城巴780線:修订间差异
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|路線用車 = [[亞歷山大丹尼士Enviro 500]] 12米(8128-8319)<BR>[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC]] 12/12.8米(8320-8490/63XX-64XX)<BR> |
|路線用車 = [[亞歷山大丹尼士Enviro 500]] 12米(8128-8319)<BR>[[亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC]] 12/12.8米(8320-8490/63XX-64XX)<BR> |
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|起點站 = [[柴灣]](東) |
|起點站 = [[柴灣]](東) |
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|途經地點 = [[柴灣道|柴灣斜]]、[[東區走廊]]、灣仔 |
|途經地點 = [[柴灣道|柴灣斜]]、[[東區走廊]]、灣仔、金鐘、上環 |
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|終點站 = [[中環碼頭]] |
|終點站 = [[中環碼頭]] |
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|全程行駛里程 = 柴灣開:16.5公里<BR>中環開:16.7公里 |
|全程行駛里程 = 柴灣開:16.5公里<BR>中環開:16.7公里 |
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|起點站服務時間 = 05:30-23:20 |
|起點站服務時間 = 05:30-23:20 |
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|終點站服務時間 = 06:15-00:30 |
|終點站服務時間 = 06:15-00:30 |
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|班次頻率 = 星期一至五 |
|班次頻率 = 星期一至五:10-25分<BR>星期六,星期日及公眾假期:15-25分 |
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|全程收費 = $7.7 |
|全程收費 = $7.7 |
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|分段收費站點 = |
|分段收費站點 = |
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|去程分段收費站點 = [[舊灣仔警署]]往中環碼頭:$4.2 |
|去程分段收費站點 = [[舊灣仔警署]]往中環碼頭:$4.2 |
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|回程分段收費站點 = 過[[東區走廊]]後往柴灣東:$3. |
|回程分段收費站點 = 過[[東區走廊]]後往柴灣東:$3.8 |
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|服務時間以外替代路線 = [[城巴N8X線]]、[[新巴N8P線]] |
|服務時間以外替代路線 = [[城巴N8X線]]、[[新巴N8P線]] |
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|主要競爭交通 = [[港鐵]][[港島綫]] |
|主要競爭交通 = [[港鐵]][[港島綫]] |
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|路線用車 = [[Enviro500]] 12米(81XX-84XX) |
|路線用車 = [[Enviro500]] 12米(81XX-84XX) |
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|起點站 = [[興華邨]] |
|起點站 = [[興華邨]] |
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|途經地點 = 柴灣 |
|途經地點 = 柴灣斜、康翠臺、東區走廊、銅鑼灣、灣仔、金鐘、上環 |
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|終點站 = 中環碼頭 |
|終點站 = 中環碼頭 |
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|全程行駛里程 = 14公里 |
|全程行駛里程 = 14公里 |
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|起點站服務時間 = |
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|終點站服務時間 = |
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|班次頻率 = |
|班次頻率 = 17-23分鐘 |
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|全程收費 = $7.7 |
|全程收費 = $7.7 |
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|分段收費站點 = 告士打道往中環碼頭:$4.2 |
|分段收費站點 = 告士打道往中環碼頭:$4.2 |
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;780←→小西灣及興華邨路線,轉乘時限為90分鐘 |
;780←→小西灣及興華邨路線,轉乘時限為90分鐘 |
