« Rolls-Royce RB.50 Trent » : différence entre les versions

	Rolls-Royce RB.50 Trent
	; Un turbopropulseur Rolls-Royce Trent, exposé au Science Museum de Londres.
Constructeur	Rolls-Royce
Premier vol	juin 1944
Utilisation	Gloster Meteor
Caractéristiques
Type	Turbopropulseur
Masse	680 kg
Composants
Compresseur	centrifuge, 1 étage
Chambre de combustion	10 chambres périphériques séparées
Turbine	1 étage
Performances
Poussée maximale à sec	(poussée résiduelle) 5.59 kN
Puissance maximale	750 SHP soit 55,9 kW
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Le Rolls-Royce RB.50 Trent fut le premier turbopropulseur à avoir été conçu par la société britannique Rolls-Royce^[2].

Conception et développement

Le Trent était basé sur un concept créé par Frank Whittle et était essentiellement un Turboréacteur Derwent Mark II doté d'un étage de turbine additionnel, entraînant un train d'engrenages réducteurs (conçu par Arthur Rubbra) relié à une hélice Rotol à 5 pales. Le Trent fut testé en fonctionnement pendant 633 heures avant d'être installé dans un chasseur Gloster Meteor, qui vola pour la première fois le 20 septembre 1945, au départ d'un programme comprenant 298 heures d'essais en vol^[3].

Il a ensuite permis de mettre au point le Rolls-Royce Clyde, le premier turbopropulseur de la marque à avoir été conçu spécifiquement dans ce but.

Applications

Gloster Meteor : Cet appareil prit pour l'occasion l'apellation de « Trent Meteor ».

Exemplaire exposé

Un Trent en parfait état est visible au Science Museum de Londres. L'une de ses chambres de combustion est visible en coupe (voir photo).

Notes et références

↑ (en) Paul Howard Wilkinson, Aircraft Engines of the World 1946, New York, P.H. Wilkinson, 1946, 320 p. (OCLC 10531208), p. 294 à 297
↑ (en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Cambridge, England, UK, Patrick Stephens Limited, 1989, 2^e éd., 192 p. (ISBN 978-1-852-60163-8, OCLC 21117189), p. 147
↑ (en) Peter Pugh, The magic of a name : the Rolls-Royce story. Pt. 2, the power behind the jets, 1945-1987, Duxford, Icon, 2001, 342 p. (ISBN 978-1-840-46284-5, OCLC 223277023)

Voir aussi

Articles connexes

Rolls-Royce Derwent
Rolls-Royce RB.39 Clyde
General Electric T31General Electric T31
Jendrassik Cs-1Jendrassik Cs-1

Liens externes

(en) « The first propeller turbine engine to fly », Flight Magazine, Flight Global Archives, vol. 49, n^o 1945,‎ 4 avril 1946, p. 333 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)
(en) « "Know-How" From the Trent », Flight Magazine, Flight Global Archives, vol. 52, n^o 2013,‎ 24 juillet 1947, p. 79 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)
(en) Wing Cdr. Maurice A. Smith, « Trent Meteor "In the Air" », Flight Magazine, Flight Global Archives, vol. 53, n^o 2047,‎ 18 mars 1948, p. 299 (lire en ligne, consulté le 1^er janvier 2015)

[Wilkinson-1] (en) Paul Howard Wilkinson, Aircraft Engines of the World 1946, New York, P.H. Wilkinson, 1946, 320 p. (OCLC 10531208), p. 294 à 297

[2] (en) Bill Gunston, World encyclopedia of aero engines, Cambridge, England, UK, Patrick Stephens Limited, 1989, 2^e éd., 192 p. (ISBN 978-1-852-60163-8, OCLC 21117189), p. 147

[3] (en) Peter Pugh, The magic of a name : the Rolls-Royce story. Pt. 2, the power behind the jets, 1945-1987, Duxford, Icon, 2001, 342 p. (ISBN 978-1-840-46284-5, OCLC 223277023)

[1]

[2]

[3]

