Вашку да Гама (міст): відмінності між версіями

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Інтерактивний перегляд історії
(Переглянути усі неперевірені зміни)
[неперевірена версія][неперевірена версія]
← Попереднє редагуванняНаступне редагування →
Вилучено вміст Додано вміст
ВізуальнийВікірозмітка
мНемає опису редагування
м орфографія, оформлення
Рядок 1: Рядок 1:
[[Файл:Ponte Vasco da Gama.jpg|міні|праворуч|200пкс|Панорамний вигляд мосту]]
[[Файл:Ponte Vasco da Gama.jpg|міні|праворуч|200пкс|Панорамний вигляд мосту]]
{{Otheruses}}
{{Otheruses}}
'''Міст Ва́шку да Га́ма''' або '''Міст Ва́ско да Га́ма''' ({{lang-pt|Ponte Vasco da Gama}}, {{IPA2|põt(ɨ) 'vaʃku dɐ 'gɐmɐ}}) — [[вантовий міст]], що переходить в [[віадук]] через річку [[Тагус|Тежу]] у північно-східній частині міста [[Лісабон]]а, [[Португалія]]. Є найдовшим мостом у [[Європа|Європі]] (разом з віадуками), його довжина складає 17,2 км, у тому числі 0,829 км основного мосту, 11,5 км — віадук, і 4,8 км під'їздних доріг. Головне призначення мосту полягає в тому, щоб зменшити пробки на іншому мосту Лісабона ([[Міст 25 квітня]]) і з'єднати автошляхи, що розходяться з португальської столиці.
'''Міст Ва́шку да Га́ма''' або '''Міст Ва́ско да Га́ма''' ({{lang-pt|Ponte Vasco da Gama}}, {{IPA2|põt(ɨ) 'vaʃku dɐ 'gɐmɐ}}) — [[вантовий міст]], що переходить у [[віадук]] через річку [[Тагус|Тежу]] у північно-східній частині міста [[Лісабон]]а, [[Португалія]]. Є найдовшим мостом у [[Європа|Європі]] (разом з віадуками), його довжина складає 17,2 км, у тому числі 0,829 км основного мосту, 11,5 км — віадук, і 4,8 км під'їздних доріг. Головне призначення мосту полягає в тому, щоб зменшити пробки на іншому мосту Лісабона ([[Міст 25 квітня]]) і з'єднати автошляхи, що розходяться з португальської столиці.


Рух по мосту було відкрито [[29 березня]] [[1998]] року, через 18 месяців посля початку будівельних робіт, перед міжнародною виставкою [[Expo 1998]]; у тому ж році відмічалося 500-річчя відкриття [[Васко да Гама]] морського шляху з Європи до [[Індія|Індії]].
Рух по мосту було відкрито [[29 березня]] [[1998]] року, через 18 місяців після початку будівельних робіт, перед міжнародною виставкою [[Expo 1998]]; у тому ж році відмічалося 500-річчя відкриття [[Васко да Гама]] морського шляху з Європи до [[Індія|Індії]].


== Загальні характеристики ==
== Загальні характеристики ==


По мосту проходить шестисмугова автомагістраль з обмеженням швидкості до 120 км/год на протязі більшої його частини і 100 км/год — на одній його секції.
По мосту проходить шестисмугова автомагістраль з обмеженням швидкості до 120 км/год протягом більшої його частини і 100 км/год — на одній його секції.


;Секції мосту
;Секції мосту:
# Північна під'їздна дорога;
# Північна під'їзна дорога;
# Північний віадук — 488 м;
# Північний віадук — 488 м;
# Віадук Еxpo — 672 м; 12 секцій;
# Віадук Еxpo — 672 м; 12 секцій;
# Головний міст — 420 м; бокові ділянки: 203 м кожна (загальна довжина: 829 м);
# Головний міст — 420 м; бокові ділянки: 203 м кожна (загальна довжина: 829 м);
# Центральний віадук — 6 351 м; 80 секцій довжиною 78 м;
# Центральний віадук — 6351 м; 80 секцій довжиною 78 м;
# Південний віадук — 3 825 м; 84 секції по 45 м;
# Південний віадук — 3825 м; 84 секції по 45 м;
# Південні під'їздні шляхи — 3 895 м
# Південні під'їзні шляхи — 3895 м