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*'''780往柴灣(東)''' → 81往興華邨、8P、8X |
*'''780往柴灣(東)''' → 81往興華邨、8P、8X、82、788或789往小西灣,次程車資全免 |
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*8P往灣仔碼頭、8X |
*8P往灣仔碼頭、8X往跑馬地、81往勵德邨或82往北角碼頭 → '''780往中環碼頭''',回贈首程車資 |
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*788往中環或789往金鐘 → '''780往中環碼頭''',次程車資全免 |
*788往中環或789往金鐘 → '''780往中環碼頭''',次程車資全免 |
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==行車路線== |
==行車路線== |
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;780 |
;780 |
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'''柴灣(東)開'''經:[[常安街]]、[[柴灣道]]、[[環翠道]]、柴灣道、[[東區走廊]]、[[維園道]]、[[告士打道]]、[[夏愨道]]、[[紅棉路]]支路、[[琳寶徑]]、[[遮打道]]、[[昃臣道]]、[[干諾道中]]、[[民光街]]及[[民耀街]]。 |
'''柴灣(東)開'''經:[[安業街]]、[[豐業街]]、[[常安街]]、[[柴灣道]]、[[環翠道]]、柴灣道、[[東區走廊]]、[[維園道]]、[[告士打道]]、[[夏愨道]]、[[紅棉路]]支路、[[琳寶徑]]、[[遮打道]]、[[昃臣道]]、[[干諾道中]]、[[民光街]]及[[民耀街]]。 |
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'''中環碼頭開'''經:民耀街、民祥街、隧道、干諾道中、[[林士街]]、[[德輔道中]]、[[畢打街]]、干諾道中、夏愨道、告士打道、[[菲林明 |
'''中環碼頭開'''經:民耀街、民祥街、隧道、干諾道中、[[林士街]]、[[德輔道中]]、[[畢打街]]、干諾道中、夏愨道、告士打道、[[菲林明道]]、[[鴻興道]]、天橋、告士打道、維園道、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、[[新業街]]及安業街。 |
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;780P |
;780P |
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|2*||[[樂軒臺]]||rowspan=2|[[柴灣道]]||2||[[林士街]]||rowspan=2|[[德輔道中]] |
|2*||[[樂軒臺]]||rowspan=2|[[柴灣道]]||2||[[林士街]]||rowspan=2|[[德輔道中]] |
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|3*||[[環翠商場]]||3|| |
|3*||[[環翠商場]]||3||{{tsl|zh-yue|德忌利士街}} |
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|rowspan=4|#||[[興華邨]]||[[興華邨巴士總站]]||4||[[怡和大廈]]||rowspan=2|[[干諾道中]] |
|rowspan=4|#||[[興華邨]]||[[興華邨巴士總站]]||4||[[怡和大廈]]||rowspan=2|[[干諾道中]] |
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|興華邨安興樓||rowspan=3| |
|興華邨安興樓||rowspan=3|翡翠道||5||[[香港大會堂|大會堂]] |
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|興華邨展興樓||6||[[政府總部 (添馬艦)|政府總部]]||[[夏慤道]] |
|興華邨展興樓||6||[[政府總部 (添馬艦)|政府總部]]||[[夏慤道]] |
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|[[峰華邨]]||7||[[香港演藝學院]]||rowspan=2|[[告士打道]] |
|[[峰華邨]]||7||[[香港演藝學院]]||rowspan=2|[[告士打道]] |
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|4*||環翠邨澤翠樓||rowspan=3| |
|4*||環翠邨澤翠樓||rowspan=3|環翠道||8||[[入境事務大樓]] |
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|5*||興華邨卓華樓||9||[[灣仔碼頭]]||[[ |
|5*||興華邨卓華樓||9||[[灣仔碼頭]]||[[鴻興道]] |
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|6||興華邨豐興樓||10||[[阿公岩道]]||rowspan=6|柴灣道 |
|6||興華邨豐興樓||10||[[阿公岩道]]||rowspan=6|柴灣道 |
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|rowspan=2|#||[[康翠臺]]||rowspan=2| |
|rowspan=2|#||[[康翠臺]]||rowspan=2|康民街||11||[[鯉魚門公園]] |
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|康民工業中心||12||[[大潭道]] |
