« Heuliez GX 127 » : différence entre les versions
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{{Infobox Poids lourd |
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| nom = Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L<br |
| nom = Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L<br><small>Access'Bus</small> |
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| autres noms = Irisbus GX 127 / GX 127 L |
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| image = Bus azur 2012 - Heuliez 127 n°32.JPG |
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| légende = Un Heuliez Bus GX 127 du réseau de [[Cannes]] |
| légende = Un Heuliez Bus GX 127 du réseau de [[Cannes]]. |
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| énergie = [[Diesel (hydrocarbure)|Diesel]] |
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| moteurs = Iveco Tector 6 (L6) |
| moteurs = Iveco Tector 6 (L6) |
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| position = Transversale porte-à-faux arrière |
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| puissance = 218 et 265 |
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| transmission = [[Propulsion (automobile)|Propulsion]] |
| transmission = [[Propulsion (automobile)|Propulsion]] |
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| boîte de vitesses = Automatique à 4 ou 6 rapports |
| boîte de vitesses = Automatique à 4 ou 6 rapports |
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| poids = Environ 9500 |
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| vitesse = 75 à 88 |
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| direction = A crémaillère assistée hydrauliquement ''ZF 8098'' |
| direction = A crémaillère assistée hydrauliquement ''ZF 8098'' |
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| freins = Pneumatique à disques |
| freins = Pneumatique à disques |
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| modèle suivant = [[Heuliez GX 137]] |
| modèle suivant = [[Heuliez GX 137]] |
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Les '''Heuliez Bus GX 127''' |
Les '''Heuliez Bus GX 127''' et '''GX 127 L''' sont des [[autobus]] à gabarit réduit ([[midibus]]) à plancher bas fabriqués et commercialisés par le constructeur [[France|français]] [[Heuliez Bus]] de 2005 à 2014. Les versions standard et articulé ont également été disponibles, nommés [[Heuliez GX 327|GX 327]] et [[Heuliez GX 427|GX 427]]. Ils font tous partie de la gamme [[Heuliez Bus Access'Bus|''Access'Bus'']]. |
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Ils |
Ils ont été lancés avec un moteur Diesel ayant la [[Norme européenne d'émission|norme européenne de pollution]] ''Euro 3'' puis au fil des années ont été améliorés jusqu'à la norme ''Euro 5''. |
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Les GX 127 et GX 127 L remplacent les [[Heuliez GX 117|GX 117 et GX 117 L]] et |
Les GX 127 et GX 127 L remplacent les [[Heuliez GX 117|GX 117 et GX 117 L]] et a été remplacé par les [[Heuliez GX 137|GX 137 et GX 137 L]]. |
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== Historique == |
== Historique == |
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{{...}} |
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Ils seront commercialisés entre 2006 et 2014 et succèdent au [[Heuliez GX 117|GX 117]]<ref name="transbus_heuliez_gx127">[https://www.transbus.org/construc/heuliez_gx127.html Heuliez Access'Bus GX 127 & 127 L] sur www.transbus.org</ref>. |
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Ils ont été commercialisés entre 2006 et 2014 et succèdent au [[Heuliez GX 117|GX 117]]<ref name="transbus_heuliez_gx127">[https://www.transbus.org/construc/heuliez_gx127.html Heuliez Access'Bus GX 127 & 127 L] sur www.transbus.org</ref>. |
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* {{date-|Octobre 2005}} : le GX 127 a été présenté au salon Transport Expo à [[Toulouse]]<ref name="transbus_heuliez_gx127"/>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127">[http://www.mes-annees-50.fr/heuliez_gx127.htm Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 127] sur www.mes-annees-50.fr.</ref>. |
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* {{date-|Juin 2010}} : le GX 127 version 3 portes a été présenté au [[Salon européen de la mobilité]]<ref name="transbus_heuliez_gx127"/>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127"/>. |
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* [[2014]] : arrêt définitif des deux modèles<ref name="Bus Toulon GX 127"/>. |
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Fichier:Heuliez GX 127 n°7011 - STAC (Éléphants, Chambéry).jpg|Un GX 127 de Chambéry. |
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Fichier:Heuliez GX 127 n°7011 (vue arrière) - Stac (Éléphants, Chambéry).jpg|Un GX 127 de Chambéry. |
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Fichier:Intérieur d'un autobus Car Postal.jpg|Vue intérieur. |
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Fichier:Heuliez GX 127 n°1002 - Philibert (poste de conduite).jpg|Poste de conduite. |
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! width=350px style="background:#CCCCCC" | Modèles similaires |
