 46 | Geely | 5 967 | 192 | 6 |
B | Moyenne |
| 47 | Maserati | 5 835 | 188 | 6 |
B | Élevée |
| 48 | Joule | 5 728 | 185 | 7 |
Bon début | Élevée |
| 49 | Constructeur automobile | 5 633 | 182 | 8 |
B | Maximum |
| 50 | Kia Motors | 5 572 | 180 | 4 |
Bon début | Moyenne |
| 51 | Moteur EB | 5 171 | 167 | 24 |
B | Faible |
| 52 | WALL-E | 5 166 | 167 | 8 |
B | Faible |
| 53 | Aston Martin | 5 033 | 162 | 5 |
B | Élevée |
| 54 | Moteur Diesel | 4 992 | 161 | 8 |
A | Maximum |
| 55 | Alpine (automobile) | 4 973 | 160 | 9 |
A | Élevée |
| 56 | Mini (automobile) | 4 934 | 159 | 13 |
B | Moyenne |
| 57 | Boîte de vitesses | 4 924 | 159 | 14 |
B | Maximum |
| 58 | McLaren Automotive | 4 795 | 155 | 29 |
Bon début | Élevée |
| 59 | AZERTY | 4 787 | 154 | 17 |
B | Faible |
| 60 | Moteur hydraulique | 4 781 | 154 | 340 |
B | Maximum |
| 61 | Panhard | 4 777 | 154 | 30 |
B | Élevée |
| 62 | Drone | 4 722 | 152 | 16 |
A | Élevée |
| 63 | Dino Ferrari | 4 681 | 151 | 30 |
Ébauche | Faible |
| 64 | Mercedes-Benz Group | 4 639 | 150 | 3 |
B | Élevée |
| 65 | Iveco | 4 611 | 149 | 27 |
B | Élevée |
| 66 | Ferruccio Lamborghini | 4 589 | 148 | 16 |
Bon début | Moyenne |
| 67 | DS Automobiles | 4 483 | 145 | 5 |
A | Moyenne |
| 68 | Avion | 4 453 | 144 | 3 |
B | Maximum |
| 69 | Jeep | 4 448 | 143 | 6 |
Bon début | Maximum |
| 70 | Lois du mouvement de Newton | 4 399 | 142 | 26 |
B | Maximum |
| 71 | Lazare Carnot | 4 398 | 142 | 29 |
B | Maximum |
| 72 | Moteur TU | 4 343 | 140 | 23 |
Bon début | Moyenne |
| 73 | Thermodynamique | 4 333 | 140 | 12 |
B | Élevée |
| 74 | Jaguar (entreprise) | 4 283 | 138 | 9 |
B | Élevée |
| 75 | Nombre de Reynolds | 4 217 | 136 | 27 |
B | Faible |
| 76 | Land Rover | 4 198 | 135 | 22 |
Bon début | Élevée |
| 77 | Rimac Automobili | 4 156 | 134 | 40 |
B | Moyenne |
| 78 | Chevrolet | 4 082 | 132 | 7 |
Bon début | Élevée |
| 79 | Hélicoptère | 4 066 | 131 | 1 |
B | Maximum |
| 80 | Énergie cinétique | 3 966 | 128 | 29 |
Bon début | Moyenne |
| 81 | Ettore Bugatti | 3 939 | 127 | 2 |
B | Maximum |
| 82 | Smart | 3 917 | 126 | 23 |
B | Moyenne |
| 83 | Mitsubishi Motors | 3 838 | 124 | 23 |
B | Moyenne |
| 84 | FN Herstal | 3 797 | 122 | 11 |
B | Moyenne |
| 85 | KTM | 3 727 | 120 | 11 |
Bon début | Moyenne |
| 86 | Moto | 3 726 | 120 | 7 |
A | Maximum |
| 87 | Renault-Nissan-Mitsubishi | 3 719 | 120 | 21 |
B | Moyenne |
| 88 | Groupe BMW | 3 713 | 120 | 16 |
B | Élevée |
| 89 | Arquus | 3 663 | 118 | 1 |
B | Moyenne |
| 90 | Moteur à combustion et explosion | 3 648 | 118 | 16 |
A | Maximum |
| 91 | Lotus Cars | 3 628 | 117 | 11 |
B | Élevée |
| 92 | Mansory | 3 576 | 115 | 3 |
Bon début | Faible |
| 93 | Turboréacteur | 3 552 | 115 | 7 |
B | Maximum |
| 94 | Bombardier (entreprise) | 3 522 | 114 | 21 |
B | Élevée |
| 95 | Impression 3D | 3 487 | 112 | 2 |
A | Moyenne |
| 96 | Dodge | 3 407 | 110 | 18 |
A | Élevée |
| 97 | Harley-Davidson | 3 369 | 109 | 43 |
A | Faible |
| 98 | Histoire de l'automobile | 3 357 | 108 | 34 |
Élevée | |
| 99 | Cadillac (entreprise) | 3 354 | 108 | 50 |
B | Moyenne |
| 100 | Horloge astronomique de Strasbourg | 3 340 | 108 | 27 |
Bon début | Moyenne |
| 101 | Turbocompresseur | 3 328 | 107 | 2 |
B | Maximum |
| 102 | Locomotive à vapeur | 3 327 | 107 | 22 |
B | Élevée |
| 103 | Mercedes-Benz T80 | 3 323 | 107 | 19 |
Bon début | Élevée |
| 104 | Bosch (entreprise) | 3 278 | 106 | 19 |
B | Élevée |
| 105 | Force (physique) | 3 274 | 106 | 37 |
B | Maximum |
| 106 | Puissance (physique) | 3 142 | 101 | 25 |
B | Maximum |
