Ferrari 340 MM
La Ferrari 340 MM (« MM » pour Mille Miglia) est une voiture de type sport-prototype à moteur V12 du constructeur automobile italien Ferrari, variante des Ferrari 340 produites en 1953 en une dizaine d'exemplaires, dont la plupart furent transformées en 375 MM[1].
Ferrari 340 MM | ||||||||
Ferrari 340 MM (Mille Miglia) n°547, victorieuse des Mille Miglia 1953 et du championnat du monde des voitures de sport 1953, au concours d'élégance Villa d'Este 2007. | ||||||||
Marque | ||||||||
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Années de production | 1953 | |||||||
Production | Environ 10 exemplaire(s) | |||||||
Classe | Sport-prototype | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Usine Ferrari de Maranello | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence | |||||||
Moteur(s) | Ferrari V12 Lampredi (en) | |||||||
Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
Cylindrée | 4 101 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 300 ch | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | 5 rapports | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | 850 kg | |||||||
Vitesse maximale | 282 km/h | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Pininfarina, Touring, Scaglietti, Vignale | |||||||
Châssis | Ferrari 340 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
modifierCe modèle est conçu par la Scuderia Ferrari d'Enzo Ferrari, pour participer et remporter le championnat du monde des voitures de sport 1953. Carrossée par Pininfarina, Touring, Scaglietti, ou Vignale, la 340 MM est présentée comme une évolution plus puissante des Ferrari 340 Mexico, dont elle reprend le moteur Ferrari V12 Lampredi (en) poussé à 4,1 L de cylindrée, avec plus de 300 ch à 6 600 tr/min, une boîte de vitesses à cinq rapports et un embrayage multidisque typé compétition. Le pilote Ferrari Alberto Ascari participe à son développement.
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340 MM Vignale Spider
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Au musée Enzo-Ferrari de Modène
Montée sur un empattement plus court (2,50 m) et une voie avant plus large que la Ferrari 340 America, elle s'impose dès ses deux premières épreuves, au Tour de Sicile avec le pilote Luigi Villoresi et aux Mille Miglia 1953 avec Giannino Marzotto. Une des cinq 340 MM des 24 Heures du Mans 1953 fut rallongée et équipée d'un moteur de 4,5 L.
Une 342 America, version routière de 340, fut également réalisée en pour un client suisse. Plus volumineuse et plus lourde, elle était montée avec une conduite à gauche, contrairement aux 340, qui, comme presque toutes les voitures de course, étaient montées avec une conduite à droite.
Avec sa version 375 MM (victorieuse à Spa et au Nürburgring), le Spider Vignale des Mille Miglia permit à Ferrari de devenir le premier Champion du monde des constructeurs 1953.
Titre et victoires notables de la 340 MM
modifier- 1953 : Titre unifié SCCA National Sports Car Championship, avec Bill Spear;
- 1953 : Tour de Sicile, Mille Miglia 1953, Silverstone International, 3 Heures d'Algérie, Coupes de Printemps (Montlhéry), 2 Heures 50 de Reno, 250 Milles de Turner, Champion du monde des constructeurs 1953;
- 1954 : SCCA National Pebble Beach, et Seafair.
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340MM Vignale Spyder, Mille Miglia 1953
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340MM Vignale Spyder, victorieuse des Mille Miglia 1953
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340 MM Touring Spyder, des Mille Miglia 1953
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340 MM Pinin Farina Berlinetta (1953)
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340 MM Vignale Spyder
Références
modifier- « Ferrari 340 MM », sur ferrari.com (consulté le )
Annexes
modifierLiens externes
modifier- « Ferrari 340 MM », sur www.ferrari.com (consulté en )
- (en) Ferrari 340 MM (RacingSportsCars)
- (en) Ferrari 375 MM (RacingSportsCars)
- [vidéo] 1953 Ferrari 340MM Spider by Vignale sur YouTube
- [vidéo] 1953 Ferrari 340/375 MM Pinin Farina Berlinetta Competizione sur YouTube