Sintraal stasjon (Amsterdam): ferskil tusken ferzjes

Skiednis ynteraktyf trochsjen

←Toan eardere ferskillen

Content deleted Content added

FisueelWikitekst

De ferzje fan 14 mrt 2023 om 17.54 wizigje FreyaSport (oerlis \| bydragen) 29.652 edits Sa earst mar, yn 2030 moatte de folgjende ferbouwing ree wêze. ←Toan eardere ferskillen		De hjoeddeiske ferzje sûnt 24 mai 2023 om 14.02 wizigje weromsette FreyaSport (oerlis \| bydragen) 29.652 edits L tikfl.
(8 tuskenferzjes fan deselde meidogger net werjûn)
Rigel 29: \| perrontagong = \| tagong = \| spoarline = [[~~Spoar fan Amsterdam nei Rotterdam\|~~Alde ~~Line~~line]]<br />[[Steatsline K]]<br />[[~~Spoar fan Amsterdam nei Sutfen\|~~Easterspoarwei]]<br />[[~~Spoar fan Amsterdam nei Elten\|~~Rhijnspoarwei]]<br />[[~~Spoar fan Amsterdam Sintraal nei Skiphol\|~~Westtak Ringspoarbaan]] \| metroline = [[Amsterdamske metro]] \| busline = Rigel 51: \| tekst by posysjekaart = }} '''Stasjon Amsterdam Sintraal''' ('''Asd''') is it [[sintraal stasjon]] fan de [[Nederlân]]ske haadstêd [[Amsterdam]]. It is boud tusken [[1881]] en [[1889]] troch [[arsjitekt]] [[Pierre Cuypers\|P.J.H. Cuypers]] en yngenieur/arsjitekt [[Adolf Leonard van Gendt\|A.L. van Gendt]]. It waard boud as ferfanging fan [[Stasjon Amsterdam Willemspoarte]] dat ~~stjinoar~~tsjinoer de [[Haarlimmerpoart (Amsterdam)\|Haarlimmerpoarte]] stie. It stasjon telt seis perrons dy 't fia trije gongen ûnder de 15 spoaren troch (wêrfan 11 perronspoaren) berikber binne. Alle dagen telt Amsterdam Sintraal likernôch 160.000 yn- en útstappers, wêrmei't it nei [[Stasjon Utert-Sintraal]] it drokste stasjon fan Nederlân is. Reizgers kinne gebrûk meitsje fan treinen, [[metro]]'s, [[tram]]s, [[autobus\|bussen]] en [[Fear (ferfier)\|fearren]]. It stasjon leit op it spesjaal foar it stasjon yn it [[IJ (Amsterdam)\|IJ]] oanleine [[Stasjonseilân]]. Rigel 67: Yn de fyftiger jierren waard de stasjonshal ferboud en modernisearre. De loketten yn de hal fan Amsterdam Centraal Station; foar de ûnderskate rjochtingen hie men aparte loketten. ''Dit stie wol bekend as it oargel''. waarden ferfongen troch doe moderne loketten. Fierder kaam der yn [[1955]] in [[fuotgongerstunnel]] fan it [[VVV]]-gebouke ôf op it Stasjonsplein ûnder de wei foar it stasjon troch dy't útkaam yn de stasjonshal. Yn ferbân mei de bou fan it einstasjon fan de [[Amsterdamske Metro\|metro]] ferdwûn dizze tunnel yn [[1980]]. De rydbaan soe doe dochs, yn ferbân mei in werynrjochting fan it stasjonsplein, ferfalle. It ferwiderjen fan de rydbaan dy't flak foar it stasjon del rûn wie mooglik troch trams, bussen, taksy's en auto's tenei nei de eastlike óf de westlike helte fan it stasjonsplein ride te litten. De fuotgongers (ûnder oare de rap groeiende groep toeristen) koene tenei feilich tusken dizze twa ferkearsstreamen yn rinne nei it iennige oerstekplak dat it stasjon doe fan it [[Damrak]] skiede. Yn [[2020]] is op it plak