Grand Prix automobile d'Allemagne 2019

Le Grand Prix automobile d'Allemagne 2019 (Formula 1 Mercedes Benz Grosser Preis von Deutschland 2019) disputé le 28 juillet 2019 sur le circuit d'Hockenheimring, est la 1008e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la soixante-quatrième édition du Grand Prix d'Allemagne comptant pour le championnat du monde de Formule 1, la trente-septième fois à Hockenheim où les Formule 1 ont couru en alternance avec le Nürburgring de 1970 à 2013, et la onzième manche du championnat 2019.

Grand Prix d'Allemagne 2019
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours 64 (sur 67 prévus)
Longueur du circuit 4,574 km
Distance de course 306,458 km
Résultats
Vainqueur Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen,
Red Bull Racing,
h 44 min 31 s 275
(vitesse moyenne : 168,044 km/h)
Pole position Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton,
Mercedes,
min 11 s 767
(vitesse moyenne : 229,442 km/h)
Record du tour en course Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen,
Red Bull Racing,
min 16 s 645
(vitesse moyenne : 214,840 km/h)

Dès leurs premières tentatives en Q3, les jeux sont faits pour les deux premières lignes : Lewis Hamilton obtient sa quatrième pole position de la saison, seul pilote sous les une minute et douze secondes, portant son record à quatre-vingt-sept départ en tête mais c'est seulement la deuxième fois à Hockenheim, onze ans après la dernière sur McLaren. Il est accompagné en première ligne par Max Verstappen à plus de trois dixièmes de seconde tandis que Valtteri Bottas devance Pierre Gasly sur la deuxième ligne. Kimi Räikkönen, cinquième, réalise sa meilleure qualification avec Alfa Romeo et partage la troisième ligne avec Romain Grosjean. Alors que leurs coéquipiers respectifs n'ont pas atteint la Q3, Carlos Sainz Jr. et Sergio Pérez partent en quatrième ligne. Ces qualifications sont marquées par la débandade des Ferrari qui avaient dominé tous les essais libres et la Q1 avec Charles Leclerc. Lors de la première phase, Sebastian Vettel ne peut pas sortir de son garage en raison d'une panne de turbocompresseur ; il s'élance de la dernière position sur la grille. Au début de la Q3, Leclerc de rester au box, sa SF90, affectée par un problème d'alimentation en essence, ne démarrant pas ; il part de la cinquième ligne, derrière Nico Hülkenberg.

À l'issue d'une course démarrée sous la pluie par trois tours de formation derrière la voiture de sécurité, ponctuée par des variations météorologiques incessantes et achevée sur le sec, Max Verstappen s'impose malgré un départ raté et un tête-à-queue au vingt-septième tour, pour avoir su, avec son écurie, chausser au bon moment les différents types de pneumatiques en fonction de l'état de la piste. En effet, entre les spécifications tendre, médium, intermédiaires et pleine pluie, les pilotes passent pour la plupart entre cinq et six fois au stand (soixante-dix-huit arrêts au stand au total), parfois à contretemps. Plusieurs d'entre eux sont piégés par les conditions, particulièrement dans les derniers virages du Stadium : Charles Leclerc termine dans le mur au vingt-neuvième tour alors qu'il roule en deuxième position, Lewis Hamilton, en tête de la course, sort au même endroit un tour plus tard, détruisant son aileron avant, plongeant dans les stands en coupant la ligne, passant cinquante secondes au stand avant d'être pénalisé de cinq secondes. Nico Hülkenberg se crashe au quarante-et-unième tour alors qu'il est en lice pour le podium et Valtteri Bottas détruit sa W10 au cinquante-septième tour. La voiture de sécurité sort à chaque fois. Verstappen, en tête à partir du trentième tour, gère parfaitement les différentes relances.

Les pilotes qui ne commettent aucune erreur en piste et dans les choix des arrêts au stand, tirent leur épingle du jeu : Sebastian Vettel, parti dernier, remonte jusqu'au deuxième rang. Il est encore à la neuvième place après son cinquième arrêt au quarante-septième tour, avant de dépasser Pierre Gasly, Kevin Magnussen, Alexander Albon puis Carlos Sainz Jr., Lance Stroll et Daniil Kvyat dans les trois derniers tours sous les vivats de la foule. Le pilote russe termine troisième et offre à la Scuderia Toro Rosso son premier podium depuis la victoire de Vettel à Monza en 2008. Lance Stroll, quatrième, obtient son meilleur résultat depuis sa troisième place au Grand Prix d'Azerbaïdjan 2017, Carlos Sainz passe la ligne d'arrivée cinquième, dans les échappements de Stroll, suivi par Alexander Albon qui amène la deuxième Toro Rosso dans les points. Les pilotes Alfa Romeo Kimi Räikkönen et Antonio Giovinazzi, septième et huitième sous le drapeau à damier, sont pénalisés de trente secondes pour utilisation illégale de leur embrayage durant la procédure de départ. Romain Grosjean et Kevin Magnussen, les pilotes Haas remontent dès lors aux mêmes rangs tandis que Hamilton, auteur de deux sorties de piste durant la course et initialement onzième, marque les deux points de la neuvième place. Robert Kubica apporte à Williams son premier point de la saison. Auteur de la septième victoire de sa carrière et de sa deuxième de la saison après le Grand Prix d'Autriche, en obtenant comme à Spielberg le point supplémentaire du meilleur tour en course, Max Verstappen est élu pilote du jour.

