城巴796S線:修订间差异
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{{公共汽車路線資訊 |
{{公共汽車路線資訊 |
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|路線名稱 = |
|路線名稱 = 城巴796S線 |
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|外文名稱 = Citybus Route 796S |
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|代表圖像 = 1168 Double Cove @ 796S.jpg |
|代表圖像 = 1168 Double Cove @ 796S.jpg |
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|經營者 = 城巴 |
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|所屬車廠 = 將軍澳廠 |
|所屬車廠 = 將軍澳廠 |
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|路線用車 =[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC]] |
|路線用車 =[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC]] |
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|全程行駛里程 = 15.7公里 |
|全程行駛里程 = 15.7公里 |
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|全程行車時間 = 45分鐘 |
|全程行車時間 = 45分鐘 |
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|服務時間 = 05:30、06:00 |
|服務時間 = 00:40、01:10<br/>05:30、06:00 |
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|起點站服務時間 = |
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|終點站服務時間 = |
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|班次頻率 = 30分鐘 |
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|全程收費 = $5. |
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|去程分段收費站點 = |
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'''城巴796S線'''是由[[城巴]]營運的一條[[香港]][[香港循環巴士路線|循環巴士路線]],來往[[將軍澳站]]及[[牛頭角站]]。 |
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== 簡介及歷史 == |
== 簡介及歷史 == |
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2002年10月27日,796S線延長至[[清水灣半島 (住宅)|清水灣半島]],當時清水灣半島並未有前往市區的公共交通,雖然本線的行車時間較長,且有服務良好的地鐵接駁小巴作競爭,但始終此路線能直達市區,所以仍有一定客量支持,逃過被取消的命運。796S線更與其他路線提供八達通轉乘優惠,方便清水灣半島居民。 |
2002年10月27日,796S線延長至[[清水灣半島 (住宅)|清水灣半島]],當時清水灣半島並未有前往市區的公共交通,雖然本線的行車時間較長,且有服務良好的地鐵接駁小巴作競爭,但始終此路線能直達市區,所以仍有一定客量支持,逃過被取消的命運。796S線更與其他路線提供八達通轉乘優惠,方便清水灣半島居民。 |
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至於796A線的客量則一直沒有起色,新巴終於在2005年6月13日把796A及796S線合併,796S繞經調景嶺,以取代796A線,並簡化行車路線。由於796S線跟其他路線提供八達通轉車優惠,為免修改八達通程式,故仍採用796S作此路線的編號。但路線合併後,客量多年來受到港鐵制肘,仍然未見起色,新巴擬於《2011-2012年西貢區巴士路線發展計劃》中,建議本線改經寶康路及靈康路往觀塘,回程由將軍澳隧道後直達清水灣半島,不再經將軍澳南及調景嶺,以騰出車隊配合796X延長至日出康城而需增加車隊,但被區議員反對,最終本路線保留原有路線,但班次則被削減<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedFiles/~PressRelease_TC/12082011-chi_1.pdf 新巴796X號線延長至日出康城及推出796P特快路線],2011年8月12日,城巴/新巴</ref>。 |