| 107 | Bentley Motors | 3 116 | 101 | 12 |
Bon début | Élevée |
| 108 | Machine à vapeur | 3 078 | 99 | 53 |
B | Maximum |
| 109 | Volvo Cars | 3 046 | 98 | 16 |
B | Élevée |
| 110 | Berliet | 3 029 | 98 | 42 |
A | Moyenne |
| 111 | Forvia | 3 028 | 98 | 33 |
B | Élevée |
| 112 | Ferdinand Porsche | 3 002 | 97 | 18 |
B | Maximum |
| 113 | Brabus | 2 987 | 96 | 37 |
Bon début | Moyenne |
| 114 | Talbot | 2 946 | 95 | 22 |
B | Moyenne |
| 115 | Suzuki | 2 932 | 95 | 13 |
B | Élevée |
| 116 | Maybach | 2 893 | 93 | 23 |
Bon début | Moyenne |
| 117 | Disposition des touches d'un clavier de saisie | 2 892 | 93 | 24 |
Bon début | Faible |
| 118 | Tata Motors | 2 869 | 93 | 20 |
Bon début | Moyenne |
| 119 | Coefficient de traînée | 2 860 | 92 | 77 |
B | Moyenne |
| 120 | Mercedes-AMG | 2 854 | 92 | 39 |
Bon début | Moyenne |
| 121 | Moteur | 2 850 | 92 | 16 |
Bon début | Maximum |
| 122 | Vauxhall (entreprise) | 2 834 | 91 | 23 |
B | Moyenne |
| 123 | Mécatronique | 2 821 | 91 | 39 |
Bon début | Élevée |
| 124 | Énergie (physique) | 2 803 | 90 | 15 |
Bon début | Moyenne |
| 125 | Domotique | 2 796 | 90 | 14 |
Bon début | Élevée |
| 126 | Tronçonneuse | 2 785 | 90 | 56 |
B | Moyenne |
| 127 | Venturi (entreprise) | 2 779 | 90 | 7 |
B | Moyenne |
| 128 | Chrysler | 2 768 | 89 | 12 |
B | Élevée |
| 129 | Métrologie | 2 768 | 89 | 19 |
B | Élevée |
| 130 | Renault Trucks | 2 767 | 89 | 1 |
B | Moyenne |
| 131 | Lancia | 2 764 | 89 | 19 |
Bon début | Élevée |
| 132 | Vilebrequin (moteur) | 2 757 | 89 | 3 |
B | Élevée |
| 133 | Machine asynchrone | 2 729 | 88 | 32 |
Moyenne | |
| 134 | MBK industrie | 2 716 | 88 | 36 |
B | Moyenne |
| 135 | Louis Renault (industriel) | 2 701 | 87 | 17 |
A | Moyenne |
| 136 | Dessin technique | 2 688 | 87 | 26 |
B | Maximum |
| 137 | Sadi Carnot (physicien) | 2 681 | 86 | 15 |
Maximum | |
| 138 | Groupe électrogène | 2 641 | 85 | 40 |
Bon début | Élevée |
| 139 | Denis Papin | 2 601 | 84 | 12 |
B | Maximum |
| 140 | Groupe Latecoere | 2 592 | 84 | 15 |
A | Moyenne |
| 141 | Hyundai Motor | 2 590 | 84 | 12 |
Bon début | Élevée |
| 142 | Haut fourneau | 2 578 | 83 | 26 |
Moyenne | |
| 143 | Résistance des matériaux | 2 573 | 83 | 40 |
Bon début | Maximum |
| 144 | Moteur Stirling | 2 499 | 81 | 11 |
B | Maximum |
| 145 | Poids lourd | 2 495 | 80 | 37 |
B | Moyenne |
| 146 | Génie mécanique | 2 472 | 80 | 31 |
Bon début | Maximum |
| 147 | Puddlage | 2 469 | 80 | 114 |
Moyenne | |
| 148 | Camion | 2 465 | 80 | 2 |
Bon début | Maximum |
| 149 | Robot | 2 459 | 79 | 59 |
Bon début | Maximum |
| 150 | Moteur Cléon-Fonte | 2 457 | 79 | 36 |
Bon début | Moyenne |
| 151 | Moteur Wankel | 2 457 | 79 | 9 |
Maximum | |
| 152 | Pelle mécanique hydraulique | 2 444 | 79 | 17 |
Bon début | Élevée |
| 153 | Fiat Chrysler Automobiles | 2 398 | 77 | 10 |
B | Élevée |
| 154 | Arbre à cames | 2 397 | 77 | 34 |
B | Maximum |
| 155 | Ducati Motor Holding S.p.A. | 2 396 | 77 | 34 |
B | Élevée |
| 156 | Mécanique des fluides | 2 382 | 77 | 43 |
B | Maximum |
| 157 | Aéronef | 2 376 | 77 | 1 |
Bon début | Maximum |
| 158 | Lincoln (automobile) | 2 357 | 76 | 155 |
Bon début | Moyenne |
| 159 | Roue | 2 334 | 75 | 8 |
B | Maximum |
| 160 | AutoCAD | 2 328 | 75 | 4 |
Bon début | Moyenne |
| 161 | Machine électrique | 2 317 | 75 | 12 |
B | Maximum |
| 162 | Chery | 2 308 | 74 | 17 |
Bon début | Faible |
| 163 | Royal Enfield | 2 307 | 74 | 33 |
A | Élevée |
| 164 | Lynk & Co | 2 286 | 74 | 28 |
Bon début | Moyenne |
| 165 | MAN SE | 2 271 | 73 | 36 |
