Khác biệt giữa bản sửa đổi của “M551 Sheridan”

M551 Sheridan
M551 Sheridan
	M551 Sheridan
Loại	Xe tăng hạng nhẹ
Nơi chế tạo	Hoa Kỳ
Lược sử hoạt động
Phục vụ	1969–1996
Trận	Chiến tranh Việt Nam; Chiến dịch Just Cause; Chiến tranh Vùng Vịnh
Thông số
Khối lượng	15,2 tấn (34.000 lb)
Chiều dài	Overall: 20,6 ft (6,3 m) (6.3 m)
Chiều rộng	9,1 ft (2,8 m) (2.8 m)
Chiều cao	7,5 ft (2,3 m) (2.3 m)
Kíp chiến đấu	4 (Xa trưởng, pháo thủ, nạp đạn viên và lái xe)
Phương tiện bọc thép	Giáp nhôm
Vũ khí; chính	Pháo M81E1 nòng xoắn 152 mm ; 20 viên; 9 tên lửa MGM-51 Shillelagh
Vũ khí; phụ	1× .50 cal (12.7 mm) súng máy M2 Browning với 1,000 viên; 1× .30 cal (7.62 mm) M73/M219 co-axial machine gun (later replaced by the M240C) với 3,000 viên
Động cơ	Detroit Diesel (General Motors) 6V53T, 6 xy lanh, siêu nạp; 300 hp (220 kW)
Công suất/trọng lượng	19.7 hp/tonne
Hệ thống treo	Torsion bar suspension
Tầm hoạt động	348 mi (560 km)
Tốc độ	đường bộ: 70 km/h (43 mph); bơi: 5,8 km/h (3,6 mph)

Duyệt lịch sử tương tác

← Thay đổi trước

Nội dung được xóa Nội dung được thêm vào

Trực quanMã wiki

Nội tuyến

Bản mới nhất lúc 07:56, ngày 1 tháng 2 năm 2024

M551 Sheridan là một xe tăng hạng nhẹ của Hoa Kỳ và được đặt tên theo tướng Philip Sheridan. Nó được thiết kế để có thể hạ cánh bằng dù và bơi qua sông. Nó được trang bị vũ khí bao gồm pháo 152mm M81/M81E1 / và tên lửa MGM-51 Shillelagh chống tăng.

Sheridan M551 phục vụ Quân đội Hoa Kỳ vào năm 1967, dưới sự yêu cầu của tướng Creighton Abrams,Tư lệnh các lực lượng quân sự tại Việt Nam vào thời điểm đó. M551 được đưa vào phục vụ chiến đấu tại Việt Nam vào tháng 1 năm 1969. Trong tháng Tư và tháng 8 năm 1969, M551 đã được triển khai cho các đơn vị ở châu Âu và Hàn Quốc. Bây giờ đã nghỉ hưu và đã từng tham chiến rộng rãi tại Việt Nam, và hoạt động hạn chế trong chiến dịch Just Cause (Panama), và Chiến tranh vùng Vịnh (Kuwait).

Năm 1966, Lục quân Hoa Kỳ không còn sử dụng các phân loại xe tăng hạng nặng, hạng trung, và hạng nhẹ. Năm 1960, với việc chấm dứt hoạt động của tiểu đoàn xe tăng hạng nặng (M103) cuối cùng và M60 mới, quân đội Mỹ đã thông qua một chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) với học thuyết: Một chiếc xe tăng duy nhất làm tất cả các vai trò chiến đấu. Quân đội Mỹ vẫn giữ lại các xe tăng hạng nhẹ M41 Walker Bulldog trong Lực lượng Cảnh sát quân đội quốc gia, nhưng khác hơn so với các đơn vị trải qua quá trình chuyển đổi, đơn vị chủ lực bao gồm MBT. Một phần vì chính sách này, M551 mới không thể được phân loại như là một xe tăng hạng nhẹ, và chính thức được phân loại như là một "xe bọc thép trinh sát / Xe tấn công đường không".