至於796A線的客量則一直沒有起色,新巴終於在2005年6月13日把796A及796S線合併,796S繞經調景嶺,以取代796A線,並簡化行車路線。由於796S線跟其他路線提供八達通轉車優惠,為免修改八達通程式,故仍採用796S作此路線的編號。但路線合併後,客量多年來受到港鐵制肘,仍然未見起色,新巴擬於《2011-2012年西貢區巴士路線發展計劃》中,建議本線改經寶康路及靈康路往觀塘,回程由將軍澳隧道後直達清水灣半島,不再經將軍澳南及調景嶺,以騰出車隊配合796X延長至日出康城而需增加車隊,但被區議員反對,最終本路線保留原有路線,但班次則被削減<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedFiles/~PressRelease_TC/12082011-chi_1.pdf 新巴796X號線延長至日出康城及推出796P特快路線] {{Wayback|url=http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedFiles/~PressRelease_TC/12082011-chi_1.pdf |date=20160304122047 }},2011年8月12日,城巴/新巴</ref>。 |
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鑑於清水灣半島居民多以[[新界區專線小巴109M線|專線小巴109M]]來往港鐵坑口站作為港鐵接駁,加上本線大部份路段與港鐵重疊,故此新巴於《2013-2014年西貢區巴士路線發展計劃》中建議本線縮短至將軍澳站,並調整班次(配套包括[[新巴796C線|796C]]延長至清水灣半島及市區總站改在[[蘇屋邨|蘇屋]]、798線加密班次),建議獲西貢區議會通過,於2014年2月9日起實施相關改動<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/796CS_package_cn.pdf 新巴乘客通告:《將軍澳區巴士路線重組 - 796C, 796S》],2014-02-06</ref>。 |
鑑於清水灣半島居民多以[[新界區專線小巴109M線|專線小巴109M]]來往港鐵坑口站作為港鐵接駁,加上本線大部份路段與港鐵重疊,故此新巴於《2013-2014年西貢區巴士路線發展計劃》中建議本線縮短至將軍澳站,並調整班次(配套包括[[新巴796C線|796C]]延長至清水灣半島及市區總站改在[[蘇屋邨|蘇屋]]、798線加密班次),建議獲西貢區議會通過,於2014年2月9日起實施相關改動<ref>[http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/796CS_package_cn.pdf 新巴乘客通告:《將軍澳區巴士路線重組 - 796C, 796S》] {{Wayback|url=http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/796CS_package_cn.pdf |date=20160304110902 }},2014-02-06</ref>。 |
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2015年9月14日,本線只保留清晨及凌晨各兩班,以騰出車隊給796P增加班次及回程服務,每日開出時間更改為05:30、06:00、00:40、01:10,並取消與797M線之八達通轉乘優惠<ref> |
2015年9月14日,本線只保留清晨及凌晨各兩班,以騰出車隊給796P增加班次及回程服務,每日開出時間更改為05:30、06:00、00:40、01:10,並取消與797M線之八達通轉乘優惠<ref>{{Cite web |url=http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/796P_796S_package_cn.pdf |title=新巴乘客通告 |access-date=2015-09-07 |archive-date=2020-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201107152806/http://www.nwstbus.com.hk/RDP/CN/796P_796S_package_cn.pdf |dead-url=no }}</ref>。 |
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2020年10月2日,往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。<ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18060_23092020_TKOBBI_chi.pdf 將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區]〉[新聞稿],2020年9月23日。</ref> |
2020年10月2日,往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。<ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈[http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18060_23092020_TKOBBI_chi.pdf 將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區] {{Wayback|url=http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18060_23092020_TKOBBI_chi.pdf |date=20200923181133 }}〉[新聞稿],2020年9月23日。</ref> |
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2020年12月21日:受疫情影響,晚上班次暫停服務。<ref>[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202001935a03.pdf 〈路線796S晚上班次暫停服務〉][乘客通告],2020年12月17日,新巴有限公司</ref> |