B | Élevée |
| 166 | DAF (entreprise) | 2 269 | 73 | 41 |
B | Moyenne |
| 167 | Vintage Mecanic | 2 218 | 72 | 60 |
Bon début | Moyenne |
| 168 | CFM International CFM56 | 2 199 | 71 | 2 |
Faible | |
| 169 | Moteur à deux temps | 2 195 | 71 | 15 |
B | Élevée |
| 170 | Abarth | 2 189 | 71 | 27 |
B | Moyenne |
| 171 | Société nationale des véhicules industriels | 2 184 | 70 | 54 |
B | Moyenne |
| 172 | Tracteur agricole | 2 174 | 70 | 12 |
B | Maximum |
| 173 | Engrenage | 2 151 | 69 | 107 |
A | Maximum |
| 174 | Nicolas Joseph Cugnot | 2 137 | 69 | 27 |
B | Maximum |
| 175 | Moteur V12 | 2 128 | 69 | 10 |
Bon début | Moyenne |
| 176 | Soudage | 2 125 | 69 | 3 |
B | Moyenne |
| 177 | Ingénierie | 2 123 | 68 | 3 |
Bon début | Maximum |
| 178 | New Holland (entreprise) | 2 115 | 68 | 85 |
Bon début | Moyenne |
| 179 | Masse | 2 108 | 68 | 49 |
B | Maximum |
| 180 | McDonnell Douglas | 2 108 | 68 | 23 |
Bon début | Moyenne |
| 181 | Critère de plasticité | 2 074 | 67 | 52 |
Ébauche | Faible |
| 182 | Krupp (entreprise) | 2 050 | 66 | 21 |
B | Moyenne |
| 183 | Shanghai Automotive Industry Corporation | 2 043 | 66 | 11 |
B | Moyenne |
| 184 | Benz Patent Motorwagen | 2 007 | 65 | 157 |
Élevée | |
| 185 | Relais électromécanique | 1 996 | 64 | 2 |
Ébauche | Moyenne |
| 186 | Semi-remorque | 1 972 | 64 | 80 |
Bon début | Moyenne |
| 187 | Conception assistée par ordinateur | 1 957 | 63 | 16 |
Bon début | Élevée |
| 188 | Bougie d'allumage | 1 949 | 63 | 25 |
Élevée | |
| 189 | Moteur F Renault | 1 943 | 63 | 35 |
Bon début | Faible |
| 190 | Liste des marques de voitures | 1 940 | 63 | 16 |
A | Moyenne |
| 191 | Indian | 1 925 | 62 | 44 |
A | Moyenne |
| 192 | Filetage gaz | 1 924 | 62 | 22 |
Ébauche | À évaluer |
| 193 | Mobylette | 1 924 | 62 | 26 |
Bon début | Élevée |
| 194 | Isuzu | 1 921 | 62 | 14 |
B | Moyenne |
| 195 | Hotchkiss | 1 919 | 62 | 12 |
B | Moyenne |
| 196 | Rover (automobile) | 1 903 | 61 | 14 |
Moyenne | |
| 197 | Moteur EW / DW | 1 896 | 61 | 30 |
Bon début | Faible |
| 198 | Moteur V8 | 1 895 | 61 | 22 |
Bon début | Moyenne |
| 199 | GMC | 1 884 | 61 | 18 |
Bon début | Élevée |
| 200 | Moulin à vent | 1 870 | 60 | 4 |
B | Élevée |
| 201 | Différentiel (mécanique) | 1 851 | 60 | 10 |
B | Maximum |
| 202 | Moteur K Renault | 1 812 | 58 | 24 |
Bon début | Faible |
| 203 | Delahaye | 1 809 | 58 | 6 |
Bon début | Élevée |
| 204 | Buick | 1 800 | 58 | 26 |
Bon début | Moyenne |
| 205 | Autobus | 1 795 | 58 | 3 |
B | Élevée |
| 206 | SAVIEM | 1 781 | 57 | 44 |
B | Moyenne |
| 207 | Gestion de maintenance assistée par ordinateur | 1 780 | 57 | 13 |
B | Élevée |
| 208 | Carburateur | 1 766 | 57 | 12 |
A | Élevée |
| 209 | Piston (mécanique) | 1 765 | 57 | 30 |
Maximum | |
| 210 | MAN Truck & Bus | 1 762 | 57 | 49 |
B | Élevée |
| 211 | Machine-outil à commande numérique | 1 722 | 56 | 20 |
Bon début | Élevée |
| 212 | Décolletage | 1 713 | 55 | 81 |
Bon début | Moyenne |
| 213 | Datsun | 1 712 | 55 | 32 |
Bon début | Moyenne |
| 214 | Analyse fonctionnelle (conception) | 1 691 | 55 | 21 |
Bon début | Élevée |
| 215 | Lave-linge | 1 683 | 54 | 31 |
B | Élevée |
| 216 | Triumph (motos) | 1 682 | 54 | 1 |
A | Moyenne |
| 217 | Vis de fixation | 1 682 | 54 | 16 |
Bon début | Élevée |
| 218 | Caisse à savon | 1 681 | 54 | 55 |
Bon début | Faible |
| 219 | Auto Union | 1 676 | 54 | 114 |
Bon début | Moyenne |
| 220 | Électromécanique | 1 664 | 54 | 104 |
Ébauche | Maximum |
| 221 | Chronologie de l'automobile | 1 654 | 53 | 87 |
A | Élevée |
