Götheborg III
Le Götheborg III (2003) est un trois-mâts carré suédois de 47 m de long, construit entre 1992 et 2005[1], réplique d'un indiaman du XVIIIe siècle[2].
Götheborg III | |
Le Götheborg III part pour la Chine en octobre 2005. | |
Type | Indiaman |
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Fonction | Bateau école, croisière |
Gréement | Trois-mâts carré |
Histoire | |
Chantier naval | Terra Nova, Göteborg |
Fabrication | Bois (chêne et pin) |
Design | Réplique du Gotheborg de 1738 |
Lancement | 2005 |
Équipage | |
Équipage | 20 membres - jusqu’à 60 cadets |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 47,54 m |
Longueur de coque | 40,9 m |
Longueur flottaison | 37,9 m |
Maître-bau | 10,84 m |
Tirant d'eau | 4,33 m |
Tirant d'air | 47 m |
Déplacement | 1232 t |
Port en lourd | 81 t |
Tonnage | 788 tonneaux (GT) |
Lest | 292 t de plomb |
Hauteur de mât | 47 m |
Voilure | 1964 m² (26 voiles) |
Propulsion | 2× Volvo Penta 404 kW |
Vitesse | 11 nœuds |
Caractéristiques commerciales | |
Pont | 3 ponts - hauteur pont : 5,25 m |
Capacité | 20 cabines - 42 lits - 36 000 L (fioul) - 60 jours d'autonomie pour 80 personnes |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 10 canons (original 30) |
Carrière | |
Armateur | Svenska Ostindiska
Companiet AB (Compagnie suédoise des Indes)Registre des navires suédois |
Pavillon | |
Port d'attache | Göteborg |
Indicatif | SLOA - MMSI : 266198000 |
MMSI | 266198000 |
IMO | 8646678 |
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Navire original : le Götheborg
modifierLe navire original a été construit en 1738 aux docks Terra Nova de Stockholm[2] pour la Compagnie suédoise des Indes orientales. Il a coulé dans le port de Göteborg le en revenant de Chine, après avoir heurté une falaise près de Älvsborg[2]. Le navire transportait du thé, une grande quantité de porcelaine et six tonnes d'argent métal[2]. Une partie de la cargaison fut récupérée en 1745 sur l'épave[2]. L'épave a été redécouverte en 1984[2].
Le Götheborg II
modifierUn autre navire s'apellant Götheborg II, fit son voyage inaugural le . Il coula le près des îles Shetland[2].
Götheborg III : historique de la réplique
modifierLa construction d’une réplique du Götheborg de 1738 a débuté en [2].
Baptisé Götheborg III par la reine de Suède le , il a refait, après son inauguration, le même voyage que le Götheborg original. Le Götheborg III est parti de la ville de Göteborg en Suède le , et est arrivé à Canton, le , en présence du roi de Suède, après des escales à Cadix, à Recife, au Cap, à Port Elizabeth, à Fremantle et à Jakarta.
Il est présent à Brest 2004 et à l'Armada de Rouen en 2013 .
Il est aujourd'hui basé au port de Göteborg, où il est souvent visible, et participe à des rassemblements maritimes. Il embarque des produits issus du transport équitable pour la société TOWT (TransOceanic Wind Transport) créée en 2009 et comme d'autres vieux gréements.
Galerie photos
modifierEscale à Nice (photos du )
Notes et références
modifier- (en) « Soit.se - Ship-facts (site du navire) »
- Capman, Great Sailing Ships of the World (2002), page 316
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Otmar Schäuffelen (trad. Casay SERVAIS), Chapman, Great sailing ships of the world, Hearst Books (New York), , 420 p. (ISBN 1588163849).
- (sv + en) Ingrid Arensberg, Ostindiefararen Götheborg seglar igen, Göteborg, Svenska ostindiska companiet, (ISBN 978-91-633-4846-4)
- (sv) Björn Ahlander et Jens Langert, Skeppsboken – livet ombord på en Ostindiefarare, Göteborg, Svenska ostindiska companiet, , 144 p. (ISBN 978-91-633-4889-1)
- (sv) Sven T. Kjellberg, Svenska ostindiska compagnierna 1731–1813 : kryddor, te, porslin, siden, Malmö, Allhem, , 2e éd., 325 p. (ISBN 91-7004-058-3)
Articles connexes
modifierLiens externes
modifier- Site Web du navire
- « Götheborg of Sweden, réplique du plus grand voilier en bois du monde », sur Bateaux.com (consulté le )