2020年12月21日:受疫情影響,晚上班次暫停服務。<ref>[http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202001935a03.pdf 〈路線796S晚上班次暫停服務〉] {{Wayback|url=http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E202001935a03.pdf |date=20210107232106 }}[乘客通告],2020年12月17日,新巴有限公司</ref> |
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2021年5月1日:往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。<ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈[http://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18368_21042021_KLN_chi.pdf 配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區]〉[新聞稿],2021年4月21日。</ref> |
2021年5月1日:往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。<ref>城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈[http://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18368_21042021_KLN_chi.pdf 配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區] {{Wayback|url=http://www.bravobus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/18368_21042021_KLN_chi.pdf |date=20210421045410 }}〉[新聞稿],2021年4月21日。</ref> |
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2023年7月1日,因應[[新巴城巴合併]],本線改由城巴經營。 |
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==服務時間(詳細班次)== |
==服務時間(詳細班次)== |
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;每日 |
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*[[將軍澳站]]開:00:40、^01:10、05:30、06:00 |
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^班次於[[觀塘道]]「[[牛頭角站]]」設有定時點,巴士會等候至01:35方重新開出。 |
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==收費== |
==收費== |
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全程:$5. |
全程:$5.8 |
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*過[[將軍澳隧道]]後往[[將軍澳站]]:$4. |
*過[[將軍澳隧道]]後往[[將軍澳站]]:$4.6 |
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{{fare-remarks|nwfb|fcs=Y}} |
{{fare-remarks|nwfb|fcs=Y}} |
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乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠: |
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠: |
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; |
;796S←→793、796X,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘 |
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*'''796S往將軍澳站''' → |
*'''796S往將軍澳站''' → 793或796X往將軍澳工業邨 |
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* |
*793或796X往九龍 → '''796S往牛頭角站''' |
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;796S←→792M,次程可獲$1折扣優惠,轉乘時限為90分鐘 |
;796S←→792M,次程可獲$1折扣優惠,轉乘時限為90分鐘 |
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==使用車輛== |
==使用車輛== |