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| align="center" | '''Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L'''<br |
| align="center" | '''Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L'''<br><small>(2005 - 2014)</small> |
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| align="center" | [[Heuliez GX 327|GX 327]] ; [[Heuliez GX 427|GX 427]] |
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| align="center" | [[Irisbus Citelis]] ;<br |
| align="center" | [[Irisbus Citelis]] ;<br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro C1 <small>facelift</small>]] |
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== Les différentes versions == |
== Les différentes versions == |
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[[Fichier:AAGR Heuliez 75 EmmenCenter.jpg|vignette|gauche|Irisbus GX 127 L.]] |
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* '''Heuliez Bus GX 127 <small>''Access'Bus''</small>''' : disponible en deux ou trois portes. La version deux portes fait {{unité|9.420|m}} de long et celle de 3 portes en fait {{unité|9.495|m}}. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur<ref name="Bus Toulon GX 127"/>. |
* '''Heuliez Bus GX 127 <small>''Access'Bus''</small>''' : disponible en deux ou trois portes. La version deux portes fait {{unité|9.420|m}} de long et celle de 3 portes en fait {{unité|9.495|m}}. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur<ref name="Bus Toulon GX 127"/>. |
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* '''Heuliez Bus GX 127 L <small>''Access'Bus''</small>''' : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de {{unité|10.75|m}}. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR<ref name="transbus_heuliez_gx127"/>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127"/>. |
* '''Heuliez Bus GX 127 L <small>''Access'Bus''</small>''' : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de {{unité|10.75|m}}. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR<ref name="transbus_heuliez_gx127"/>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127"/>. |
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=== Motorisations === |
=== Motorisations === |
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[[Fichier:GX127 de queue à l'arrêt Strasbourg Les Sables-d'O par Cramos.JPG|vignette|180px|Vue arrière.]] |
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Les GX 127 ont eu quatre motorisations Diesel |
Les GX 127 ont eu quatre motorisations Diesel au fil des années de leurs productions et en fonction des différentes normes européennes de pollution<ref name="Bus Toulon GX 127"/>. |
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* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro 4)</small>'' six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur |
* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro 4)</small>'' six cylindres en ligne de 5,9 litres avec [[turbocompresseur]] développant 218 ou {{unité|265|ch}}. |
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* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro |
* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro 5 - EEV)</small>'' six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 218 ou {{unité|265|ch}}. |
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* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro 5 - EEV)</small>'' six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur faisant 218 ch. |
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* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro 5 - EEV)</small>'' six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur faisant 265 ch. |
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|+Diesel |
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| 6 cylindres en ligne<br |
| 6 cylindres en ligne<br>Iveco Tector 6 |
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| 2005 - 2009 |
| 2005 - 2009 |
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| 6 cylindres en ligne<br |
| 6 cylindres en ligne<br>Iveco Tector 6 |
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| Euro 4 |
| Euro 4 |
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| {{unité|194|kW}} ({{unité|265|ch}}) à {{unité|2500|tr/min}} |
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| Euro 4 |
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| 2009 - 2014 |
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| 6 cylindres en ligne<br |
| 6 cylindres en ligne<br>Iveco Tector 6 |
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| Euro 5 - EEV |
| Euro 5 - EEV |
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| 2009 - 2014 |
| 2009 - 2014 |
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| 6 cylindres en ligne<br |
| 6 cylindres en ligne<br>Iveco Tector 6 |
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| Euro 5 - EEV |
| Euro 5 - EEV |
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=== Options et accessoires === |
=== Options et accessoires === |
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[[Fichier:Heuliez GX 127 L n°280 - TUB - Intérieur nuit.jpg|vignette|Vue intérieur.]] |