fan de âlde tunnel in nije tunnel mei roltreppen ferezen, dizze ferbynt de sintrale hal mei de sintrale metrohal ûnder it Stasjonsplein. Tusken [[1980]] en [[1984]] binne de sintrale hal en middentunnel foars ferbrede en modernisearre. De reden wie dat de middentunnel doe al frij drok wie, dy wie destiids kwa grutte fergelykber mei de hjoeddeistige easttunnel en mei it each op de komst fan mear treinen, troch iepening fan inkelde nije spoarlinen wie útwreiding nêdich. It perron fan spoar 1 hat yn [[1992]] syn oerkaping krigen. Ek is it perron yn dy tiid ferlinge sadat it foar reizgerstreinen geskikt waard. It waard tenei brûkt foar treinen nei [[Stasjon Haarlim\|Haarlim]] en fierder. Yn [[1996]] waarden de trije ûnoerdekte spoaren (8, 9 en 10) tusken de twa oarspronklike kappen dochs noch oerdutsen, sadat dy perrons better oan ynternasjonale kwaliteitsstanderts foldogge. Fierder is it perron lâns spoar 15, dat ek foar frachtferfier brûkt waard, ferboud ta in folweardich reizgersperron sadat it ek oan de eastlike kant foar reizgerstreinen geskikt wie, sûnder de treinen op spoar 14 te hinderjen. Yn 1998 waard it perron lâns spoar 15 ek oan de westkant ferlinge. Dêrta moasten in tal gebouwen njonken it stasjon oan de De Ruijterkade ûnteigene en ôfbrutsen wurde. Rigel 77: Nei it klearkommen fan de rûchbou fan de metrobuizen fan de Noard/Súdline koe de middentunnel nei in renovaasje en werynrjochting yn desimber [[2013]] weriepene wurde: dizze hat ûngefear deselde breedte behâlden mar wol binne der folle mear winkels ûnderbrocht. Troch it ferpleatsen fan de yn de jierren 80 oanleine treppen, fan it midden nei de sydkant fan de tunnel is de rinromte yn dizze tunnel grutter wurden, en is der mear romte kreëarre op de perrons boppe. It gebiet oan de foarside fan it stasjon is tusken 2018 en 2022 yngreven oanpakt. Sa is de Prins Hendrikkade op 'e hichte fan it Sintraal Stasjon sûnt de simmer fan [[2018]] ôfsletten foar autoferkear. It Iepen Havenfront, Sa it wetter foar it stasjon neamd wurd is fergrutte troch it diels ôfgraven fan de Prins Hendrikkade en it eardere Prins Hendrikplantsoen. En it hiele gebiet om it Stasjonseilân hinne is it domein wurden fan fuotgongers, fytsers en trams. == Treinferbinings == Rigel 148: \|1400 \|[[Nachtnet]] [[Intercity]]<br>([[Nederlandse Spoorwegen\|NS]]) \|[[Stasjon Utert-Sintraal\|Utert Sintraal]] – [[Stasjon Amsterdam Bijlmer ArenA\|Amsterdam Bijlmer ArenA]] – '''Amsterdam Sintraal''' – [[Stasjon Skiphol Airport\|Skiphol Airport]] – [[Stasjon ~~Leiden~~Leien Sintraal\|~~Leiden~~Leien Sintraal]] – [[Stasjon De Haach HS\|De Haach HS]] – [[Stasjon Delft\|Delft]] – [[Stasjon Rotterdam Sintraal\|Rotterdam Sintraal]] \|De treinsearje 21400 foar de trajektferlingingen [[Stasjon Rotterdam Sintraal\|Rotterdam Sintraal]] - [[Stasjon Eindhoven Sintraal\|Eindhoven Sintraal]] en [[Stasjon Utert-Sintraal\|Utert Sintraal]] - Eindhoven ride allinnich