| 222 | Énergie potentielle | 1 653 | 53 | 90 |
Bon début | Moyenne |
| 223 | Bielle (mécanique) | 1 639 | 53 | 25 |
Bon début | Élevée |
| 224 | Construction automobile | 1 619 | 52 | 2 |
B | Maximum |
| 225 | Robotique | 1 614 | 52 | 99 |
A | Maximum |
| 226 | Moteur V6 | 1 611 | 52 | 12 |
Bon début | Moyenne |
| 227 | Moteur OM 606 Mercedes-Benz | 1 610 | 52 | 69 |
Ébauche | Faible |
| 228 | McLaren Group | 1 604 | 52 | 21 |
Bon début | Maximum |
| 229 | Boulon | 1 596 | 51 | 42 |
Bon début | Élevée |
| 230 | Maintenance | 1 595 | 51 | 2 |
B | Élevée |
| 231 | Ceinture de sécurité | 1 583 | 51 | 53 |
B | Moyenne |
| 232 | Daihatsu | 1 572 | 51 | 22 |
Bon début | Moyenne |
| 233 | Turbine à gaz | 1 572 | 51 | 33 |
Bon début | Maximum |
| 234 | Mécanique (science) | 1 566 | 51 | 2 |
Bon début | Maximum |
| 235 | Moteur à allumage commandé | 1 565 | 50 | 5 |
A | Maximum |
| 236 | KG Mobility | 1 550 | 50 | 29 |
Bon début | Faible |
| 237 | Alpina (automobile) | 1 549 | 50 | 39 |
A | Moyenne |
| 238 | Chanfrein | 1 549 | 50 | 26 |
Bon début | Moyenne |
| 239 | Roulement mécanique | 1 540 | 50 | 23 |
Bon début | Maximum |
| 240 | AvtoVAZ | 1 531 | 49 | 15 |
B | Moyenne |
| 241 | Construction aéronautique | 1 521 | 49 | 21 |
Bon début | Maximum |
| 242 | Schneider et Cie | 1 512 | 49 | 9 |
B | Moyenne |
| 243 | Kawasaki Heavy Industries | 1 484 | 48 | 13 |
B | Élevée |
| 244 | Horlogerie | 1 483 | 48 | 19 |
B | Maximum |
| 245 | Hyundai Motor Group | 1 475 | 48 | 29 |
Bon début | Élevée |
| 246 | Moteur 8140 Sofim | 1 475 | 48 | 65 |
Bon début | Faible |
| 247 | Écrouissage | 1 475 | 48 | 57 |
Bon début | Moyenne |
| 248 | Moteur à hydrogène | 1 473 | 48 | 59 |
B | Élevée |
| 249 | Suspension de véhicule | 1 472 | 47 | 34 |
B | Maximum |
| 250 | Culasse (moteur) | 1 470 | 47 | 53 |
B | Élevée |
| 251 | Ram Trucks | 1 462 | 47 | 63 |
Bon début | Moyenne |
| 252 | Mars 2020 (mission spatiale) | 1 461 | 47 | 53 |
B | Moyenne |
| 253 | Moulage par injection | 1 460 | 47 | 9 |
Bon début | Moyenne |
| 254 | Moteur DV/DLD PSA / Ford | 1 459 | 47 | 34 |
Bon début | Faible |
| 255 | Hydraulique | 1 455 | 47 | 50 |
Bon début | Maximum |
| 256 | Palan | 1 453 | 47 | 24 |
Bon début | Élevée |
| 257 | Tissot (entreprise) | 1 452 | 47 | 50 |
Bon début | Moyenne |
| 258 | Moteur à combustion interne | 1 444 | 47 | 17 |
Ébauche | Maximum |
| 259 | Soupape (moteur) | 1 443 | 47 | 19 |
Maximum | |
| 260 | Solex | 1 436 | 46 | 37 |
Bon début | Moyenne |
| 261 | Pas de vis | 1 432 | 46 | 21 |
Bon début | Élevée |
| 262 | Écoulement laminaire | 1 432 | 46 | 77 |
Bon début | Moyenne |
| 263 | Boîte de vitesses robotisée | 1 430 | 46 | 14 |
Bon début | Moyenne |
| 264 | Cyclomoteur | 1 427 | 46 | 48 |
B | Élevée |
| 265 | Mercedes-Benz Unimog | 1 426 | 46 | 20 |
Bon début | Moyenne |
| 266 | Compresseur mécanique | 1 424 | 46 | 14 |
Bon début | Élevée |
| 267 | Voiture sans permis | 1 424 | 46 | 62 |
A | Moyenne |
| 268 | Industrialisation | 1 423 | 46 | 107 |
Bon début | Faible |
| 269 | Poulie | 1 421 | 46 | 71 |
B | Élevée |
| 270 | Transmission intégrale | 1 414 | 46 | 3 |
Bon début | Élevée |
| 271 | Turbine | 1 411 | 46 | 24 |
B | Maximum |
| 272 | Rudolf Diesel | 1 408 | 45 | 30 |
B | Maximum |
| 273 | Balance (instrument) | 1 388 | 45 | 52 |
B | Moyenne |
| 274 | Vérin | 1 374 | 44 | 57 |
Bon début | À évaluer |
| 275 | Taux de compression (mécanique) | 1 361 | 44 | Bon début | Moyenne | |
| 276 | Usinage | 1 360 | 44 | 18 |
Bon début | Maximum |
| 277 | Histoire de la mesure du temps | 1 354 | 44 | 34 |