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;Options extérieures<ref name="Bus Toulon GX 127"/> : |
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* Rampe d'accès électrique pour les personnes en [[fauteuil roulant]] ; |
* Rampe d'accès (PMR) électrique pour les personnes en [[fauteuil roulant]] ; |
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* Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une {{3e}} porte. |
* Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une {{3e}} porte. |
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;Options intérieures<ref name="Bus Toulon GX 127"/> : |
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* Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement |
* Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement destiné aux personnes en fauteuil rouant ; |
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* Pavillon vitré ''Lumi'bus'' sur la partie centrale ; |
* Pavillon vitré ''Lumi'bus'' sur la partie centrale ; |
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* Éclairages d'ambiance ''Lampa'bus'', éclairant indirectement les voussoirs ; |
* Éclairages d'ambiance ''Lampa'bus'', éclairant indirectement les voussoirs ; |
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* Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur. |
* Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur. |
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;Autres options<ref name="Bus Toulon GX 127"/> : |
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* Ajout d'un {{3e}} feu stop. |
* Ajout d'un {{3e}} feu stop. |
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Dernière version du 28 mars 2024 à 17:30
Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L Access'Bus | ||||||||
Un Heuliez Bus GX 127 du réseau de Cannes. | ||||||||
Appelé aussi | Irisbus GX 127 / GX 127 L | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Marque | ||||||||
Années de production | 2005 - 2014 | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ||||||||
Classe | Autobus urbain | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Diesel | |||||||
Moteur(s) | Iveco Tector 6 (L6) | |||||||
Position du moteur | Transversale porte-à-faux arrière | |||||||
Cylindrée | 5 883 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 218 et 265 ch DIN (160 et 194 kW) | |||||||
Couple maximal | 680 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Automatique à 4 ou 6 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | Environ 9 500 kg | |||||||
Vitesse maximale | 75 à 88 km/h | |||||||
Consommation mixte | 29 à 32 L/100 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Midibus 2 ou 3 portes, tôles extérieures en alliage léger | |||||||
Châssis | Autoportant, ossature en tubes d'acier | |||||||
Suspensions | Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion | |||||||
Direction | A crémaillère assistée hydrauliquement ZF 8098 | |||||||
Freins | Pneumatique à disques | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 9 420 à 10 645 mm | |||||||
Largeur | 2 330 mm | |||||||
Hauteur | 2 885 à 3 265 mm | |||||||
Empattement | 4 130 à 5 355 mm | |||||||
Volume des soutes | 0 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
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Les Heuliez Bus GX 127 et GX 127 L sont des autobus à gabarit réduit (midibus) à plancher bas fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus de 2005 à 2014. Les versions standard et articulé ont également été disponibles, nommés GX 327 et GX 427. Ils font tous partie de la gamme Access'Bus.
Ils ont été lancés avec un moteur Diesel ayant la norme européenne de pollution Euro 3 puis au fil des années ont été améliorés jusqu'à la norme Euro 5.
Les GX 127 et GX 127 L remplacent les GX 117 et GX 117 L et a été remplacé par les GX 137 et GX 137 L.
Historique[modifier | modifier le code]
Ils ont été commercialisés entre 2006 et 2014 et succèdent au GX 117[2].
- : le GX 127 a été présenté au salon Transport Expo à Toulouse[2],[3].
- : le GX 127 version 3 portes a été présenté au Salon européen de la mobilité[2],[3].
- 2014 : arrêt définitif des deux modèles[3].
-
Un GX 127 de Chambéry.
-
Un GX 127 de Chambéry.
-
Vue intérieur.
-
Poste de conduite.
Résumé du GX 127[modifier | modifier le code]
Générations | Production | Dérivés de chez Heuliez Bus | Modèles similaires |
---|---|---|---|
Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L (2005 - 2014) |
GX 327 ; GX 427 | Irisbus Citelis ; Mercedes-Benz Citaro C1 facelift |
Générations[modifier | modifier le code]
Les GX 127 et GX 127 L ont été produits avec 2 générations de moteurs Diesel[2] :
Les différentes versions[modifier | modifier le code]
- Heuliez Bus GX 127 Access'Bus : disponible en deux ou trois portes. La version deux portes fait 9,420 m de long et celle de 3 portes en fait 9,495 m. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur[3].
- Heuliez Bus GX 127 L Access'Bus : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de 10,75 m. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR[2],[3].
- Irisbus GX 127 & GX 127 L : versions commercialisés hors France. Uniquement le nom change ainsi que le logo de la calandre.
