Taxi collectif

mode de transport en commun assuré par taxi et fonctionnant comme un autobus

Le taxi collectif est un moyen de transport en commun similaire au taxi traditionnel, mais où plusieurs clients sont invités à monter à bord. Dans les deux cas, on parle de transport à la demande.

Pays Appellation
Drapeau d'Afrique du Sud Afrique du Sud combi, zola, teksi
Drapeau de l'Albanie Albanie furgon
Drapeau de l'Algérie Algérie al salih, taxi djama'i
Drapeau de l'Allemagne Allemagne Anrufsammeltaxi, Anruflinientaxi
Drapeau de l'Angola Angola candongueiro
Drapeau de l'Argentine Argentine combi, colectivo (ancien)
Drapeau de l'Arménie Arménie marchroutka, ert’uġayin tak'si (երթուղային տաքսի)
Drapeau de l'Australie Australie multi-hire taxi
Drapeau de la Barbade Barbade zed err (d'après leur immatriculation ZR)
Drapeau du Bénin Bénin kia kia (Yorùbáland)[Thompson 1]
Drapeau de la Biélorussie Biélorussie marchroutka (маршрутка)
Drapeau de la Bolivie Bolivie trufi, combi
Drapeau du Botswana Botswana kombi
Drapeau du Brésil Brésil táx lotação, alternativo
Drapeau de la Bulgarie Bulgarie marchroutka (маршрутка)
Drapeau du Canada Canada jitney, taxis collectifs (Québec), taxibus
Drapeau du Chili Chili colectivo
Drapeau de la Colombie Colombie colectivo, buseta
Drapeau de la république du Congo Congo cent-cent, fula fula (ancien)
Drapeau de la république démocratique du Congo Congo (DRC) taxibus, fula fula (Kinshasa)[Thompson 2]
Drapeau du Costa Rica Costa Rica taxi pirata
Drapeau de la Côte d'Ivoire Côte d'Ivoire Gbaka
Drapeau de Cuba Cuba almendrón
Drapeau de Chypre Chypre service taxi
Drapeau de la République dominicaine République dominicaine concho, carro público, guagua
Drapeau de l'Égypte Égypte mashrou' (مشروع)
Drapeau de l'Estonie Estonie liinitakso, marsruuttakso
Drapeau des États-Unis États-Unis Lyft, Uber
Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie minibus taxi
Drapeau de la France France TaxyMatch, Garance TAXI, Magic VTC, G7
Drapeau de la Gambie Gambie tanka tanka
Drapeau du Ghana Ghana tro tro
Drapeau du Guatemala Guatemala camioneta
Drapeau de la Guinée Guinée magbana (Conakry)
Drapeau d'Haïti Haïti tap-tap
Drapeau de Hong Kong Hong Kong public light bus, minibus, van, 公共小型巴士, 小巴
Drapeau de l'Inde Inde shared taxi, six-seater auto, eight-seater auto, phat a phat, polaamboo
Drapeau de l'Indonésie Indonésie angkot, bemo, mikrolet (Jakarta), oplet (Pekanbaru, Padang), pete pete (Makassar), sudako (Medan), etc
Drapeau de l'Iran Iran taxi (les taxis individuels sont appelés taxi services ou agence)
Drapeau d’Israël Israël monit sherut (מוֹנִית שֵׂרוּת)
Drapeau de l'Italie Italie taxi collettivo
Drapeau du Kazakhstan Kazakhstan marchroutka (маршрутное такси, маршрутка)
Drapeau du Kenya Kenya matatu
Drapeau de la Lettonie Lettonie maršruta taksometrs
Drapeau du Liban Liban service taxi (سرفيس)
Drapeau de la Lituanie Lituanie maršrutinis taksi
Drapeau de la Macédoine du Nord Macédoine du Nord kombe (Комбе)
Drapeau de Madagascar Madagascar taxi be
Drapeau de la Malaisie Malaisie shared outstation taxi
Drapeau du Mali Mali sotrama, dourouni
Drapeau du Maroc Maroc grand Taxi, petit Taxi
Drapeau du Mexique Mexique auto de ruta (Ruletero), colectivo, rutero, Pesero, combi, pesero
Drapeau de la Moldavie Moldavie maxi taxi (formel), rutiera (informel)
Drapeau du Mozambique Mozambique chapa
Drapeau du Népal Népal micro
Drapeau du Nicaragua Nicaragua taxi colectivo, microbus
Drapeau du Nigeria Nigeria bolekaja (Lagos)[Thompson 1], danfo (Lagos), kia kia (Yorùbáland)[Thompson 1], molue
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande shuttle van
Drapeau de l'Ouganda Ouganda kamunye, matatu, taxi
Drapeau de l'Ouzbékistan Ouzbékistan marchroutka (маршрутка)
Drapeau du Pakistan Pakistan local van, vagon
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas deeltaxi, treintaxi
Drapeau du Pérou Pérou colectivo, combi
Drapeau des Philippines Philippines jeepney, V–Hire (Vehicle for hire)
Drapeau de la Pologne Pologne bus, busik, minibus, mikrobus, nyska
Drapeau de Porto Rico Porto Rico carros públicos, pisicorre (pisa y corre), guagua
Drapeau de la Roumanie Roumanie maxi taxi
Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni DRT (Demand Responsive Transport)
Drapeau de la Russie Russie marchroutka (маршрутное такси, маршрутка)
Drapeau du Rwanda Rwanda twegerane, shared taxi, coaster bus, taxi
Drapeau du Salvador Salvador coaster, minibus
Drapeau du Sénégal Sénégal car rapide
Drapeau de Sierra Leone Sierra Leone poda poda
Drapeau de Singapour Singapour minibus
Drapeau de la Slovaquie Slovaquie strely (martin, Martinské strely)
Drapeau de la Somalie Somalie caasi, xaajiqamsiin, koostar
Drapeau de la Syrie Syrie Service (سرفيس)
Drapeau de la Tanzanie Tanzanie dala dala[1], basi
Drapeau de la Thaïlande Thaïlande songthaew (สองแถว)
Drapeau du Timor oriental Timor oriental mikrolet
Drapeau du Togo Togo kia kia (Yorùbáland)[Thompson 1]
Drapeau de Trinité-et-Tobago Trinité-et-Tobago maxi taxi
Drapeau de la Tunisie Tunisie louage, taxi jama'i
Drapeau de la Turquie Turquie dolmuş
Drapeau de l'Ukraine Ukraine marchroutka (маршрутне таксі, маршрутка)
Drapeau du Venezuela Venezuela carrito por puesto
Drapeau du Yémen Yémen dabaab
Drapeau du Zimbabwe Zimbabwe commuter omnibus, tshova
Autres pays d'Afrique francophone taxi-brousse, bush taxi
Autres pays d'Amérique hispanophone públicos, colectivos, carritos, gauguas