@@ Ligne 13 : / Ligne 13 : @@
  | diamètre                    =
  | masse                       = 680
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+ | compresseur                 = centrifuge, 1 étage<ref name="Wilkinson" >{{Ouvrage|langue=en|titre=Aircraft Engines of the World 1946|auteur1=Paul Howard Wilkinson|lieu=New York|éditeur=P.H. Wilkinson|année=1946|pages totales=320|oclc=10531208|passage=294 à 297}}</ref>
  | chambre                     = 10 chambres périphériques séparées
  | turbine                     = 1 étage
@@ Ligne 28 : / Ligne 28 : @@
  | poids/poussée               =
 }}
-Le '''Rolls-Royce RB.50 Trent''' fut le premier [[turbopropulseur]] à avoir été conçu par la société [[Royaume-Uni|britannique]] [[Rolls-Royce (entreprise)|Rolls-Royce]]<ref>{{ouvrage |nom1=Gunston |prénom1=Bill |titre=World encyclopedia of aero engines |langue=en |année=1989 |éditeur=Patrick Stephens Limited |lieu=Cambridge, England, UK |isbn=1-85260-163-9 |passage=147}}</ref>.
+Le '''Rolls-Royce RB.50 Trent''' fut le premier [[turbopropulseur]] à avoir été conçu par la société [[Royaume-Uni|britannique]] [[Rolls-Royce (entreprise)|Rolls-Royce]]<ref>{{Ouvrage|langue=en|titre=World encyclopedia of aero engines|prénom1=Bill|nom1=Gunston|lieu=Cambridge, England, UK|éditeur=Patrick Stephens Limited|année=1989|numéro d'édition=2|pages totales=192|isbn=978-1-852-60163-8|oclc=21117189|id=1852601639|passage=147}}</ref>.
 == Conception et développement ==
-Le Trent était basé sur un concept créé par [[Frank Whittle]] et était essentiellement un [[Turboréacteur]] [[Rolls-Royce Derwent|Derwent Mark II]] doté d'un étage de [[turbine]] additionnel, entraînant un train d'engrenages réducteurs (conçu par [[Arthur Rubbra]]) relié à une [[Hélice aérienne|hélice]] Rotol à 5 pales. Le Trent fut testé en fonctionnement pendant 633 heures avant d'être installé dans un chasseur [[Gloster Meteor]], qui vola pour la première fois le {{date|20|septembre|1945}}, au départ d'un programme comprenant 298 heures d'essais en vol<ref>{{ouvrage |nom1=Pugh |prénom1=Peter |titre=The magic of a name, part two |langue=en |éditeur=Icon Books |année=2001 |isbn=1-84046-284-1}}</ref>.
+Le Trent était basé sur un concept créé par [[Frank Whittle]] et était essentiellement un [[Turboréacteur]] [[Rolls-Royce Derwent|Derwent Mark II]] doté d'un étage de [[turbine]] additionnel, entraînant un train d'engrenages réducteurs (conçu par [[Arthur Rubbra]]) relié à une [[Hélice aérienne|hélice]] Rotol à 5 pales. Le Trent fut testé en fonctionnement pendant 633 heures avant d'être installé dans un chasseur [[Gloster Meteor]], qui vola pour la première fois le {{date|20|septembre|1945}}, au départ d'un programme comprenant 298 heures d'essais en vol<ref>{{Ouvrage|langue=en|titre=The magic of a name : the Rolls-Royce story. Pt. 2, the power behind the jets, 1945-1987|prénom1=Peter|nom1=Pugh|lieu=Duxford|éditeur=Icon|année=2001|pages totales=342|isbn=978-1-840-46284-5|oclc=223277023|id=1840462841}}</ref>.
 Il a ensuite permis de mettre au point le [[Rolls-Royce RB.39 Clyde|Rolls-Royce Clyde]], le premier turbopropulseur de la marque à avoir été conçu spécifiquement dans ce but.
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 * [[Rolls-Royce Derwent]]
 * [[Rolls-Royce RB.39 Clyde]]
-* [[General Electric T31]]
+* {{lien|lang=en|trad=General Electric T31|fr=General Electric T31}}
-* [[Jendrassik Cs-1]]
+* {{lien|lang=en|trad=Jendrassik Cs-1|fr=Jendrassik Cs-1}}
 === Liens externes ===