Phát triển

Một chiếc Sheridan đóng giả T-80 trong các cuộc huấn luyện năm 1993

MGM-51 Shillelagh được bắn ra từ Sheridan

Trong ngay sau Thế chiến thứ hai, quân đội Mỹ đã giới thiệu M41 Walker Bulldog vào vai trò của một xe tăng hạng nhẹ. Tuổi thọ của M41 là khá ngắn và với trọng lượng 25 tấn, nó được coi là quá nặng so với một chiếc xe tăng hạng nhẹ, và có tầm hoạt động khá ngắn. Kế hoạch bắt đầu xây dựng một loại xe mới thay thế thậm chí còn nhẹ hơn nhưng gắn súng tương tự, kết quả trong thiết kế thử nghiệm là hai chiếc T-71 và T-92. Hai nguyên mẫu của T-92 sau đó đã được đặt hàng. Tuy nhiên, như các nguyên mẫu đã đi vào thử nghiệm, thông tin về xe tăng PT-76 của Liên Xô đã có sẵn. PT-76 là xe tăng hạng nhẹ có thể tự bơi qua sông, và sớm có yêu cầu rằng bất kỳ xe tăng hạng nhẹ nào của Mỹ cũng phải có thể bơi. T-92 nguyên mẫu không thể dễ dàng trang bị lại cho vai trò này, do đó, việc thiết kế một hệ thống hoàn toàn mới bắt đầu như là M551.

Chiếc xe được thiết kế để có một khẩu pháo nòng ngắn, một tháp pháo bằng thép và vỏ thân xe bằng hợp kim nhôm. Thật không may, vỏ giáp nhôm có khả năng chống đạn yếu, kể cả đạn súng máy 12,7mm cũng có thể bắn thủng giáp trước của xe. Cũng giống như M113, nó cũng rất dễ bị phá hủy bởi mìn và nó có khả năng bơi giống như các xe tăng lội nước như PT-76.

Sản xuất

Sheridan với sự sửa đổi cuối và lá chắn ACAV

Việc sản xuất bắt đầu vào ngày 29 tháng 7 năm 1966, và nó được đưa vào phục vụ trong tháng 6 năm 1967 với Tiểu đoàn 1, Trung đoàn thiết giáp 63 tại Fort Riley. Cuối cùng 1662 chiếc M551 đã được sản xuất giữa năm 1966 và 2 tháng 11 năm 1970. Tổng chi phí của chương trình M551 là 1,3 tỷ USD. Pháo M81 có vấn đề với các vết nứt phát triển gần khóa nòng sau khi bắn lặp đi lặp lại. Sau đó M81E1 sửa đổi đã được giới thiệu với một khe cắm nông, cùng với một sửa đổi phù hợp với tên lửa và khắc phục được các vấn đề. Tuy nhiên khẩu súng cũng đã bị chỉ trích vì làm cho xe giật lên. Một số thử nghiệm đã được trang bị với súng 76mm thông thường, nhưng không được áp dụng.

Thiết kế

Thiết kế một chiếc xe nhẹ hơn so với T-92 đòi hỏi một giải pháp sáng tạo cho các trang bị vũ khí chính. Một khẩu súng có đủ động năng để đánh bại các xe tăng hiện đại ở khoảng cách hợp lý là quá lớn cho M551. Điều này đã được giải quyết bằng cách trang bị cho M551 một khẩu pháo 152 mm bắn đạn nổ lõm HEAT vận tốc thấp M81. Cỡ nòng lớn đảm bảo có khả năng tiêu diệt xe tăng, vận tốc thấp không có tác động rõ ràng về hiệu quả HEAT và giữ toàn bộ trọng lượng pháo thấp.

Một số xe hiện đã có ATGM, hoặc pháo không giật như M50 Ontos, nhưng trong trường hợp của Ontos không thể được nạp lại từ bên trong xe. M551 xuất hiện để cung cấp một sự cân bằng tốt hơn giữa chống tăng và hỗ trợ bộ binh.

Cơ Động

Chiến thuật di động

Sheridan được trang bị động cơ diesel Detroit Diesel 6V53T. XM551 do đó có một tỷ lệ công suất - trọng lượng tuyệt vời và mang tính cơ động cao, có thể chạy ở tốc độ lên đến 73 km/h, như BT-5 của Liên Xô từ năm 1932. Tuy nhiên, chiếc xe được cho là rất ồn ào và không đáng tin cậy trong điều kiện chiến đấu.