Le taxi collectif peut se déplacer d'un point à l'autre suivant la demande, ou bien respecter un trajet et un horaire déterminés à l'avance, comme le feraient des lignes régulières d'autobus.

Description

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Taxi collectif à Abidjan.

Il s'agit généralement d'un minibus ou d'un van mais n'importe quel véhicule peut faire office de taxi collectif.

Le taxi collectif ne nécessite aucune entente préalable entre les usagers, contrairement au covoiturage, et diminue les besoins en stationnement.

Ce type de transport est mondialement utilisé avec des particularités propres aux sous-continents, aux pays voire aux régions.

Afrique

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En Afrique de l'ouest et centrale, ces taxis sont souvent appelés « taxi-brousse ».

Au Cameroun, et particulièrement à Yaoundé, la capitale, un taxi possédant des places libres passe au ralenti près des personnes en position d'attente. Celles-ci doivent indiquer le lieu où elles vont et le prix qu'elles veulent y mettre, à la suite de quoi le taxi s'arrête ou non pour les prendre (un coup de klaxon signifiant l'acceptation de la dernière offre émise). Un chauffeur peut prendre dans son véhicule jusqu'à 5 passagers. Près d'une voiture sur deux circulant dans l'agglomération est un de ces typiques taxis jaunes, sources de nombreux embouteillages.

Ces transports sont particulièrement utilisés dans l'agglomération d'Abidjan.

 
Grand taxi en fin de journée à Chefchaouen.

Au Maroc, on parle de :

  • « petits taxis » lorsqu'ils sont dédiés aux voyages à l'intérieur d'une même zone urbaine ;
  • « grands taxis » qui peuvent faire des trajets interurbains.
 
Basi à Zanzibar.

Le dala-dala (ou daladala) est un moyen de transport similaire au matatu du Kenya. Le basi est un volume de chargement adapté au transport de personnes et posé sur un châssis de camion.

 
Louage tunisien stationné à Barraket Essahel aux environs d'Hammamet.