B | Moyenne |
| 278 | Pot catalytique | 1 352 | 44 | 36 |
B | Moyenne |
| 279 | Huile moteur | 1 349 | 44 | 8 |
B | Élevée |
| 280 | Pneumatique (véhicule) | 1 331 | 43 | 1 |
A | Maximum |
| 281 | Moteur W16 | 1 326 | 43 | 69 |
Bon début | Moyenne |
| 282 | Delage (entreprise) | 1 324 | 43 | 22 |
B | Moyenne |
| 283 | James Watt | 1 313 | 42 | 119 |
B | Maximum |
| 284 | Autobianchi | 1 299 | 42 | 196 |
Bon début | Moyenne |
| 285 | Mahindra & Mahindra | 1 297 | 42 | 66 |
Bon début | Moyenne |
| 286 | Renault Corée | 1 293 | 42 | 29 |
Bon début | Moyenne |
| 287 | Cinématique | 1 290 | 42 | 17 |
B | Maximum |
| 288 | Fisker Inc. | 1 289 | 42 | 65 |
Bon début | Moyenne |
| 289 | Coefficient de sécurité | 1 284 | 41 | 71 |
Bon début | Élevée |
| 290 | Moteur à plat | 1 284 | 41 | 20 |
Bon début | Moyenne |
| 291 | École supérieure des techniques aéronautiques et de construction automobile | 1 283 | 41 | 96 |
Bon début | Faible |
| 292 | Automatique | 1 282 | 41 | 39 |
A | Élevée |
| 293 | Dynamique des fluides | 1 279 | 41 | 62 |
B | Élevée |
| 294 | CFMoto | 1 274 | 41 | 26 |
B | Moyenne |
| 295 | Joint de Cardan | 1 263 | 41 | 47 |
Bon début | Élevée |
| 296 | Morgan Motor | 1 261 | 41 | 65 |
Bon début | Moyenne |
| 297 | Moteur H Renault-Nissan | 1 259 | 41 | 35 |
B | Faible |
| 298 | Route | 1 256 | 41 | 37 |
B | Maximum |
| 299 | Clé (outil) | 1 252 | 40 | 51 |
A | Maximum |
| 300 | Liaison (mécanique) | 1 249 | 40 | 71 |
B | Maximum |
| 301 | Acoustique | 1 241 | 40 | 41 |
B | Maximum |
| 302 | VTEC | 1 234 | 40 | 27 |
Bon début | Élevée |
| 303 | Courroie | 1 231 | 40 | 2 |
B | Maximum |
| 304 | Injection (moteur) | 1 230 | 40 | 5 |
B | Élevée |
| 305 | Embrayage | 1 229 | 40 | 15 |
Bon début | Élevée |
| 306 | Piaggio | 1 216 | 39 | 13 |
Bon début | Moyenne |
| 307 | Rover lunaire Apollo | 1 208 | 39 | 58 |
Moyenne | |
| 308 | Motomarine | 1 206 | 39 | 126 |
A | Élevée |
| 309 | Stellantis North America | 1 202 | 39 | 17 |
B | Élevée |
| 310 | Meule à grains | 1 201 | 39 | 6 |
Moyenne | |
| 311 | Pick-up | 1 186 | 38 | 5 |
Bon début | Élevée |
| 312 | Turbine à vapeur | 1 185 | 38 | 66 |
B | Élevée |
| 313 | Monospace (véhicule) | 1 184 | 38 | 23 |
B | Faible |
| 314 | Levier (mécanique) | 1 179 | 38 | 46 |
B | Maximum |
| 315 | Automate | 1 176 | 38 | 36 |
Bon début | Élevée |
| 316 | Vitesse | 1 174 | 38 | 80 |
B | Élevée |
| 317 | Frein à disque | 1 171 | 38 | 17 |
B | Moyenne |
| 318 | Moteur à réaction | 1 164 | 38 | 29 |
Bon début | Maximum |
| 319 | Vis d'Archimède | 1 160 | 37 | 6 |
Bon début | Élevée |
| 320 | Aprilia | 1 156 | 37 | 67 |
Bon début | Moyenne |
| 321 | Moteur XD Indenor | 1 155 | 37 | 34 |
Bon début | Faible |
| 322 | Véhicule hybride rechargeable | 1 152 | 37 | 28 |
Bon début | Moyenne |
| 323 | Machine | 1 150 | 37 | 2 |
B | Maximum |
| 324 | Machinisme agricole | 1 141 | 37 | 33 |
Bon début | Maximum |
| 325 | Cycle d'Atkinson | 1 133 | 37 | 17 |
Bon début | Élevée |
| 326 | Side-car | 1 115 | 36 | 60 |
B | Moyenne |
| 327 | Mécanique newtonienne | 1 113 | 36 | 58 |
Bon début | Maximum |
| 328 | Dongfeng Motor Corporation | 1 111 | 36 | 18 |
Bon début | Moyenne |
| 329 | Liste de fabricants de motos | 1 109 | 36 | 56 |
B | Faible |
| 330 | Cycle de Beau de Rochas | 1 098 | 35 | 44 |
B | Maximum |
| 331 | Hydrostatique | 1 085 | 35 | 74 |
B | Maximum |
| 332 | Moteur à quatre temps | 1 085 | 35 | 9 |
Ébauche | Élevée |
| 333 | Moto Guzzi | 1 079 | 35 | 29 |
B | Moyenne |
| 334 | Rotax | 1 077 | 35 | 33 |
