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« Heuliez GX 127 » : différence entre les versions

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{{Infobox Poids lourd
| nom = Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L<br><small>Access'Bus</small>
| autres noms = Irisbus GX 127 / GX 127 L
| image = Bus azur 2012 - Heuliez 127 n°32.JPG
| taille image = 280
| légende = Un Heuliez Bus GX 127 du réseau de [[Cannes]].
| marquelogo = [[Heuliez Bus]]<br>{{drapeau|Europe}}= [[Irisbus]]
| taille logo = 100
| marque = [[Heuliez Bus]]<br>{{drapeau|UE}} [[Irisbus]]
| pays de la marque = FRA
| années de production = [[2005]] - [[2014]]
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| classe = [[Autobus#Versions|Autobus urbain]]
| usine = {{Drapeau|France}} [[Rorthais]]<ref name="GX127fabric">[http://www.transbus.org/dossiers/construction.html Construction d'autobus] sur www.transbus.org</ref>
| énergie = [[Diesel (hydrocarbure)|Diesel]], [[AUS 32]] <small>([[AdBlue]])</small>
| moteurs = Iveco Tector 6 (L6)
| position = TransversalTransversale porte-à-faux arrière
| cylindrée = Environ 5 9005883
| puissance = 218 et 265
| norme puissance = DIN
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| transmission = [[Propulsion (automobile)|Propulsion]]
| boîte de vitesses = Automatique à 4 ou 6 rapports
| poids = Environ 9 500 9500
| vitessePTAC = De 75 à= 88
| PTRA =
| vitesse = 75 à 88
| accélération =
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| carrosseries = [[Midibus]] 2 ou 3 portes, tôles extérieures en alliage léger
| structure = Autoportant, ossature en tubes d'acier
| suspension = Coussins d'air, Amortisseursamortisseurs, Trianglestriangles, Poutrepoutre de torsion
| direction = A crémaillère assistée hydrauliquement ''ZF 8098''
| freins = Pneumatique à disques
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| porte-à-faux arrière =
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| modèle suivant = [[Heuliez GX 137]]
}}
Les '''Heuliez Bus GX 127''' <small>&</small>et '''GX 127 L''' sont des [[autobus]] à gabarit réduit ([[midibus]]) à plancher bas fabriqués et commercialisés par le constructeur [[France|français]] [[Heuliez Bus]] de 2005 à 2014. Les versions standard et articulé serontont également été disponibles, nommés [[Heuliez GX 327|GX 327]] et [[Heuliez GX 427|GX 427]]. Ils font tous partie de la gamme [[Heuliez Bus Access'Bus|''Access'Bus'']].
 
Ils serontont été lancés avec un moteur Diesel ayant la [[Norme européenne d'émission|norme européenne de pollution]] ''Euro 3'' puis au fil des années serontont été améliorés jusqu'à la norme ''Euro 5''.
 
Les GX 127 et GX 127 L remplacent les [[Heuliez GX 117|GX 117 et GX 117 L]] et seraa été remplacé par les [[Heuliez GX 137|GX 137 et GX 137 L]].
 
== Historique ==
{{...}}
Ils seront commercialisés entre 2006 et 2014 et succèdent au [[Heuliez GX 117|GX 117]]<ref name="transbus_heuliez_gx127">[https://www.transbus.org/construc/heuliez_gx127.html Heuliez Access'Bus GX 127 & 127 L] sur www.transbus.org</ref>.
*Ils ''Octobreont 2005''été :commercialisés leentre GX2006 127et a2014 étéet présentésuccèdent au salon[[Heuliez TransportGX Expo117|GX à [[Toulouse117]]<ref name="transbus_heuliez_gx127"></ref>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127">[httphttps://www.mes-annees-50transbus.frorg/construc/heuliez_gx127.htmhtml LesHeuliez autobusAccess'Bus deGX Toulon127 ;& Heuliez127 GX 127L] sur www.mes-annees-50.frtransbus.org</ref>.
* ''Juin{{date-|Octobre 2010''2005}} : le GX 127 version 3 portes a été présenté au [[Salonsalon européenTransport deExpo laà mobilité[[Toulouse]]<ref name="transbus_heuliez_gx127"></ref>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127">[http://www.mes-annees-50.fr/heuliez_gx127.htm Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 127] sur www.mes-annees-50.fr.</ref>.
* ''2014''{{date-|Juin 2010}} : arrêtle définitifGX des127 deuxversion modèles3 portes a été présenté au [[Salon européen de la mobilité]]<ref name="transbus_heuliez_gx127"/>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref>.
* [[2014]] : arrêt définitif des deux modèles<ref name="Bus Toulon GX 127"/>.
 
