Audi A8 D2

Audi A8 (Тип D2/4D)
Audi A8 D2 (1994-1999)
Виробник	Audi AG
Батьківська компанія	Volkswagen AG
Роки виробництва	1994-2002
Попередник(и)	Audi V8
Наступник(и)	Audi A8 D3
Клас	Люкс-автомобіль
Стиль кузова	седан
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	A8: 2880 мм A8L: 3010 мм
Довжина	A8: 5034 мм A8L: 5164 мм
Ширина	1880 мм
Висота	1420-1438 мм
Кліренс	120 мм
Передня колія	1591 мм
Задня колія	1580 мм
Маса	1460–1950 кг
Місткість бака	80 л (90 л S8)
Подібні	BMW E38 / BMW E65/E66 Infiniti Q45 Lexus LS Jaguar XJ Maserati Quattroporte Mercedes-Benz W140 / Mercedes-Benz W220

Audi A8 D2 (Тип 4D) — автомобіль представницького класу фірми Audi, що виготовлявся з 1994 по 2002 рік.

Опис

Audi A8 D2 (1994—1999)

Audi A8 D2 (1999—2001)

Audi A8 D2 (2001—2002)

Audi A8 D2 (2001—2002)

Audi A8 D2 W12

Audi A8 D2 вперше був показаний в лютому 1994 року. Автомобіль з переднім або повним quattro приводом, несучим кузовом з алюмінієвого сплаву, виготовленого за технологією Audi Space Frame ® має багате оснащення на основі електроніки і сучасних технологій.

Повнопривідна модифікація 2.8 quattro вийшла в 1995 році. У червні того ж року встановлюється новий двигун 3,7 V8. У січні 1996 році з'являється двигун 2,8 V6 30 клапанів (193 к.с.).

Розширено комплектація всіх модифікацій серії А8. До 1996 року кондиціонер входив у серійну комплектацію лише автомобілів оснащених «вісімками». Тепер кондиціонером без доплат можуть користуватися і власники автомобілів з 6-циліндровими моторами. Передньопривідний варіант додатково оснащується ABS, чотирма бічними надувними подушками безпеки (плюс подушки безпеки для водія і переднього пасажира).

Нова гама двигунів 1997 року — це, в першу чергу V-подібний шестициліндровий дизель з турбонадувом і безпосереднім впорскуванням. Його робочий об'єм становить 2,5 л, а потужність досягає 150 к.с. Врівноваженість, характеристики потужності, а також економічні показники ставлять двигун 2,5 TDI в один ряд з найкращими двигунами в своєму класі. Крім цього, А8 випускається з 2,8-літровим шестициліндровим двигуном, а також з V-подібною «вісімкою» робочим об'ємом 3,7 і 4,2 л потужністю 230 і 300 к.с. відповідно. Автомобіль може комплектуватися як механічною коробкою, так і п'ятиступінчастим «автоматом» фірми ZF.

Модель S8 є особливо швидкісний варіант A8 і оснащена V-образною «вісімкою» з підвищеною до 340 к.с. потужністю і механічною 6-ступінчастою коробкою передач.

У листопаді 1998 в Німеччині представлена нова модифікація Audi A8, в червні 1999 з'явилася модель із збільшеною потужністю, в лютому 2000 — з новим двигуном 2,5 V6 TDI (180 к.с.).

Кузов автомобіля повністю виготовлений з легких сплавів за технологією Audi Space Frame ®. На раму, зварену з алюмінієвих профілів, навішуються панелі з алюмінію — крила, дах, боковини. Всі деталі зроблені із спеціального алюмінієвого сплаву, який не схильний до корозії, легко піддаютєся переробці і краще поглинає енергію удару. Передня і задня підвіски незалежні, чотирьохважіль, зібрані на підрамнику.

Модернізований варіант зовні відрізняється від попереднього новою решіткою радіатора, видозміненими бамперами і дверними ручками, а також фарами головного світла з гладким склом. В цілому відмінності мало помітні. Кілька змінена конструкція кузова.

ESP тепер входить в серійне оснащення. Багато оформлений салон обладнаний подушками безпеки в області голови для тих, хто сидить спереду і ззаду. Заново спроектовано внутрішнє освітлення салону.

Восьмициліндрові двигуни оснащені новими головками з п'ятьма клапанами на циліндр і впускним трактом змінної довжини. У результаті потужність двигуна об'ємом 3.7 літра зросла до 191 кВт, крутний момент — до 350 Нм, а потужність двигуна об'ємом 4.2 літра — до 228 кВт, крутний момент — 410 Нм.

Для зменшення безпружинні маси і поліпшення характеристик керованості приводу коліс також виготовляються з алюмінієвого сплаву.

Найбільш високими технічними характеристиками відрізняється Audi A8 з турбодизелем: потужність 150 к.с., крутний момент вище 310 Нм, причому він залишається максимальним в рекордно широкому діапазоні оборотів (від 1500 до 3200), витрата палива становить при швидкості 90, 120 км / год і в міському циклі — 4,4; 5,7; 8,5 л на 100 км, відповідно.

