« Jean-Marie Duthilleul » : différence entre les versions
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En 1977, il s’investit sur le sujet de la ville en intégrant l’équipe du secrétariat des villes nouvelles qui anime des réflexions urbaines notamment sur la centralité, la mixité, la densité et, déjà, la maîtrise de l’énergie dans la cité. |
En 1977, il s’investit sur le sujet de la ville en intégrant l’équipe du secrétariat des villes nouvelles qui anime des réflexions urbaines notamment sur la centralité, la mixité, la densité et, déjà, la maîtrise de l’énergie dans la cité. |
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En 1982, il est chargé de mission pour l'Exposition universelle puis en 1983 prend en charge la gestion des grands projets de l'État à Paris. En 1986, les dirigeants de la SNCF l’appellent pour structurer un atelier d’architecture. Avec [[Étienne Tricaud]], il jette alors les bases théoriques de la conception des grandes gares contemporaines qu’il perçoit comme des territoires nécessitant à la fois une approche urbaine et une approche d’architecture : ouverture sur la ville, intermodalité, gestion des flux, lisibilité, développement des commerces et services. |
En 1982, il est chargé de mission pour l'[[Exposition universelle]] puis en 1983 prend en charge la gestion des grands projets de l'État à Paris. En 1986, les dirigeants de la SNCF l’appellent pour structurer un atelier d’architecture. Avec [[Étienne Tricaud]], il jette alors les bases théoriques de la conception des grandes gares contemporaines qu’il perçoit comme des territoires nécessitant à la fois une approche urbaine et une approche d’architecture : ouverture sur la ville, intermodalité, gestion des flux, lisibilité, développement des commerces et services. |
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* Gares de [[Gare de Sevran - Livry|Sevran - Livry]] et [[Gare de Sevran - Beaudottes|Sevran - Beaudottes]] du [[Grand Paris Express]] (2023) |
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Il a également conçu les gares de Séoul en Corée, de [[Shanghai]] et le nouveau musée de [[Pékin]]. <br /> |
Il a également conçu les gares de Séoul en Corée, de [[Shanghai]] et le nouveau musée de [[Pékin]]. <br /> |
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Dans un autre domaine, à la demande du Cardinal [[Lustiger]], il réalise les aménagements du [[Champs-de-Mars (Paris)|Champ de Mars]] et de [[Hippodrome de Longchamp|Longchamp]] pour accueillir le Pape [[Jean-Paul II]] lors des [[Journées mondiales de la jeunesse 1997]] à Paris<ref>http://www.liberation.fr/france/1997/08/21/une-cathedrale-virtuelle-a-longchampl-architecte-duthilleul-a-reconstitue-la-basilique-st-pierre-de-_211966</ref>. Jean-Marie Duthilleul a également été appelé à concevoir ou aménager des églises ou cathédrales, à la demande d’évêques ou de communautés religieuses, en France et en Suisse ([[Cathédrale Notre-Dame de Paris|Notre-Dame de Paris]], [[Cathédrale Notre-Dame de Strasbourg|Strasbourg]]...)<ref>http://www.la-croix.com/Religion/Actualite/Jean-Marie-Duthilleul-Des-lieux-de-reference-pour-les-catholiques-_NG_-2010-10-06-556651</ref>. |
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== Notes et références == |
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Version du 8 juin 2015 à 23:07
Jean-Marie Duthilleul, né à Versailles le , est un architecte (École de Paris La Seine) et ingénieur (Polytechnique et École des Ponts et Chaussées).
En 1977, il s’investit sur le sujet de la ville en intégrant l’équipe du secrétariat des villes nouvelles qui anime des réflexions urbaines notamment sur la centralité, la mixité, la densité et, déjà, la maîtrise de l’énergie dans la cité.
En 1982, il est chargé de mission pour l'Exposition universelle puis en 1983 prend en charge la gestion des grands projets de l'État à Paris. En 1986, les dirigeants de la SNCF l’appellent pour structurer un atelier d’architecture. Avec Étienne Tricaud, il jette alors les bases théoriques de la conception des grandes gares contemporaines qu’il perçoit comme des territoires nécessitant à la fois une approche urbaine et une approche d’architecture : ouverture sur la ville, intermodalité, gestion des flux, lisibilité, développement des commerces et services.
Travaux et réalisations
Liste non exhaustive
- Gare de Paris-Montparnasse
- Gare de Nantes sud
- Aménagement de la Gare du Nord à Paris
- Nouvelle Gare de Lille-Europe
- Nouvelle Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV
- Gare RER La Plaine - Stade de France (Saint-Denis Seine-Saint-Denis)
- Nouvelle Gare de Marne-la-Vallée - Chessy (Eurodisney)
- Gares de la LGV Méditerranée (2001) :
- Église Saint-François-de-Molitor à Paris (2005)
- Musée de la capitale, à Pékin (2005)
- Gares de la LGV Est européenne (2007) :
- Halle Honorat et aménagement de la gare de Marseille-Saint-Charles (2006)
- Gare de Strasbourg (réaménagement avec création de la verrière) (2007)
- Gare d'Orléans (2007)
- Tour financière Bitexco à Hô-Chi-Minh-Ville (2010)
- Gare de Wuhan (2010)
- Gare de Belfort - Montbéliard TGV (2011)
- Gare de Besançon Franche-Comté TGV (2011)
- Gares de Pont de Sèvres et Noisy - Champs du Grand Paris Express (2022)
- Gares de Sevran - Livry et Sevran - Beaudottes du Grand Paris Express (2023)
Il a également conçu les gares de Séoul en Corée, de Shanghai et le nouveau musée de Pékin.
Dans un autre domaine, à la demande du Cardinal Lustiger, il réalise les aménagements du Champ de Mars et de Longchamp pour accueillir le Pape Jean-Paul II lors des Journées mondiales de la jeunesse 1997 à Paris[1]. Jean-Marie Duthilleul a également été appelé à concevoir ou aménager des églises ou cathédrales, à la demande d’évêques ou de communautés religieuses, en France et en Suisse (Notre-Dame de Paris, Strasbourg...)[2].