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FileFichier:Heuliez GX 127 n°7011 - STAC (Éléphants, Chambéry).jpg|Un GX 127 de Chambéry.
FileFichier:Heuliez GX 127 n°7011 (vue arrière) - Stac (Éléphants, Chambéry).jpg|Un GX 127 de Chambéry.
FileFichier:Intérieur d'un autobus Car Postal.jpg|Vue intérieur.
Fichier:Heuliez GX 127 n°1002 - Philibert (poste de conduite).jpg|Poste de conduite.
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=== Résumé du GX 127 ===
{{clr|left}}
{|class="wikitable" align="center"
|-▼
! width=350px style="background:#CCCCCC" | Générations
! width=350px style="background:#CCCCCC" | Production
! width=300px style="background:#CCCCCC" | Dérivés de chez Heuliez Bus
! width=350px style="background:#CCCCCC" | Modèles similaires
|-▼
| align="center" | '''Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L'''<br><small>(2005 - 2014)</small>
| align="center" |
| align="center" | [[Heuliez GX 327|GX 327]] ; [[Heuliez GX 427|GX 427]]
| align="center" | [[Irisbus Citelis]] ;<br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro C1 <small>facelift</small>]]
|-}▼
 
== Générations ==
Les GX 127 et GX 127 L ont été produits avec 2 générations de moteurs [[Gazole|Diesel]]<ref name="transbus_heuliez_gx127"></ref> :
* '''[[Norme européenne d'émission|Euro 4]]''' : construits de 2005 à 2009.
* '''[[Norme européenne d'émission|Euro 5]]''' : construits de 2009 à 2014.
 
== Les différentes versions ==
[[FileFichier:AAGR Heuliez 75 EmmenCenter.jpg|thumbvignette|leftgauche|Irisbus GX 127 L.]]
* '''Heuliez Bus GX 127 <small>''Access'Bus''</small>''' : disponible en deux ou trois portes. La version deux portes fait {{unité|9.420|m}} de long et celle de 3 portes en fait {{unité|9.495|m}}. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref>.
* '''Heuliez Bus GX 127 L <small>''Access'Bus''</small>''' : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de {{unité|10.75|m}}. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR<ref name="transbus_heuliez_gx127"></ref>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref>.
* '''Irisbus GX 127 <small>&</small> GX 127 L''' : versions commercialisés hors [[France]]. Uniquement le nom change ainsi que le logo de la calandre.
<br>
* '''[[Heuliez GX 327|Heuliez Bus GX 327 <small>''Access'Bus''</small>]]''' : version standard (12 mètres).
* '''[[Heuliez GX 427|Heuliez Bus GX 427 <small>''Access'Bus''</small>]]''' : version articulé (18 mètres).
 
{{clr|left}}
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}}
 
{| class="wikitable"
|-
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!
! style="background:#CCCCCC" | '''Heuliez Bus GX 127 ''<small>(2 portes)</small>'''''<ref name="transbus_heuliez_gx127"></ref>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref><br/>'''Irisbus GX 127 ''<small>(2 portes)</small>'''''
! style="background:#CCCCCC" | '''Heuliez Bus GX 127 ''<small>(3 portes)</small>'''''<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref><br/>'''Irisbus GX 127 ''<small>(3 portes)</small>'''''
! style="background:#CCCCCC" | '''Heuliez Bus GX 127 L'''<ref name="transbus_heuliez_gx127"></ref>{{,}}<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref><br>'''Irisbus GX 127 L'''
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| '''Longueur''' || align="center" | {{unité|9420|mm}} || align="center" | {{unité|9495|mm}} || align="center" | {{unité|10645|mm}}
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=== Motorisations ===
[[FileFichier:GX127 de queue à l'arrêt Strasbourg Les Sables-d'O par Cramos.JPG|thumbvignette|180px|Vue arrière.]]
Les GX 127 ont eu quatre motorisations Diesel auxau fil des années de leurs productions et en fonction des différentes normenormes européenneeuropéennes de pollution<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref>.
* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro 4)</small>'' six cylindres en ligne de 5,9 litres avec [[turbocompresseur]] faisantdéveloppant 160218 kW (218ou {{unité|265|ch)}}.
* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro 45 - EEV)</small>'' six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur faisantdéveloppant 194218 kWou ({{unité|265 |ch)}}.
Ils serontont tous été équipés d'une boite de vitesses ''Allison'' à 4 ou 6 rapports.▼
* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro 5 - EEV)</small>'' six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur faisant 160 kW (218 ch).
* l'''Iveco Tector 6 <small>(Euro 5 - EEV)</small>'' six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur faisant 194 kW (265 ch).
▲Ils seront tous équipés d'une boite de vitesses ''Allison'' à 4 ou 6 rapports.
 