Caractéristiques[modifier | modifier le code]
Dimensions[modifier | modifier le code]
Heuliez Bus GX 127 (2 portes)[2],[3] Irisbus GX 127 (2 portes) |
Heuliez Bus GX 127 (3 portes)[3] Irisbus GX 127 (3 portes) |
Heuliez Bus GX 127 L[2],[3] Irisbus GX 127 L | |
---|---|---|---|
Longueur | 9 420 mm | 9 495 mm | 10 645 mm |
Largeur (sans rétroviseurs) | 2 330 mm | 2 330 mm | 2 330 mm |
Hauteur* (sans climatisation) | 2 885 mm | 2 885 mm | 2 885 mm |
Empattement | 4 130 mm | 4 130 mm | 5 355 mm |
Porte-à-faux | AV : 2 515 mm ; AR : 2 775 mm | AV : 2 515 mm ; AR : 2 850 mm | AV : 2 515 mm ; AR : 2,775 mm |
Rayon de braquage | 8 220 mm | 8 220 mm | 9 740 mm |
Angle d’attaque / Fuite | 8° / 7,2° | 8° / 7,2° | 8° / 7,2° |
Masse à vide** | 9 500 kg | ||
P.T.A.C. | 14 660 kg | 17 900 kg | 17 900 kg |
Capacité** | 70 maxi | 70 maxi | 90 maxi |
Portes | 2 | 3 | 2 |
Hauteur du plancher | 320 mm | 320 mm | 320 mm |
Réservoir à combustible | Diesel : 160 l ; AUS 32 : 16,5 l | Diesel : 160 l ; AUS 32 : 16,5 l | Diesel : 160 l ; AUS 32 : 16,5 l |
* = avec climatisation : 3 265 mm ; ** = variable selon l'aménagement intérieur.
Motorisations[modifier | modifier le code]
Les GX 127 ont eu quatre motorisations Diesel au fil des années de leurs productions et en fonction des différentes normes européennes de pollution[3].
- l'Iveco Tector 6 (Euro 4) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 218 ou 265 ch.
- l'Iveco Tector 6 (Euro 5 - EEV) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 218 ou 265 ch.
Ils ont tous été équipés d'une boite de vitesses Allison à 4 ou 6 rapports.
Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
GX 127 GX 127 L (Allison 4) |
2005 - 2009 | 6 cylindres en ligne Iveco Tector 6 |
Euro 4 | 5 883 cm3 (5,9 L) |
160 kW (218 ch) à 2 500 tr/min | 680 N m à 1 200 tr/min | 75 km/h | 29 à 32 l/100 km ... g/km |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
GX 127 GX 127 L (Allison 6) |
2005 - 2009 | 6 cylindres en ligne Iveco Tector 6 |
Euro 4 | 5 883 cm3 (5,9 L) |
194 kW (265 ch) à 2 500 tr/min | 88 km/h | ||
GX 127 GX 127 L (Allison 4) |
2009 - 2014 | 6 cylindres en ligne Iveco Tector 6 |
Euro 5 - EEV | 5 883 cm3 (5,9 L) |
160 kW (218 ch) à 2 500 tr/min | 680 N m à 1 200 tr/min | 75 km/h | |
GX 127 GX 127 L (Allison 6) |
2009 - 2014 | 6 cylindres en ligne Iveco Tector 6 |
Euro 5 - EEV | 5 883 cm3 (5,9 L) |
194 kW (265 ch) à 2 500 tr/min | 88 km/h |
Châssis et carrosserie[modifier | modifier le code]
Ils sont construits sur un châssis Heuliez Bus, contrairement aux GX 327 et GX 427 qui sont eux, construits sur des châssis d'Irisbus Citelis[1].
Options et accessoires[modifier | modifier le code]
- Options extérieures[3]
- Rampe d'accès (PMR) électrique pour les personnes en fauteuil roulant ;
- Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une 3e porte.
- Options intérieures[3]
- Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement destiné aux personnes en fauteuil rouant ;
- Pavillon vitré Lumi'bus sur la partie centrale ;
- Éclairages d'ambiance Lampa'bus, éclairant indirectement les voussoirs ;
- Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur.
- Autres options[3]
- Ajout d'un 3e feu stop.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Construction d'autobus sur www.transbus.org
- Heuliez Access'Bus GX 127 & 127 L sur www.transbus.org
- Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 127 sur www.mes-annees-50.fr.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (fr) Heuliez GX 127 sur le site officiel d'Heuliez Bus
- (fr) Heuliez GX 127 sur Trans'Bus
- (en) Fiche technique Heuliez GX 127 et GX 127 L sur l'ancien site d'Heuliez bus