yn freed en sneon te nacht. Yn it earste part fan woansdei en tongersdei te nacht stoppet de trein yn [[Stasjon Gouda\|Gouda]] yn plak fan [[Stasjon Delft\|Delft]] op. Dêrneist wurde bussen ynset op it trajekt Rotterdam Sintraal - Delft – De Haach HS. \|- \|1500 \|[[Intercity]]<br>([[Nederlandse Spoorwegen\|NS]]) \|'''Amsterdam Sintraal''' – [[Stasjon Hilfertsom\|Hilfertsom]] – [[Stasjon Amersfoart Sintraal\|Amersfoart Sintraal]] – [[Stasjon ~~Aperdoarn~~Apeldoarn\|Apeldoarn]] – [[Stasjon Dimter\|Dimter]] \|Rydt op wurkdagen yn de spits fan en nei [[Stasjon Dimter\|Dimter]]. Yn de dal oeren is dat 1x de 2 oeren. \|- \|2100 \|[[Intercity]]<br>([[Nederlandse Spoorwegen\|NS]]) \|'''Amsterdam Sintraal''' – [[Stasjon Haarlim\|Haarlim]] – [[Stasjon ~~Leiden~~Leien Sintraal\|~~Leiden~~Leien Sintraal]] – [[Stasjon De Haach Sintraal\|De Haach Sintraal]] \|Rydt allinnich yn de spits fan moandei oant en mei tongersdei. \|- \|2200 \|[[Intercity]]<br>([[Nederlandse Spoorwegen\|NS]]) \|'''Amsterdam Sintraal''' – [[Stasjon Amsterdam Sloterdijk\|Amsterdam Sloterdijk]] – [[Stasjon Haarlim\|Haarlim]] – [[Stasjon ~~Leiden~~Leien Sintraal\|~~Leiden~~Leien Sintraal]] –[[Stasjon De Haach HS\|De Haach HS]] – [[Stasjon Delft\|Delft]] – [[Stasjon Skiedam Sintrum\|Skiedam Sintrum]]– [[Stasjon Rotterdam Sintraal\|Rotterdam Sintraal]] – [[Stasjon Doardt\|Doardt]] – [[Stasjon Roosendaal\|Roosendaal]] – [[Stasjon Middelburch\|Middelburch]] – [[Stasjon Flissingen\|Flissingen]] \|- \|2600 Rigel 214: \|4600 \|[[Sprinter (trein)\|Sprinter]] ([[Nederlandse Spoorwegen\|NS]]) \|[[Stasjon De Haach Sintraal\|De Haach Sintraal]] – [[Stasjon ~~Leiden~~Leien Sintraal\|~~Leiden~~Leien Sintraal]] – [[Stasjon Skiphol Airport\|Skiphol Airport]] – [[Stasjon Amsterdam Sloterdijk\|Amsterdam Sloterdijk]] – '''Amsterdam Sintraal''' – [[Stasjon Weesp\|Weesp]] – [[Stasjon Almere Sintrum\|Almere Sintrum]] – [[Stasjon Almere Bûten\|Almere Bûten]] – [[Stasjon Lelystêd Sintrum\|Lelystêd Sintrum]] – [[Stasjon Swol\|Swol]] \|Ryd alline yn de jûnsoeren en it wykein ek fan en nei Den Haach Sintraal. Troch de wike is it ein en begjinpunt [[Stasjon ~~Leiden~~Leien Sintraal\|~~Leiden~~Leien Sintraal]]. \|- \|4800 Rigel 229: \|5800 \|[[Sprinter (trein)\|Sprinter]] ([[Nederlandse Spoorwegen\|NS]]) \| [[Stasjon Amersfoart Vathorst\|Amersfoart Vathorst]] – [[Stasjon Amersfoart Sintraal\|Amersfoart Sintraal]] – [[Stasjon Hilfertsom\|Hilfertsom]]– [[Stasjon Weesp\|~~Weest~~Weesp]] – '''Amsterdam Sintraal''' – [[Stasjon Amsterdam Sloterdijk\|Amsterdam Sloterdijk]] – [[Stasjon Skiphol Airport\|Skiphol Airport]] – [[Stasjon Hoofddorp\|Hoofddorp]] \|Ryd allinnich yn 'e betide moarnsoeren, yn 'e spits en yn it wykein troch fan Amsterdam Sintraal nei Hoofddorp. \|- Rigel 247: [[Kategory:Bouwurk yn Amsterdam]] [[Kategory:Ryksmonumint yn Noard-Hollân]] [[Kategory:Spoarstasjon yn Noard-Hollân\|Amsterdam Sintraal]] [[Kategory:Bouwurk út 1889]]