Bon début | Moyenne |
| 335 | Great Wall Motors | 1 075 | 35 | 18 |
Bon début | Moyenne |
| 336 | Gnome et Rhône | 1 058 | 34 | 10 |
B | Faible |
| 337 | Iso Motors | 1 056 | 34 | 309 |
B | Moyenne |
| 338 | Classification des automobiles | 1 050 | 34 | 36 |
B | Moyenne |
| 339 | Plomberie | 1 047 | 34 | 24 |
B | Élevée |
| 340 | Ressort | 1 046 | 34 | 40 |
B | Maximum |
| 341 | Camionnette | 1 043 | 34 | 29 |
Bon début | Moyenne |
| 342 | Système bielle-manivelle | 1 026 | 33 | 70 |
B | Maximum |
| 343 | Polaris (entreprise) | 1 024 | 33 | 54 |
Bon début | Élevée |
| 344 | Bagger 288 | 1 022 | 33 | 33 |
Bon début | Moyenne |
| 345 | Variateur de vitesse mécanique | 1 021 | 33 | 4 |
B | Moyenne |
| 346 | Mécanique des milieux continus | 1 018 | 33 | 2 |
B | Maximum |
| 347 | Essieu | 1 015 | 33 | 36 |
Ébauche | Élevée |
| 348 | Forge (métallurgie) | 1 015 | 33 | 101 |
Bon début | Moyenne |
| 349 | Outil | 1 010 | 33 | 40 |
Bon début | Maximum |
| 350 | Torseur | 1 008 | 33 | 28 |
B | Élevée |
| 351 | Frein à tambour | 1 007 | 32 | 42 |
Bon début | Moyenne |
| 352 | Moteur en étoile | 1 006 | 32 | 7 |
Bon début | Moyenne |
| 353 | Hors-bord | 1 002 | 32 | 135 |
B | Élevée |
| 354 | BMW Motorrad | 996 | 32 | 27 |
A | Moyenne |
| 355 | Clavette (mécanique) | 996 | 32 | 15 |
Ébauche | Faible |
| 356 | Moteur D Renault | 995 | 32 | 83 |
Bon début | Faible |
| 357 | Moteur avec cylindres en V | 989 | 32 | 14 |
Bon début | Élevée |
| 358 | Daimler Motor Company | 988 | 32 | 1 |
Bon début | Moyenne |
| 359 | Énergie mécanique | 986 | 32 | 184 |
Bon début | Élevée |
| 360 | Quad (véhicule) | 982 | 32 | 76 |
B | Moyenne |
| 361 | Roadster (moto) | 980 | 32 | 40 |
Ébauche | Moyenne |
| 362 | Triumph Motor Company | 979 | 32 | 114 |
Bon début | Moyenne |
| 363 | Automatisme | 967 | 31 | 45 |
B | Maximum |
| 364 | Liquide de refroidissement | 953 | 31 | 80 |
Bon début | Moyenne |
| 365 | Étienne Lenoir | 953 | 31 | 112 |
B | Maximum |
| 366 | Holden (constructeur automobile) | 951 | 31 | 87 |
Bon début | Moyenne |
| 367 | Scooter | 950 | 31 | 17 |
Bon début | Élevée |
| 368 | Someca | 946 | 31 | 161 |
Bon début | Moyenne |
| 369 | Liste des fabricants de scooter | 944 | 30 | 43 |
B | Faible |
| 370 | TVR (entreprise) | 940 | 30 | 31 |
Bon début | Moyenne |
| 371 | Engin de chantier | 932 | 30 | 47 |
Bon début | Maximum |
| 372 | Horloge astronomique | 929 | 30 | 23 |
B | Moyenne |
| 373 | Salmson | 929 | 30 | 9 |
B | Moyenne |
| 374 | Buggy | 925 | 30 | 99 |
Bon début | Moyenne |
| 375 | Kymco | 925 | 30 | 14 |
Bon début | Moyenne |
| 376 | AGCO | 922 | 30 | 91 |
Bon début | Moyenne |
| 377 | Française de mécanique | 922 | 30 | 27 |
Bon début | Moyenne |
| 378 | Tour (machine-outil) | 919 | 30 | 1 |
Bon début | Élevée |
| 379 | DKW | 916 | 30 | 113 |
B | Moyenne |
| 380 | Sciences de l'ingénieur | 914 | 29 | 89 |
Bon début | Moyenne |
| 381 | Véhicule à air comprimé | 911 | 29 | 207 |
B | Moyenne |
| 382 | Emboutissage | 908 | 29 | 35 |
Bon début | Moyenne |
| 383 | Carter (mécanique) | 906 | 29 | 62 |
Ébauche | Faible |
| 384 | Roue dentée | 898 | 29 | 31 |
Bon début | À évaluer |
| 385 | VR6 | 898 | 29 | 16 |
Ébauche | Faible |
| 386 | Modélisation | 897 | 29 | 91 |
Bon début | Élevée |
| 387 | Olivetti | 892 | 29 | 46 |
Bon début | Moyenne |
| 388 | Palier (mécanique) | 892 | 29 | 4 |
Bon début | Élevée |
| 389 | Isofix | 886 | 29 | 122 |
Bon début | Faible |
| 390 | Moteur EcoBoost | 886 | 29 | 35 |
Bon début | Faible |
| 391 | Véhicule tout-terrain | 886 | 29 | 24 |
