« Constructeur automobile » : différence entre les versions
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m a déplacé Constructeur automobile vers Constructeur d'automobiles en écrasant sa redirection: incorrection grammaticale faute de syntaxe et de logique grave et mentionnées plusieurs fois. L'expertise dans le domaine de la construction d'autom |
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Version du 21 février 2010 à 00:11
Un constructeur automobile est une entreprise du secteur de la construction de véhicules automobiles dont l'activité consiste principalement à concevoir, fabriquer et commercialiser des automobiles. La plupart des constructeurs ne sont que des assembleurs, c'est-à-dire que ceux-ci n'ont plus que des usines pour effectuer l'assemblage des pièces produites par des "équipementiers" auxquels sont dévolues les tâches de conception et de fabrication des pièces ou des sous-ensembles.
Les grands constructeurs, fleurons de l'industrie, sont tous des firmes de dimension internationale. Cependant, malgré leurs difficultés pour rester en compétition face aux grands constructeurs et à leurs conglomérats, de petites sociétés marginales, souvent spécialisées, peuvent encore se rencontrer. Nombreuses sont celles qui ont cependant disparu au fil de l'histoire de l'automobile, imprimant parfois durant leur existence des évolutions esthétiques ou techniques majeures ou du moins mémorables.
On notera la forte concentration de la plupart des constructeurs dans de grands groupes internationaux dont l'origine se trouve soit aux États-Unis, soit en Europe occidentale (Allemagne, France, Italie), soit en Extrême-Orient (Japon et Corée du Sud). La Chine, voire l'Inde, assemblent principalement sous licence, mais en tenant compte du dynamisme financier actuel dans ces deux pays, on peut s'attendre à une participation accrue.
Tous les constructeurs ne réalisent pas toute leur production dans le pays d'implantation de leur siège social[1]. Certains constructeurs sont basés dans des pays qui réalisent depuis longtemps une très forte production de véhicules. D'autres sont basés dans des pays dits « émergents », c'est-à-dire qui renforcent progressivement leurs capacités de production, soit en se lançant de toute pièce dans cette activité soit en augmentant leurs capacités historiques. Par « émergents » on entend surtout le type de production d'automobiles, ainsi que la maturité des marchés nationaux du pays concerné (ce critère recoupe très souvent celui du qualificatif « émergents » utilisé en économie).
Les généralistes
Un constructeur généraliste doit couvrir une large majorité des segments de son marché principal, donc par exemple pour les constructeurs européens ou japonais, disposer d'une citadine, d'une compacte et d'une familiale, pour les américains d'une compacte, d'une intermédiaire et d'un SUV.
Les spécialistes
Constructeurs des pays émergents
Les spécialistes de niche
Constructeurs de notoriété mondiale à la production artisanale ou semi-artisanale (moins de 5 000 ex. annuels).
Nom du constructeur | Groupe | Nationalité | Date de création | Segment |
Abarth | Fiat | Italie | 1949 | Sport |
Bugatti | Volkswagen AG | France | 1909 | Performance, luxe |
Caterham | Corven Group | Royaume-Uni | 1959 | Sport |
Donkervoort | Indépendant | Pays-Bas | 1978 | Sport |
Koenigsegg | Indépendant | Suède | 1994 | Performance |
Lamborghini | Volkswagen AG | Italie | 1963 | Performance |
Lotus | Proton Edar | Royaume-Uni | 1947 | Sport |
Maybach | Daimler AG | Allemagne | 1918 | Luxe |
McLaren | McLaren Group | Royaume-Uni | 1989 | Performance |
Morgan | Indépendant | Royaume-Uni | 1910 | Sport, rétro |
Mosler | Indépendant | États-Unis | 1985 | Performance |
Pagani | Indépendant | Italie | 1992 | Performance |
Panoz | Panoz Motor Sports | États-Unis | 1989 | Performance |
PGO | Indépendant | France | 1991 | Sport, loisirs |
Rolls-Royce | BMW | Royaume-Uni | 1904 | Luxe |
Saleen | Saleen Performance Incorporated | États-Unis | 1983 | Sport, performance |
Shelby | Shelby Motors | États-Unis | 1962 | Sport |
Spyker | Indépendant | Pays-Bas | 2000 | Sport |
Venturi | Indépendant | Monaco | 1984 | Sport, écologie |
Les artisans locaux
Constructeurs de notoriété confidentielle à la production artisanale.
Nom du constructeur | Groupe | Nationalité | Date de création | Segment |
AC | Royaume-Uni | 1901 | Sport | |
Acrea | France | 2006 | Loisirs | |
Alpina | Allemagne | 1961 | Sport | |
Auverland | Panhard général défense | France | 1984 | Tout-terrain |
Bristol | Royaume-Uni | 1974 | Luxe | |
Caparo | Royaume-Uni | 2007 | Sport | |
Cobra Cars | Espagne | 1992 | Sport / Rétro | |
De Clercq | Indépendant | France | 1992 | Luxe, rétro |
DeLaChapelle | France | 1978 | Sport / Rétro | |
4Stroke | France | 2002 | Rétro | |
Gillet | Belgique | 1982 | Performance | |
Gumpert | Allemagne | 2005 | Sport | |
Hurtan | Espagne | 1977 | Rétro | |
Laraki | Laraki | Maroc | 2001 | Sport |
Leopard | Pologne | 1930 | Sport | |
Marcos | Royaume-Uni | 1959 | Sport | |
MDI | France | 1991 | Ecologique | |
Mega | Aixam | France | 1992 | Sport |
Rinspeed | Suisse | 1980 | Tuning | |
Secma | France | 1995 | Loisirs, sport | |
Santana | Espagne | 1958 | Tout-terrain | |
Tramontana | Espagne | 2003 | Sport | |
Westfield | Royaume-Uni | 1982 | Sport | |
Wiesmann | Allemagne | 1993 | Sport / Rétro |
Les disparus
Statistiques
- Productions de voitures, hors véhicules utilitaires, au niveau mondial, depuis 1999[2] :
- 2009 : 51 971 328 (estimation)
- 2008 : 52 940 559
- 2007 : 54 920 317
- 2006 : 49 886 549
- 2005 : 46,862 978
- 2004 : 44 554 268
- 2003 : 41 968 666
- 2002 : 41 358 394
- 2001 : 39 825 888
- 2000 : 41 215 653
- 1999 : 39 759 847
- Les six premiers constructeurs automobile en Europe (en parts de marché de janvier à juin 2007) :
- Volkswagen : 18,1 %
- PSA Peugeot Citroën : 14,23 %
- Renault : 12,9 %
- Ford : 11,3 %
- General Motors : 9,9 %
- Fiat : 9,1 %
Annexes
Notes et références
- Dans les tableaux, la nationalité est déterminée par le lieu d'implantation du siège social et les lieux de production ne sont pas précisés.
- (en) How many cars are produced in the world every year?