|康民工業中心||12||[[大潭道]] |
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|7*||興華邨裕興樓||rowspan=6|柴灣道||13||[[東區醫院]] |
|7*||興華邨裕興樓||rowspan=6|柴灣道||13||[[東區醫院]] |
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|8||[[天主教香港教區#港島東總鐸區|天主教海星堂]]||14| |
|8||[[天主教香港教區#港島東總鐸區|天主教海星堂]]||14||高威閣 |
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|9||[[興民邨]]||15| |
|9||[[興民邨]]||15||康民街 |
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|10||[[山翠苑]]||16||興華邨興翠樓||rowspan=3|環翠道 |
|10||[[山翠苑]]||16||興華邨興翠樓||rowspan=3|環翠道 |
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|12||[[阿公岩道]]||18||[[青年廣場]] |
|12||[[阿公岩道]]||18||[[青年廣場]] |
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|rowspan=4|#||[[百德新街]]||rowspan=6|告士打道||19| |
|rowspan=4|#||[[百德新街]]||rowspan=6|告士打道||19||金源洋樓||rowspan=3|柴灣道 |
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|[[伊利莎伯大廈]]||20||[[漁灣邨]] |
|[[伊利莎伯大廈]]||20||[[漁灣邨]] |
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|[[馬師道]]||21|| |
|[[馬師道]]||21||常安街 |
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|[[杜老誌道]] |
|[[杜老誌道]]||22||柴灣(東)||柴灣(東)巴士總站 |
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|13||[[舊灣仔警署]] |
|13||[[舊灣仔警署]] |
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|19||[[永和街 (香港)|永和街]] |
|19||[[永和街 (香港)|永和街]] |
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|20||[[中環碼頭#3號碼頭_-_愉景灣航運|中環3號碼頭]]||rowspan=2| |
|20||[[中環碼頭#3號碼頭_-_愉景灣航運|中環3號碼頭]]||rowspan=2|民光街 |
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|21||[[中環碼頭#5號碼頭 |
|21||[[中環碼頭#5號碼頭 - 新渡輪|中環5號碼頭]] |
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|22||中環碼頭||中環碼頭巴士總站 |
|22||中環碼頭||中環碼頭巴士總站 |
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==客量== |
==客量== |
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780需繞經柴灣 |
780需繞經柴灣道,延長行車時間,非繁忙時間班次又不及港鐵,因此客量較服務小西灣的[[城巴788線|788]]為低。現時主要客源是來往柴灣斜及灣仔、金鐘、中環的乘客,繁忙時間班次均有機會滿座甚至頂閘。 |
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==參考資料及注釋== |
==參考資料及注釋== |
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{{香港中西區巴士路線列表}} |
{{香港中西區巴士路線列表}} |
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[[Category:城巴 |
[[Category:城巴路線|780]] |
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[[Category:香港東區巴士路線|780]] |
[[Category:香港東區巴士路線|780]] |
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[[Category:中西區巴士路線 (香港)|780]] |
[[Category:中西區巴士路線 (香港)|780]] |
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[[Category:前中華巴士路線|780]] |
[[Category:前中華巴士路線|780]] |
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[[Category:1984年香港建立|巴]] |
2024年6月10日 (一) 04:23的版本
城巴780線 | |
---|---|
Citybus Route No.780 | |
概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
所屬車廠 | 柴灣車廠(E) |
