Volkswagen Bora

automobile

La Volkswagen Bora (ou Jetta au Canada et aux États-Unis) est une automobile berline familiale construite par la marque allemande Volkswagen. Elle tire son nom de la bora, un vent du Nord-Est qui souffle sur l'Europe centrale. Il s'agit d'une version tricorps de la Volkswagen Golf IV (la Golf possède un hayon alors que la Bora possède une malle arrière). La calandre, les optiques avant et le capot sont également différents sur les deux modèles. Pour le reste, des panneaux de carrosserie à l'intérieur, les deux voitures sont quasiment identiques mais la ligne générale de la Bora en fait une berline tricorps familiale qui représente le modèle intermédiaire entre la Golf et la Passat dans la gamme du constructeur automobile,

Volkswagen Bora
Volkswagen Bora

Marque Volkswagen
Années de production 1998 - 2005
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Bratislava, Slovaquie
Changchun, Chine
Poznan, Pologne
Puebla, Mexique
Uitenhage, Afrique du Sud
Wolfsburg, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence:
1.4 16S 75 ch
1.6 100 ch
1.6 102 ch
1.6 16S 105 ch
1.6 FSI 110 ch
1.8 Turbo 150 ch
1.8 Turbo 180 ch
2.0 115 ch
2.3 VR5 150 ch
2.3 V5 170 ch
2.8 V6 204 ch

Diesel:
1.9 SDI 68 ch
1.9 TDI 90 ch
1.9 TDI 100 ch
1.9 TDI 110 ch
1.9 TDI 115 ch
1.9 TDI 130 ch
1.9 TDI 150 ch
Transmission Traction
Intégrale (4motion)
Boîte de vitesses Manuelle 5 Rapports
Manuelle 6 Rapports
Automatique 4 Rapports 01M
Automatique 5 Rapports
Émission de CO2 140[1] à 266[2] g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline Tricorps quatre portes, cinq places
Break cinq portes, cinq places
Dimensions
Longueur 4p : 4 376
5p : 4 409 mm
Largeur 1 735 mm
Hauteur 4p : 1 446
5p: 1 485 mm
Empattement 1 513 mm
Volume du coffre 4p : 455 (785)
5p : 460 (1 470) dm3
Chronologie des modèles

La Bora a repris la plupart des moteurs de la Golf. Elle a été fabriquée aussi en break (appelée Bora Variant) identique à la Golf IV break, excepté la calandre et un niveau d'équipement supérieur[3].

Motorisations[4]

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Essence
Modèle Cylindres/
Soupapes
Cylindrée Puissance maxi Couple maxi Identification moteur Vmax période de production
1.4 4/16 1 390 cm3 55 kW (75 ch)
à 5 000 tr/min
126 N m
à 3 800 tr/min
AHW / AXP / AKQ / APE / AUA / BCA 171 km/h 10/1998–05/2005
1.6 4/8 1 595 cm3 74 kW (100 ch)
à 5 600 tr/min
145 N m
à 3 800 tr/min
AEH / AKL / APF 188 km/h 09/1998–09/2000
1.6 4/16 1 598 cm3 77 kW (105 ch)
à 5 700 tr/min
148 N m
à 4 500 tr/min
AUS / AZD / ATN / BCB 192 km/h 11/1999–05/2005
1.6 Auto 4/8 1 595 cm3 75 kW (102 ch)
à 5 600 tr/min
148 N m
à 3 800 tr/min
AVU / BFQ 185 km/h 09/2000–05/2005
1.6 FSI 4/16 1 598 cm3 81 kW (110 ch)
à 5 800 tr/min
155 N m
à 4 400 tr/min
BAD 194 km/h 08/2001–05/2005
1.8 4Motion 4/20 1 781 cm3 92 kW (125 ch)
à 6 000 tr/min
170 N m
à 4 200 tr/min
AGN 198 km/h 02/1999–10/2000
1.8 T 4/20 1 781 cm3 110 kW (150 ch)
à 5 700 tr/min
210 N m
à 1 7504 600 tr/min
AGU / ARZ / ARX / AUM 216 km/h 05/2000–05/2005
1.8 T 4/20 1 781 cm3 132 kW (180 ch)
à 5 500 tr/min
235 N m
à 1 9505 000 tr/min
AUQ 228 km/h 05/2002–05/2005
2.0 4/8 1 984 cm3 85 kW (115 ch)
à 5 200 tr/min
170 N m
à 2 400 tr/min
APK / AQY 195 km/h 09/1998–07/2001
2.0 [E4 1] 4/8 1 984 cm3 85 kW (115 ch)
à 5 400 tr/min
172 N m
à 3 200 tr/min
AZJ / AZH 195 km/h 08/2001–05/2005
2.3 VR5 [E4 1] 5/10 2 324 cm3 110 kW (150 ch)
à 6 000 tr/min
205 N m
à 3 200 tr/min
AGZ 216 km/h 09/1998–02/2001
2,3 V5 [E4 1] 5/20 2 324 cm3 125 kW (170 ch)
à 6 200 tr/min
225 N m
à 3 200 tr/min
AQN 224 km/h 09/2000–05/2005
2,8 V6 4Motion 6/24 2 792 cm3 150 kW (204 ch)
à 6 200 tr/min
270 N m
à 3 200 tr/min
AQP / AUE / BDE 235 km/h 05/1999–05/2003
  1. a b et c Ce moteur a également existé en 4 roues motrices (4motion)
Diesel
Modèle Cylindres/
Soupapes
Cylindrée Puissance maxi Couple maxi Identification moteur Vmax période de production
1.9 SDI 4/8 1 896 cm3 50 kW (68 ch)
à 4 200 tr/min
133 N m
à 2 2002 600 tr/min
AGP / AQM 160 km/h 11/1998–05/2005
1.9 TDI (PI) [D4 1] 4/8 1 896 cm3 66 kW (90 ch)
à 3 750 tr/min
210 N m
à 1 900 tr/min
AGR / ALH 180 km/h 09/1998–05/2005
1.9 TDI (PI) 4/8 1 896 cm3 81 kW (110 ch)
à 4 150 tr/min
235 N m
à 1 900 tr/min
AHF / ASV 193 km/h 09/1998–05/2005
1.9 TDI (IP) [D4 1] 4/8 1 896 cm3 74 kW (101 ch)
à 4 000 tr/min
240 N m
à 1 8002 400 tr/min
ATD / AXR 188 km/h 05/2000–05/2005
1.9 TDI (IP) [D4 1] 4/8 1 896 cm3 85 kW (115 ch)
à 4 000 tr/min
285 N m
à 1 900 tr/min
AJM 195 km/h 11/1998–07/2001
1.9 TDI (IP) [D4 1] 4/8 1 896 cm3 85 kW (115 ch)
à 4 000 tr/min
310 N m
à 1 900 tr/min
AUY 195 km/h 05/2000–07/2001
1.9 TDI (IP) [D4 1] 4/8 1 896 cm3 96 kW (130 ch)
à 4 000 tr/min
310 N m
à 1 900 tr/min
ASZ 205 km/h 04/2001–05/2005
1.9 TDI (IP) [D4 1] 4/8 1 896 cm3 110 kW (150 ch)
à 4 000 tr/min
320 N m
à 1 900 tr/min
ARL 216 km/h 09/2000–05/2005
  1. a b c d e et f Ce moteur a également existé en 4 roues motrices (4motion)