Sheridan có thể bơi qua một dòng sông rộng 46 mét. Trong khi đó dòng tank Patton (M46, M47, M48), cũng như các xe tăng chiến đấu chủ lực M60 không thể thực hiện các hoạt động này, và chúng sẽ phải thu thập dữ liệu dọc theo đáy sông bằng cách sử dụng ống thở.

Sheridan có thể được thả dù từ C-130 (tối đa 42.000 £ tải) và máy bay C-141 (tối đa 38.500 £ tải). Sau khi hạ cánh, kíp lái đi đến xe tăng của họ, khởi động động cơ, và lái đi.

Chú thích

^ Tom Clancy (1994). Armored cav: a guided tour of an armored cavalry regiment. Penguin. ISBN 978-1-101-00226-1. Truy cập ngày 20 tháng 1 năm 2011.

Tham khảo

[Tom_Clancy-1] Tom Clancy (1994). Armored cav: a guided tour of an armored cavalry regiment. Penguin. ISBN 978-1-101-00226-1. Truy cập ngày 20 tháng 1 năm 2011.

[1]

@@ Dòng 2: / Dòng 2: @@
 |is_vehicle=yes
 |name=M551 Sheridan
-|image=[[Tập tin:M551 Sheridan Tank Presentation.jpg|300px]]
+|image=[[Tập tin:XM551 pilot no. 12.jpg|300px]]
 |caption=M551 Sheridan
-|type=[[Xe tăng hạng nhẹ]]<ref name="Tom Clancy">{{chú thích sách|title=Armored cav: a guided tour of an armored cavalry regiment|year=1994|publisher=Penguin|isbn=978-1-101-00226-1|url=http://books.google.com/books?id=y5zafk4zSrQC&dq=%22M551+Sheridan%22+%22light+tank%22|author=Tom Clancy|accessdate=ngày 20 tháng 1 năm 2011}}</ref>
+|type=[[Xe tăng hạng nhẹ]]<ref name="Tom Clancy">{{chú thích sách|title=Armored cav: a guided tour of an armored cavalry regiment|year=1994|publisher=Penguin|isbn=978-1-101-00226-1|url=http://books.google.com/books?id=y5zafk4zSrQC&dq=%22M551+Sheridan%22+%22light+tank%22|author=Tom Clancy|access-date =ngày 20 tháng 1 năm 2011}}</ref>
 |origin={{flagcountry|Hoa Kỳ}}
 <!-- Service history -->
 |service= 1969–1996
 |used_by=
-|wars=[[Chiến tranh Việt Nam]]<br>[[United States invasion of Panama|Operation Just Cause]]<br>[[Operation Desert Shield]]/[[Gulf War|Desert Storm]]
+|wars=[[Chiến tranh Việt Nam]]<br>[[Hoa Kỳ xâm lược Panama|Chiến dịch Just Cause]]<br>[[Chiến tranh Vùng Vịnh]]
+|crew=4 (Xa trưởng, pháo thủ, nạp đạn viên và lái xe)
-|crew=4 (Commander, gunner, loader, driver)
-|length=Overall: {{convert|20.6|ft|abbr=on}} (6.3 m)
+|length=Overall: {{convert|20,6|ft|abbr=on}} (6.3 m)
-|width= {{convert|9.1|ft|abbr=on}} (2.8 m)
+|width= {{convert|9,1|ft|abbr=on}} (2.8 m)
-|height= {{convert|7.5|ft|abbr=on}} (2.3 m)
+|height= {{convert|7,5|ft|abbr=on}} (2.3 m)
-|weight= {{convert|15.2|t|lb|lk=on}}
+|weight= {{convert|15,2|t|lb|lk=on}}
 |armour= Giáp nhôm
-|primary_armament=M81E1 [[Rifling|Rifled]] 152 mm Gun/Launcher<br>20 viên<br>9 tên lửa [[MGM-51 Shillelagh]]
+|primary_armament=Pháo M81E1 [[Rifling|nòng xoắn]] 152 mm <br>20 viên<br>9 tên lửa [[MGM-51 Shillelagh]]
 |secondary_armament=1× [[.50 BMG|.50 cal (12.7 mm)]] [[súng máy M2 Browning]] với 1,000 viên<br>1× [[7.62×51mm NATO|.30 cal (7.62 mm)]] [[súng máyM73|M73/M219 co-axial machine gun]] (later replaced by the [[M240 machine gun|M240C]]) với 3,000 viên
-|engine=Detroit Diesel (General Motors) 6V53T, 6 cylinder, supercharged diesel
+|engine=Detroit Diesel (General Motors) 6V53T, 6 xy lanh, siêu nạp
 |engine_power= {{convert|300|hp|abbr=on|lk=in}}
 |suspension=[[Torsion bar suspension]]
-|speed= đường bộ: {{convert|70|km/h|mph|abbr=on}}<br>bơi: {{convert|5.8|km/h|mph|abbr=on}}
