Dans un avion, l'angle de flèche désigne l'angle formé entre le lieu des points situés au quart avant des cordes de profil et le plan transversal de l'appareil. Si ce lieu de points n'est pas une droite (flèche variable), on prend parfois le bord d'attaque comme référence.

L'angle de flèche relativement élevé, noté α sur ce schéma, d'un Boeing 707.

Historique, intérêt de la flèche

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Raison aérodynamique liée aux écoulements transsoniques et supersoniques, à développer.

Flèche nulle ou positive

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Pour un avion qui vole en subsonique (Mach < 0,7), la flèche optimale est nulle ou faiblement positive (moins de 5 degrés). Pour un avion plus rapide, la flèche est généralement positive (extrémités dirigées vers l'arrière) :

  • pour un avion de ligne dont l'aile est en régime transsonique (Mach 0,75 à 0,86), la flèche est de l'ordre de 25 à 35° ;
  • pour un avion supersonique, la flèche est plus importante, généralement de l'ordre de 35° à 45°. Elle peut varier davantage : entre 18° (F-104 à profils ultraminces) et 70° (ailes delta, Concorde).

Flèche négative ou flèche avant

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La flèche est parfois négative sur certains avions :

Voir aussi

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