== Будівництво і вартість робіт ==
== Будівництво і вартість робіт ==
Проект було розбито на чотири частини, усі вони будувалися різними компаніями, а будівництвом керував незалежний [[консорціум]]. Безпосереднім будівництвом мосту займалося 3 300 рабочих, виконання робіт тривало 18 месяців, до цього ще 18 месяців велася підготовка до будівництва.
Проект було розбито на чотири частини, усі вони будувалися різними компаніями, а будівництвом керував незалежний [[консорціум]]. Безпосереднім будівництвом мосту займалося 3 300 рабочих, виконання робіт тривало 18 месяців, до цього ще 18 місяців велася підготовка до будівництва.


Конструкція мосту розрахована на експлуатацію протягом 120 років, повинна витримати вітер швидкістю до 250 км/год і землетрус в 4,5 рази сильніше сумнозвісного [[Лісабонський землетрум 1755 року|Лісабонського землетрусу 1755 року]] (8,7 балів за [[Шкала Ріхтера|шкалою Ріхтера]]). Найглибші сваї мають 2,2 м в діаметрі, вони занурені на глибину 95 м нижче [[рівень моря|рівня моря]]. Через велику довжину мосту необхідно було врахувати викривлення Землі для правильного ведення будівельних робіт, в іншому випадку помилка в проектуванні в висоті мосту між протилежними його кінцями сягнула б 80 см. Для зменшення впливу мосту на екологію віадук будувався максимально далі до другого берега з метою щоб під ним залишилось природнє середовище, для того, щоб освітлення було спроектоване таким чином, щоб світло ламп не потрапляло в річку.
Конструкція мосту розрахована на експлуатацію протягом 120 років, повинна витримати вітер швидкістю до 250 км/год і землетрус в 4,5 рази сильніше сумнозвісного [[Лісабонський землетрус 1755 року|Лісабонського землетрусу 1755 року]] (8,7 балів за [[Шкала Ріхтера|шкалою Ріхтера]]). Найглибші сваї мають 2,2 м в діаметрі, вони занурені на глибину 95 м нижче [[рівень моря|рівня моря]]. Через велику довжину мосту необхідно було врахувати викривлення Землі для правильного ведення будівельних робіт, в іншому випадку помилка в проектуванні в висоті мосту між протилежними його кінцями сягнула б 80 см. Для зменшення впливу мосту на екологію віадук будувався максимально далі до другого берега з метою щоб під ним залишилось природне середовище, для того, щоб освітлення було спроектоване таким чином, щоб світло ламп не потрапляло в річку.


Міст будувався на приватні кошти; консорціум ''Lusoponte'', що фінансував будівництво, отримав концесію на 40 років і має право отримувати платню за проїзд обох лісабонських мостів. Капітал ''Lusoponte'' складається з 50,4 % вкладів португальських компаній, 24,8 % — французького і 24,8 % — британського капиталу.
Міст будувався на приватні кошти; консорціум ''Lusoponte'', що фінансував будівництво, отримав концесію на 40 років і має право отримувати платню за проїзд обох лісабонських мостів. Капітал ''Lusoponte'' складається з 50,4 % вкладів португальських компаній, 24,8 % — французького і 24,8 % — британського капіталу.


З [[2008]] року плата за проїзд мостом — від 2,25 [[євро]] (для легкових автомобілів) до 10,10 € (для вантажівок) лише у Лісабонському напрямку. Плату за проїзд в південному напрямку не передбачено.
Із [[2008]] року плата за проїзд мостом — від 2,25 [[євро]] (для легкових автомобілів) до €10,10 (для вантажівок) лише у Лісабонському напрямку. Плату за проїзд в південному напрямку не передбачено.