+|speed= đường bộ: {{convert|70|km/h|mph|abbr=on}}<br>bơi: {{convert|5,8|km/h|mph|abbr=on}}
 |pw_ratio= 19.7 hp/tonne
 |vehicle_range= {{convert|348|mi|abbr=on}}
@@ Dòng 30: / Dòng 30: @@
 Sheridan M551 phục vụ Quân đội Hoa Kỳ vào năm 1967, dưới sự yêu cầu của tướng [[Creighton Abrams]],Tư lệnh các lực lượng quân sự tại Việt Nam vào thời điểm đó. M551 được đưa vào phục vụ chiến đấu tại Việt Nam vào tháng 1 năm 1969. Trong tháng Tư và tháng 8 năm 1969, M551 đã được triển khai cho các đơn vị ở châu Âu và Hàn Quốc. Bây giờ đã nghỉ hưu và đã từng tham chiến rộng rãi tại Việt Nam, và hoạt động hạn chế trong chiến dịch Just Cause (Panama), và Chiến tranh vùng Vịnh (Kuwait).
 [[Tập tin:M551 Sheridan.jpg|nhỏ|trái|M551 trong chiến tranh Việt Nam]]
-Năm 1966,  Lục quân Hoa Kỳ không còn sử dụng các phân loại xe tăng hạng nặng, hạng trung, và hạng nhẹ. Năm 1960, với Chấm dứt hoạt của tiểu đoàn xe tăng hạng nặng (M103) cuối cùng  và M60 mới, quân đội Mỹ đã thông qua một chiếc xe tăng chiến đấu chủ lực (MBT) học thuyết;. Một chiếc xe tăng duy nhất làm tất cả các vai trò chiến đấu. Quân đội Mỹ vẫn giữ lại các xe tăng hạng nhẹ M41 Walker Bulldog trong Lực lượng Cảnh sát quân đội quốc gia, nhưng khác hơn so với các đơn vị trải qua quá trình chuyển đổi, đơn vị chủ lực bao gồm MBT. Một phần vì chính sách này, M551 mới không thể được phân loại như là một xe tăng hạng nhẹ, và chính thức được phân loại như là một "xe bọc thép trinh sát  / Xe tấn công đường không".
+Năm 1966,  Lục quân Hoa Kỳ không còn sử dụng các phân loại xe tăng hạng nặng, hạng trung, và hạng nhẹ. Năm 1960, với việc chấm dứt hoạt động của tiểu đoàn xe tăng hạng nặng (M103) cuối cùng và M60 mới, quân đội Mỹ đã thông qua một chiếc [[Xe tăng chủ lực|xe tăng chiến đấu chủ lực]] (MBT) với học thuyết: Một chiếc xe tăng duy nhất làm tất cả các vai trò chiến đấu. Quân đội Mỹ vẫn giữ lại các xe tăng hạng nhẹ M41 Walker Bulldog trong Lực lượng Cảnh sát quân đội quốc gia, nhưng khác hơn so với các đơn vị trải qua quá trình chuyển đổi, đơn vị chủ lực bao gồm MBT. Một phần vì chính sách này, M551 mới không thể được phân loại như là một xe tăng hạng nhẹ, và chính thức được phân loại như là một "xe bọc thép trinh sát / Xe tấn công đường không".
 == Phát triển ==
-[[Tập tin:M551 Sheridan vismod T-80.jpg|nhỏ|trái|một Sheridan đóng giả [[T-80]] trong các cuộc huấn luyện năm 1993]]
+[[Tập tin:M551 Sheridan vismod T-80.jpg|nhỏ|trái|Một chiếc Sheridan đóng giả [[T-80]] trong các cuộc huấn luyện năm 1993]]
 [[Tập tin:MGM-51 Shillelagh2.jpg|nhỏ|phải|[[MGM-51 Shillelagh]] được bắn ra từ Sheridan]]
-Trong ngay sau [[Thế chiến thứ hai]], quân đội Mỹ đã giới thiệu M41 Walker Bulldog vào vai trò của một xe tăng hạng nhẹ. Tuổi thọ của M41 là khá ngắn, 25 tấn, nó được coi là quá nặng là một chiếc xe tăng hạng nhẹ, và có tầm hoạt động khá ngắn. Kế hoạch bắt đầu xây dựng một loại xe thay thế thậm chí còn nhẹ gắn súng tương tự, kết quả trong thiết kế thử nghiệm T-71 và T-92. Hai nguyên mẫu của T-92 sau đó đã được đặt hàng. Tuy nhiên, như các nguyên mẫu đã đi vào thử nghiệm, thông tin về xe tăng mới PT-76 của Liên Xô đã có sẵn. PT-76 là xe tăng hạng nhẹ lội nước, và sớm có yêu cầu rằng bất kỳ xe tăng hạng nhẹ của Mỹ cũng có thể bơi. T-92 nguyên mẫu không thể dễ dàng trang bị lại cho vai trò này, do đó, việc thiết kế một hệ thống hoàn toàn mới bắt đầu như là XM551.