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本線開辦後長期以[[富豪超級奧林比安]]12米(5001-5103)為主力,同時加上一款[[丹尼士三叉戟三型]]12米(1001-1190/3001-3062)巴士行走。期後曾因應本線客量偏低,為了節省資源,間中會換上單層[[丹尼士飛鏢SLF]](2022-2094)行走。然而到2013年2月,因將軍澳車廠搬遷引致大多數巴士收車後需泊區內總站,間接令796S往九龍方向在調景嶺站公共交通交匯處車坑更改。有見新坑不利尾軸驅動12米巴士駛入, |
本線開辦後長期以[[富豪超級奧林比安]]12米(5001-5103)為主力,同時加上一款[[丹尼士三叉戟三型]]12米(1001-1190/3001-3062)巴士行走。期後曾因應本線客量偏低,為了節省資源,間中會換上單層[[丹尼士飛鏢SLF]](2022-2094)行走。然而到2013年2月,因將軍澳車廠搬遷引致大多數巴士收車後需泊區內總站,間接令796S往九龍方向在調景嶺站公共交通交匯處車坑更改。有見新坑不利尾軸驅動12米巴士駛入,城巴即時起改以丹尼士三叉戟三型12米(1001-1190/3001-3062)為本線主力。 |
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將軍澳車廠搬遷完成後,本線重新加入[[富豪超級奧林比安]]12米(5001-5103)及引入[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]] 12米(55XX)雙層巴士行走,以進一步改善服務質素。但因客量持續偏低,2013年中起再加派單層丹尼士飛鏢SLF(2022-2094)行走本線。 |
將軍澳車廠搬遷完成後,本線重新加入[[富豪超級奧林比安]]12米(5001-5103)及引入[[亞歷山大丹尼士Enviro 500]] 12米(55XX)雙層巴士行走,以進一步改善服務質素。但因客量持續偏低,2013年中起再加派單層丹尼士飛鏢SLF(2022-2094)行走本線。 |
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==行車路線== |
==行車路線== |
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'''經''': |
'''經''':{{tsl|zh-yue|唐德街}}、{{tsl|zh-yue|唐賢街}}、{{tsl|zh-yue|唐明街}}、[[寶順路]]、[[翠嶺路]]、{{tsl|zh-yue|景嶺路}}、[[調景嶺站公共運輸交匯處]]、景嶺路、[[彩明街]]、迴旋處、彩明街、景嶺路、[[寶順路]]、[[將軍澳隧道公路]]、[[將軍澳隧道]]、[[將軍澳道]]、[[茶果嶺道]]、[[鯉魚門道]]、[[觀塘道]]、[[觀塘道下通道]]、觀塘道、支路、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、景嶺路、翠嶺路、寶邑路及[[唐俊街]]。 |
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===沿線車站=== |
===沿線車站=== |
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|1||[[將軍澳站]]||[[將軍澳站公共運輸交匯處]] |
|1||[[將軍澳站]]||[[將軍澳站公共運輸交匯處]] |
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|2||[[將軍澳天主教小學]]||{{tsl|zh-yue|唐賢街}} |
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|3||[[調景嶺站]]||[[調景嶺站公共交通交匯處]] |
|3||[[調景嶺站]]||[[調景嶺站公共交通交匯處]] |
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|4||[[彩明苑]]彩貴閣||[[彩明街]] |
|4||[[彩明苑]]彩貴閣||[[彩明街]] |
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|5||[[健明邨]]|| |
|5||[[健明邨]]||{{tsl|zh-yue|景嶺路}} |
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{{Routemapbreak| colspan = 5 | {{SR|7}} [[將軍澳隧道公路]]、[[將軍澳隧道]] }} |
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|7||[[創紀之城]]||rowspan=4|[[觀塘道]] |
|7||[[創紀之城]]||rowspan=4|[[觀塘道]] |
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|8||[[牛頭角站]] |
|8||[[牛頭角站]]<REF>循環線折返點</REF> |
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|9||創紀之城 |
|9||創紀之城 |
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|11||[[觀塘游泳池]]||[[鯉魚門道]] |
|11||[[觀塘游泳池]]||[[鯉魚門道]] |
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|12||[[觀塘警署]]||[[將軍澳道]] |
|12||[[警察總區#東九龍總區|觀塘警署]]||[[將軍澳道]] |
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|13||將軍澳隧道巴士轉乘站||將軍澳隧道 |
|13||將軍澳隧道巴士轉乘站||將軍澳隧道 |