Bon début | Moyenne |
| 392 | Cliquetis | 884 | 29 | 30 |
Bon début | Élevée |
| 393 | Suspension hydropneumatique | 884 | 29 | 3 |
Bon début | Élevée |
| 394 | Yamaha Motor Company | 883 | 28 | 4 |
B | Élevée |
| 395 | Mécanique (technique) | 882 | 28 | 51 |
Bon début | Maximum |
| 396 | Aspirateur | 870 | 28 | 98 |
Bon début | Moyenne |
| 397 | Moteur V10 | 868 | 28 | 63 |
Bon début | Moyenne |
| 398 | Rivet | 867 | 28 | 30 |
Bon début | Élevée |
| 399 | Bois lamellé-collé | 863 | 28 | 21 |
Bon début | À évaluer |
| 400 | Peugeot Motocycles | 863 | 28 | 24 |
B | Moyenne |
| 401 | Traction (automobile) | 861 | 28 | 10 |
Bon début | Élevée |
| 402 | Industrie automobile par pays | 859 | 28 | 60 |
Bon début | Élevée |
| 403 | Saillie (architecture) | 851 | 27 | 58 |
Bon début | Moyenne |
| 404 | Fraisage | 846 | 27 | 77 |
Ébauche | Élevée |
| 405 | Decauville | 843 | 27 | 152 |
B | Faible |
| 406 | Maurice Koechlin | 837 | 27 | 111 |
Bon début | Moyenne |
| 407 | Alésage | 828 | 27 | 5 |
Ébauche | Élevée |
| 408 | Informatique industrielle | 826 | 27 | 120 |
Ébauche | Moyenne |
| 409 | Onde sismique | 826 | 27 | 172 |
Bon début | Moyenne |
| 410 | Prototype | 822 | 27 | 2 |
Bon début | Moyenne |
| 411 | Saurer | 816 | 26 | 88 |
B | Moyenne |
| 412 | Skyactiv | 811 | 26 | 63 |
Bon début | Faible |
| 413 | Joint à lèvre | 810 | 26 | 69 |
Bon début | Moyenne |
| 414 | Bombardier Produits récréatifs | 808 | 26 | 54 |
B | Élevée |
| 415 | Cotation (dessin industriel) | 808 | 26 | 26 |
Bon début | Élevée |
| 416 | Fil de fer barbelé | 805 | 26 | 18 |
A | Moyenne |
| 417 | Chenille (mécanique) | 804 | 26 | 1 |
A | Maximum |
| 418 | Société marocaine de construction automobile | 804 | 26 | 75 |
Bon début | Faible |
| 419 | Brouette | 797 | 26 | 59 |
B | Moyenne |
| 420 | Kaiser Motors | 793 | 26 | 533 |
Bon début | Faible |
| 421 | Moteur avec cylindres en ligne | 791 | 26 | 82 |
Bon début | Élevée |
| 422 | Cylindrée | 790 | 25 | 16 |
Ébauche | Moyenne |
| 423 | Machine-outil | 790 | 25 | 29 |
Bon début | Maximum |
| 424 | American Motors Corporation | 789 | 25 | 54 |
B | Élevée |
| 425 | Pont roulant | 789 | 25 | 32 |
Bon début | Moyenne |
| 426 | Torpédo | 784 | 25 | 63 |
Ébauche | Faible |
| 427 | Carrosserie | 782 | 25 | 10 |
Bon début | Élevée |
| 428 | Deutz-Fahr | 779 | 25 | 95 |
Bon début | Moyenne |
| 429 | Fonctionnement de l'automobile | 779 | 25 | 27 |
B | Maximum |
| 430 | Segmentation (mécanique) | 779 | 25 | 7 |
Bon début | Faible |
| 431 | Mack Trucks | 778 | 25 | 17 |
Bon début | Moyenne |
| 432 | BSA (motos) | 777 | 25 | 115 |
B | Moyenne |
| 433 | Effet Djanibekov | 777 | 25 | 148 |
Ébauche | À évaluer |
| 434 | Transmission (mécanique) | 777 | 25 | 1 |
Bon début | Élevée |
| 435 | Lowrider | 776 | 25 | 79 |
Ébauche | Faible |
| 436 | Frein de stationnement | 775 | 25 | 74 |
Bon début | Moyenne |
| 437 | Ruf Automobile | 775 | 25 | 64 |
Bon début | Moyenne |
| 438 | Unic (entreprise) | 775 | 25 | 48 |
B | Moyenne |
| 439 | Barre antiroulis | 773 | 25 | 55 |
Bon début | Élevée |
| 440 | Préparateur automobile | 772 | 25 | 31 |
Bon début | Élevée |
| 441 | Husqvarna Motorcycles | 771 | 25 | 9 |
Bon début | Moyenne |
| 442 | KamAZ | 767 | 25 | 100 |
B | Moyenne |
| 443 | Aérodynamique automobile | 762 | 25 | 209 |
Maximum | |
| 444 | Gottlieb Daimler | 761 | 25 | 45 |
B | Maximum |
| 445 | Mécanicien automobile | 760 | 25 | 13 |
B | Élevée |
| 446 | État de surface (mécanique) | 760 | 25 | 59 |
B | Moyenne |
| 447 | Réplicant | 759 | 24 | 44 |