+Trong ngay sau [[Thế chiến thứ hai]], quân đội Mỹ đã giới thiệu M41 Walker Bulldog vào vai trò của một xe tăng hạng nhẹ. Tuổi thọ của M41 là khá ngắn và với trọng lượng 25 tấn, nó được coi là quá nặng so với một chiếc xe tăng hạng nhẹ, và có tầm hoạt động khá ngắn. Kế hoạch bắt đầu xây dựng một loại xe mới  thay thế thậm chí còn nhẹ hơn nhưng gắn súng tương tự, kết quả trong thiết kế thử nghiệm là hai chiếc T-71 và T-92. Hai nguyên mẫu của T-92 sau đó đã được đặt hàng. Tuy nhiên, như các nguyên mẫu đã đi vào thử nghiệm, thông tin về xe tăng [[PT-76]] của Liên Xô đã có sẵn. PT-76 là xe tăng hạng nhẹ có thể tự bơi qua sông, và sớm có yêu cầu rằng bất kỳ xe tăng hạng nhẹ nào của Mỹ cũng phải có thể bơi. T-92 nguyên mẫu không thể dễ dàng trang bị lại cho vai trò này, do đó, việc thiết kế một hệ thống hoàn toàn mới bắt đầu như là M551.
-Chiếc xe được thiết kế để có một khẩu pháo với một tháp pháo thép và vỏ nhôm. Thật không may, giáp mỏng, đạn súng máy nặng xuyên qua. Cũng giống như M113, nó cũng rất dễ bị phá hủy bởi mìn và nó có khả năng bơi giống như các xe tăng DD.
+Chiếc xe được thiết kế để có một khẩu pháo nòng ngắn, một tháp pháo bằng thép và vỏ thân xe bằng hợp kim nhôm. Thật không may, vỏ giáp nhôm có khả năng chống đạn yếu, kể cả đạn súng máy 12,7mm cũng có thể bắn thủng giáp trước của xe. Cũng giống như M113, nó cũng rất dễ bị phá hủy bởi mìn và nó có khả năng bơi giống như các xe tăng lội nước như [[PT-76]].
 == Sản xuất ==
@@ Dòng 45: / Dòng 45: @@
 [[Tập tin:SheridanSwimboard.JPG|nhỏ|phải|Chỗ ngồi của lái xe]]
-Việc sản xuất bắt đầu vào ngày [[29 tháng 7]] năm 1966, và nó được đưa vào phục vụ trong tháng 6 năm 1967 với Tiểu đoàn 1, Trung đoàn thiết giáp 63  tại Fort Riley. Cuối cùng 1662 M551 đã được sản xuất giữa năm 1966 và 2 tháng 11 năm 1970. Tổng chi phí của chương trình M551 là 1,3 tỷ USD. Súng M81 có vấn đề với các vết nứt phát triển gần khóa nòng sau khi bắn lặp đi lặp lại. Sau đó M81E1 sửa đổi đã được giới thiệu với một khe cắm nông, cùng với một sửa đổi phù hợp với tên lửa và khắc phục được các vấn đề. Tuy nhiên khẩu súng cũng đã bị chỉ trích vì làm cho xe giật lên. Một số thử nghiệm đã được trang bị với súng 76mm thông thường, nhưng những  không được áp dụng.
+Việc sản xuất bắt đầu vào ngày [[29 tháng 7]] năm 1966, và nó được đưa vào phục vụ trong tháng 6 năm 1967 với Tiểu đoàn 1, Trung đoàn thiết giáp 63 tại Fort Riley. Cuối cùng 1662 chiếc M551 đã được sản xuất giữa năm 1966 và 2 tháng 11 năm 1970. Tổng chi phí của chương trình M551 là 1,3 tỷ USD. Pháo M81 có vấn đề với các vết nứt phát triển gần khóa nòng sau khi bắn lặp đi lặp lại. Sau đó M81E1 sửa đổi đã được giới thiệu với một khe cắm nông, cùng với một sửa đổi phù hợp với tên lửa và khắc phục được các vấn đề. Tuy nhiên khẩu súng cũng đã bị chỉ trích vì làm cho xe giật lên. Một số thử nghiệm đã được trang bị với súng 76mm thông thường, nhưng không được áp dụng.
 == Thiết kế ==
 [[Tập tin:C-130 airdrop.jpg|nhỏ|Một chiếc [[C-130]] đang thả M551 Sheridan.]]
 [[Tập tin:M551 Sheridan, Joint Readiness Training Center.JPEG|nhỏ|M551 đang trong huấn luyện]]