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==客量== |
==客量== |
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此路線仍全日提供服務時,不單受到港鐵的直接競爭,而且又缺乏與九巴新界路線的轉乘客,加上班次疏落,所以乘客通常是恰巧遇見此路線車輛才會選乘;即使於繁忙時間亦不能滿載一輛單層巴士,其餘時間更經常吉車遊街,客量慘淡。 |
此路線仍全日提供服務時,不單受到港鐵的直接競爭,而且又缺乏與九巴新界路線的轉乘客,加上班次疏落,亦未有提供轉乘優惠,所以乘客通常是恰巧遇見此路線車輛才會選乘;即使於繁忙時間亦不能滿載一輛單層巴士,其餘時間更經常吉車遊街,客量慘淡。 |
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不過,隨著將軍澳市中心南人口漸增,不少區議員要求此路線恢復全日服務,並繞經至善街及 增設觀塘道及將軍澳隧道轉車站跨公司轉乘優惠。 |
不過,隨著將軍澳市中心南人口漸增,不少區議員要求此路線恢復全日服務,並繞經至善街及 增設觀塘道及將軍澳隧道轉車站跨公司轉乘優惠。 |
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==外部連結== |
==外部連結== |
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{{commons category|NWFB Route 796S}} |
{{commons category|NWFB Route 796S}} |
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;城巴 |
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*[https://web.archive.org/web/20120520063548/http://mobileapp.nwstbus.com.hk/nw/?l=0 新巴796S線] |
*[https://web.archive.org/web/20120520063548/http://mobileapp.nwstbus.com.hk/nw/?l=0 新巴796S線] |
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*[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-NWFB-796S-796S-D.pdf 新巴796S線路線圖] |
*[http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-NWFB-796S-796S-D.pdf 新巴796S線路線圖] {{Wayback|url=http://www.nwstbus.com.hk/en/uploadedFiles/cust_notice/RI-NWFB-796S-796S-D.pdf |date=20201021153542 }} |
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{{新巴將軍澳九龍專線}}{{西貢區巴士路線列表}}{{觀塘區巴士路線列表}}{{將軍澳隧道巴士路線}} |
{{新巴將軍澳九龍專線}}{{西貢區巴士路線列表}}{{觀塘區巴士路線列表}}{{將軍澳隧道巴士路線}}{{香港通宵巴士路線列表}} |
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[[Category:城巴 |
[[Category:城巴路線|796S]] |
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[[Category:非九龍巴士經營九龍及新界區巴士路線|796S]] |
[[Category:非九龍巴士經營九龍及新界區巴士路線|796S]] |
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[[Category:西貢區巴士路線|796S]] |
[[Category:西貢區巴士路線|796S]] |
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[[Category:觀塘區巴士路線|796S]] |
[[Category:觀塘區巴士路線|796S]] |
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[[Category:前新世界第一巴士路線|796S]] |
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[[Category:2001年香港建立|巴]] |
2023年11月8日 (三) 13:12的最新版本
城巴796S線 | |
---|---|
Citybus Route 796S | |
概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
所屬車廠 | 將軍澳廠 |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC |
线路信息 | |
线路類型 | 循環線 |
起點站 | 將軍澳站 |
途經 | 將軍澳市中心、調景嶺、觀塘市中心 |
終點站 | 牛頭角站(循環點) |
线路长度 | 15.7公里 |
运行周期 | 45分鐘 |
运营時間 | 00:40、01:10 05:30、06:00 |
班次頻率 | 30分鐘 |
票价 | $5.8 |
分段收费站点 | 過將軍澳隧道後往將軍澳站:$4.6 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 九龍巴士296A線、城巴E22A線 |