使用車輛 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米(8128-8319) 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12/12.8米(8320-8490/63XX-64XX) |
线路信息 | |
起點站 | 柴灣(東) |
途經 | 柴灣斜、東區走廊、灣仔、金鐘、上環 |
終點站 | 中環碼頭 |
线路长度 | 柴灣開:16.5公里 中環開:16.7公里 |
运行周期 | 40分鐘 |
起點站服務時間 | 05:30-23:20 |
终点站运营时间 | 06:15-00:30 |
班次頻率 | 星期一至五:10-25分 星期六,星期日及公眾假期:15-25分 |
票价 | $7.7 |
下行分段收费站点 | 舊灣仔警署往中環碼頭:$4.2 |
上行分段收费站点 | 過東區走廊後往柴灣東:$3.8 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 城巴N8X線、新巴N8P線 |
競爭交通 | 港鐵港島綫 |
城巴780P線 | |
---|---|
Citybus Route No.780P | |
概覽 | |
營運公司 | 城巴 |
所屬車廠 | 柴灣車廠(E) |
使用車輛 | Enviro500 12米(81XX-84XX) |
线路信息 | |
起點站 | 興華邨 |
途經 | 柴灣斜、康翠臺、東區走廊、銅鑼灣、灣仔、金鐘、上環 |
終點站 | 中環碼頭 |
线路长度 | 14公里 |
运行周期 | 45分鐘 |
运营時間 | 星期一至六:07:15-08:35 |
班次頻率 | 17-23分鐘 |
票价 | $7.7 |
分段收费站点 | 告士打道往中環碼頭:$4.2 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 新巴8號線 城巴780線 |
競爭交通 | 港鐵港島綫 |
城巴780線是由城巴營辦的一條路線,來往柴灣(東)及中環碼頭。而城巴780P線是780的特別路線,祇於平日早上繁忙時間由興華邨單向開往中環碼頭[1][2]。
歷史
- 1984年6月8日:780投入服務,配合東區走廊首期(維園道至太古城一段)通車。當時中環總站位於永和街。
- 1985年6月22日:總站由柴灣新廈街遷往柴灣東總站。
- 1985年7月26日:配合東區走廊第2期(太古城至筲箕灣一段)通車,星期一至六早上繁忙時間改經該段東區走廊。不再途經西灣河及筲箕灣。
- 1990年4月1日:延長至小西灣總站(即小西灣商場旁)。
- 1992年10月:增設空調服務。同年10月23日改為每日早上至傍晚服務。
- 1994年6月19日:改為每日早上至午夜服務。
- 1994年8月7日:假日班次不再途經太古城及筲箕灣。
- 1998年9月1日:由城巴取代中華巴士經營及改為全空調服務。
- 1999年7月5日:小西灣總站遷往對面總站。
- 2001年7月22日:小西灣總站遷往藍灣半島。
- 2003年4月28日:中環總站遷往中環渡輪碼頭。
- 2004年5月31日:780線總站縮短至柴灣東總站。同日起,780P投入服務,並取代新巴781線服務。
- 2006年2月11日:配合新巴8號線改經東區走廊,780線往中環方向不再經內告士打道,而780P則改經內告士打道。
- 2012年1月1日,節日特別路線780R投入服務,取道780線未縮短至柴灣(東)前的路線行走,往後的元旦日再沒有提供服務。
- 2017年12月15日:增設實時抵站時間查詢服務。
服務時間及班次
- 780
柴灣(東)開 | 中環碼頭開 | ||||
---|---|---|---|---|---|
日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:35-06:50 | 15 | 星期一至五 | 06:15-06:35 | 20 |
06:50-08:00 | 10 | 06:35-07:20 | 15 | ||
08:11、08:22 | 07:20-08:05 | 20/25 | |||
08:35-10:50 | 15 | 08:05-16:30 | 15-20 | ||
10:50-16:30 | 20 | 16:30-19:55 | 10-13 | ||
16:30-17:00 | 15 | 19:55-20:10 | 15 | ||
17:00-23:20 | 20 | 20:10-00:30 | 20 | ||
星期六 | 05:35-06:50 | 15 | 星期六 | 06:15-07:30 | 25 |
06:50-07:50 | 20 | 07:10-16:10 | 20 | ||
07:50-09:20 | 15 | 16:10-19:10 | 15 | ||
09:20-11:00 | 20 | 19:10-00:30 | 20 | ||
11:00-14:00 | 15 | ||||
14:00-20:00 | 20 | ||||
20:00-23:20 | 25 | ||||
星期日及公眾假期 | 05:35-09:55 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:15-06:55 | 20 |
09:55-12:55 | 15 | 07:20 | |||
12:55-21:15 | 20 | 07:45-17:05 | 20 | ||
21:15-23:20 | 25 | 17:05-17:50 | 15 | ||
17:50-00:30 | 20 |
- 780P
- 興華邨開:
- 星期一至六:07:15、07:35、07:55、08:15、08:35
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
- 780(P)
全程:$7.7
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 780←→小西灣及興華邨路線,轉乘時限為90分鐘
- 780往柴灣(東) → 81往興華邨、8P、8X、82、788或789往小西灣,次程車資全免
- 8P往灣仔碼頭、8X往跑馬地、81往勵德邨或82往北角碼頭 → 780往中環碼頭,回贈首程車資