-Thiết kế một chiếc xe nhẹ hơn so với T-92 đòi hỏi một giải pháp sáng tạo cho các trang bị vũ khí chính. Một khẩu súng có đủ động năng để đánh bại các xe tăng hiện đại ở khoảng cách hợp lý là quá lớn cho XM551. Điều này đã được giải quyết bằng trang bị các XM551 với một khẩu pháo 152&nbsp;mm bắn đạn HEAT vận tốc thấp M81. Cỡ nòng lớn đảm bảo có khả năng tiêu diệt xe tăng, vận tốc thấp không có tác động rõ ràng về hiệu quả HEAT và giữ toàn bộ trọng lượng súng xuống.
+Thiết kế một chiếc xe nhẹ hơn so với T-92 đòi hỏi một giải pháp sáng tạo cho các trang bị vũ khí chính. Một khẩu súng có đủ động năng để đánh bại các xe tăng hiện đại ở khoảng cách hợp lý là quá lớn cho M551. Điều này đã được giải quyết bằng cách trang bị cho M551 một khẩu pháo 152&nbsp;mm bắn đạn nổ lõm HEAT vận tốc thấp M81. Cỡ nòng lớn đảm bảo có khả năng tiêu diệt xe tăng, vận tốc thấp không có tác động rõ ràng về hiệu quả HEAT và giữ toàn bộ trọng lượng pháo thấp.
-Một số xe hiện có đã được lắp ATGM, hoặc pháo không giật như M50 Ontos, nhưng trong trường hợp của Ontos không thể được nạp lại từ bên trong xe. XM551 xuất hiện để cung cấp một sự cân bằng tốt hơn giữa chống tăng và hỗ trợ bộ binh.
+Một số xe hiện đã có ATGM, hoặc pháo không giật như M50 Ontos, nhưng trong trường hợp của Ontos không thể được nạp lại từ bên trong xe. M551 xuất hiện để cung cấp một sự cân bằng tốt hơn giữa chống tăng và hỗ trợ bộ binh.
 * Cơ Động
 Chiến thuật di động
-Sheridan được động cơ diesel Detroit Diesel 6V53T. XM551 do đó có một tỷ lệ công suất-trọng lượng tuyệt vời và tính di động, có thể chạy ở tốc độ lên đến 45&nbsp;mph, như BT-5 của Liên Xô từ năm 1932. Tuy nhiên, chiếc xe được chứng minh là rất ồn ào và không đáng tin cậy trong điều kiện chiến đấu.
+Sheridan được trang bị động cơ diesel Detroit Diesel 6V53T. XM551 do đó có một tỷ lệ công suất - trọng lượng tuyệt vời và mang tính cơ động cao, có thể chạy ở tốc độ lên đến 73&nbsp;km/h, như BT-5 của Liên Xô từ năm 1932. Tuy nhiên, chiếc xe được cho là rất ồn ào và không đáng tin cậy trong điều kiện chiến đấu.
-Sheridan có thể bơi qua một dòng sông rộng 50-yard. Trong khi đó Patton (M46, M47, M48), cũng như các xe tăng chiến đấu chủ lực M60 không thể thực hiện các hoạt động này, họ sẽ phải thu thập dữ liệu dọc theo đáy sông bằng cách sử dụng ống thở.
+Sheridan có thể bơi qua một dòng sông rộng 46 mét. Trong khi đó dòng tank Patton (M46, M47, M48), cũng như các xe tăng chiến đấu chủ lực M60 không thể thực hiện các hoạt động này, và chúng sẽ phải thu thập dữ liệu dọc theo đáy sông bằng cách sử dụng ống thở.
-Sheridan có thể thả dù từ C-130 (tối đa 42.000 £ tải) và máy bay C-141 (tối đa 38.500 £ tải).  Sau khi hạ cánh, họ đi đến xe tăng của họ, khởi động động cơ, và lái đi.
+Sheridan có thể được thả dù từ C-130 (tối đa 42.000 £ tải) và máy bay C-141 (tối đa 38.500 £ tải). Sau khi hạ cánh, kíp lái đi đến xe tăng của họ, khởi động động cơ, và lái đi.
 ==Chú thích==
-{{Tham khảo|2}}
+{{Tham khảo|30em}}
 ==Tham khảo==
+{{Xe tăng thời Chiến tranh lạnh|style=wide}}
-{{Cold War tanks}}
-[[Thể loại:Xe tăng Mỹ]]
+[[Thể loại:Xe tăng Hoa Kỳ giai đoạn Chiến tranh Lạnh]]
-[[Thể loại:Xe tăng hạng nhẹ]]
+[[Thể loại:Xe tăng hạng nhẹ Hoa Kỳ]]
-[[Thể loại:Xe tăng thời Chiến tranh Lạnh]]
+[[Thể loại:Xe tăng hạng nhẹ trong Chiến tranh Lạnh]]
+[[Thể loại:Xe trinh sát]]
+[[Thể loại:Xe tăng bơi]]
+[[Thể loại:Lịch sử xe tăng]]