Moyenne | |
| 448 | Propulsion (automobile) | 754 | 24 | 24 |
Bon début | Élevée |
| 449 | Tournage mécanique | 754 | 24 | 93 |
Ébauche | Élevée |
| 450 | Direction assistée | 752 | 24 | 45 |
Bon début | Moyenne |
| 451 | Tribologie | 749 | 24 | 32 |
B | Maximum |
| 452 | Amilcar (entreprise) | 748 | 24 | 70 |
Bon début | Moyenne |
| 453 | Hopium | 748 | 24 | 162 |
Bon début | Faible |
| 454 | Mécanisme (horlogerie) | 746 | 24 | 34 |
A | Maximum |
| 455 | Turbomoteur | 746 | 24 | 29 |
B | Élevée |
| 456 | Architecture des moteurs à pistons | 742 | 24 | 25 |
B | Maximum |
| 457 | DeLorean Motor Company | 739 | 24 | 73 |
B | Moyenne |
| 458 | Came (mécanique) | 734 | 24 | 41 |
Bon début | Élevée |
| 459 | Héron d'Alexandrie | 732 | 24 | 186 |
B | Élevée |
| 460 | Déformation d'un matériau | 731 | 24 | 116 |
Bon début | Maximum |
| 461 | Hélice (aéronautique) | 727 | 23 | 21 |
Bon début | Élevée |
| 462 | Marelli (entreprise) | 726 | 23 | 46 |
Bon début | Moyenne |
| 463 | Automobiles Packard | 725 | 23 | 1 |
Bon début | Moyenne |
| 464 | Mercury (automobile) | 724 | 23 | 72 |
Bon début | Moyenne |
| 465 | Tracteur routier | 724 | 23 | 78 |
Bon début | Moyenne |
| 466 | Johnson Controls | 722 | 23 | 150 |
B | Moyenne |
| 467 | Convertisseur de couple | 720 | 23 | 37 |
Ébauche | Faible |
| 468 | Détendeur | 717 | 23 | 2 |
Bon début | Moyenne |
| 469 | Rendement d'un moteur à explosion | 716 | 23 | 141 |
B | Élevée |
| 470 | FAW Group | 714 | 23 | 148 |
Bon début | Moyenne |
| 471 | International Harvester | 714 | 23 | 8 |
Bon début | Moyenne |
| 472 | Magirus-Deutz | 714 | 23 | 111 |
Bon début | Moyenne |
| 473 | Bianchi (entreprise) | 713 | 23 | 106 |
Bon début | Moyenne |
| 474 | Perceuse | 713 | 23 | 64 |
Bon début | Élevée |
| 475 | Formules de mécanique des fluides | 709 | 23 | 121 |
B | Moyenne |
| 476 | Allumage (moteur) | 708 | 23 | 73 |
Bon début | Élevée |
| 477 | Halo (automobile) | 708 | 23 | 139 |
Ébauche | Faible |
| 478 | Ansys | 702 | 23 | 15 |
Bon début | Faible |
| 479 | Dispositif haptique | 702 | 23 | 26 |
Bon début | Faible |
| 480 | Taraudage | 700 | 23 | 59 |
Bon début | Élevée |
| 481 | Plate-forme Renault CMF / AmpR | 699 | 23 | 15 |
Bon début | Faible |
| 482 | Commande desmodromique | 698 | 23 | 17 |
B | Élevée |
| 483 | Carrozzeria Bertone | 694 | 22 | 42 |
Bon début | Moyenne |
| 484 | Leroy-Somer | 692 | 22 | 3 |
Bon début | Moyenne |
| 485 | Direction (automobile) | 691 | 22 | 37 |
B | Moyenne |
| 486 | Junkers Jumo 004 | 689 | 22 | 68 |
Bon début | À évaluer |
| 487 | Machine simple | 689 | 22 | 123 |
Bon début | Maximum |
| 488 | Histoire des routes | 687 | 22 | 58 |
A | Élevée |
| 489 | Panhard Defense | 687 | 22 | 59 |
Bon début | Moyenne |
| 490 | VM Motori | 683 | 22 | 66 |
Bon début | Moyenne |
| 491 | Silentbloc | 677 | 22 | 48 |
Ébauche | À évaluer |
| 492 | Flèche (résistance des matériaux) | 676 | 22 | 126 |
Bon début | À évaluer |
| 493 | Injection directe à rampe commune | 675 | 22 | 39 |
Bon début | Élevée |
| 494 | Moteur Pantone | 675 | 22 | 89 |
Bon début | Faible |
| 495 | MTU Friedrichshafen | 670 | 22 | 45 |
Bon début | Moyenne |
| 496 | Étanchéité | 670 | 22 | 13 |
Bon début | Moyenne |
| 497 | Cylindre (moteur) | 669 | 22 | 3 |
Bon début | Élevée |
| 498 | Beijing Automotive | 668 | 22 | 18 |
Bon début | Moyenne |
| 499 | Automobiles Talbot-Lago | 666 | 21 | 3 |
B | Moyenne |
| 500 | Liste de constructeurs de machines agricoles | 664 | 21 | 24 |
B | Faible |
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