{| class="wikitable" style="widthtext-align:100%center; font-sizewidth: 100%; text-align:center;"
|+Diesel
|- style="background:#E6E572;font-weight:bold;"
! style="background:#F0FF80" | Modèle !! style="background:#F0FF80" | Construction !! style="background:#F0FF80" | Moteur + Nom !! style="background:#F0FF80" | Norme Euro !! style="background:#F0FF80" | Cylindrée !! style="background:#F0FF80" | Performance !! style="background:#F0FF80" | Couple !! style="background:#F0FF80" | Vitesse maxi !! style="background:#F0FF80" | Consommation + {{CO2}}
| Modèle
▲|-
| Construction
| '''GX 127'''<br /><small>'''''(Allison 4)''''' </small>|| 2005 - 2009 || 6 cylindres en lignes<br />Iveco Tector 6 || Euro 4 || 5,9 L<br />(5 900 cm{{3}}) || {{unité|160|kW}} (218 ch) à 2500 tr/min || ... Nm à ... tr/min || 75 km/h || ... l/100 km<br />... g/km
| Moteur + Nom
▲|-
| Norme Euro
| '''GX 127'''<br /><small>'''''(Allison 6)'''''</small> || 2005 - 2009 || 6 cylindres en lignes<br />Iveco Tector 6 || Euro 4 || 5,9 L<br />(5 900 cm{{3}}) || {{unité|194|kW}} (265 ch) à 2500 tr/min || || 88 km/h ||
| Cylindrée
▲|-
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|-
! GX 127<br>GX 127 L<br><small>''(Allison 4)''</small>
| '''GX 127'''<br /><small>'''''(Allison 4)'''''</small> || 2009 - 2014 || 6 cylindres en lignes<br />Iveco Tector 6 || Euro 5 - EEV || 5,9 L<br />(5 900 cm{{3}}) || {{unité|160|kW}} (218 ch) à 2500 tr/min || || 75 km/h ||
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|}
 
=== Châssis et carrosserie ===
Ils sont construits sur un châssis [[Heuliez Bus]], contrairement aux [[Heuliez GX 327|GX 327]] et [[Heuliez GX 427|GX 427]] qui sont eux, construits sur des châssis d'[[Irisbus Citelis]]<ref name="GX127fabric"></ref>.
 
=== Options et accessoires ===
[[FileFichier:Heuliez GX- 127. L n°280 - TUB - Intérieur nuit.JPGjpg|thumbvignette|Vue intérieur.]]
''';Options extérieures<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref> :'''
* Rampe d'accès (PMR) électrique pour les personnes en [[fauteuil roulant]] ;
* Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une {{3e}} porte.
 
''';Options intérieures<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref> :'''
* Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement dédiédestiné aux personnes en fauteuil rouant ;
* Pavillon vitré ''Lumi'bus'' sur la partie centrale ;
* Éclairages d'ambiance ''Lampa'bus'', éclairant indirectement les voussoirs ;
* Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur.
 
''';Autres options<ref name="Bus Toulon GX 127"></ref> :'''
* Ajout d'un {{3e}} feu stop.
 
