Jet biyoyakıtı: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
1 kaynak kurtarıldı ve 0 kaynak ölü olarak işaretlendi.) #IABot (v2.0.8.6 |
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Bot v3: Kaynak ve içerik düzenleme (hata bildir) |
||
| 1. satır: | 1. satır: | ||
[[Dosya:Refuel_EC-KNM_Iberia_(6218464950).jpg|küçükresim| [[Airbus A320 ailesi|A320]] [[biyoyakıt]] dolumu]] |
[[Dosya:Refuel_EC-KNM_Iberia_(6218464950).jpg|küçükresim| [[Airbus A320 ailesi|A320]] [[biyoyakıt]] dolumu]] |
||
'''Biyojet''' veya '''biyokerosen''', [[Hava aracı|uçaklara]] güç sağlamak için kullanılan bir çeşit [[biyoyakıt]]tır.<ref>{{Web kaynağı | url = https://haber.aero/sivil-havacilik/gezgin-profesorden-havacilik-ve-seyahat-tuyolari/ | başlık = Gezgin profesörden havacılık ve seyahat tüyoları | erişimtarihi = 28 Mart 2021 | tarih = 5 Mart 2021 | dil = Türkçe | çalışma = Haber Aero {{!}} Havacılık, Turizm ve Savunma haberleri | arşivengelli = evet | |
'''Biyojet''' veya '''biyokerosen''', [[Hava aracı|uçaklara]] güç sağlamak için kullanılan bir çeşit [[biyoyakıt]]tır.<ref>{{Web kaynağı | url = https://haber.aero/sivil-havacilik/gezgin-profesorden-havacilik-ve-seyahat-tuyolari/ | başlık = Gezgin profesörden havacılık ve seyahat tüyoları | erişimtarihi = 28 Mart 2021 | tarih = 5 Mart 2021 | dil = Türkçe | çalışma = Haber Aero {{!}} Havacılık, Turizm ve Savunma haberleri | arşivengelli = evet |arşivurl= https://web.archive.org/web/20210329150503/https://haber.aero/sivil-havacilik/gezgin-profesorden-havacilik-ve-seyahat-tuyolari/ |arşivtarihi= 29 Mart 2021 | ölüurl = hayır }}</ref> [[Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği]] (IATA), havacılığın çevresel etkisi içindeki [[karbon ayak izi]]ni azaltmanın temel unsurlarından biri olduğunu düşünüyor.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.iata.org/en/programs/environment/sustainable-aviation-fuels/ | başlık = Developing Sustainable Aviation Fuel (SAF) | yayıncı = IATA | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200215050455/https://www.iata.org/en/programs/environment/sustainable-aviation-fuels/ | arşivtarihi = 15 Şubat 2020}}</ref> Havacılıkta kullanılan biyoyakıt, çoğu emisyona neden olan orta ve uzun mesafeli hava yolculuklarının [[karbon]]dan arındırılmasına yardımcı olabilir ve karbon ayak izlerini azaltarak eski uçak türlerinin ömrünü uzatabilir.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.sozcu.com.tr/hayatim/yasam-haberleri/turkiyenin-ilk-yerli-biyojet-yakiti-yosundan-uretilecek/ | başlık = Türkiye’nin ilk yerli biyojet yakıtı yosundan üretilecek | erişimtarihi = 28 Mart 2021 | çalışma = www.sozcu.com.tr | arşivurl = https://web.archive.org/web/20180421172016/https://www.sozcu.com.tr/hayatim/yasam-haberleri/turkiyenin-ilk-yerli-biyojet-yakiti-yosundan-uretilecek/ | arşivtarihi = 21 Nisan 2018}}</ref> |
||
== Kaynakça == |
== Kaynakça == |
||
{{kaynakça|30em}} |
{{kaynakça|30em}} |
||
Sayfanın 05.22, 13 Mart 2022 tarihindeki hâli
Biyojet veya biyokerosen, uçaklara güç sağlamak için kullanılan bir çeşit biyoyakıttır.[1] Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), havacılığın çevresel etkisi içindeki karbon ayak izini azaltmanın temel unsurlarından biri olduğunu düşünüyor.[2] Havacılıkta kullanılan biyoyakıt, çoğu emisyona neden olan orta ve uzun mesafeli hava yolculuklarının karbondan arındırılmasına yardımcı olabilir ve karbon ayak izlerini azaltarak eski uçak türlerinin ömrünü uzatabilir.[3]
Kaynakça
- ^ "Gezgin profesörden havacılık ve seyahat tüyoları". Haber Aero | Havacılık, Turizm ve Savunma haberleri. 5 Mart 2021. 29 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2021.
- ^ "Developing Sustainable Aviation Fuel (SAF)". IATA. 15 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Türkiye'nin ilk yerli biyojet yakıtı yosundan üretilecek". www.sozcu.com.tr. 21 Nisan 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2021.