{{Панорама|Vasco da Gama bridge panorama.jpg|1300px|Вигляд з ''[[Вашку да Гама (вежа)|вежі Вашку да Гама]]''}}
{{Панорама|Vasco da Gama bridge panorama.jpg|1300px|Вигляд з ''[[Вашку да Гама (вежа)|вежі Вашку да Гама]]''}}
Рядок 40: Рядок 40:
[[Категорія:Мости Португалії]]
[[Категорія:Мости Португалії]]
[[Категорія:Лісабон]]
[[Категорія:Лісабон]]
{{Portugal-geo-stub}}


[[cy:Pont Vasco da Gama]]
[[cy:Pont Vasco da Gama]]

Версія за 22:58, 29 березня 2009

Панорамний вигляд мосту
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Вашку да Гама.

Міст Ва́шку да Га́ма або Міст Ва́ско да Га́ма (порт. Ponte Vasco da Gama, МФА: [põt(ɨ) 'vaʃku dɐ 'gɐmɐ]) — вантовий міст, що переходить у віадук через річку Тежу у північно-східній частині міста Лісабона, Португалія. Є найдовшим мостом у Європі (разом з віадуками), його довжина складає 17,2 км, у тому числі 0,829 км основного мосту, 11,5 км — віадук, і 4,8 км під'їздних доріг. Головне призначення мосту полягає в тому, щоб зменшити пробки на іншому мосту Лісабона (Міст 25 квітня) і з'єднати автошляхи, що розходяться з португальської столиці.

Рух по мосту було відкрито 29 березня 1998 року, через 18 місяців після початку будівельних робіт, перед міжнародною виставкою Expo 1998; у тому ж році відмічалося 500-річчя відкриття Васко да Гама морського шляху з Європи до Індії.

Загальні характеристики

По мосту проходить шестисмугова автомагістраль з обмеженням швидкості до 120 км/год протягом більшої його частини і 100 км/год — на одній його секції.

Секції мосту
  1. Північна під'їзна дорога;
  2. Північний віадук — 488 м;
  3. Віадук Еxpo — 672 м; 12 секцій;
  4. Головний міст — 420 м; бокові ділянки: 203 м кожна (загальна довжина: 829 м);
  5. Центральний віадук — 6351 м; 80 секцій довжиною 78 м;
  6. Південний віадук — 3825 м; 84 секції по 45 м;
  7. Південні під'їзні шляхи — 3895 м

Будівництво і вартість робіт

Проект було розбито на чотири частини, усі вони будувалися різними компаніями, а будівництвом керував незалежний консорціум. Безпосереднім будівництвом мосту займалося 3 300 рабочих, виконання робіт тривало 18 месяців, до цього ще 18 місяців велася підготовка до будівництва.

Конструкція мосту розрахована на експлуатацію протягом 120 років, повинна витримати вітер швидкістю до 250 км/год і землетрус в 4,5 рази сильніше сумнозвісного Лісабонського землетрусу 1755 року (8,7 балів за шкалою Ріхтера). Найглибші сваї мають 2,2 м в діаметрі, вони занурені на глибину 95 м нижче рівня моря. Через велику довжину мосту необхідно було врахувати викривлення Землі для правильного ведення будівельних робіт, в іншому випадку помилка в проектуванні в висоті мосту між протилежними його кінцями сягнула б 80 см. Для зменшення впливу мосту на екологію віадук будувався максимально далі до другого берега з метою щоб під ним залишилось природне середовище, для того, щоб освітлення було спроектоване таким чином, щоб світло ламп не потрапляло в річку.

Міст будувався на приватні кошти; консорціум Lusoponte, що фінансував будівництво, отримав концесію на 40 років і має право отримувати платню за проїзд обох лісабонських мостів. Капітал Lusoponte складається з 50,4 % вкладів португальських компаній, 24,8 % — французького і 24,8 % — британського капіталу.

Із 2008 року плата за проїзд мостом — від 2,25 євро (для легкових автомобілів) до €10,10 (для вантажівок) лише у Лісабонському напрямку. Плату за проїзд в південному напрямку не передбачено.

Вигляд з вежі Вашку да Гама

Джерела

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ponte Vasco da Gama
Португалія Це незавершена стаття з географії Португалії.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Вашку_да_Гама_(міст)&oldid=2395776