Ligne 178 ⟶ 224 :
 
== Notes et références ==
{{Références}}
<references/>
 
== Voir aussi ==
Ligne 197 ⟶ 243 :
 
{{Palette|Chronologie Heuliez Bus (autobus)|Véhicules Heuliez Bus}}
{{Portail|Autobus|transportsTransports en commun|France|Italie}}
 
[[Catégorie:Autobus Heuliez|127]]
[[Catégorie:VéhiculePoids lourd des années 2000]]
[[Catégorie:VéhiculePoids lourd des années 2010]]

Dernière version du 28 mars 2024 à 17:30

Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L
Access'Bus
Heuliez GX 127
Un Heuliez Bus GX 127 du réseau de Cannes.
Appelé aussi Irisbus GX 127 / GX 127 L
Marque Heuliez Bus
Drapeau de l’Union européenne Irisbus
Années de production 2005 - 2014
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Rorthais[1]
Classe Autobus urbain
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) Iveco Tector 6 (L6)
Position du moteur Transversale porte-à-faux arrière
Cylindrée 5 883 cm3
Puissance maximale 218 et 265 ch DIN (160 et 194 kW)
Couple maximal 680 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 4 ou 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide Environ 9 500 kg
Vitesse maximale 75 à 88 km/h
Consommation mixte 29 à 32 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Midibus 2 ou 3 portes, tôles extérieures en alliage léger
Châssis Autoportant, ossature en tubes d'acier
Suspensions Coussins d'air, amortisseurs, triangles, poutre de torsion
Direction A crémaillère assistée hydrauliquement ZF 8098
Freins Pneumatique à disques
Dimensions
Longueur 9 420 à 10 645 mm
Largeur 2 330 mm
Hauteur 2 885 à 3 265 mm
Empattement 4 130 à 5 355 mm
Volume des soutes 0 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Heuliez GX 117 Heuliez GX 137 Suivant
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Les Heuliez Bus GX 127 et GX 127 L sont des autobus à gabarit réduit (midibus) à plancher bas fabriqués et commercialisés par le constructeur français Heuliez Bus de 2005 à 2014. Les versions standard et articulé ont également été disponibles, nommés GX 327 et GX 427. Ils font tous partie de la gamme Access'Bus.

Ils ont été lancés avec un moteur Diesel ayant la norme européenne de pollution Euro 3 puis au fil des années ont été améliorés jusqu'à la norme Euro 5.

Les GX 127 et GX 127 L remplacent les GX 117 et GX 117 L et a été remplacé par les GX 137 et GX 137 L.

Historique

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Ils ont été commercialisés entre 2006 et 2014 et succèdent au GX 117[2].

  • Un GX 127 de Chambéry.
    Un GX 127 de Chambéry.
  • Un GX 127 de Chambéry.
    Un GX 127 de Chambéry.
  • Vue intérieur.
    Vue intérieur.
  • Poste de conduite.
    Poste de conduite.

Résumé du GX 127

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Générations Production Dérivés de chez Heuliez Bus Modèles similaires
Heuliez Bus GX 127 / GX 127 L
(2005 - 2014) 		GX 327 ; GX 427 Irisbus Citelis ;
Mercedes-Benz Citaro C1 facelift

Générations

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Les GX 127 et GX 127 L ont été produits avec 2 générations de moteurs Diesel[2] :

  • Euro 4 : construits de 2005 à 2009.
  • Euro 5 : construits de 2009 à 2014.

Les différentes versions

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Irisbus GX 127 L.
  • Heuliez Bus GX 127 Access'Bus : disponible en deux ou trois portes. La version deux portes fait 9,420 m de long et celle de 3 portes en fait 9,495 m. Cette version possède deux vitres entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède quatre vitres plus une demi après la baie conducteur[3].
  • Heuliez Bus GX 127 L Access'Bus : disponible en deux ou trois portes également, il a une longueur de 10,75 m. Cette version possède deux vitres plus une demi entre la porte avant et la porte du milieu. Côté conducteur, elle possède cinq vitres plus une demi après la baie conducteur. Il peut être aménagé avec 2 emplacements UFR[2],[3].
  • Irisbus GX 127 & GX 127 L : versions commercialisés hors France. Uniquement le nom change ainsi que le logo de la calandre.