競爭交通 | 港鐵、城巴N29線 |
城巴796S線是由城巴營運的一條香港循環巴士路線,來往將軍澳站及牛頭角站。
簡介及歷史
[编辑]新世界第一巴士於1999年末投得將軍澳南新區的巴士路線轉營權。屬將軍澳南新區的調景嶺,於2001年發展完成,通往該區的新路也通車。新巴於2001年4月10日開辦796A線,由調景嶺的彩明苑開往牛頭角地鐵站。當時彩明苑尚未完全入伙,居民不多,為增加客源,796A線繞經了尚德邨,與九龍巴士296A線作有限度競爭。
與此同時,將軍澳南另一大型屋苑寶盈花園也開始入伙,但早期只有796M及796X線提供服務,寶盈花園居民需步行到尚德邨才能乘搭往觀塘的巴士。有見及此,新巴於2001年9月3日開辦了796S線,來往寶盈花園及牛頭角地鐵站,方便居民。而796A線則直接改經寶順路及景嶺路,縮短行車時間,減少與796S線重疊。
地鐵將軍澳綫通車前,是796A及796S線的黃金時代,因為當時將軍澳南的對外交通相對較差,雖然有796B及796C線直達市區心臟地帶,但始終前往某些地區,需以地鐵接駁,利用796A及796S線接駁地鐵的居民相當多。
地鐵將軍澳綫通車後,由於居民不需再靠兩線接駁地鐵,兩線的客量大量流失,曾有計劃把796A線延長至將軍澳站,取代796S線,可是因寶邑路延長段延遲通車,令計劃一拖再拖。
2002年10月27日,796S線延長至清水灣半島,當時清水灣半島並未有前往市區的公共交通,雖然本線的行車時間較長,且有服務良好的地鐵接駁小巴作競爭,但始終此路線能直達市區,所以仍有一定客量支持,逃過被取消的命運。796S線更與其他路線提供八達通轉乘優惠,方便清水灣半島居民。
至於796A線的客量則一直沒有起色,新巴終於在2005年6月13日把796A及796S線合併,796S繞經調景嶺,以取代796A線,並簡化行車路線。由於796S線跟其他路線提供八達通轉車優惠,為免修改八達通程式,故仍採用796S作此路線的編號。但路線合併後,客量多年來受到港鐵制肘,仍然未見起色,新巴擬於《2011-2012年西貢區巴士路線發展計劃》中,建議本線改經寶康路及靈康路往觀塘,回程由將軍澳隧道後直達清水灣半島,不再經將軍澳南及調景嶺,以騰出車隊配合796X延長至日出康城而需增加車隊,但被區議員反對,最終本路線保留原有路線,但班次則被削減[1]。
鑑於清水灣半島居民多以專線小巴109M來往港鐵坑口站作為港鐵接駁,加上本線大部份路段與港鐵重疊,故此新巴於《2013-2014年西貢區巴士路線發展計劃》中建議本線縮短至將軍澳站,並調整班次(配套包括796C延長至清水灣半島及市區總站改在蘇屋、798線加密班次),建議獲西貢區議會通過,於2014年2月9日起實施相關改動[2]。
2015年9月14日,本線只保留清晨及凌晨各兩班,以騰出車隊給796P增加班次及回程服務,每日開出時間更改為05:30、06:00、00:40、01:10,並取消與797M線之八達通轉乘優惠[3]。
2020年10月2日,往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。[4]
2020年12月21日:受疫情影響,晚上班次暫停服務。[5]
2021年5月1日:往九龍方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站,並增設八達通轉乘優惠。[6]
2023年7月1日,因應新巴城巴合併,本線改由城巴經營。
服務時間(詳細班次)
[编辑]- 每日
- 將軍澳站開:00:40、^01:10、05:30、06:00
^班次於觀塘道「牛頭角站」設有定時點,巴士會等候至01:35方重新開出。
收費
[编辑]全程:$5.8
|
八達通轉乘優惠
[编辑]乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 796S←→793、796X,次程車資全免,轉乘時限為90分鐘
- 796S往將軍澳站 → 793或796X往將軍澳工業邨
- 793或796X往九龍 → 796S往牛頭角站
- 796S←→792M,次程可獲$1折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
- 796S往將軍澳站 → 792M往西貢
- 792M往將軍澳站 → 796S往牛頭角站
- 796S←→694,次程可獲$3.5折扣優惠
- 796S往將軍澳站 → 694往小西灣,轉乘時限為90分鐘
- 694往調景嶺站 → 796S往牛頭角站,轉乘時限為120分鐘
將軍澳隧道轉乘優惠
[编辑]將軍澳隧道巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | |||
---|---|---|---|
往九龍/港島/沙田/大嶼山方向 | |||
首程巴士路線 | 次程巴士路線 | 優惠轉乘車費(港元) | |
90、97 | 90、97、98、98B、296A | 免費 | |
296C/296P | $0.3 | ||
296D | $1.6 | ||
98D/98P、297/297P | $2.1 | ||
98S | $2.7 | ||
91S | 98、98B、296A | 免費 | |
90、97 | $0.7 | ||
296C/296P | $1 | ||
296D | $2.3 | ||
98D/98P、297/297P | $2.8 | ||
98S | $3.4 | ||
98 | 90、97 | $0.9 | |
98B、296A | 免費 | ||
296C/296P | $1.2 | ||
296D | $2.5 | ||
98D/98P、297/297P | $3 | ||
98S | $3.5 | ||
690/690P | $7.9 | ||
98B | 90、97 | $2 | |
98、296A | 免費 | ||
296C/296P | $2.4 | ||
296D | $3.6 | ||
98D/98P、297 | $4.2 | ||
98S | $4.8 | ||
690/690P | $9.3 | ||
