EBART：修订间差异
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2019年5月17日 (五) 18:00的版本
| eBART （湾区捷运东康特拉科斯塔县延长线） | |||
|---|---|---|---|
 一辆Stadler GTW列车在匹兹堡中心站，2018年5月 | |||
| 概覽 | |||
| 运营範圍 |  美国加州康特拉科斯塔县 | ||
| 服務類型 | 轻铁 | ||
| 所屬系統 | 湾区捷运 | ||
| 目前狀況 | 运营中 | ||
| 起點站 | 安条克站 | ||
| 終點站 | 匹兹堡/湾角站 | ||
| 运营路線 | 1 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線結構 | 公路隔离带间的铁路（交通立体化） | ||
| 路線長度 | 10.1英里（16.3公里） | ||
| 最高速度 | 75英里每小時（121公里每小時）[1] | ||
| 正線數目 | 2 | ||
| 車站數目 | 3 | ||
| 軌距 | 标准轨距 | ||
| 車輛基地 | Antioch Maintenance Yard | ||
| 使用车型 | 8辆Stadler GTW | ||
| 运营信息 | |||
| 開通运营 | 2018年5月26日[2] | ||
| 擁有者 | 湾区捷运 | ||
| 运营者 | 湾区捷运 | ||
| 網站 | https://www.bart.gov/about/projects/ecc | ||
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eBART，全称湾区捷运东康特拉科斯塔县延长线(East Contra Costa County BART extension)[3][4][5] ，是一条属于湾区捷运系统、位于加州康特拉科斯塔县的、由柴联车驱动的铁路支线。首期线路于2018年5月26日开始运营[2]，长达[1]10.1英里（16.3公里），沿着加州4号高速公路，从匹兹堡/湾角站向东前往安条克站[6]。
湾区捷运的地图里没有单独显示这条线路，[7]而是将这条支线和匹兹堡/湾角－旧金山国际机场/密尔布瑞线合称 安条克-旧金山国际机场／密尔布瑞线。[8][9]
由于轨距和动力方式的区别，eBART轨道不能和普通的湾区地铁轨道连接，eBART列车也不能进入其他线路，[10]需要乘坐的旅客必须乘坐 匹兹堡/湾角－旧金山国际机场/密尔布瑞线到匹兹堡/湾角站，并在站内的换乘专用站台上在另一侧搭乘，换乘站台只能通过乘车前往。
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使用列车
历史
![[icon]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/40px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | 此章节需要扩充。 (2018年6月1日) |
初期计划
在研究 匹兹堡 - 旧金山国际机场/密尔布瑞线延长至安条克的计划时，柴联车由于成本更低、更容易继续延长[11] 脱颖而出[誰說的？][來源請求]。
最初的延长计划是让列车利用平行于加州4号高速公路的、既有的联合太平洋铁路(UPR)公司的轨道行驶，然而计划却因为UPR方面的不配合而落空：UPR既不愿意分享通行权，也不允许在旁边新建轨道。[12]正巧4号高速公路正在扩宽，延长计划就利用这个时机，规划了在中间隔离带上的轨道。位于匹兹堡的铁路大道站（后更名为匹兹堡中心站）的建造，由于计划的多变，进行得并不顺利，直到后来得到市政府方面的支持才确定和延长线同步启用。[13]
资金与建造
2004年，为了提供足够的资金，康郡的议员们提高了当地营业税。[14] 延长计划最终于2009年4月被批准。[15] 最初估计的建造全线的成本是12亿美元 （相当于2023时的17億美元），而后来的预算为4亿6300万美元(相当于2023的6.58億美元）。[11] 2010年10月14日，湾区捷运方面发布了一则通告，表示他们奖励了2600万美元（相当于2023时的3633萬美金）以感谢位于諾瓦托的西湾建设公司“在延长现有线路至Hillcrest大道的过程中，建造转车月台与维护铁路设施的付出”。[16]
建造开始于2011年初，[4] 对匹兹堡站的资助，由于车站要在通车典礼时同步开通，于2015年初也得到了落实。[13]
未来计划
虽然还没有明确的计划与资金支持，线路预计可以延申至Oakley, California、Byron, California[12][17] 或者位于Brentwood, California的交通枢纽。[18] 2017年，圣华金县区域铁路委员会指出，这条支线可延申至加州的Tracy，继而与Altamont Corridor Express和Tri-Valley-San Joaquin Valley Regional Rail Authority连接。[19]
車站列表
该线的所有车站都位于加州的康郡。
| 中文站名 | 英文站名 | 城市 | 啟用 | 轉乘路線 |
|---|---|---|---|---|
| 安條克 | Antioch | 安条克 | 2018年5月26日 | |
| 匹茲堡中心 | Pittsburg Center | 匹兹堡 | ||
| 匹茲堡／灣角 | Pittsburg / Bay Point | 1996年12月7日 |
參考資料
- ^ 1.0 1.1 COETSEE, ROWENA. Local pols get sneak peek at eBART train. The Mercury News. 30 June 2017 [25 November 2016].
- ^ 2.0 2.1 East Contra Costa BART Extension (eBART). BART. [25 April 2018].
- ^ Roth, Rob. BART unveils diesel-powered eBART Antioch extension. KTVU. [18 October 2016].
- ^ 4.0 4.1 East Contra Costa BART Extension (eBART). Bay Area Rapid Transit (BART). April 3, 2013 [August 12, 2015].
- ^ East Contra Costa BART Extension FAQ | bart.gov. bart.gov. BART. [May 31, 2018] （英语）.
- ^ Padilla, Dave. BART Official Says eBART Rail Project Set To Open In 2016. KCBS SF Bay Area. September 18, 2012 [May 27, 2016].
- ^ Station List. BART. BART.
- ^ BART SCOA Final Report June 2013 (PDF). BART.gov. BART. [28 May 2017].
- ^ BART staff. BART http://www.bart.gov/about/projects/ecc. [May 31, 2018]. 缺少或
|title=为空 (帮助) - ^ 引用错误：没有为名为
gazette的参考文献提供内容 - ^ 11.0 11.1 Padilla, Dave. BART Official Says eBART Rail Project Set To Open In 2016. KCBS SF Bay Area. September 18, 2012 [May 27, 2016].
- ^ 12.0 12.1 Szymanski, Kyle. eBART extension to Brentwood still a distant idea. The Press (Brentwood, California: Brentwood Press & Publishing). [May 27, 2016].
- ^ 13.0 13.1 Gartrell, Nate. Pittsburg secures last piece of funding for eBART, expect new station in 2018. Contra Costa Times (Digital First Media). January 22, 2015 [November 18, 2015].
- ^ Guevarra, Ericka Cruz. Officials to Celebrate BART’s Eastward Expansion in Contra Costa County. KQED. November 12, 2015 [May 27, 2016].
- ^ BART moves forward with $1 billion in extension projects. Bay Area Rapid Transit (BART). April 27, 2009 [July 15, 2014].
- ^ BART Board approves contract on Eastern Contra Costa County extension. Bay Area Rapid Transit (BART). October 14, 2010 [July 15, 2014].
- ^ CDM Smith. eBART Next Segment Study (pdf). Bay Area Rapid Transit (BART). [January 19, 2016].
- ^ BART: Board vote brings commuter rail closer to Brentwood. The Mercury News. 12 May 2017 [15 May 2017].
- ^ Altamont DMU Study: March 2017 (PDF). San Joaquin Regional Rail Commission: 3. March 8, 2017.
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