Caractéristiques

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Dimensions

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Heuliez GX 127 et GX 127 L.
Heuliez Bus GX 127 (2 portes)[2],[3]
Irisbus GX 127 (2 portes) 		Heuliez Bus GX 127 (3 portes)[3]
Irisbus GX 127 (3 portes) 		Heuliez Bus GX 127 L[2],[3]
Irisbus GX 127 L
Longueur 9 420 mm 9 495 mm 10 645 mm
Largeur (sans rétroviseurs) 2 330 mm 2 330 mm 2 330 mm
Hauteur* (sans climatisation) 2 885 mm 2 885 mm 2 885 mm
Empattement 4 130 mm 4 130 mm 5 355 mm
Porte-à-faux AV : 2 515 mm ; AR : 2 775 mm AV : 2 515 mm ; AR : 2 850 mm AV : 2 515 mm ; AR : 2,775 mm
Rayon de braquage 8 220 mm 8 220 mm 9 740 mm
Angle d’attaque / Fuite 8° / 7,2° 8° / 7,2° 8° / 7,2°
Masse à vide** 9 500 kg
P.T.A.C. 14 660 kg 17 900 kg 17 900 kg
Capacité** 70 maxi 70 maxi 90 maxi
Portes 2 3 2
Hauteur du plancher 320 mm 320 mm 320 mm
Réservoir à combustible Diesel : 160 l ; AUS 32 : 16,5 l Diesel : 160 l ; AUS 32 : 16,5 l Diesel : 160 l ; AUS 32 : 16,5 l

* = avec climatisation : 3 265 mm ; ** = variable selon l'aménagement intérieur.

Motorisations

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Vue arrière.

Les GX 127 ont eu quatre motorisations Diesel au fil des années de leurs productions et en fonction des différentes normes européennes de pollution[3].

  • l'Iveco Tector 6 (Euro 4) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 218 ou 265 ch.
  • l'Iveco Tector 6 (Euro 5 - EEV) six cylindres en ligne de 5,9 litres avec turbocompresseur développant 218 ou 265 ch.

Ils ont tous été équipés d'une boite de vitesses Allison à 4 ou 6 rapports.

Diesel
Modèle Construction Moteur + Nom Norme Euro Cylindrée Performance Couple Vitesse maxi Consommation + CO2
GX 127
GX 127 L
(Allison 4) 		2005 - 2009 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 6 		Euro 4 5 883 cm3
(5,9 L) 		160 kW (218 ch) à 2 500 tr/min 680 N m à 1 200 tr/min 75 km/h 29 à 32 l/100 km
... g/km
GX 127
GX 127 L
(Allison 6) 		2005 - 2009 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 6 		Euro 4 5 883 cm3
(5,9 L) 		194 kW (265 ch) à 2 500 tr/min 88 km/h
GX 127
GX 127 L
(Allison 4) 		2009 - 2014 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 6 		Euro 5 - EEV 5 883 cm3
(5,9 L) 		160 kW (218 ch) à 2 500 tr/min 680 N m à 1 200 tr/min 75 km/h
GX 127
GX 127 L
(Allison 6) 		2009 - 2014 6 cylindres en ligne
Iveco Tector 6 		Euro 5 - EEV 5 883 cm3
(5,9 L) 		194 kW (265 ch) à 2 500 tr/min 88 km/h

Châssis et carrosserie

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Ils sont construits sur un châssis Heuliez Bus, contrairement aux GX 327 et GX 427 qui sont eux, construits sur des châssis d'Irisbus Citelis[1].

Options et accessoires

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Vue intérieur.
Options extérieures[3]
  • Rampe d'accès (PMR) électrique pour les personnes en fauteuil roulant ;
  • Seconde porte coulissante et non louvoyante et/ou ajout d'une 3e porte.
Options intérieures[3]
  • Baies panoramiques en partie basse, à hauteur de l'emplacement destiné aux personnes en fauteuil rouant ;
  • Pavillon vitré Lumi'bus sur la partie centrale ;
  • Éclairages d'ambiance Lampa'bus, éclairant indirectement les voussoirs ;
  • Climatisation intégrale ou uniquement pour le conducteur.
Autres options[3]
  • Ajout d'un 3e feu stop.

Notes et références

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  1. ↑ a et b Construction d'autobus sur www.transbus.org
  2. ↑ a b c d e f et g Heuliez Access'Bus GX 127 & 127 L sur www.transbus.org
  3. ↑ a b c d e f g h i j k et l Les autobus de Toulon ; Heuliez GX 127 sur www.mes-annees-50.fr.

Voir aussi

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Liens externes

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