Malgré une course compliquée, Hamilton (225 points) porte son avance à 41 points sur son coéquipier Valtteri Bottas (184 points). Verstappen (162 points) se rapproche du Finlandais, Vettel suit avec 141 points et Leclerc reste cinquième, avec 120 points ; suivent Gasly (55 points), Sainz (48 points), Kvyat (27 points), Räikkönen (25 points), Norris, Ricciardo (22 points), Stroll et Magnussen (18 points). Chez les constructeurs, Mercedes, qui totalise 409 points, devance Ferrari (243 points). Red Bull Racing (217 points) possède plus du triple de points que McLaren (70 points), suivie par Toro Rosso (42 points), Renault (39 points), Racing Point (31 points), Haas et Alfa Romeo (26 points). Williams marque son premier point et ferme la marche au dixième rang.

Pneus disponibles

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Pneus disponibles à Hockenheim[1]
Pneus pour piste sèche Pneus pluie
 
Durs (Type C2)
 
Médiums (Type C3)
 
Tendres (Type C4)
     
Intermédiaires
    
      Pluie

Essais libres

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Première séance, le vendredi de 11 h à 12 h 30

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Temps réalisés par les six premiers de la première séance d'essais libres[2]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   Sebastian Vettel Ferrari 1 min 14 s 013
2   Charles Leclerc Ferrari 1 min 14 s 268 + 0 s 255
3   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 14 s 315 + 0 s 302
4   Max Verstappen Red Bull-Honda 1 min 14 s 330 + 0 s 317
5   Valtteri Bottas Mercedes 1 min 14 s 660 + 0 s 647
6   Pierre Gasly Red Bull-Honda 1 min 14 s 813 + 0 s 800

Deuxième séance, le vendredi de 15 h à 16 h 30

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Temps réalisés par les six premiers de la deuxième séance d'essais libres[3]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   Charles Leclerc Ferrari 1 min 13 s 449
2   Sebastian Vettel Ferrari 1 min 13 s 573 + 0 s 124
3   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 13 s 595 + 0 s 146
4   Valtteri Bottas Mercedes 1 min 14 s 111 + 0 s 662
5   Max Verstappen Red Bull-Honda 1 min 14 s 133 + 0 s 684
6   Romain Grosjean Haas-Ferrari 1 min 14 s 179 + 0 s 730

Troisième séance, le samedi de 12 h à 13 h

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Charles Leclerc aux essais libres à Hockenheim en 2019.
Temps réalisés par les six premiers de la troisième séance d'essais libres[4]
Pos. Pilote Voiture Chrono Écart
1   Charles Leclerc Ferrari 1 min 12 s 380
2   Max Verstappen Red Bull-Honda 1 min 12 s 548 + 0 s 168
3   Sebastian Vettel Ferrari 1 min 12 s 644 + 0 s 264
4   Valtteri Bottas Mercedes 1 min 12 s 890 + 0 s 510
5   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 12 s 893 + 0 s 513
6   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 12 s 965 + 0 s 585

Séance de qualifications

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Résultats des qualifications