Sécurité

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L'association américaine Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a attribué la mention "Good" ( ) au test de collision frontale [5].

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lui octroie les notes suivantes[6] :

  • Collision frontale côté conducteur :  
  • Collision frontale côté passager :  
  • Collision latérale côté conducteur :  
  • Collision latérale côté passager :  

Compétition

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Le championnat britannique Volkswagen Racing Cup a vu la participation de deux Volkswagen Bora[7] :

  • Une Bora 1.8T pilotée par Mark Smith de la saison 2003 à 2005.
  • Une autre Bora 1.8T pilotée, de la saison 2005 à 2011, par Joe Fulbrook.

De 2006 à 2008, la Volkswagen Bora fait son apparition dans le championnat brésilien Stock Car Brasil avec pas moins de 10 voitures présentes[8].

Trois Volkswagen Bora ont concouru dans le championnat de Tourisme argentin Turismo Competición 2000 :

  • Une Bora engagée par l'équipe Sportteam de la saison 2004 à la saison 2006 et pilotée par Emiliano Spataro[9].
  • De 2008 à 2011, l'équipe JM Motorsports engagea deux Bora qui fut pilotées par Rubén Salerno, Gustavo Der Ohanessian et Gonzalo Fernandez[10].

Variantes

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La bora possède 2 variantes vendues en Chine et au Mexique

  1. La bora HS une version compacte de la bora vendue en Chine elle ressemble fortement à la golf IV.
  2. La bora clasico dérivé de la jetta city.Elle est vendue au Mexique.
  3. La bora R vendue en Chine avec le 1.8l turbo de 180 ch. Elle dispose d'un spoiler et d'une grosse sortie d'échappement.

Galerie d'images

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Notes et références

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  1. Pour certains modèles Bora Break TDI (110 et 115ch) d'après l'Ademe.
  2. Pour certains modèles Bora V6 4MOTION d'après l'Ademe.
  3. « Volkswagen Golf et Bora breaks : bonnet blanc et blanc bonnet... », sur www.largus.fr (consulté le )
  4. « Fiche technique Volkswagen Bora », sur Autotitre (consulté le ).
  5. (en) http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=113&seriesid=480
  6. (en) http://www.crashtest.com/volkswagen/index.htm
  7. (en) http://www.vw-cup.co.uk/archive.htm
  8. (pt) http://stockcar.globo.com/index.php/historia-stock-car/
  9. « Emiliano Spataro :  : www.emilianospataro.com.ar », sur emilianospataro.com.ar via Wikiwix (consulté le ).
  10. « :  : TC2000 :  : », sur tc2000.com.ar via Wikiwix (consulté le ).