296A | 90、97 | $3.2 | |
98 | $2.3 | ||
98B | $1.1 | ||
296C/296P | $3.5 | ||
296D | $4.8 | ||
98D/98P、297/297P | $5.3 | ||
98S | $5.9 | ||
690/690P | $10.4 | ||
296C/296P | 90、97、98、98B、296A | 免費 | |
296D | $1.2 | ||
98D/98P、297 | $1.8 | ||
98S | $2.4 | ||
690/690P | $7 | ||
296D | 90、97、98、98B、296A、296C/296P | 免費 | |
98D/98P、297 | $0.5 | ||
98S | $1.1 | ||
690/690P | $5.7 | ||
98D/98P、297/297P | 90、97、98、98B、98D/98P、296A、296C/296P、296D、297/297P | 免費 | |
98S | $0.6 | ||
690/690P | $5.2 | ||
98S | 90、97、98、98B、98D/98P、296A、296C/296P、296D、297/297P | 免費 | |
690/690P | $4.6 | ||
796S | 796P、796X、797 | $3.4 | |
793 | $4 | ||
798/798A/798B/798P/798X | $6.5 | ||
690/690P、694 | $10.7 | ||
E22A/E22S | $18.8 | ||
A29 | $36.8 | ||
796P、796X、797 | 796P、796S、796X、797 | 免費 | |
798/798A/798B/798P/798X | $2.8 | ||
690/690P、694 | $6.9 | ||
E22A/E22S | $15.4 | ||
A29 | $33.4 | ||
796P、796X、797(清水灣半島前登車) | 793 | $2.8 | |
796P、796X、797(清水灣半島或之後登車) | $0.4 | ||
793(清水灣半島或之後登車) | 793、796P、796S、796X、797 | 免費 | |
798/798A/798B/798P/798X | $2.4 | ||
690/690P、694 | $6.5 | ||
E22A/E22S | $15 | ||
A29 | $33 | ||
793(清水灣半島前登車) 798/798A/798B/798P/798X |
793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X | 免費 | |
690/690P、694 | $4.1 | ||
E22A/E22S | $12.6 | ||
A29 | $30.6 | ||
694 | 793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X | 免費 | |
E22A/E22S | $8.5 | ||
A29 | $26.5 | ||
A29、E22A/E22S | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A/E22S | 免費 | |
E22A/E22S | A29 | $18 | |
N796 | N29 | $7.1 | |
A29 | $25.1 | ||
NA29 | $35.1 | ||
N29 | N796 | 免費 | |
NA29 | $28 | ||
NA29 | N29、N796 | 免費 | |
往將軍澳方向 | |||
690 | 98、98D、98S、296A、296C/296P、296D、297 793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X |
免費 | |
90、97、98、98D、98S、296D、296P、297 296C(觀塘市中心前登車) |
90、97、98、98D、98S、296A、296C/296P、296D、297 | ||
296A 296C(觀塘市中心或之後登車) |
90、97、98D、98S、296A、296C/296P、296D、297 | ||
98 | $2.2 | ||
798/798A/798B/798P/798X、A29 694(東區海底隧道收費廣場前登車) 793(太子站前登車) E22A/E22S(畢架山花園前登車) |
694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A/E22S | 免費 | |
A29、NA29 N29(九龍灣站前登車) |
N796 | ||
694(東區海底隧道收費廣場或之後登車) | 793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A/E22S | ||
A29 | $3.4 | ||
793(太子站至播道醫院登車) | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A/E22S | 免費 | |
A29 | $1 | ||
793(富豪東方酒店或之後登車) 796P、796X、797 |
694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、E22A/E22S | 免費 | |
A29 | $1.4 | ||
796S | 694 | $1.4 | |
793、796P、796X、797、798B/798P/798X | $1.8 | ||
798/798A | $0.6 | ||
A29 | $4.8 | ||
E22A/E22S | $0.8 | ||
E22A、E22S(畢架山花園至天馬苑登車) | 694、796S、798/798A、E22A/E22S | $1.5 | |