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Résultats des qualifications[5]
Pos. Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 3
1   Lewis Hamilton Mercedes 1 min 12 s 852 1 min 12 s 149 1 min 11 s 767
2   Max Verstappen Red Bull Racing 1 min 12 s 953 1 min 12 s 427 1 min 12 s 113
3   Valtteri Bottas Mercedes 1 min 13 s 075 1 min 12 s 424 1 min 12 s 129
4   Pierre Gasly Red Bull-Honda 1 min 12 s 991 1 min 12 s 385 1 min 12 s 522
5   Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 1 min 13 s 066 1 min 12 s 519 1 min 12 s 538
6   Romain Grosjean Haas-Ferrari 1 min 13 s 146 1 min 12 s 769 1 min 12 s 851
7   Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 1 min 13 s 221 1 min 12 s 632 1 min 12 s 897
8   Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 1 min 13 s 194 1 min 12 s 776 1 min 13 s 065
9   Nico Hülkenberg Renault 1 min 13 s 186 1 min 12 s 766 1 min 13 s 126
10   Charles Leclerc Ferrari 1 min 12 s 229 1 min 12 s 344 Pas de temps
11   Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 1 min 13 s 170 1 min 12 s 786
12   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 13 s 103 1 min 12 s 789
13   Daniel Ricciardo Renault 1 min 13 s 131 1 min 12 s 799
14   Daniil Kvyat Toro Rosso-Honda 1 min 13 s 278 1 min 13 s 135
15   Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 1 min 13 s 256 1 min 13 s 450
16   Lando Norris McLaren-Renault 1 min 13 s 333
17   Alexander Albon Toro Rosso-Honda 1 min 13 s 461
18   George Russell Williams-Mercedes 1 min 14 s 721
19   Robert Kubica Williams-Mercedes 1 min 14 s 839
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 17 s 285 (107 % de 1 min 12 s 229)
Nq.   Sebastian Vettel Ferrari Pas de temps

Grille de départ

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  • Lando Norris, auteur du seizième temps, est pénalisé après le changement de trois éléments de son unité de puissance (batterie, MGU-K et unité de contrôle électronique) ; il s'élance de la dix-neuvième place[6] ;
  • Sebastian Vettel, qui n'a pas réalisé de temps, écope d'une pénalité après le changement d'une nouvelle unité de contrôle électronique ; il s'élance de la dernière place sur la grille[7]
La grille de qualification du Grand Prix d'Allemagne 2019.
La grille de départ du Grand Prix d'Allemagne 2019.

Classement de la course

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Classement de la course[8]
Pos. no  Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points
1 33   Max Verstappen Red Bull-Honda 64 1 h 44 min 31 s 275 (168,044 km/h) 2 25 + 1
2 5   Sebastian Vettel Ferrari 64 + 7 s 333 20 18
3 26   Daniil Kvyat Toro Rosso-Honda 64 + 8 s 305 14 15
4 18   Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 64 + 8 s 966 15 12
5 55   Carlos Sainz Jr McLaren-Renault 64 + 9 s 583 7 10
6 23   Alexander Albon Toro Rosso-Honda 64 + 10 s 052 16 8
7 8   Romain Grosjean Haas-Ferrari 64 + 16 s 838 6 6
8 20   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 64 + 18 s 765 12 4
9 44   Lewis Hamilton Mercedes 64 + 19 s 667 (dont 5 s de pénalité purgées en course) 1 2
10 88   Robert Kubica Williams-Mercedes 64 + 24 s 987 18 1
11 63   George Russell Williams-Mercedes 64 + 26 s 404 17
12 7   Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 64 + 42 s 214 (dont 30 s de pénalité) 5
13 99   Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 64 + 43 s 849 (dont 30 s de pénalité) 11
14 10   Pierre Gasly Red Bull-Honda 61 Accrochage 4
Abd. 77   Valtteri Bottas Mercedes 56 Accident 3
Abd. 27   Nico Hülkenberg Renault 39 Accident 9
Abd. 16   Charles Leclerc Ferrari 27 Accident 10
Abd. 4   Lando Norris McLaren-Renault 25 Perte de puissance 19
Abd. 3   Daniel Ricciardo Renault 13 Échappement 13
Abd. 11   Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 1 Accident 8
  • Räikkönen et Giovinazzi, qui ont franchi la ligne d'arrivée en septième et huitième positions, sont pénalisés de trente secondes par le pouvoir sportif pour des « infractions liées à l'utilisation de l'embrayage au départ[9]. » Le règlement stipule que le couple d'embrayage, qui doit survenir moins de 70 millièmes de seconde après que le pilote a relâché l'embrayage, a été mesuré à 200 millièmes et 300 millièmes de seconde sur les deux Alfa Romeo. L'équipe se défend en expliquant qu'elle n'a pas pu effectuer des simulations de départ sur piste détrempée. La pénalité prend la forme d'un stop and go de dix secondes. Appliquée après la course, la pénalité se voit majorée de vingt secondes correspondant aux entrée et sortie de la voie des stands[9]. L'écurie décide de faire appel de cette pénalité ; la FIA juge l'appel recevable et l'audience a lieu le à Paris[10]. À l'issue de cette audience, la sanction prise à l'encontre des pilotes Alfa Romeo est confirmée et le classement de la course, rejetant Raïkkönen et Giovinazzi hors des points, définitivement adopté[11].