- 788往中環或789往金鐘 → 780往中環碼頭,次程車資全免
- 780←→A11、A12,兩程總車資$45
- 780往中環碼頭 → A11或A12往機場,轉乘時限為90分鐘
- A11往北角碼頭或A12往小西灣 → 780往柴灣(東),,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
使用車輛
本路線途經的柴灣道,斜度達到1:10,為大嶼山郊區道路以外的另一「天險」,但較香港仔水塘道的1:5斜度為平坦及寬闊,可以採用12米雙層巴士,因此當年中巴在用車上稍受到限制,而中巴適合行走柴灣道的巴士有丹尼士禿鷹(長至12米版本均可)、丹尼士喝采和利蘭勝利二型。當城巴接手後,空調巴士很多都只是作1:10的上斜設計,並不是佳牌阿拉伯五型和勝利二型這些「上斜專家」可以比擬的,因此城巴主要使用丹尼士巨龍12米空調巴士(8XX)行走。
因應丹尼士巨龍於2015年全數退役,現城巴已主要改用亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米空調巴士(8128-8319)及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12/12.8米(8320-8490/63XX-64XX)行走。
行車路線
- 780
柴灣(東)開經:安業街、豐業街、常安街、柴灣道、環翠道、柴灣道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、民光街及民耀街。
中環碼頭開經:民耀街、民祥街、隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、畢打街、干諾道中、夏愨道、告士打道、菲林明道、鴻興道、天橋、告士打道、維園道、東區走廊、柴灣道、環翠道、柴灣道、新業街及安業街。
- 780P
經:興華邨通道、翡翠道、環翠道、柴灣道、康民街、柴灣道、東區走廊、維園道、內告士打道、告士打道、夏愨道、紅棉路、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、民光街及民耀街。
沿線車站
- 780(P)
柴灣(東)(780)/興華邨 (780P)開 | 中環碼頭開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1* | 柴灣(東) | 柴灣(東)巴士總站 | 1 | 中環碼頭 | 中環碼頭巴士總站 |
2* | 樂軒臺 | 柴灣道 | 2 | 林士街 | 德輔道中 |
3* | 環翠商場 | 3 | 德忌利士街 | ||
# | 興華邨 | 興華邨巴士總站 | 4 | 怡和大廈 | 干諾道中 |
興華邨安興樓 | 翡翠道 | 5 | 大會堂 | ||
興華邨展興樓 | 6 | 政府總部 | 夏慤道 | ||
峰華邨 | 7 | 香港演藝學院 | 告士打道 | ||
4* | 環翠邨澤翠樓 | 環翠道 | 8 | 入境事務大樓 | |
5* | 興華邨卓華樓 | 9 | 灣仔碼頭 | 鴻興道 | |
6 | 興華邨豐興樓 | 10 | 阿公岩道 | 柴灣道 | |
# | 康翠臺 | 康民街 | 11 | 鯉魚門公園 | |
康民工業中心 | 12 | 大潭道 | |||
7* | 興華邨裕興樓 | 柴灣道 | 13 | 東區醫院 | |
8 | 天主教海星堂 | 14 | 高威閣 | ||
9 | 興民邨 | 15 | 康民街 | ||
10 | 山翠苑 | 16 | 興華邨興翠樓 | 環翠道 | |
11 | 筲箕灣東官立中學 | 17 | 興華邨卓華樓 | ||
12 | 阿公岩道 | 18 | 青年廣場 | ||
# | 百德新街 | 告士打道 | 19 | 金源洋樓 | 柴灣道 |
伊利莎伯大廈 | 20 | 漁灣邨 | |||
馬師道 | 21 | 常安街 | |||
杜老誌道 | 22 | 柴灣(東) | 柴灣(東)巴士總站 | ||
13 | 舊灣仔警署 | ||||
14 | 分域街 | ||||
15 | 海富中心 | 夏慤道 | |||
16 | 皇后像廣場 | 干諾道中 | |||
17 | 域多利皇后街 | ||||
18 | 租庇利街 | ||||
19 | 永和街 | ||||
20 | 中環3號碼頭 | 民光街 | |||
21 | 中環5號碼頭 | ||||
22 | 中環碼頭 | 中環碼頭巴士總站 |
註:
- 780P線不停有*號之車站,改停有#號之車站。
客量
780需繞經柴灣道,延長行車時間,非繁忙時間班次又不及港鐵,因此客量較服務小西灣的788為低。現時主要客源是來往柴灣斜及灣仔、金鐘、中環的乘客,繁忙時間班次均有機會滿座甚至頂閘。
參考資料及注釋
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》,ISBN:9789888310067,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月
外部連結
- 780線官方路線資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 780P線官方路線資料 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴官方網站780線資料(PDF乳豬紙版) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴官方網站780P線資料(PDF乳豬紙版) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站-城巴780線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 681巴士總站-城巴780P線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 城巴780線詳細時間表 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
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