793、796P、796X、797、798B/798P/798X | $3.9 | ||
A29 | $5.5 | ||
E22A、E22S(黃大仙站或之後登車) | 694、793、796P、796S、796X、797、798/798A/798B/798P/798X、A29、E22A/E22S | $2.6 | |
A29 | $4 | ||
N29(青嶼幹線繳費廣場前登車) | NA29 | $1 | |
N29(青嶼幹線繳費廣場登車) | $4 | ||
N29(畢架山花園至啟業邨登車) | $13 | ||
N29(九龍灣站或之後登車) | N796 | $1.9 | |
NA29 | $16.5 | ||
NA29 | N29、N796 | 免費 | |
N796(富豪東方酒店前登車) | N29 | 免費 | |
NA29 | $18.1 | ||
N796(富豪東方酒店或之後登車) | N29 | 免費 | |
NA29 | $14.6 | ||
|
使用車輛
[编辑]本線開辦後長期以富豪超級奧林比安12米(5001-5103)為主力,同時加上一款丹尼士三叉戟三型12米(1001-1190/3001-3062)巴士行走。期後曾因應本線客量偏低,為了節省資源,間中會換上單層丹尼士飛鏢SLF(2022-2094)行走。然而到2013年2月,因將軍澳車廠搬遷引致大多數巴士收車後需泊區內總站,間接令796S往九龍方向在調景嶺站公共交通交匯處車坑更改。有見新坑不利尾軸驅動12米巴士駛入,城巴即時起改以丹尼士三叉戟三型12米(1001-1190/3001-3062)為本線主力。
將軍澳車廠搬遷完成後,本線重新加入富豪超級奧林比安12米(5001-5103)及引入亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(55XX)雙層巴士行走,以進一步改善服務質素。但因客量持續偏低,2013年中起再加派單層丹尼士飛鏢SLF(2022-2094)行走本線。
此路線大幅縮短服務時間後,丹尼士飛鏢(20XX)已不再復見,繼而加入Enviro 500 MMC 行走。
行車路線
[编辑]經:唐德街、唐賢街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街、迴旋處、彩明街、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、支路、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、景嶺路、翠嶺路、寶邑路及唐俊街。
沿線車站
[编辑]將軍澳站開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | ||
1 | 將軍澳站 | 將軍澳站公共運輸交匯處 | ||
2 | 將軍澳天主教小學 | 唐賢街 | ||
3 | 調景嶺站 | 調景嶺站公共交通交匯處 | ||
4 | 彩明苑彩貴閣 | 彩明街 | ||
5 | 健明邨 | 景嶺路 | ||
6 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 將軍澳隧道 | ||
7 | 創紀之城 | 觀塘道 | ||
8 | 牛頭角站[7] | |||
9 | 創紀之城 | |||
10 | 觀塘市中心 | |||
11 | 觀塘游泳池 | 鯉魚門道 | ||
12 | 觀塘警署 | 將軍澳道 | ||
13 | 將軍澳隧道巴士轉乘站 | 將軍澳隧道 | ||
14 | 彩明苑彩富閣 | 景嶺路 | ||
15 | 調景嶺站 | |||
16 | 將軍澳中心 | 寶邑路 | ||
17 | 將軍澳站 | |||
18 | 將軍澳站公共交通交匯處 |
客量
[编辑]此路線仍全日提供服務時,不單受到港鐵的直接競爭,而且又缺乏與九巴新界路線的轉乘客,加上班次疏落,亦未有提供轉乘優惠,所以乘客通常是恰巧遇見此路線車輛才會選乘;即使於繁忙時間亦不能滿載一輛單層巴士,其餘時間更經常吉車遊街,客量慘淡。
不過,隨著將軍澳市中心南人口漸增,不少區議員要求此路線恢復全日服務,並繞經至善街及 增設觀塘道及將軍澳隧道轉車站跨公司轉乘優惠。
參考資料
[编辑]- 《二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》,ISBN 9789628414642,153頁
- ^ 新巴796X號線延長至日出康城及推出796P特快路線 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2011年8月12日,城巴/新巴
- ^ 新巴乘客通告:《將軍澳區巴士路線重組 - 796C, 796S》 (页面存档备份,存于互联网档案馆),2014-02-06
- ^ 新巴乘客通告 (PDF). [2015-09-07]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-07).
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈將軍澳隧道巴士轉乘站啟用 新巴開辦特快797號線 新巴城巴十多條路線新增八達通轉乘優惠 連接將軍澳及各地區 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[新聞稿],2020年9月23日。
- ^ 〈路線796S晚上班次暫停服務〉 (页面存档备份,存于互联网档案馆)[乘客通告],2020年12月17日,新巴有限公司
- ^ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈配合將隧轉乘站5月1日全面啟用 新巴城巴新增多項轉乘優惠最高達24元 轉乘七條新巴行經觀塘繞道路線 毋須經觀塘道轉乘 特快前往各區 (页面存档备份,存于互联网档案馆)〉[新聞稿],2021年4月21日。
- ^ 循環線折返點
外部連結
[编辑]- 城巴
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