x t s Xe tăng thời Chiến tranh Lạnh
Xe tăng chiến đấu chủ lực	AMX-30 AMX-30E Centurion Sho't Challenger 1 Chieftain Chonma-ho CM-11 Brave Tiger K1 88 Leopard 1 Leopard 2 M1 Abrams M47 Patton M48 Patton CM-12 M60 Patton Magach Merkava OF-40 Panzer 68 Stridsvagn 103 T-55 T-62 T-64 T-72 M-84 Sư tử Babylon T-80 TR-85 Type 59 Type 61 Type 69/79 Type 74 Type 80/85/88 Type 90 Vickers MBT Mk 1 Vijayanta Vickers MBT Mk 3
Xe tăng hạng nhẹ	AMX-13 M41 Walker Bulldog M551 Sheridan PT-76 PT-85 SK-105 Kürassier Stingray Type 62 Type 63 Type 64 X1A
Xe tăng hạng trung	Charioteer M46 Patton Panzer 58 Panzer 61 Stridsvagn 74 Super Sherman TAM T-54
Xe tăng hạng nặng	ARL 44 Conqueror IS-4 M103 T-10
Xe tăng thử nghiệm, nguyên mẫu	AMX-32 AMX-40 AMX-50 Char 25T EE-T1 Osório Emil Xe tăng viễn chinh IS-7 Lorraine 40t M8 AGS MB-3 Tamoyo MBT-70 MBT-80 Obiekt 187 Obiekt 279 Obiekt 292 Obiekt 490A Obiekt 770 Obiekt 785 Spähpanzer Ru 251 Spähpanzer SP I.C. T92 T95 TR-125 Vickers MBT Mk 4 Valiant Vickers MBT Mk 7 WZ-111 WZ-132 WZ-122
Xe tăng thời Chiến tranh Lạnh Danh sách phương tiện chiến đấu bọc thép hiện đại Xe tăng Xem thêm: Lịch sử xe tăng • Phân loại xe tăng • Xe tăng trong Chiến tranh Lạnh