Pole position et record du tour

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Tours en tête

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Classements généraux à l'issue de la course

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Pilotes[15]
Pos. Pilote Écurie Points
1   Lewis Hamilton Mercedes 225
2   Valtteri Bottas Mercedes 184
3   Max Verstappen Red Bull-Honda 162
4   Sebastian Vettel Ferrari 141
5   Charles Leclerc Ferrari 120
6   Pierre Gasly Red Bull-Honda 55
7   Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 48
8   Daniil Kvyat Toro Rosso-Honda 27
9   Kimi Räikkönen Alfa Romeo-Ferrari 25
10   Daniel Ricciardo Renault 22
11   Lando Norris McLaren-Renault 22
12   Lance Stroll Racing Point-Mercedes 18
13   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 18
14   Nico Hülkenberg Renault 17
15   Alexander Albon Toro Rosso-Honda 15
16   Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 13
17   Romain Grosjean Haas-Ferrari 8
18   Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 1
19   Robert Kubica Williams-Mercedes 1
Constructeurs[16]
Pos. Écurie Points
1   Mercedes 409
2   Ferrari 261
3   Red Bull-Honda 217
4   McLaren-Renault 70
5   Toro Rosso-Honda 42
6   Renault 39
7   Racing Point-BWT Mercedes 31
8   Haas-Ferrari 26
9   Alfa Romeo-Ferrari 26
10   Williams-Mercedes 1

Statistiques

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Le Grand Prix d'Allemagne 2019 représente :

Au cours de ce Grand Prix :

Notes et références

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  1. « Tyres nominated so far », (consulté le ).
  2. Formula One Management, « FORMULA 1 MERCEDES-BENZ GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2019 - PRACTICE 1 », sur formula1.com, (consulté le ).
  3. Formula One Management, « FORMULA 1 MERCEDES-BENZ GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2019 - PRACTICE 2 », sur formula1.com, (consulté le ).
  4. Formula One Management, « FORMULA 1 MERCEDES-BENZ GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2019 - PRACTICE 3 », sur formula1.com, (consulté le ).
  5. Formula One Management, « FORMULA 1 MERCEDES-BENZ GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2019 - QUALIFYING », sur formula1.com, (consulté le ).
  6. « Formule 1. Grand Prix d'Allemagne : Norris, pénalisé, partira en dernière ligne. », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  7. Fabien Gaillard, « Norris et Vettel pénalisés sur la grille de départ à Hockenheim. »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur fr.motorsport.com, (consulté le ).
  8. Formula One Management, « FORMULA 1 MERCEDES-BENZ GROSSER PREIS VON DEUTSCHLAND 2019 - RACE RESULT », sur formula1.com, (consulté le ).
  9. a et b « F1 - Les deux Alfa Romeo pénalisées », sur news.sportauto.fr, (consulté le ).
  10. « L'appel d'Alfa Romeo confirmé pour le 24 septembre », sur Autohebdo.fr, (consulté le ).
  11. Emmanuel Touzot, « Officiel : Alfa Romeo perd son appel, Williams garde son point », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  12. « Allemagne 2019 - Qualifications », sur statsf1.com, (consulté le ).
  13. « Allemagne 2019 - Meilleurs tours », sur statsf1.com, (consulté le ).
  14. « Allemagne 2019 Tours en tête », sur statsf1.com, (consulté le ).
  15. « Allemagne 2019 Championnat Pilotes », sur statsf1.com, (consulté le ).
  16. « Allemagne 2019 Championnat Constructeurs », sur statsf1.com, (consulté le ).
  17. « Lewis Hamilton pole positions », sur statsf1.com, (consulté le ).
  18. « Max Verstappen Victoires », sur statsf1.com, (consulté le ).
  19. « Red Bull Victoires », sur statsf1.com, (consulté le ).
  20. « Moteur Honda - Victoires », sur statsf1.com, (consulté le ).
  21. a et b « GP d'Allemagne : Robert Kubica marque un point et bat un record. », sur lequipe.fr, (consulté le ).
  22. « Mercedes », sur statsf1.com, (consulté le ).
  23. « Podiums Intervalle entre deux », sur statsf1.com, (consulté le ).
  24. « Points - intervalle entre deux », sur statsf1.com, (consulté le ).
  25. (en) « DHL Fastest Pit Stop Award », sur DHL InMotion, (consulté le ).
  26. Stéphane Vrignaud, « Chez Red Bull, le record du pit stop le plus rapide passe de Pierre Gasly à Max Verstappen », sur eurosport.fr, (consulté le ).
  27. Alexandre Combralier, « Jusqu'à six arrêts par pilote : les Pirelli en ont vu de toutes les couleurs à Hockenheim », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  28. Fabien Gaillard, « Max Verstappen élu 'Pilote du Jour' du GP d'Allemagne 2019 »(Archive.orgWikiwixArchive.isGoogleQue faire ?), sur fr.motorsport.com, (consulté le ).
  29. Olivier Ferret, « Warwick, 4ème commissaire FIA à Hockenheim », (consulté le ).

Lien externe

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