Канцлер Німеччини Герхард Шредер надавав перевагу спеціально виготовлену для нього довгобазу Audi A8 представницьким автомобілям Mercedes, якими традиційно користувалися німецькі канцлери.

У 2000 р. сімейство А8 доповнилося двома новими дизельними агрегатами потужністю 180 і 225 к.с. Тепер програма А8 включає п'ять двигунів потужністю 180—310 к.с., три з яких можуть бути встановлені як на передньопривідні, так і повноприводні шасі. Особливо відзначимо один із перших дизельних двигунів V8 (на ряду з М67D40 від BMW), які коли-небудь встановлювались на представницькі седани в Європі — 3,3-літровий AKF потужністю 225 к.с, який перетворює А8 3.3TDI на свого роду «дизельний» експрес, ідеально пристосований для економічної їзди по автобанах. Цей силовий агрегат комплектується тільки З 5-ступінчастим «автоматом» і лише на шасі quattro. Його максимальна швидкість досягає 242 км / год, розгін з місця до 100 км / год — 8,2 с, а витрата палива в умовному європейському приміському їздовому циклі — всього 7,3 л/100 км проти 8,9 л/100 км для 260-сильного бензинового аналога.

Найпрестижнішою є подовжена на 130 мм комплектація А8 Quattro 4,2 з двигуном в 310 к.с. Машина може мати ексклюзивний інтер'єр і бути виконаною як «офіс на колесах».

Цікаво, що навіть і в цьому класі у Audi є спеціальна «спортивна» версія S8. Спочатку вона комплектувалася тільки механічною 6-ступінчастою коробкою, проте пізніше цілком закономірно з'явився і 5-ступінчастий «автомат» Tiptronic, оснащений системою DSP, що дає можливість «ручного» перемикання передач. Шасі S8 відрізняється 18-дюймовими колесами і жорсткішою підвіскою зі зменшеним на 20 мм дорожнім просвітом. Машина призначена для заможних людей, які віддають перевагу особисто керувати автомобілем. Рівень безпеки та комфорту S8 вельми високий.

Технічний рівень топ-моделей Audi неухильно підвищується. Тепер шанувальникам лімузинів з алюмінієвим кузовом пропонується найпотужніша модифікація — Audi A8 W12 — оснащена 6,0-літровим 12-циліндровим двигуном потужністю 420 к.с.

Двигуни

Бензинові

Модель	Об'єм	Потужність	Роки випуску	Примітки
6-циліндрів V-подібний
2.8 (12V)	2771 cm³	128 kW (174 к.с.)	1994 до 1996	також доступні в версії Quattro
2.8 (30V)	2771 cm³	142 kW (193 к.с.)	1996 до 2002	також доступні в версії Quattro
8-циліндрів V-подібний
3.7	3697 см³	169 kW (230 к.с.)	1995 до 1998	також доступні в версії Quattro
3.7	3697 см³	191 kW (260 к.с.)	1998 до 2002	також доступні в версії Quattro
4.2 quattro	4172 см³	175 kW (238 к.с.)	1999 до 2000	тільки в версії Quattro
4.2 quattro	4172 см³	220 kW (300 к.с.)	1994 до 1998	тільки в версії Quattro
4.2 quattro	4172 см³	228 kW (310 к.с.)	1999 до 2002	тільки в версії Quattro
S8	4172 см³	250 kW (340 к.с.)	1996 до 1999	тільки в версії Quattro
S8	4172 см³	265 kW (360 к.с.)	1999 до 2002	тільки в версії Quattro
12-циліндрів W-подібний
6.0 W12 quattro	5998 см³	309 kW (420 к.с.)	2001 до 2002	тільки в версії Quattro

Дизельні

Модель	Об'єм	Потужність	Роки випуску	Примітки
6-циліндрів V-подібний
2.5 TDI	2496 см³	110 kW (150 к.с.)	1997 до 2000	також доступні в версії Quattro
2.5 TDI	2496 см³	132 kW (180 к.с.)	1999 до 2002	також доступні в версії Quattro
8-циліндрів V-подібний
3.3 TDI quattro	3328 см³	165 kW (224 к.с.)	1999 до 2002	тільки в версії Quattro

Роки виробництва

• 1994—1999: Audi A8 тип D2/4D.
• 1999—2001: Audi A8 тип D2/4D фейсліфт 1 (зміна передка, алюмінієві планки спереду і ззаду, з правого боку дзеркала того ж розміру, зміна центральної консолі, змінені дверні ручки, білі показники школ).
• 2001—2002: Audi A8 тип D2/4D фейсліфт 2 (злегка змінені протитуманні фари, попільничка та алюмінієві накладки на центральній консолі, автоматична коробка передач із зсувом крок «S» замість 2/3/4).