Le taxi collectif est courant en Tunisie où on le nomme aussi louage. Des camionnettes font la navette entre les principales villes de Tunisie. Les horaires n'étant pas fixes, la camionnette ne part que quand elle est pleine. Les véhicules à bandes bleues desservent les environs d'une ville, les véhicules à bandes jaunes desservent les zones rurales, et ceux à bandes rouges sont pour les longues distances. Les véhicules jaunes à bandes bleues desservent les banlieues des agglomérations (Tunis, Sfax, Sousse).

La Région de Bruxelles-Capitale a mis en place sur son territoire un système de taxis collectifs baptisé COLLECTO. Il est dédié à ceux qui font des sorties nocturnes et aux travailleurs de nuit et est disponible 7 jours sur 7 entre 23 h et 6 h.

Le tarif est fixé à 5 euros par course pour les détenteurs d'un abonnement Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB) ou les détenteurs d'une carte MOBIB donnant accès au réseau de la STIB et à 6 euros pour les autres clients. Le prix de la course est payé au chauffeur au moment de l'embarquement à bord du taxi.

Plusieurs sociétés ou groupements de taxis proposent un service de taxi partagé, sur réservation. Exemples : TaxyMatch, WeCab de Taxis G7 CitizenCAb et Cotaxiage.com en Île-de-France, Taxi74 en Haute-Savoie, etc. Il s'agit ici véritablement de taxis, qui peuvent prendre et déposer les passagers à l'adresse de leur choix, et qui, sous réserve de disponibilité, n'exigent pas que le client ait préalablement réservé.

Il existe aussi des « taxis collectifs », parfois appelés « navettes Lotis » (du nom de la Loi d'orientation des transports intérieurs), généralement exploités par des autocaristes. Ces navettes desservent le plus souvent des trajets du type transferts entre gares ou aéroports. Les passagers doivent réserver leur place auprès d'une centrale.

En Allemagne il y a plusieurs du Anrufsammeltaxen ou Anruflinientaxen. Les Anruflinientaxen ont un horaire et un trajet spécifiés, mais les Anrufsammeltaxen ont seulement un horaire. Pour aller avec des Anrufsammeltaxen ou Anruflinientaxen il faut appeler la société de transport.

Ce projet n'est pas encore envisagé en Italie.

Proche-Orient

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Israël

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Turquie

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Peugeot J9 (Karsan) dolmuş à Bodrum en Turquie.

Les dolmuş (« plein » en turc) suivent des lignes régulières. Il s'agit de véhicules munis de sièges individuels ou de banquettes pouvant prendre en charge de 8 à 16 passagers. La course se paie lors de l'embarquement et varie selon la destination[2].

Amériques

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Dans la région métropolitaine de Montréal, plusieurs services de taxi collectif, parfois appelés taxibus, sont offerts par les nombreux organismes de transport qui desservent l'agglomération, notamment le Réseau de transport de Longueuil, le Réseau de transport métropolitain, la Société de transport de Laval ou encore la Société de transport de Montréal. Ces lignes de taxi collectif desservent habituellement les secteurs peu ou non desservis par les lignes d'autobus régulières. Le taxi collectif partage les arrêts des lignes d'autobus et est accessible avec les mêmes titres de transport et aux mêmes tarifs. De manière générale, le taxi collectif conduit les clients au point de correspondance le plus proche et suit un horaire défini.

D'autres agglomérations moins populeuses, telles que Rimouski, Val-d'Or et Valleyfield, offrent également un service appelé taxibus, avec des arrêts prédéterminés mais selon un service à la demande.

En plus des lignes d'autobus régulières (publiques), des autocars interurbains (compagnies privées) et des taxis individuels, deux systèmes de taxis collectifs (privés) coexistent.

Les carro(s) público, littéralement voiture(s) publique(s), souvent des Toyota Camry III (1992–1996), parcourent les longues avenues de Saint-Domingue de bout en bout. En raison de leur prolifération, chaque véhicule est obligatoirement doté en haut du pare-brise d'une bande de couleur rouge ou verte et n'a le droit de rouler qu'un jour sur deux en alternance.

Les gua-gua(s) (prononcé wawa), suivent des lignes régulières urbaines périurbaines et interurbaines.

Bibliographie

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  • Robert Farris Thompson, « Tap-tap, fula-fula, kia-kia: The Haitian bus in Atlantic perspective », African Arts, Los Angeles, printemps 1996
  1. a b c et d page 41
  2. page 39

Articles connexes

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Notes et références

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  1. Stuck in Traffic; Urban Transport in Africa (page xi) Ajay Kumar & Fanny Barrett. Africa Infrastructure Country Diagnostic in cooperation with the World Bank, January 2008. Draft Final Report.
  2. nokta-yachting.com, « Les dolmuş en Turquie » [(fr) lire en ligne].